cassvitaflour.com

Czy można dodać środek przeciw zamarzaniu , a jeśli tak, to jak wykonać tę procedurę. Jest to pytanie, które interesuje początkujących kierowców, próbując wyeliminować problemy ze spadkiem poziomu płynu chłodzącego (chłodziwa). Odpowiedzmy od razu - tak, można dodać płyn niezamarzający, jednak z pewnymi zastrzeżeniami co do rodzaju środka przeciw zamarzaniu i kolejności samej procedury. Następnie porozmawiamy o tych niuansach oraz o tym, jak wybrać odpowiedni płyn chłodzący, jak go prawidłowo uzupełnić, a także przeanalizować proces napełniania na przykładzie popularnego w naszym kraju samochodu Hyundai Solaris.

Dowiedz się jak:

• wybierz odpowiedni środek przeciw zamarzaniu do uzupełnienia
• Dodaj wodę
• często doładowywanie
• prawidłowo doładować
• przepłukać system

Funkcje ochrony przed zamarzaniem

Zanim przejdziemy bezpośrednio do opisu procedury wymiany płynu chłodzącego, chciałbym zastanowić się nad funkcjami, które wykonuje. Jest to konieczne, aby w przyszłości było jasne, jaki jest cel operacji wykonywanych przez właściciela samochodu, a także czynniki, których należy się obawiać.

Tak więc pierwszym i głównym zadaniem środka przeciw zamarzaniu jest chłodzenie jednostki napędowej maszyny . Jednak dodatkowo płyn chłodzący zmniejsza obciążenie poszczególnych części silnika, a także zapobiega pojawianiu się korozji na ich powierzchniach. Zapewnia to obecność specjalnych dodatków i dodatków w płynie.

Środek przeciw zamarzaniu czy płyn przeciw zamarzaniu?

Wiele osób uważa, że ​​TOSOL lub Antifreeze nie mogą być używane w tej samej maszynie, że konieczne jest uzupełnienie płynu niezamarzającego jako chłodzenia. Więc co lepiej wybrać i jaka jest różnica?

Więcej szczegółów

Ze względu na ciągłą cyrkulację w układzie płyn niezamarzający stopniowo traci swoje właściwości. Dokładniej, dodatki zawarte w jego składzie tracą je, a woda wyparowuje ze składu cieczy. Sama kompozycja ciemnieje i traci właściwości pochłaniania ciepła.

Wybór środka przeciw zamarzaniu do wymiany

Przed dodaniem płynu niezamarzającego musisz zdecydować o jego rodzaju. Pamiętaj, że najlepiej zawsze używać tylko płynu chłodzącego zalecanego przez producenta pojazdu . Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji lub w literaturze. W większości przypadków dozwolone jest stosowanie płynów chłodniczych różnych klas i marek. A podczas uzupełniania używaj tylko tego, który został napełniony wcześniej. Nieprzestrzeganie tej zasady może spowodować awarię układu chłodzenia.

Wystarczy dodać i wymieszać środki przeciw zamarzaniu należące do tej samej klasy. Różnią się etykietą na opakowaniu, a nie kolorem, jak wiele osób myśli!

Zajęcia przeciw zamarzaniu

Jeśli chodzi o samochód Hyundai Solaris, można do niego zastosować następujące rodzaje płynu niezamarzającego:

• G-11. Takie preparaty należą do grupy hybryd - chłodziwa hybrydowe, hybrydowe, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
• G-12 i G-12 +. Należą do preparatów karboksylanowych - chłodziwa karboksylanowe, OAT (Organic Acid Technology);
• G-12 ++ i G-13. To najnowocześniejsze i najbardziej zaawansowane technologicznie płyny należące do płynów chłodniczych Lobrid.

Jeśli konieczne jest dodanie więcej niż 30% całkowitej objętości, lepiej nie dodawać płynu niezamarzającego, ale całkowicie wypełnić nowy płyn.

