cassvitaflour.com

Olej silnikowy Rosnieft jest bardzo popularny wśród krajowych kierowców. Pod tą marką dostępne są oleje syntetyczne, półsyntetyczne, mineralne i płuczące o różnych lepkościach. Internet jest pełen sprzecznych recenzji i testów różnych osób, zarówno pozytywnych, jak i negatywnych. Spróbujmy dowiedzieć się tak obiektywnie, jak to możliwe, czy warto kupić olej silnikowy Rosnieft i jak odróżnić fałszywe opakowanie od oryginału. Jeśli Ty też masz własne zdanie w tej sprawie lub jakieś doświadczenie - koniecznie napisz o tym w komentarzach.

Zawartość:

• Seria olejów Rosneft
• Jak wybrać odpowiedni olej
• Jak odróżnić podróbkę od oryginału

Do niedawna oleje silnikowe Rosnieft i inne oleje można było wlewać wyłącznie do samochodów krajowych, a nawet wtedy na własne ryzyko i ryzyko, ponieważ miały krótki okres użytkowania (nie więcej niż 5-6 tysięcy kilometrów), słabą jakość czyszczenia i przeciwzużyciowe dodatki, a wypalenie przyczyniło się do pojawienia się ziaren piasku, które zniszczyły silnik. Ale od końca 2017 roku polityka firmy zmieniła się diametralnie. Rosnieft nie tylko dokonał rebrandingu, ale także dokonał zmian w jakości smaru i jego opakowania, a także wprowadził swoje produkty na rynek międzynarodowy. W szczególności pojawiła się nowa linia Magnum, która zastąpiła markę TNK sprzedawaną pod marką. Zmianie uległy również linie: Maximum, Standart i Express, produkowane w fabrykach w Riazaniu i Angarsku. Na co to wpływa,a co teraz wlewa się do puszek tej rafinerii? Rozważmy to dalej ...

Rodzaje olejów „Rosnieft”

Na początek warto rozważyć całą linię olejów silnikowych Rosnieft, aby nie tylko ją ocenić, ale także dokonać właściwego doboru oleju. W końcu większość z tych, które były w 2017 roku, nie jest już produkowana; zastąpiły je nowocześniejsze preparaty.

Obecnie na rynkach sklepów samochodowych można znaleźć następujące oleje Rosneft:

• Premia;
• Maksymalny;
• Optymalny;
• Standart;
• Wyrazić;
• Magnum.

W 2012 roku Rosnieft oficjalnie podpisał umowę z krajowym producentem samochodów PJSC AvtoVAZ i od tego czasu olej Rosnieft jest początkowo wlewany do silników samochodów produkowanych z linii montażowej VAZ.

Seria Premium

Zacznijmy naszą recenzję od Premium 5w40 (syntetyki) firmy Rosnieft, która jest popularna wśród kierowców . Jego cechy są następujące:

Rosnieft Premium 5W-40

• wskaźnik lepkości - 176;
• zakres temperatury roboczej przy sprawdzaniu metodą otwartą - -33 ° С ... + 220 ° С;
• liczba alkaliczna - 8,3;
• liczba kwasowa - 2,34;
• popiół siarczanowy - 1,1% całkowitej masy kompozycji.

Ponadto olej posiada aprobaty producentów samochodów: arkusz MB 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00, Opel GM-LL-B-025. Recenzje tego oleju świadczą o jego dobrych (ale nie doskonałych) właściwościach. Ze względu na niską cenę może służyć jako zamiennik popularnych zagranicznych odpowiedników, takich jak Mobil czy Shell Helix, ale lepiej jest stosować go w autach budżetowych. Może być stosowany w dowolnych silnikach wysokoprężnych i benzynowych, w tym także z turbodoładowaniem. Niska zawartość popiołu w oleju oznacza, że ​​niewielka jego część zostanie zużyta na odpady. Technologia wytwarzania - hydrokraking. Dodatki przeciwzużyciowe na bazie cynku i fosforu oraz detergenty na bazie wapnia. Artykuł do popularnego 4-litrowego kanistra to 4379. Jego cena na lato 2018 roku to około 1200 rubli. Jednak jego produkcja została niedawno wstrzymana,w związku z tym jest go w sprzedaży coraz mniej, a zastąpił go nowy Ultratec z serii Magnum.

