Żywotność akumulatora samochodowego - co to jest, od czego zależy, jak go przedłużyć

Żywotność akumulatora samochodowego zależy od wielu czynników. Należą do nich rodzaj akumulatora, jego pojemność, tryb pracy temperatury, sprawność układu ładowania w samochodzie i garażu (przy ładowaniu z zewnętrznego źródła zasilania), wycieki prądu, tryb jazdy i inne. Również notoryczna jakość jego działania wpływa na żywotność akumulatora samochodowego i zależy zarówno od producenta, jak i technologii produkcji. Istnieją normy państwowe określające między innymi normy dotyczące czasu pracy określonego typu baterii. Jednak prawdziwe dane nie zawsze mogą się z nimi pokrywać.

Zawartość:

  • Co decyduje o żywotności baterii
  • Typ baterii i żywotność
  • Średnia żywotność baterii popularnych marek
  • Jak wydłużyć żywotność baterii

Żywotność akumulatora samochodowego

Co wpływa na żywotność baterii

Na początek przyjrzyjmy się pokrótce żywotności akumulatora samochodowego wykonanego według klasycznego schematu, opartego na płytkach ołowiowych z użyciem elektrolitu (choć wiele z nich jest również charakterystycznych dla akumulatorów wykonanych przy użyciu nowych, bardziej zaawansowanych technologii). Tak więc na żywotność baterii wpływają następujące czynniki:

  • Jakość wykonania . Tutaj wszystko jest proste - znani światowi producenci produkują swoje akumulatory pod markami z okresem gwarancji od dwóch do czterech lat. W rzeczywistości takie baterie działają od pięciu do siedmiu lat lub dłużej. Tanie chińskie czy domowe baterie dają gwarancję na 6 ... 12 miesięcy, a takie baterie wystarczają na 3 lata lub dłużej.
  • Temperatura pracy Wiadomo, że zimą, gdy temperatura pracy jest niska, pojemność baterii spada i pracuje ona w trudniejszych warunkach niż latem. Rekompensuje to jednak fakt, że silnik nagrzewa się zimą przed wyjazdem, a pojemność jest mniej więcej przywracana. Jednak krótkie wycieczki zimą są szkodliwe dla akumulatora. Zaleca się przeprowadzanie procesu odsiarczania przynajmniej raz na dwa do trzech lat (można to zrobić ręcznie).
  • Wydajność baterii . W szczególności akumulator nadaje się do użytku lub nie nadaje się do użytku. Zwykle nienadzorowane działają dłużej, pod warunkiem, że są ładowane na czas. Jeśli jednak destylat zostanie dodany na czas do serwisowanego akumulatora i również doładowany, to jego żywotność może być nawet dłuższa niż akumulatora bezobsługowego.
  • Obsługa serwisowa systemu ładowania . W szczególności dotyczy to generatora i jego regulatora napięcia. Tak więc, jeśli napięcie w obwodzie jest zbyt wysokie, jest to obarczone przeładowaniem. Na przykład w przypadku akumulatorów żelowych jest to bardzo krytyczne. Jeżeli regulator wytwarza zbyt niskie napięcie, to akumulator jest niedoładowany, co jest obarczone jego „głębokim rozładowaniem”. Kilka takich sytuacji całkowicie niszczy baterię.
  • Wartość prądu upływu . W przypadku, gdy sprzęt innej firmy, pobierający prąd z akumulatora przy wyłączonym silniku, zostanie podłączony nieprawidłowo (lub zostanie wybrana niewłaściwa, zbyt duża pojemność), może to spowodować znaczne rozładowanie akumulatora. Jest to najeżone faktem, że dosłownie za tydzień może dojść do „głębokiego rozładowania” z konsekwencjami opisanymi powyżej. Dlatego przy stałych, regularnych rozładowaniach akumulatora zaleca się pomiar prądu upływu akumulatora. Zwiększy to średnią żywotność akumulatora pojazdu.
  • Jazda na rowerze miejskim... Według statystyk akumulatory samochodowe, które są używane głównie do jazdy po mieście, mają krótszą żywotność. Jest to wyjaśnione po prostu. W tym trybie podróże zajmują niewiele czasu. Oznacza to, że akumulator oddaje energię do uruchomienia silnika, a podróż trwa krótko, podczas którego nie ma czasu na uzupełnienie zużytej energii. W ten sposób uzyskuje się niewielkie niedociążenie. Jeśli powtarza się to stale, jest znacznie rozładowywany, co prowadzi do skrócenia jego żywotności. Nie dotyczy to jednak sytuacji, w których samochód stoi przez długi czas w korkach z pracującym silnikiem. W takim przypadku jest wystarczająco dużo czasu, aby uzupełnić zużytą energię. Jeśli w mieście nie ma korków, musisz jeździć samochodem przez długi czas mniej więcej raz na jeden do dwóch tygodni - około 30 ... 40 minut.
  • Wspornik akumulatora . Musi być sztywno zamocowany w swoim gnieździe, aby zapewnić normalny kontakt elektryczny podczas ostrych zakrętów lub jazdy po nierównych drogach, a zaciski akumulatora nie są uszkodzone. Nawet niewielkie wibracje i przemieszczenia w czasie mogą uszkodzić baterię lub po prostu skrócić jej żywotność.