W związku z tym można mieszać tylko hybrydę z hybrydą, karboksylan z karboksylanem i lobrid z lobridem. Mieszanie środków przeciw zamarzaniu różnych klas jest surowo zabronione . Jedynym wyjątkiem jest środek przeciw zamarzaniu G12 +, który można dodawać do płynów G11 i G12. Nie można również dodać domowego „Tosolu” do płynu niezamarzającego , ponieważ ich skład chemiczny jest bardzo różny.

Pamiętaj, że płyn niezamarzający sprzedawany jest w sklepach w dwóch formulacjach - całkowicie gotowej do wlania do układu chłodzenia oraz jako koncentrat. Zwróć na to uwagę, ponieważ czystego koncentratu nie wolno dodawać do płynu chłodzącego obecnego w układzie pojazdu . Nawet jeśli należą do tej samej klasy. Dlatego w przypadku zakupu skoncentrowanego środka przeciw zamarzaniu należy go rozcieńczyć zgodnie z instrukcją na opakowaniu. Wybór składu roztworu jest zwykle podyktowany temperaturą krzepnięcia.

Bezpośrednio w przypadku Hyundai Solaris producent zaleca stosowanie płynu chłodzącego (płynu niezamarzającego) na bazie glikolu etylenowego do chłodnic aluminiowych.

Czy można dodać wodę do płynu niezamarzającego?

Istnieje wiele sporów i opinii na temat możliwości dodania wody do płynu niezamarzającego. Pozwólmy sobie na stwierdzenie, że do chłodziwa można dodać wodę, ale jest kilka ważnych punktów.

Temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu

Najpierw woda musi być destylowana lub przynajmniej dobrze oczyszczona za pomocą filtrów. Jest to konieczne, aby elementy w płynie nie zapychały układu chłodzenia silnika i nie wchodziły w reakcję chemiczną z dodatkami i dodatkami obecnymi w płynie niezamarzającym.

Po drugie, możesz dodać bardzo mało wody - 100 ... 200 ml . W przeciwnym razie znacznie osłabi „chłodzenie”, a to ostatnie straci swoje właściwości użytkowe (krytyczne w okresie zimowym). Dlatego możesz używać wody jako płynu do uzupełniania tylko w skrajnych przypadkach, gdy poziom w układzie spadł do poziomu krytycznego, a nie masz pod ręką podobnego środka przeciw zamarzaniu.

Przyjrzyjmy się teraz bliżej argumentom, które mówią, że wodę można nadal mieszać z płynem niezamarzającym:

1. Woda dodana do płynu niezamarzającego nie wpłynie negatywnie na jego działanie. W przeciwieństwie do chłodziw należących do innych wymienionych powyżej klas. Takie stwierdzenie można sformułować na podstawie faktu, że właściwości płynu niezamarzającego w dużej mierze zależą od proporcji objętościowych dodatków zawartych w jego składzie. Jeśli zostaną naruszone (co ma miejsce podczas mieszania różnych rodzajów „dreszczy”), wówczas wspomniane właściwości są zredukowane do zera. Woda proporcjonalnie zmniejsza ich objętość objętościową, to znaczy ich stosunek pozostaje taki sam.
2. Wbrew powszechnemu przekonaniu dodanie wody do płynu niezamarzającego obniży temperaturę zamarzania płynu chłodzącego. Stwierdzenie to można sformułować na podstawie tego, że zmniejszenie objętości chłodziwa w układzie następuje głównie z powodu parowania wody. Proces ten ma miejsce, gdy zawór bezpieczeństwa na zbiorniku wyrównawczym jest otwarty. Najpierw odparowuje woda, a następnie glikol etylenowy. W związku z tym, jeśli dodasz wodę, temperatura zamarzania zostanie przywrócona.

Pamiętaj, że możesz dodać tylko 100 ... 200 ml wody, ponieważ tylko ta ilość nie podniesie punktu zamarzania, ponieważ zostanie zmniejszona przez zwiększenie ciśnienia w układzie.

Celowość dodawania wody jest również związana z faktem, że większość środków przeciw zamarzaniu zawiera około 70% wody. Wynika to w dużej mierze z parowania cieczy latem. Pamiętaj jednak, że zimą nadal nie zaleca się bardzo silnego rozcieńczania płynu niezamarzającego.