Maksymalna seria

Rosnieft Maximum

Jeśli chodzi o serię Maximum, istnieją oleje o różnych lepkościach - 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, a nawet 20W-50. Ponadto w zależności od podłoża (woda mineralna lub półsyntetyki) będą miały różne właściwości. Ogólnie są podobne i można je stosować we wszystkich nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych, w tym z turbodoładowaniem. Posiada aprobaty: PJSC „AvtoVAZ” i AAI B5 STO 003. Należy zwrócić uwagę, że klasyfikacja API starego i nowego oleju Maximum jest inna. Wcześniej było to SL / CF teraz - SG / CD.

Charakterystyka półsyntetycznego oleju Rosneft Maximum również będzie inna, zarówno pod względem lepkości, jak i właściwości przeciwzużyciowych.Ponadto kanister przeszedł rebranding. Dlatego podajemy wskaźniki fizykochemiczne dla najpopularniejszego oleju 5W-40 (liczba bazowa, lotność i liczba zasadowa są niższe niż poprzednio):

• wskaźnik lepkości - 130;
• liczba alkaliczna - 7,7;
• zawartość popiołu siarczanowego - około 1,4% masy kompozycji;
• zmienność według PLA - 12%.

Olej półsyntetyczny Maximum 5W-40 firmy Rosnieft doskonale sprawdza się w samochodach krajowych i używanych autach zagranicznych, przed rebrandingiem były zalecenia, że ​​nie jest pożądane stosowanie w nowych samochodach , ale jak teraz jest, trzeba spojrzeć na testy testowe . Istotną zaletą olejku tej marki jest jego niska cena. Numer artykułu jednego litrowego kanistra to 4290, a czterolitrowego - 4291. Ich ceny na lato 2018 roku wynoszą odpowiednio 280 rubli i 900 rubli.

Jeśli chodzi o olej mineralny Rosneft Maximum 15W-40 , jego specyfikacje i tolerancje są podobne. Jedyną różnicą w stosunku do poprzedniego jest charakterystyka niskotemperaturowa i inne wskaźniki fizykochemiczne (wskaźnik lepkości - 135, zawartość popiołu - 0,8, lotność - 10,9%, liczba zasadowa - 7,0). Cena za litr od 160 rubli.

Kolejnym olejem jest Rosneft Maximum Diesel . Jest pozycjonowany jako olej do samochodów ciężarowych i sprzętu budowlanego, ale z powodzeniem może być stosowany w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych. Jest półsyntetyczny. Ma lepkość 10W-40. Zgodny ze specyfikacją API CI-4 / SL. Wskaźnik lepkości - 152. Zawartość popiołu siarczanowego - 1,2%. Temperatura krzepnięcia wynosi -35 ° С, ale zalecany zakres temperatur to -25 ° С do + 35 ° С. Norma środowiskowa - Euro III. Posiada homologacje następujących producentów samochodów: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC „Avtodiesel” („YaMZ”), AAI D4 +. Najczęściej sprzedawany jest w puszkach po 4 i 20 litrów. W pierwszym przypadku artykuł to 4306, w drugim - 4307. Cena wynosi odpowiednio 660 rubli i 2800 rubli.

Optymalna seria

Oleje Optimum są formułowane zarówno na bazie mineralnej, jak i półsyntetycznej. Wskazane jest stosowanie ich w silnikach gaźnikowych lub ekonomicznych wtryskowych, starych silnikach diesla. Ta seria zawiera oleje o trzech różnych lepkościach - 10W-30, 10W-40 i 15W-40. Oleje spełniają specyfikację API SG / CD. Posiada atesty: PJSC "AvtoVAZ"; AAI B4. Nieźle jak na silniki gaźników samochodów VAZ, GAZ, IZH, UAZ i silniki wolnossące do samochodów zagranicznych.

Rosneft Optimum

Liczba alkaliczna jest wysoka - 9, wapnia jest dużo, ale lotność jest duża (choć waha się od lepkości) - od 17 do 11%, więc przebieg między wymianami to nie więcej niż 6-7 tysięcy km.

Rosneft Optimum 10W-30 to olej mineralny. Producent pozycjonuje go jako energooszczędny, czyli przyczyniający się do oszczędności paliwa. Artykuły - 3166 1 litr i 3165 4 litry. Ceny to odpowiednio 160 rubli i 500 rubli.