Zatem odpowiedź na pytanie, jak długo wytrzymuje akumulator w samochodzie, zależy od tych czynników. Większość akumulatorów ma datę produkcji. Zwykle jest szyfrowany w specjalny sposób i umieszczany na etykiecie przyklejonej do ich korpusu z innym oznaczeniem baterii.

Żywotność baterii w zależności od typu

Na żywotność baterii ma również wpływ typ baterii. Obecnie w technice motoryzacyjnej stosowane są następujące typy akumulatorów:

  • kwas ołowiowy;
  • żel;
  • wapń;
  • AGM;
  • hybrydowy.

Najprostsze urządzenia to akumulatory kwasowo-ołowiowe. Ten typ baterii jest uważany za klasyczny i był używany w przemyśle motoryzacyjnym od wielu dziesięcioleci. Tak więc po około czterech miesiącach ciągłej pracy tracą nawet połowę pojemności. Dla porównania, urządzenia hybrydowe tracą podobną pojemność po 14 miesiącach, a urządzenia wapniowe po 18 miesiącach.

Najprostsze akumulatory kwasowo-ołowiowe mają zwykle żywotność od dwóch do pięciu lat, w zależności od marki, wykonania i warunków pracy. Nie powinieneś kupować szczerze tanich baterii (na przykład baterii wyprodukowanych w Chinach, wydanych pod nieznanymi, wątpliwymi markami), ponieważ najprawdopodobniej nie wytrzymają długo.

Według GOST 959-2002 żywotność ołowiowych akumulatorów rozruchowych wynosi co najmniej 12 miesięcy przy przebiegu nie większym niż 150 tysięcy kilometrów lub 24 miesiące przy przebiegu nie większym niż 90 tysięcy kilometrów (3000 godzin). Jednocześnie, zgodnie z tą samą normą, średni okres użytkowania akumulatorów bezobsługowych powinien wynosić co najmniej 48 miesięcy przy przebiegu samochodu nie większym niż 100 tysięcy kilometrów. Średnią żywotność lub czas pracy baterii określa się do momentu, gdy pojemność spadnie poniżej 40% wartości nominalnej.

Żywotność akumulatorów helowych jest jedną z najwyższych wśród analogów i może wynosić nawet 7 ... 9 lat. Ponadto baterie helowe mają dodatkowe zalety. Spośród wad tego typu baterii można wyróżnić tylko stosunkowo wysoką cenę. Na pewno się to jednak opłaci, gdyż ze względu na długą żywotność właściciel auta nie będzie musiał kupować nowej baterii.

Jeśli chodzi o akumulatory wykonane w bardziej nowoczesnych i zaawansowanych technologiach, takich jak wapniowe, AGM (AGM), hybrydowe, ich żywotność jest również dłuższa niż konwencjonalnych ołowiowo-kwasowych i wynosi około 4 ... 7 lat. Pomimo tego, że ich ceny są znacznie wyższe niż wspomnianych wyżej kwasowych, ich praca się opłaci, zwłaszcza że takie akumulatory mają dodatkowe zalety w postaci wysokiej wydajności.

Średnia żywotność baterii popularnych marek

Marka, pod którą wypuszczana jest ta lub inna bateria, również odgrywa rolę w żywotności baterii (chyba że jest to podróbka). Według statystyk krajowi kierowcy używają akumulatorów następujących producentów:

  • Varta;
  • Bosch;
  • Akom;
  • Rakieta;
  • „Tiumeń”;
  • "Tytan";
  • "Bestia".

