cassvitaflour.com

LADA Vesta w fabryce AvtoVAZ zaczęła być produkowana w listopadzie 2015 roku. Wyposażony w silniki: 11189, 21129 i HR16DE-H4M. Ta ostatnia jest motorem produkcji importowej sojuszu RENAULT-NISSAN. Najpopularniejszy silnik o pojemności 1,6 litra. 21129 to dobrze znany silnik VAZ 21127 z kilkoma ulepszeniami. To on jest traktowany jako podstawa w tej rutynowej konserwacji.

Zawartość:

• Objętości tankowania
• Lista prac w trakcie utrzymania 1 (przebieg 15 000 tys. Km.)
• Lista prac w trakcie utrzymania 2 (przebieg 30000 tys. Km.)
• Lista prac w trakcie utrzymania 3 (przebieg 45 000 tys. Km)
• Lista prac w trakcie konserwacji 4 (przebieg 60000 tys. Km.)
• Lista prac w trakcie utrzymania 5 (przebieg 75 000 tys. Km.)
• Lista prac w trakcie utrzymania 6 (przebieg 90000 tys. Km.)
• Dożywotnie wymiany
• Koszt TO Lada Vesta w 2017 roku

Częstotliwość wymiany materiałów eksploatacyjnych Lada Vesta wynosi 15 000 km . W trudnych warunkach pracy warto skrócić interwał do 10 000 km lub nawet więcej - do 7500. Z pewnością nie będzie z tego nic złego, z wyjątkiem portfela.

Przede wszystkim skrócenie okresu między wymianami dotyczy oleju i filtra oleju. Filtry powietrza i kabinowe należy sprawdzić i przynajmniej przedmuchać, a jeśli są mocno zabrudzone, wymienić.

Ciężkie warunki pracy obejmują :

• jazda w dużym mieście z częstymi podróżami na krótkie odległości;
• przedłużony ruch przy niskiej prędkości;
• ruch w zakurzonych obszarach;
• przewożenie przyczepy lub prowadzenie mocno obciążonego samochodu.

Poniżej zostanie opisana mapa rutynowej konserwacji Łady Westy, a także numery katalogowe niezbędnych materiałów eksploatacyjnych i ich średnie ceny (wskazane dla Moskwy i regionu), które będą potrzebne do pracy. Schemat konserwacji jest następujący:

Objętości tankowania

Jak wspomniano powyżej, w Lada Vesta zainstalowano trzy różne silniki - 11189, 21129 i HR16DE-H4M. Został również wyposażony w różne skrzynie biegów - 2180, 2182 i JHQ. Na tej podstawie niektóre zbiorniki do napełniania Vesta mają różne objętości, podczas gdy inne są takie same dla wszystkich.

Poniższa tabela pozwoli Ci dowiedzieć się, ile konkretnego płynu technicznego należy napełnić:

Nominalne objętości napełnienia Lada Vesta
Możliwości	Objętości (l.)
Układ smarowania silnika (w tym filtr oleju): 11189/21129 (tłoczona miska olejowa) 11189/21129 (miska olejowa odlewana) HR16DE-H4M	3, 2 (2, 9) 4,4 (4,1) cztery
Układ chłodzenia i ogrzewania * : 11189/21129 HR16DE-H4M	5,95 7.0
Transmisja : KP 2180/2182 JHQ	2.25 3.34
Hydrauliczne sprzęgło i układ hamulcowy	0.559
Hydrauliczny układ hamulcowy (dla samochodów z AMT)	0.517
Zbiornik spryskiwacza	4.7
Zbiornik wyrównawczy (do samochodów od 21129	5,75 (maks.) 5,35 (min)
Klimatyzacja (freon R134 "A")	0, 475 (± 20)

* Nie wolno mieszać różnych marek płynów chłodzących.