Rosnieft Optimum 10W-40 . Różni się od poprzedniego nie tylko lepkością, ale także tym, że jest półsyntetyczny. Ma jednak podobne cechy. Sprzedawany jest w popularnych czterolitrowych kanistrach. Artykuł - 4048. Cena takiego kanistra to około 520 rubli.

Rosnieft Optimum 15W-40 . Jest olejem mineralnym i może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych i małych pojazdów użytkowych. Zapewnia łatwy rozruch silnika w temperaturze otoczenia do -20 ° C. Możesz również znaleźć puszki o pojemności jednego i czterech litrów. Numery artykułów to odpowiednio 3169 i 3168. Podobnie ceny to 170 rubli i 500 rubli.

Do samochodów z silnikiem Diesla mieli własny olej - Rosneft Optimum Diesel CI-4 15W-40 , ale był on przeznaczony do samochodów ciężarowych. Zgodny ze specyfikacją API CI-4 / SL Posiada atesty producentów samochodów: PJSC KAMAZ; JSC "TMZ"; AAI D5 STO 003; PJSC „Autodiesel” („YaMZ”).

Podobnie jak „Premium”, seria ta nie jest już produkowana, ale od jakiegoś czasu można ją znaleźć na półkach salonów samochodowych. Został zastąpiony olejem Standard.

Seria standardowa

Rosneft Standart

Rosneft Standart to olej mineralny. Ma lepkość 15W-40 i 20W-50. Zgodny ze specyfikacją API SF / CC. Ma niską cenę i niezbyt dobre właściwości, ale wysokiej jakości pakiet dodatków.

Wskaźniki fizyczne i chemiczne:

• Wskaźnik lepkości - 130 i 105;
• Liczba zasadowa - 8,4 i 5,6 mg KOH / g;
• Zawartość popiołu - dla obu 0,8%;
• Zmienność według PLA - 10,9 i 12,1%.

Odpowiedni do silników gaźnikowych i używanych silników wysokoprężnych. Zwróć uwagę, że olej ma wysoką temperaturę zagęszczania. Tradycyjnie zatwierdzony przez PJSC AvtoVAZ. Pakowany jest w puszki o pojemności jednego i czterech litrów. Cena za wspomniane puszki to 150 rubli i 400 rubli.

Seria ekspresowa

Express Flush Oil

Przechodzę do następnej linii o nazwie Express . Oleje te są mineralne i są klasyfikowane jako oleje czyszczące, ponieważ zawierają dodatki detergentowe i dyspergujące. Oznacza to, że warto ich używać do szybkiego płukania silników benzynowych lub wysokoprężnych, podczas wymiany oleju, jazdy przez długi czas na tym samym smarze w silniku, a także do prewencyjnego czyszczenia części silnika. Takiego oleju nie można używać do jazdy na stałe!

Charakterystyka laboratoryjna oleju Rosneft Express:

• lepkość kinematyczna - 31,7 mm² / s;
• udział masowy wapnia - 0,09%;
• temperatura zamarzania - -10 ° C

Optymalną sytuacją do jego zastosowania jest kolejna wymiana oleju silnikowego i filtra oleju. Zgodnie z instrukcją, po spuszczeniu głównego smaru, należy wlać Rosneft Express i pozwolić silnikowi pracować przez 15 ... 30 minut na biegu jałowym. Następnie spuść olej czyszczący, wymień filtr i napełnij nowym olejem, którego zamierzasz używać na stałe.

Jeśli spuszczony płyn czyszczący jest bardzo brudny, procedurę czyszczenia można powtórzyć.

Pakowany jest w czterolitrowe kanistry. Numer artykułu - 3176. Cena kanistra to około 390 rubli.