Akumulatory znanego niemieckiego producenta „Bosch” należą do najwyższej jakości i najtrwalszych. Mają doskonałe właściwości użytkowe, w tym dużą liczbę cykli ładowania-rozładowania. Nowe baterie objęte są gwarancją, a ich rzeczywisty okres użytkowania to 6 ... 8 lat (w niektórych przypadkach nawet więcej).

Podobna sytuacja z akumulatorami do samochodów rozruchowych "Varta". Oryginalne baterie wyprodukowane pod tą marką i działające w normalnych warunkach mogą również działać do 6 ... 8 lat. Najważniejsze, aby mieć pewność, że bateria jest oryginalna, a nie podróbka.

Zamknięta Spółka Akcyjna "AKOM" produkuje akumulatory pod markami: AKOM, BRAVO, AKOM-Asia, REACTOR, ULTIMATUM. Każdy z nich ma inną gwarancję.

  • AKOM . Akumulatory o pojemności powyżej 110 Ah objęte są 12 miesięczną gwarancją. Reszta - 36 miesięcy z przebiegiem nie większym niż 75 tysięcy kilometrów.
  • BRAVO . Gwarancja 24 miesiące przy przebiegu nie większym niż 50 tysięcy kilometrów.
  • AKOM-Asia . Gwarancja 24 miesiące przy przebiegu auta nie większym niż 50 tysięcy kilometrów.
  • REAKTOR . 36 miesięcy gwarancji przy przebiegu nie większym niż 75 tysięcy kilometrów.
  • ULTIMATUM . Gwarancja wynosi 48 miesięcy przy przebiegu nie większym niż 100 tys. Kilometrów dla samochodów z konwencjonalnym układem zapłonowym i 24 miesiące przy przebiegu 50 tys. Kilometrów dla samochodów wyposażonych w system Start-Stop.

Niniejsza gwarancja jest ważna pod warunkiem przestrzegania opisanych warunków eksploatacji. W praktyce baterie Akom wytrzymują znacznie dłużej, a przybliżony czas ich użytkowania to 4 ... 6 lat.

Baterie rakietowe są produkowane w Korei Południowej przez Global Battery Co Ltd, jednego z największych producentów baterii na świecie. W wielu samochodach akumulatory produkowane pod marką Rocket są instalowane jako oryginalne. Istnieją dwie serie tych akumulatorów - MF (bezobsługowe) i SMF (bezobsługowe). Pojemność produkowanych akumulatorów wynosi od 44 do 230 Ah. Baterie tej marki charakteryzują się wysoką jakością i objęte są różnymi gwarancjami w zależności od typu i pojemności baterii. Prawdziwe testy wykazały, że taka bateria wytrzyma co najmniej 4 ... 5 lat, a często dłużej.

Spółka Akcyjna „Zakład Akumulatorów Tiumeń” produkuje ponad 50 różnych typów akumulatorów samochodowych do samochodów osobowych i ciężarowych o pojemności od 38 do 230 Ah pod marką Tiumeń. Są podzielone na pięć oddzielnych wierszy:

  • PREMIUM . Mają zwiększoną żywotność i minimalne samorozładowanie. Żywotność takiej baterii wynosi ponad 5 lat.
  • Syberia . Ma również wydłużoną żywotność. Może być używany w surowym klimacie. Okres pracy to 4 ... 5 lat i więcej.
  • Taiga . Różni się odpornością na korozję. Okres użytkowania wynosi 3 ... 4 lata.
  • STANDARD . Ma długą żywotność i jest odporny na przepięcia. Żywotność - 3 ... 5 lat.
  • AZJA . Przeznaczony do montażu w pojazdach japońskich i koreańskich eksploatowanych w warunkach domowych. Wyprodukowano zgodnie z japońskim standardem branżowym JIS. Rzeczywista żywotność takich baterii wynosi 4 ... 6 lat, a nawet więcej.

Akumulatory samochodowe marki Titan charakteryzują się wysoką wydajnością. Ich żywotność jest znacząca i w większości przypadków przekracza 5 lat. Obecnie produkowane są następujące linie akumulatorów Titan:

  • Titan Euro Silver . Stworzony w oparciu o technologię Ca / Ca + Silver.
  • Titan Standart . Do ich produkcji wykorzystywana jest technologia hybrydowa Sb / Ca: do płyt plus zastosowano stop ołowiu o niskiej zawartości antymonu, a do płyt minusowych ze stopu ołowiu i wapnia.
  • Titan Asia Silver . Produkowane są z myślą o samochodach azjatyckich.
  • Titan MAXX . Akumulatory do samochodów ciężarowych i sprzętu specjalnego.
  • Titan Arctic Silver . Akumulatory do ekstremalnych warunków, w tym do niskich temperatur.
  • Energia kobata . Tworzone w technologii Ca / Ca, czyli tzw. Wapń.