W tej samej instrukcji napraw i konserwacji Lada West znajdują się również takie ilości płynu chłodzącego do układu chłodzenia silnika:

• dla 11189/21129 z podgrzewaczem - 9,3 l, bez grzania - 8,7 l;
• do HR16DE-H4M z podgrzewaczem - 7,6 litra, bez ogrzewania - 7,0 litra.

Lista prac w trakcie konserwacji 1 (15 000 km. Bieg lub 1 rok)

1. Wymiana oleju silnikowego. Objętość oleju w silniku wyposażonym w ręczną skrzynię biegów wynosi 4,4 litra, a do silnika z AMT należy wlać 3,2 litra. Zaleca się stosowanie oleju silnikowego ROSNEFT maksymalnie 5W-40 o numerze katalogowym 4 l. puszki - 4291, a cena to 900 rubli . Jest droższa opcja - olej silnikowy MOBIL 3000 5W40, który ma numer katalogowy - 150013 (kanister 4 litry), ale cena to już 1540 rubli.
2. Wymiana filtra oleju. Numer katalogowy to 21050101200500, a cena to około 200 rubli .

Kontrole w TO 1 i wszystkich kolejnych :

• system wentylacji skrzyni korbowej;
• węże i połączenia układu chłodzenia;
• płyn chłodzący;
• system wydechowy;
• przewody i połączenia paliwowe;
• osłony zawiasów o różnych prędkościach kątowych;
• sprawdzenie stanu technicznego elementów przedniego zawieszenia;
• sprawdzenie stanu technicznego elementów tylnego zawieszenia;
• dokręcenie połączeń gwintowanych do mocowania podwozia do nadwozia;
• stan opon i ciśnienie w nich powietrza;
• kąty ustawienia kół;
• napęd kierowniczy;
• sprawdzenie luzu (luzu) kierownicy;
• hydrauliczne przewody hamulcowe i ich połączenia;
• klocki, tarcze i bębny mechanizmów hamulców kół;
• wzmacniacz próżniowy;
• hamulec postojowy;
• płyn hamulcowy;
• sprawdzenie paska napędowego;
• kontrola paska rozrządu;
• bateria akumulatorowa;
• świeca;
• regulacja reflektorów;
• zamki, zawiasy, zatrzask maski, smarowanie okuć karoserii;
• czyszczenie otworów drenażowych;

Lista prac w trakcie konserwacji 2 (30 000 km. Przebieg lub 2 lata)

1. Powtórz pierwszy przegląd techniczny - wymiana oleju i filtra oleju.
2. Wymiana filtra powietrza. Artykuł - 165460509R, cena - 750 rubli .
3. Wymiana filtra kabinowego. Artykuł - cena 272773016R - 730 rubli .
4. Wymiana świec zapłonowych. Potrzebujesz 4 sztuki, cena za 1 sztukę. - 735 rubli , artykuł - DR15YC-1.

Lista prac w trakcie utrzymania 3 (45000 km. Przebieg lub 3 lata)

1. Powtórzyć rutynową konserwację DO 1 - wymienić olej i filtr oleju.
2. Wymiana płynu hamulcowego. Zaleca się stosowanie TZh ROSDOT-4, numer katalogowy - 430140001, cena za kanister 455 g. - 140 rubli . Zajmie to około 1 litra.

Lista prac w trakcie konserwacji 4 (60 000 km. Przebieg lub 4 lata)

Wszystkie prace konserwacyjne 1 + konserwacja 2 - wymiana oleju i filtra oleju, a także wymiana filtra powietrza i kabinowego oraz świec zapłonowych.

Lista prac do utrzymania 5 (75000 km. Przebieg lub 5 lat)

1. Powtórz TO 1 - wymień olej silnikowy i filtr oleju.
2. Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów i AMT. Do obu skrzyń biegów zaleca się wlać olej przekładniowy ROSNEFT KINETIC GL - 4/5 75W90, numer katalogowy - 88888K75900100, cena za litr kanistra - 390 rubli . Objętości napełniania są następujące:

• Ręczna skrzynia biegów - 3,1 litra;
• AMT - 2,25 litra.