Seria Magnum

Nie tak dawno Rosnieft wypuścił na rynek nową linię swoich olejów silnikowych o nazwie Magnum . Produkty wytwarzane są w fabrykach w Riazaniu i Angarsku. Oleje charakteryzują się wysoką jakością i spełniają współczesne wymagania, także zagranicznych producentów samochodów. Gama olejów Rosneft Magnum przeznaczona jest do samochodów osobowych (zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi). Tak więc linia obejmuje oleje o następujących nazwach:

ULTRATEC

Rosneft Magnum ULTRATEC

To sztandarowy produkt w tej linii, ponieważ jest przeznaczony do nowoczesnych samochodów o maksymalnych osiągach. Dostępny w trzech lepkościach: 5W-30, 5W-40 i 10W-40. Rozważ główne cechy na przykładzie Ultratek 5w40, ponieważ podobne oleje o innych lepkościach będą miały te same właściwości. Jest to w pełni syntetyczny produkt, który można stosować w silnikach benzynowych i wysokoprężnych, w tym również z turbodoładowaniem.

Zgodny z następującą specyfikacją: API SN / CF, ACEA A3 / B4, A3 / B3. Posiada atesty producentów samochodów: MB 229.3, 229.1, 226.5, VW 502.00 / 505.00, Renault RN 0700/0710, GM LL-A / B-025, Fiat 9.55535-H2 / M2 / N2, PSA B71 2294, PJSC AvtoVAZ. Syntetyczny olej silnikowy Rosneft Ultratec wykorzystuje pakiet dodatków salicylanowych. Dlatego właściwości detergentowe i utleniające są zachowane dłużej niż oleje z dodatkami sulfonianowymi. Jednak nadal nie warto zwlekać z wymianą oleju w silniku i lepiej to zrobić po 8000 kilometrów.

Typowe parametry fizyczne i chemiczne:

• Wskaźnik lepkości - 160;
• Liczba zasadowa - 10,6 mg;
• Zawartość popiołu - 1,4%;
• Szybkość parowania 11%.

Sprzedawany jest w puszkach 1 i 4 litrowych (również pakowany w duże beczki o pojemności 216,5 litra). Artykuł małego kanistra to 40815432. Jego przybliżony koszt na lato 2018 roku to 380 rubli. Duży kanister ma inny artykuł - 40815442. Kosztuje około 1300 rubli.

COLDTEC

Rosneft Coldtec

Umieszczony jako olej silnikowy do niskich temperatur. Ma kilka lepkości: 5W-30, 5W-40 i 10W-40. Ponadto dwa pierwsze są zgodne ze specyfikacjami API SN / CF, ILSAC GF-5. To prawda, że ​​istnieje wiele wzajemnie wykluczających się cech dotyczących zgodności z tą specyfikacją (wysoka zawartość popiołu, lepkość na gorąco). A trzeci odpowiada API SJ / CF i jest przeznaczony do silników o przebiegu powyżej 100 tys. Km.

Seria olejów Koldetk jest w pełni syntetyczna i może być stosowana do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych (samochody dostawcze, minibusy). Ułatwia uruchomienie silnika w przypadku silnych mrozów, ponieważ ma niższą lepkość podczas pompowania przez układ.

Zwróćmy uwagę na następujące podstawowe dane w paszporcie olejowym:

• Lepkość kinematyczna w 100 ° C, mm² / s - 12,4 dla 5w30, 14,5 dla 5w40, 13,6 dla 10w40;
• Wskaźniki lepkości - 177, 173, 171;
• Liczba zasadowa, mg KOH / g - 9,3, 9,4, 8,3;
• Zawartość popiołu siarczanowego,% - 1,3, 1,3, 1,4;
• Odparowanie przez PLA,% - 11,2, 10,4, 7,1;
• Temperatura krzepnięcia, ° С - -43, -43, -40.

Jeśli chodzi o aprobatę producentów samochodów, wydała ją tylko PJSC „AvtoVAZ”. Dlatego nie zaleca się stosowania oleju Coldtek w samochodach zagranicznych.

RUNTEC

Rosneft Runtec

Jest pozycjonowany jako olej, który można stosować w warunkach o wydłużonym okresie wymiany (wskazany jest gwarantowany przebieg 16 tysięcy kilometrów). Czyli tak zwane Long Life. Ma lepkość 10W-40 lub 20W-50. Może być również używany z dowolnymi silnikami diesla i benzynowymi, w tym z turbodoładowaniem. Jest całkowicie syntetyczny (co jest prawdą, biorąc pod uwagę jego niską cenę, trudno w to uwierzyć). Zgodny ze specyfikacjami: API SN / CF. Tolerancje producenta samochodów są tylko tak daleko od AvtoVAZ, a następnie dla lepkości 10w40.