Akumulator samochodowy „Bestia” jest popularny wśród krajowych kierowców, ale opinie na jego temat są sprzeczne. Akumulator jest bezobsługowy, a producent udziela na swoje produkty 3 letniej gwarancji. Prawdziwe recenzje mówią, że pojawiają się baterie, które służą nie dłużej niż 1 ... 2 lata. Zależy to jednak raczej od warunków pracy akumulatora.

Powtarzamy, że podane dane są przybliżone iw dużej mierze zależą od rodzaju akumulatorów i warunków ich pracy. Jeśli korzystasz z baterii wydanej pod inną marką i masz informację o jej żywotności - napisz o tym w komentarzach. Z pewnością zainteresuje innych miłośników motoryzacji.

Jak przedłużyć żywotność baterii

Wielu entuzjastów samochodów interesuje bardzo ważne pytanie, jak przedłużyć żywotność akumulatora samochodowego? W rzeczywistości, niezależnie od rodzaju baterii, istnieje kilka uniwersalnych wskazówek, po których można w łatwy sposób znacznie wydłużyć żywotność baterii. Pomiędzy nimi:

  • Nie używaj rozładowanej baterii . Praca akumulatora na niskim poziomie naładowania może doprowadzić do tak zwanego „głębokiego rozładowania”. Jest to bardzo szkodliwe zjawisko i zwykle skutkuje nie tylko znacznym spadkiem wartości pojemności baterii, ale także spadkiem całkowitego zasobu. Dzieje się tak, ponieważ akumulator faktycznie działa „na zużycie” ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami.
  • Regularnie ładuj baterię... Wymóg ten jest istotny o każdej porze roku, ale jest najbardziej dotkliwy zimą, kiedy temperatura powietrza spada znacznie poniżej zera w skali Celsjusza. Można to zrobić bezpośrednio na maszynie (jeśli akumulator nie jest bardzo rozładowany i robi się to raczej w celach profilaktycznych) lub za pomocą zewnętrznej ładowarki. Na maszynie po rozgrzaniu silnika (nawet w ciepłym sezonie) pozostawić silnik na około 10 minut przy odłączonych urządzeniach elektrycznych i na zwiększonych obrotach. Jeśli mówimy o prawidłowym ładowaniu akumulatora za pomocą ładowarki, to w tym przypadku wartość ładowarki jest zwykle ustawiana na 10% pojemności akumulatora. Najlepiej używać automatycznych ładowarek, które samodzielnie wybierają aktualną wartość i natychmiastowy czas ładowania.
  • Wciśnij pedał sprzęgła . W maszynach wyposażonych w manualną skrzynię biegów, przed uruchomieniem silnika wciśnij pedał sprzęgła. Ułatwia to obracanie rozrusznika i zużywa odpowiednio mniej energii elektrycznej z akumulatora, mniej „pracuje” i dłużej zachowuje swoje zasoby. Jeśli maszyna znajduje się na pochyłości i porusza się z dużą prędkością, upewnij się, że hamulec postojowy jest włączony! Stały zwyczaj wciskania pedału sprzęgła znacząco wydłuża żywotność akumulatora samochodowego.
  • Krótko obróć rozrusznik . Faktem jest, że rozrusznik wirujący zużywa dużo energii mechanicznej, którą otrzymuje jako energię elektryczną z akumulatora. Oznacza to, że akumulator jest również mocno obciążony podczas rozruchu silnika. Maksymalny odstęp czasu do uruchomienia rozrusznika wynosi 4 ... 5 sekund. Lepiej jest ograniczyć liczbę prób również do czterech. W przeciwnym razie konieczne jest podjęcie dodatkowych działań w celu rozwiązania problemu, przez co silnik samochodu nie uruchamia się.
  • „Rozgrzej” akumulator . Proces „nagrzewania się” w tym przypadku ma znaczenie dla okresu zimowego, kiedy temperatura powietrza znacznie spada. Dlatego przed uruchomieniem silnika konieczne jest włączenie świateł drogowych na 20 ... 30 sekund. Jest to konieczne, aby wywołać reakcję chemiczną w akumulatorze, która pozwoli mu się nagrzać. Po włączeniu reflektorów można już spróbować bezpośrednio uruchomić silnik. Ta prosta procedura pomaga przedłużyć żywotność akumulatora pojazdu.
  • Zapobieganie baterii . Akumulator należy okresowo wyjmować z samochodu w celu dokonania oględzin jego obudowy w celu wyszukania ewentualnych uszkodzeń i pęknięć, usunięcia z niego kurzu i osadu.
  • Okresowe ładowanie . Pomimo tego, że akumulator samochodowy jest stale ładowany z generatora na swoim miejscu, nadal musisz okresowo sprawdzać wartość napięcia, które podaje i ładować go w razie potrzeby. Jest to szczególnie ważne w sezonie zimowym, kiedy samochód jest eksploatowany w silnych mrozach. Tak więc normalna wartość napięcia akumulatora bez obciążenia równa 12,7 V. Jeśli spadnie do 12,2 ... 12,4 V, zaleca się ładowanie akumulatora za pomocą zewnętrznej ładowarki.
  • Normalne poziomy elektrolitów . W przypadku akumulatorów serwisowanych konieczne jest okresowe sprawdzanie poziomu elektrolitu w nich i, jeśli to konieczne, uzupełnianie wody destylowanej. Spadek poziomu elektrolitu grozi zasiarczeniem płyt ołowiowych akumulatora, co jest dla niego bardzo szkodliwe i skraca żywotność akumulatora.
  • Utlenianie końcówek . Przede wszystkim potrzebujesz powodu pojawienia się tlenków. Jako środek zapobiegawczy należy okresowo sprawdzać stan zacisków, czyścić je i smarować specjalnymi związkami.
  • Korzystanie z obudowy termicznej . Jest to bardzo przydatna rzecz, ale obudowa termiczna musi być koniecznie podgrzana, w przeciwnym razie zaszkodzi.
  • Dodatkowe wyposażenie elektryczne . Jeśli w samochodzie jest zainstalowanych wielu dodatkowych odbiorców energii elektrycznej (potężny system audio, głośniki, subwoofery, wzmacniacze itp.), To istnieje ryzyko, że generator może nie poradzić sobie z takim obciążeniem. W takim przypadku energia zostanie pobrana z akumulatora nawet podczas jazdy, co logicznie doprowadzi do jego rozładowania, skrócenia żywotności, a nawet awarii. Dlatego konieczne jest obliczenie mocy dodatkowo zainstalowanego sprzętu.
  • Działanie rozrusznika . Jeśli rozrusznik jest uszkodzony i zablokowany, do jego działania potrzeba więcej energii z akumulatora. To w naturalny sposób prowadzi do pracy akumulatora w trybie ulepszonym, co skraca jego żywotność. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie rozrusznika.

