cassvitaflour.com

Wymiana płynu hamulcowego jest obowiązkową procedurą, której celem jest zapewnienie normalnego działania układu hamulcowego pojazdu. Wymiany można dokonać na stacji obsługi lub w domu. Jednak ta procedura jest prosta, więc większość kierowców może z łatwością wykonać ją samodzielnie, oszczędzając w ten sposób pieniądze. Jedynym wyjątkiem mogą być samochody z ABS, ponieważ czasami wymagane jest specjalne wyposażenie.

Warto zauważyć, że istnieją dwie główne metody zastępowania TJ - szeregowe i równoległe. Pierwsza jest najpopularniejsza. Jej istota polega na sekwencyjnej wymianie płynu w każdym indywidualnie wykonującym cylindrze hamulcowym. Po pierwsze ta metoda jest szybsza, a po drugie, z jej pomocą właściciel samochodu nie potrzebuje asystenta. Druga metoda polega na całkowitym opróżnieniu przewodów i cylindrów układu hamulcowego, a następnie napełnieniu ich nowym płynem. Jego wady to długi czas realizacji, pewne niedogodności i obowiązkowa obecność asystenta do odpowietrzania układu hamulcowego.

Zawartość:

• Częstotliwość wymiany
• Jaki płyn do napełnienia
• Algorytm zastępowania
• Sekwencja krok po kroku
• Objętość cieczy
• Ostrzeżenia i niuanse

Częstotliwość wymiany

Moment wymiany płynu hamulcowego zależy od:

• model samochodu (często producent wyraźnie wskazuje częstotliwość lub przebieg w kilometrach, po których konieczna jest wymiana „hamulca”);
• zastosowany płyn (im lepszy jest i należy do współczesnej klasy, tym rzadziej trzeba go wymieniać);
• warunki pracy maszyny (szczelność układu hamulcowego, styl jazdy).

Średnio wymiana płynu hamulcowego samochodu odbywa się:

Tester płynu hamulcowego

• po 2 ... 3 latach eksploatacji lub co 50 tysięcy kilometrów (w zależności od tego, który stan będzie pierwszy);
• jeśli samochód był nieruchomy przez długi czas (na przykład ponad dwa lata);
• podczas naprawy mechanizmów hamulcowych (przewodów, rur, dysz, klocków i / lub zacisków, nie ma to zastosowania, jeżeli w odpowiednim układzie nie zostało specjalnie lub nie rozhermetyzowano specjalnie podczas naprawy);
• w przypadku niezadowalającego stanu cieczy (jeśli jest znacznie zanieczyszczona lub zawilgocona o więcej niż 3%).

Istnieją elektroniczne urządzenia diagnostyczne, których zadaniem jest rejestracja poziomu wilgotności tAs. Nie są jednak tanie i warto je kupować tylko w przypadku ciągłego użytkowania (np. Na stacji paliw).

Jaki płyn wybrać iw jakich przypadkach

Głównym zaleceniem przy wyborze dobrego TJ jest użycie płynu hamulcowego zalecanego przez producenta samochodu. Dotyczy to zarówno klasy (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1), jak i zasad - glikolowych i mineralnych.

Większość nowoczesnych maszyn wykorzystuje klasę TJ DOT4 . Wykonany jest na bazie glikolu i zawiera pakiet dodatków antykorozyjnych i smarnych. Jeśli chodzi o temperaturę wrzenia, to dla kompozycji „suchej” wynosi ona + 240 ° С, a dla kompozycji „mokrej” (nawilżonej) + 160 ° С. Jego żywotność wynosi około 2 lata. Następnie należy go wymienić.

Płyny hamulcowe DOT 5 i DOT 5.1 są na bazie silikonu. Są niehigroskopijne, to znaczy nie chłoną wilgoci. Neutralny dla farb i lakierów. TA DOT 5 należy wymieniać co 5 lat, a DOT 5.1 - co roku.