Producent zapewnia, że ​​olej ten zachowuje znaczną rezerwę właściwości na koniec zalecanego przez przepisy konserwacyjne interwału serwisowego. Uzasadnia to tym, że laboratoryjna analiza właściwości fizyko-chemicznych wykazuje dobre wyniki w zakresie lotności, liczby zasadowej przy średniej zawartości popiołu:

• Liczba zasadowa, mg KOH / g - 9,2;
• Zawartość popiołu siarczanowego,% wag. - 1,3;
• Odparowanie przez PLA,% - 8,1 i 6,1.

Ale mimo to, podobnie jak w poprzednim punkcie, niepożądane jest wlewanie oleju Rantec do skrzyni korbowej zagranicznych samochodów, zwłaszcza nowych.

MAXTEC

Rosnieft Magnum MAXTEC

Zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną ochronę silników o dużym przebiegu. Istnieją trzy wartości lepkości - 5W-30, 5W-40 i 10W-40. Pomimo różnych lepkości, poza tym ich właściwości są takie same. Dzięki temu olej jest półsyntetyczny i może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych. Zaprojektowany, aby chronić silniki o dużym przebiegu. Zgodne ze specyfikacjami: API SL / CF.

Ważne wskaźniki fizyczne i chemiczne:

• Wskaźnik lepkości - 135;
• Liczba zasadowa - 8,1 mg;
• Zawartość popiołu - 0,8%;
• Szybkość parowania - 10,3%.

Spośród producentów samochodów tylko PJSC AvtoVAZ zatwierdziło jego użycie, dlatego niepożądane jest wlewanie takiego oleju do zagranicznych samochodów. Jednolitrowy kanister oleju 5W-30 ma numer artykułu 40814832 i kosztuje około 270 rubli. Podobny olej, ale w 4-litrowym kanistrze, można kupić pod numerem artykułu 40814842. Jego cena to nieco ponad 900 rubli. Jeśli chodzi o olej o lepkości 5W-40, litrowy kanister ma artykuł 4295 i kosztuje 230 rubli. Czterolitrowy kanister ma artykuł 4291 i kosztuje około 850 rubli.

CLEANTEC

Rosneft Cleantec

Jego cechą jest utrzymanie maksymalnej czystości powierzchni roboczych części silnika, których żywotność przekracza 10 lat. Ponieważ zmniejsza tworzenie się lakierów, osadów i osadów węglowych dzięki dość wysokiej zawartości popiołu siarczanowego - 1,4% masy. oraz niska zmienność PLA - 7,1%. Jest to w pełni syntetyczny olej silnikowy o lepkości 10W-40. Zaprojektowany do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla, w tym o dużych przebiegach. Spełnia specyfikację API SJ / CF, ale zaleca się stosowanie zamiast olejów API SG / CD. Olej został zatwierdzony tylko przez jednego producenta samochodów - PJSC AvtoVAZ. Pakowany jest w trzy rodzaje kanistrów o pojemności jednego, czterech i pięciu litrów.

Numer artykułu jednego litrowego kanistra to 40810032, czterolitrowego 40810042, a pięciolitrowego 40810050. Ich cena to odpowiednio 220 rubli, 700 rubli i 820 rubli.

Do silników pojazdów użytkowych istnieje osobna linia olejów silnikowych - Rosneft Revolux, posiadają one wszystkie niezbędne atesty wielu producentów samochodów z wysokoprężnymi silnikami wysokoprężnymi i spełniają stawiane im wymagania.

Ogólne wrażenie

Ogólnie rzecz biorąc, według kierowców, oryginalny olej silnikowy Rosnieft wykazuje sprzeczne wyniki. Jeśli chodzi o drogie oleje syntetyczne (klasa Premium), jest do nich mniej pytań i można je wlewać zarówno do samochodów krajowych, jak i zagranicznych. Ale w przypadku półsyntetyków, a jeszcze bardziej w przypadku wody mineralnej, pytań jest znacznie więcej. Ale wszystkie mają jedną dużą wadę - tylko AvtoVAZ udziela zgody, pomimo dość dobrych analiz laboratoryjnych uzyskanych wyłącznie dzięki dodatkom własnej produkcji.