Kiedy uzupełniać płyn niezamarzający

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

Kolejnym interesującym pytaniem jest to, jak często dodawać środek przeciw zamarzaniu iw jakich przypadkach należy tę procedurę wykonać. Rozważmy te informacje bardziej szczegółowo. Istnieje kilka powodów, dla których warto uzupełniać. W szczególności:

• Widoczny spadek poziomu płynu niezamarzającego w układzie . Zjawisko to może wystąpić w dowolnym momencie z powodu wycieku na obudowie zbiornika wyrównawczego, chłodnicy, rurach, połączeniach itd. Na zbiorniku wyrównawczym Hyundai Solaris znajdują się dwa znaki - L i F (odpowiednio LOW i FULL, niski i wysoki poziom). Jeśli poziom spadł poniżej znaku L, należy uzupełnić płyn niezamarzający. Na innych maszynach zamiast wymienionych znaków mogą znajdować się inne znaki, ale ich istota będzie taka sama. Jeśli ostatnio dodałeś chłodziwo, ale jego poziom znowu się obniżył, powinieneś poszukać nieszczelności w układzie.
• Okres użytkowania środka przeciw zamarzaniu dobiegł końca . Można to zidentyfikować na różne sposoby. Jeśli mówimy o samochodzie Hyundai Solaris, to płyn w jego układzie chłodzenia należy wymieniać zgodnie z żywotnością zastosowanych „chłodnic”. Tak więc klasa płynu niezamarzającego G-11 ma żywotność 2 ... 3 lata, klasa G12 - do 5 lat, G12 + - ponad 5 lat. Jednak procedurę można wykonywać częściej, jeśli płyn niezamarzający nie radzi sobie z jego zadaniami, w szczególności występuje regularne przegrzanie silnika, a sam płyn stał się czarny i zgęstniał. Taka sytuacja jest możliwa, jeśli kupiłeś niskiej jakości płyn lub po prostu podróbkę. Niektóre samochody mają specjalną plakietkę na desce rozdzielczej, która wskazuje niski poziom płynu niezamarzającego.
• Zawór bezpieczeństwa na zbiorniku wyrównawczym jest okresowo uruchamiany . Oznacza to, że środek przeciw zamarzaniu nie działa już prawidłowo i nie pochłania wymaganej ilości energii cieplnej.

Poziom płynu chłodzącego należy zawsze sprawdzać, gdy maszyna znajduje się na równej powierzchni.

Wskaźnik niskiego poziomu płynu chłodzącego

Pamiętaj, że przy niewystarczającej ilości chłodziwa nakłada się na niego dodatkowe obciążenie, z którym po pierwsze nie zawsze jest w stanie sobie poradzić, a po drugie właściwości płynu niezamarzającego w tym przypadku tracą znacznie szybciej. Ponadto w takiej sytuacji płyn chłodzący może nie w pełni poradzić sobie z powierzonymi mu zadaniami, w związku z czym silnik się przegrzeje (może to zwiększyć zużycie oleju i inne nieprzyjemne konsekwencje). Na tym kończy się część teoretyczna materiału i przechodzimy do praktyki, czyli bezpośrednio do doładowania.

Jak prawidłowo dodać płyn niezamarzający

Przeanalizujemy procedurę na przykładzie wspomnianego samochodu Hyundai Solaris. Jednak większość z wymienionych działań i rozumowania będzie prawdziwa dla większości innych komputerów. Różnice dotyczą tylko lokalizacji poszczególnych elementów i mechanizmów (w szczególności zbiornika wyrównawczego).

Pamiętaj, że konieczne jest dodanie płynu niezamarzającego tylko do zimnego, czyli z chłodzonym silnikiem i układem chłodzenia. W przeciwnym razie ryzykujesz poparzeniem!