Płyny hamulcowe wszystkich producentów, jeśli należą do tej samej klasy, są kompatybilne.

Algorytm zastępowania

Kolejność czynności przy wymianie płynu hamulcowego jest nieco inna w samochodach z ABS i bez. Jeśli akumulator, pompa i blok zaworów ABS są zawarte w jednej jednostce, wówczas można wymienić TJ własnymi rękami, jak w przypadku samochodu bez ABS. Ale jeśli akumulator jest umieszczony osobno, wówczas wymianę należy przeprowadzić na stacji paliw, ponieważ wymaga to specjalnego sprzętu, który wytwarza dodatkowe ciśnienie w układzie.

Przed opisaniem faktycznej wymiany płynu hamulcowego zgodnie z przepisami należy wyjaśnić, że procedura ta jest wykonywana osobno w każdym z obwodów układu hamulcowego . Dlatego przed jego wykonaniem sprawdź strukturę wspomnianego systemu w instrukcji lub dokumentacji technicznej, aby zrozumieć w jakiej kolejności i co robić.

W szczególności zależy od tego kolejność pompowania hamulców na kołach. W każdym razie pojazdy z kierownicą z lewej strony zmieniają płyn w prawym tylnym kole. Ponadto, jeśli system konturu jest równoległy , następne koło jest lewe z tyłu. Dalej - prawy przód i lewy przód. Jeśli system jest ukośny , drugim kołem będzie przednie lewe, trzecie - tylne lewe, a czwarte - przednie prawe.

Sekwencja wymiany

W większości przypadków wymiana płynu hamulcowego odbywa się według następującego algorytmu (pierwszy tzw. Metoda sekwencyjna):

Opróżnianie TJ ze zbiornika

• Maszyna jest wjeżdżana na rampę lub podnośnik w taki sposób, aby zapewnić normalny dostęp do cylindrów hamulcowych (ich mocowań).
• Wszystkie koła są zdjęte z samochodu.
• Założyć ciasne węże na złączki cylindra hamulcowego, których drugi koniec jest umieszczony w plastikowych butelkach.
• Za pomocą strzykawki wypompować TZ ze zbiornika wyrównawczego.
• Odkręć złączki i upewnij się, że TAS zacznie spływać do butelek (nie wyłączaj za bardzo, żeby przepływ był mały).
• W takim przypadku konieczne jest kontrolowanie opróżniania zbiornika wyrównawczego i, jeśli to konieczne, dodanie do niego nowego płynu, aby nie napowietrzać układu hamulcowego.
• Kontroluj ilość płynu w butelkach na odpady. Gdy tylko nowy TJ przepłynie przez wąż (można go łatwo zidentyfikować po kolorze), należy natychmiast dokręcić złączkę. Przybliżona objętość w butelce starego TJ wynosi 200 ... 300 ml.
• Po wylaniu nowego TJ ze wszystkich złączek należy sprawdzić moment dokręcenia, aby zapewnić szczelność układu. Nie zapomnij założyć nasadek ochronnych!

  Wymiana TJ na podnośniku

• Uzupełnij pozostałą ciecz w zbiorniku wyrównawczym do linii maksymalnego poziomu.

Jeśli nie możesz wjechać samochodem na windę lub wiadukt, możesz po kolei zdjąć każde koło, ustawiając samochód na podporze (nie na podnośniku!). W związku z tym konieczne jest doładowanie systemu każdego koła po kolei zgodnie z opisanymi informacjami (schemat równoległy lub ukośny). W tym celu bardzo pożądane jest wjechanie samochodem do kanału inspekcyjnego, aby mieć normalny dostęp do cylindrów.

Druga metoda zastępcza, równoległa, zakłada następujące działania:

• odkręcenie złączek na cylindrach hamulcowych;
• całkowite opróżnienie przewodów hamulcowych;
• złączki śrubowe;
• stopniowe napełnianie układu TJ wraz z jego równoległym pompowaniem.