Dlatego wejście na rynek międzynarodowy i wykorzystanie Rosniefti w nowych samochodach zagranicznych to bardzo wątpliwy kierunek. Ponadto niektórzy właściciele samochodów są zdenerwowani faktem, że we współczesnym oleju z 2018 roku nie ma ani jednego przedstawiciela z nowoczesnymi tolerancjami, nie ma prawdziwej zimowej lepkości 0W (nawet w serii Coldtek) i raczej słabej zawartości popiołu.

Dlatego wiele osób zauważa, że ​​olej mineralny bardzo się „wypala”, to znaczy wyparowuje. W rezultacie konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu oleju w silniku iw razie potrzeby uzupełnianie. Wybierając jeden lub inny olej, zawsze kieruj się dolną granicą temperatury, zwłaszcza jeśli mieszkasz na północnych szerokościach geograficznych. Ogólnie można argumentować, że oleje Rosneft są dobrym analogiem do droższych preparatów importowanych, zwłaszcza biorąc pod uwagę ich cenę. Dotyczy to zwłaszcza samochodów krajowych.

Oznacza to, że oleje Rosneft Premium 5W40 i Rosneft Magnum Ultratec są zdecydowanie zalecane do powszechnego stosowania. Można je wlewać do silników samochodów krajowych i zagranicznych. Doświadczenie w stosowaniu innych olejów pokazuje, że ich kompozycje nie zawsze radzą sobie z powierzonymi im zadaniami, dlatego każdy właściciel samochodu musi sam zdecydować, czy stosować ten czy inny olej Rosnieft.

Jak wybrać olej „Rosnieft”

Podstawową zasadą, jaką należy kierować się przy doborze oleju silnikowego są zalecenia producenta maszyny. Instrukcja lub dokumentacja techniczna powinna zawierać jasne informacje o tym, jaki olej o jakiej lepkości należy zastosować w silniku. W niektórych przypadkach dozwolone jest stosowanie olejów o różnych (ale zbliżonych wartościach) lepkościach.

Lepkość a temperatura robocza oleju

Oprócz lepkości należy dokładnie przestudiować informacje na temat tolerancji producentów samochodów, z którymi spotyka się ten lub inny olej. Ta informacja jest zwykle wskazana na kanistrze. Wielu popularnych producentów samochodów posiada swoje aprobaty, np. Volkswagen, Audi, Ford, Mercedes, Renault, Kia i wiele innych. W takim przypadku konieczne jest wyjaśnienie, która tolerancja odpowiada silnikowi twojego samochodu (zwykle jest to związane z rokiem jego produkcji).

Następną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest olej w pełni syntetyczny czy półsyntetyczny? Wpływa to głównie na cenę. Jeśli masz drogi samochód, na przykład samochód premium, lub chcesz chronić silnik w jak największym stopniu przed znacznym zużyciem, warto użyć syntetyków. W przeciwnym razie, w tym w przypadku zwykłych samochodów budżetowych, całkiem możliwe jest wypełnienie półsyntetyków. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze.

Oznaczenie oleju silnikowego

Szczegółowe dekodowanie wszystkich oznaczeń na kanistrze oleju silnikowego. Dowiedz się, co oznacza oznaczenie olejów silnikowych API, SAE, ACEA, ILSAC i GOST przy wyborze odpowiedniego oleju do silnika samochodowego

Więcej szczegółów

A jeśli odpowiesz na częste pytanie - „który olej jest lepszy dla Rosnieftu?” Odpowiedź jest jednoznaczna - syntetyczny z nowej serii Rosneft Magnum, ale musi koniecznie w pełni spełniać wymagania producenta samochodów. Dokonując wyboru, oceń właściwości smaru i sprawdź, czy jest on odpowiedni dla konkretnego silnika.

Dla tych, którzy wcześniej używali oleju tej marki, a po rebrandingu są zdezorientowani, który zamiast tego kupić, podajemy tabelę wymiany starych olejów:

Jak odróżnić podróbkę

Wydawałoby się, że jest to olej budżetowy i podrabianie go jest nieopłacalne, ale nie, na rynku samochodowym są również podróbki, ponieważ wolumeny sprzedaży krajowych smarów są bardzo duże. Dlatego też kupując produkt Rosniefti, należy zachować czujność.