Tak więc w przypadku Hyundai Solaris zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia znajduje się po prawej stronie komory silnika, bezpośrednio na obudowie wentylatora systemowego. Sam zabieg wykonywany jest według następującego algorytmu:

Lokalizacja zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego w Hyundai Solaris

1. Zaleca się ustawienie maszyny na zboczu z przednią częścią wyżej. Dzieje się tak, aby powietrze mogło bez przeszkód wydostawać się z systemu. Jeśli jednak planujesz dodać niewielką ilość płynu, to zalecenie można zignorować.
2. Należy wziąć szmatkę i przykryć nią pokrywę zbiornika wyrównawczego, ostrożnie ją odkręcić. Jest to konieczne, aby chronić odzież i skórę przed możliwymi rozpryskami w przypadku nadmiernego ciśnienia w układzie.
3. Dodaj chłodziwo bezpośrednio. Pamiętaj, że konieczne jest uzupełnienie cienkim strumieniem, aby znajdujące się tam powietrze uchodziło z układu równolegle i nie tworzyła się śluza powietrzna. To znaczy w taki sposób, że podczas uzupełniania na powierzchni cieczy nie tworzą się pęcherzyki powietrza. W przeciwnym razie trzeba będzie „wypchnąć” wtyczkę, co wiąże się z dodatkowymi problemami.
4. Dolać cieczy do poziomu około ⅔ objętości zbiornika , bliżej kreski maksimum. Następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 3 ... 5 minut. W tym czasie płyn niezamarzający przedostanie się po układzie i jego poziom w zbiorniku może spaść.
5. W takim przypadku należy powtórzyć procedurę doładowania, a następnie ponownie uruchomić silnik. Należy to robić do momentu, gdy po kolejnym uruchomieniu silnika poziom płynu pozostanie na tym samym poziomie (w większości przypadków, jeśli trzeba dolać niewielką ilość płynu, wystarczy jeden taki cykl).
6. Po wykonaniu zabiegu należy za pomocą szmatki pozbyć się ewentualnych rozprysków płynu niezamarzającego z powierzchni zbiornika lub innych elementów w komorze silnika i ponownie zakręcić korek zbiornika.

Zalecamy, aby nie wyrzucać pojemnika ze środkiem przeciw zamarzaniu . Jeśli nadal jest płyn, możesz dodać go ponownie w przyszłości. A jeśli kanister pozostanie pusty, zawsze będziesz mieć pod ręką informacje o używanej marce płynu chłodzącego. W związku z tym w przyszłości będziesz mógł kupić nowy, podobny skład.

Płukanie systemu

Konieczność przepłukania układu chłodzenia pojazdu może powstać w takich przypadkach:

• Zastosowany środek przeciw zamarzaniu jest bardzo czarny i / lub zagęszczony. W takim przypadku należy go całkowicie wymienić, pomimo określonego okresu jego eksploatacji. Przyczyną tego mogą być dwa główne powody - albo zapomniałeś zmienić płynu zgodnie z przepisami, albo kupiłeś podróbkę.
• Jeśli konieczne jest dodanie więcej niż 30% środka przeciw zamarzaniu do istniejącej objętości. W takim przypadku istniejące „chłodzenie” należy opróżnić i przy pomocy wody destylowanej lub zwykłej przepłukać układ. Możesz także użyć do tego innych, bardziej skutecznych środków.

Jak przepłukać układ chłodzenia silnika

Układ chłodzenia silnika można przepłukać na co najmniej 4 sposoby. Jednym z nich jest spłukanie zewnętrznej części zwykłą wodą, ale w środku lepiej spłukać roztworem kwasu cytrynowego lub specjalnym środkiem

Więcej szczegółów

Wynik

Uzupełnianie płynu chłodzącego to prosta procedura, z którą poradzi sobie nawet niedoświadczony właściciel samochodu. Najważniejsze jest przestrzeganie środków ostrożności (wykonaj procedurę przy zimnym silniku i układzie chłodzenia), a także wybierz odpowiedni środek przeciw zamarzaniu, który planujesz dodać. Postaraj się, aby podczas napełniania nie tworzyła się śluza powietrzna. Podczas eksploatacji pojazdu regularnie monitoruj poziom płynu chłodzącego, aw razie potrzeby nie zapomnij go dodać lub całkowicie wymienić.