Jak wspomniano powyżej, ta metoda również ma prawo istnieć, jednak ze względu na jej niską wygodę oraz koszty pracy i czasu jest rzadko stosowana.

Objętość użytej cieczy

Dokładne informacje dotyczące dokładnych informacji o ilości płynu hamulcowego znajdziesz w instrukcji obsługi lub dokumentacji technicznej samochodu . Zależy to od jego wielkości i objętości układu hamulcowego. Konieczne jest jednak kupowanie płynu z niewielkim marginesem, ponieważ wymiana oznacza wyparcie starej kompozycji z układu, a do tego trzeba będzie zmarnować trochę nowego płynu. Dlatego kup około jednego do dwóch litrów TG.

Jak pokazuje praktyka, w systemach samochodów osobowych z ABS i bez (nawet w samochodach o zwiększonej zdolności do jazdy w terenie) objętość płynu hamulcowego jest w przybliżeniu taka sama i wynosi około 0,6 ... 0,9 litra.

Przestrogi i funkcje

Istnieje kilka wskazówek, które przydadzą się nie tylko początkującym, ale także doświadczonym kierowcom. Obejmują one:

• Płyn hamulcowy należy wymieniać ściśle według przepisów. Nawet niezależnie od jej stanu zewnętrznego.
• Możesz mieszać tylko te „hamulce”, które należą do tej samej klasy. W przeciwnym razie ich mieszanka nie będzie spełniała norm bezpieczeństwa, co z kolei może doprowadzić do częściowej awarii układu hamulcowego (faktem jest, że płyny różnych klas mają różne temperatury wrzenia i skład chemiczny, a mieszanka obniży ich właściwości eksploatacyjne).
• Jeśli producent samochodu wyraźnie stwierdza, że ​​konieczne jest użycie w nim płynu glikolowego, to nie można wlać do niego wody mineralnej! I wzajemnie. Samodzielną wymianę płynu hamulcowego należy przeprowadzić ściśle według wymagań producenta maszyny.
• W żadnym wypadku nie powinniśmy dopuścić do pojawienia się wody w hamulcu! W przeciwnym razie może gotować się w niższych temperaturach niż te, do których został zaprojektowany. Może to prowadzić do awarii hamulca. Dlatego konieczne jest monitorowanie stanu systemu (sprawdzanie szczelności) i zmiana TJ w czasie.
• Zanieczyszczenie „hamulców” może prowadzić do nieprawidłowego działania układu hamulcowego (bardzo lepki nie będzie w stanie natychmiastowo przenieść sił na mechanizmy wykonawcze). Dlatego brudny płyn należy wymienić niezależnie od jego żywotności.
• Po wymianie TJ układ należy przepompować. Jeśli tak się nie stanie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że pozostanie w nim powietrze, a jest to niedopuszczalne, ponieważ hamulce nie będą działać poprawnie!
• Podczas pompowania nie wolno dopuścić do dwóch rzeczy - umożliwienia znacznego spadku poziomu cieczy oraz wytworzenia nadmiernego ciśnienia w zbiorniku wyrównawczym (dotyczy to aut bez ABS).
• Zaleca się przetarcie zbiornika wyrównawczego niestrzępiącą się szmatką. Nie spłukuj go wodą!

Podczas pracy należy przestrzegać harmonogramu wymiany płynu hamulcowego. Zapewni to nie tylko prawidłowe i długotrwałe działanie układu hamulcowego, ale także uchroni Ciebie i pasażerów przed ewentualnym wypadkiem z powodu awarii hamulca. Koszt wymiany płynu hamulcowego własnymi rękami będzie ograniczony do bezpośredniego zakupu płynu. Wszystkie inne narzędzia z reguły każdy kierowca ma w garażu lub w bagażniku samochodu. Cóż, ta procedura zajmuje bardzo mało czasu. Zwłaszcza jeśli pracujesz z partnerem.