Istnieje kilka prostych technik i zasad, których można użyć do odróżnienia podrobionych opakowań od oryginalnych. Te uwagi dotyczą głównie starego projektu do 2018 roku, ponieważ w nowych zarówno kanister, jak i etykieta są nieco inne. Ale ponieważ nadal jest sprzedawany w niektórych sklepach, możliwe jest, że pod pretekstem wyprzedawania starych zapasów sklep będzie oferował kupującemu podrobione produkty. Zwróć uwagę na następujące punkty:

1. Jakość wydruku. Często na podróbkach można znaleźć nadruki niskiej jakości, rozmyte czcionki, białe paski na zadrukowanym tle.
2. Często na fałszywej etykiecie małe litery są lekko rozmazane i niezbyt czytelne. Na oryginale litery są wyraźne i łatwe do odczytania.
3. Na oryginalnym kanistrze etykieta jest przyklejona bardzo mocno i faktycznie problematyczne jest jej oderwanie lub oderwanie. Na fałszywych puszkach etykieta również nie jest przyklejona. W szczególności, jeśli kanister z podrobionym olejem pozostaje w garażu przez długi czas, jest wysoce prawdopodobne, że etykieta w rogach odpadnie sama.
4. Pokrywy kanistrów. Oryginalna okładka posiada lepsze tłoczenie logo firmy oraz napis Rosnieft. Podrobiona okładka ma prawie płaską górną powierzchnię.
5. Podrobiony pojemnik pod etykietą może wykazywać smugi zwiotczenia. Można je zobaczyć wizualnie po oderwaniu etykiety lub można je wyczuć dotykiem.
6. Jak wspomniano powyżej, PJSC AvtoVAZ jest oficjalnym partnerem Rosniefti, dlatego na wszystkich kanistrach piszą, że olej jest zatwierdzony przez tego producenta samochodów. Jednak na oryginalnych pojemnikach znajduje się napis ze słowami PJSC AvtoVAZ, a na podróbkach - ze słowami OJSC AvtoVAZ.
7. Na oryginalnej etykiecie tło z logo Rosniefti ma żółtawobrązowe tło. A na podróbce - szary.
8. Na oryginalnej etykiecie informacja o numerze partii jest w kilku językach (w zależności od planowanego eksportu). Na przykład w języku rosyjskim, białoruskim i kazachskim. W przypadku podróbki informacje są podawane tylko w języku rosyjskim.
9. Zwykle podrobiony olej jest znacznie grubszy niż oryginał. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku nowej (tylko zakupionej) kompozycji.
10. Oryginalny kanister posiada na szyjce folię ochronną.

Jest też 5 aspektów, na które zawsze należy zwracać uwagę przy zakupie i dzięki którym można odróżnić oryginał od podróbki. W większym stopniu dotyczy to tylko starego projektu, gdyż nie było żadnych podróbek nowego, gdyż sam kształt kanistra jest dość trudny do powtórzenia, a etykieta jest wyposażona w kilka stopni ochrony. Ale te cechy też nie różnią się zbytnio od rebrandingowego oleju. Główna różnica polega na nowym złotym kanistrze z wygodnym podwójnym uchwytem. Ogólnie zwróć uwagę na następujące aspekty:

1. Na wieczku kanistra obszerne logo firmy Rosnieft.
2. Pierścień ustalający, który znajduje się na wieczku, wydaje przy otwieraniu kanistra charakterystyczne kliknięcie.
3. Na kanistrze znajduje się zgrabny przezroczysty pasek z podziałką.
4. Pod przykryciem znajduje się folia ochronna.
5. Z przodu iz tyłu na korpusie kanistra umieszczone są wolumetryczne loga firmy Rosnieft.

Na koniec warto dodać, że oleje i inne towary do auta lepiej kupować w sprawdzonych i licencjonowanych punktach sprzedaży , dużych salonach samochodowych, specjalistycznych kioskach i tak dalej. Ryzyko, że mają w sprzedaży podróbkę, jest znacznie niższe. Na przykład oryginalny olej silnikowy Rosnieft można kupić na jednej ze stacji paliw w sieci o tej samej nazwie . Nie należy też kupować ropy, jeśli jej cena jest znacznie niższa niż u innych sprzedawców. Postępuj zgodnie z powyższymi zasadami, a zminimalizujesz ryzyko zakupu podrobionych produktów.