Lista prac do utrzymania 6 (90 000 km. Bieg lub 6 lat)

1. Powtórzyć wszystkie procedury przewidziane w TO 1, TO 2 i TO 3 - wymienić olej silnikowy i filtry oleju, powietrza i kabinowego, a także świece zapłonowe i płyn hamulcowy.
2. Wymiana paska alternatora w samochodach bez klimatyzacji . Artykuł 8450006327, cena - 800 rubli .
3. Wymiana paska napędowego akcesoriów w pojazdach z klimatyzacją . Artykuł 8450006328, cena paska - 1100 rubli . Jeśli rolka napinacza paska (automatyczna) jest zużyta, to również ją zmieniamy: numer artykułu - 8660001575, cena - 3500 rubli .
4. Wymiana płynu chłodzącego. Producent zalecił użycie Sintec LUX G12 Antifreeze czerwono-pomarańczowego, artykuł 614500, w cenie za 5 litrów. kanister - 460 rubli .

Dożywotnie wymiany

Wymiana paska rozrządu w silnikach 11189/21129 zgodnie z przepisami następuje po osiągnięciu przebiegu 180 tys. Km. Ale może to być konieczne trochę wcześniej, ponieważ stan paska jest sprawdzany przy każdym przeglądem technicznym.

W przypadku silnika 11189 koszt zestawu rozrządu o numerze katalogowym 21116100604086 to 2900 rubli . W przypadku silnika 21129 koszt paska wynosi 3450 rubli (numer artykułu 8201069699), a rolka napinacza o numerze artykułu 8200908180 kosztuje 4000 rubli .

Wymiana łańcucha rozrządu w silniku HR16DE-H4M nie jest regulowana - jest zaprojektowana na cały okres użytkowania. Ale nadal praktyka pokazuje, że na obszarze 250 tys. Km. może wymagać wymiany.

Filtr paliwa w Vesta jest zaprojektowany na cały okres użytkowania. Zmienia się tylko w przypadku awarii pompy paliwa, która ma zasób 180 000 km, które przejechałem

Koszt TO Lada Vesta w 2017 roku

Podsumowując koszty rutynowej konserwacji Lada Vesta, mamy następujące liczby:

1. Pierwszy przegląd techniczny (będzie wykonywany w każdym kolejnym przeglądzie technicznym) będzie wymagał wymiany oleju silnikowego i filtra oleju. W sumie około 1100 rubli .
2. Druga konserwacja zwiększa koszt oleju silnikowego poprzez wymianę filtra powietrza, filtra kabinowego, świec zapłonowych. Suma to około 5520 rubli .
3. Trzeci przegląd techniczny obejmuje cały ten sam olej, a także wymianę płynu hamulcowego. Okazuje się, że około 1380 rubli .
4. Czwarty TO jest powtórzeniem TO 2.
5. Piąty przegląd techniczny wraz z olejem silnikowym i filtrem sugeruje wymianę oleju w skrzyni. Okazuje się, że około 2270 rubli .
6. Szósta konserwacja jest najdroższa, ponieważ obejmuje wszystkie pozycje konserwacji 1, 2 i 3, a także wymianę paska napędowego i chłodziwa. Wychodzi w granicach 7000-1080 rubli .

Po szóstej konserwacji cykl konserwacji rozpoczyna się od nowa, z procedurami konserwacyjnymi 1.

Warto zauważyć, że wszystkie powyższe dane uwzględniają jedynie koszt materiałów eksploatacyjnych, z wyłączeniem kosztów pracy na stacji paliw.

Ponadto na koszt konserwacji mogą wpływać (w tym lub innym kierunku) analogi materiałów eksploatacyjnych i materiałów eksploatacyjnych, które zmieniają się bez dokładnej częstotliwości.