Wymienione zasady obsługi i konserwacji akumulatorów są dość proste, ale mogą znacznie wydłużyć ogólną żywotność akumulatora. Jednak właściciel samochodu musi również zwrócić uwagę na rodzaj akumulatora. Na przykład nowoczesne akumulatory żelowe nie lubią ich „przeładowania”, czyli ładowania bardzo dużym prądem i ponad jego pojemności. Dlatego zawsze powinieneś brać pod uwagę takie subtelności.

Jeśli ma oddać samochód do długotrwałego przechowywania (na przykład przez miesiąc lub dłużej), warto odłączyć przewody od zacisków akumulatora. A przed uruchomieniem samochodu naładuj go do pełnego naładowania.

Wniosek

Jak widać z zawartości materiału, żywotność baterii zależy od wielu czynników. Przede wszystkim kupując nowy akumulator, właściciel samochodu powinien zawsze zwracać uwagę na jego rodzaj, markę oraz jakość wykonania. Nie ma co liczyć na to, że tanie chińskie czy domowe urządzenie wytrzyma długo. Dlatego początkowo musisz spróbować kupić mniej lub bardziej wysokiej jakości produkty ze średniego lub drogiego przedziału cenowego. Konieczne jest przestrzeganie zaleceń dotyczących wydłużenia ich żywotności, w zależności od ich konkretnego typu. I pamiętaj, że całkowicie niesprawne akumulatory należy nie tylko wyrzucić na wysypisko, ale także oddać do recyklingu w specjalnie wyznaczonych punktach (w skrajnych przypadkach można je przekazać do punktu zbiórki złomu, gdzie zostaną przekazane) oddzielnie jako akumulatory).