cassvitaflour.com

Kompensator hydrauliczny (zwany także popychaczem hydraulicznym) pełni funkcje automatycznej regulacji luzów termicznych zaworów silnika samochodu. Jednak, jak wie wielu entuzjastów samochodów, z jakiegoś powodu zaczyna stukać. Ponadto w różnych warunkach - zarówno zimnych, jak i gorących. W tym artykule opisano, dlaczego podnośniki hydrauliczne pukają i co z tym zrobić.

Zawartość

• Dlaczego podnośniki hydrauliczne pukają
• Dlaczego pukają nowe podnośniki hydrauliczne
• Jak rozpoznać uszkodzony podnośnik hydrauliczny
• Czy można jeździć z pukającymi podnośnikami hydraulicznymi

Jak działa podnośnik hydrauliczny i dlaczego puka?

Dlaczego podnośniki hydrauliczne pukają

Podnośniki hydrauliczne stukają z różnych powodów. Zwykle jest to spowodowane problemami z olejem lub układem olejowym, hydrauliką silnika i tak dalej. Ponadto przyczyny różnią się znacznie w zależności od stanu silnika - na gorąco lub na zimno.

Popychacze hydrauliczne pukają na gorąco

Wymieńmy pokrótce najczęstsze przyczyny stukania podnośników hydraulicznych w gorący i co z tym zrobić:

• Olej dawno nie był wymieniany lub jest złej jakości.

  Co robić - aby uniknąć takich problemów, należy wymienić olej.

• Zatkane zawory . Jednocześnie wyjątkowość sytuacji polega na tym, że problem ten można wykryć tylko wtedy, gdy silnik jest gorący. Oznacza to, że przy zimnym silniku może wystąpić pukanie lub nie.

  Co robić - przepłucz układ , a także wymień smar, najlepiej bardziej lepki.

• Zatkany filtr oleju . W rezultacie olej nie dociera do podnośników hydraulicznych pod wymaganym ciśnieniem. Dlatego tworzy się śluza powietrzna, która jest przyczyną problemu.

  Co zrobić - wymienić filtr oleju .

• Niedopasowanie poziomu oleju . Może to być poziom obniżony lub podwyższony. Skutkuje to nadmiernym nasyceniem oleju powietrzem. A kiedy olej jest przesycony mieszanką powietrza, następuje odpowiednie stukanie.

  Jak sprawdzić podnośnik hydrauliczny

  Co robić - rozwiązaniem tego problemu jest znormalizowanie poziomu oleju .

• Nieprawidłowa praca pompy oleju . Jeśli nie działa z pełną wydajnością, może to być naturalną przyczyną wskazanego problemu.

  Co robić - sprawdź i wyreguluj pompę oleju .

• Zwiększone gniazdo kompensatora hydraulicznego . W miarę jak silnik się nagrzewa, jego głośność rośnie jeszcze bardziej, co jest przyczyną stuków.

  Co robić - poproś o pomoc mechanika .

• Problemy mechaniczne i hydrauliczne .

  Co robić - powodów może być wiele, dlatego zalecamy kontakt ze specjalistą .

Podnośniki hydrauliczne stukają na zimno

Teraz wypiszmy listę możliwych powodów, dla których podnośniki hydrauliczne pukają do zimnego silnika i co z tym zrobić:

• Awaria samego kompensatora hydraulicznego . Jednak podobne stukanie jest typowe dla gorącego silnika. Przyczyną awarii kompensatora hydraulicznego może być mechaniczne uszkodzenie elementów pary tłoków, jego klin z powodu przedostania się brudu do mechanizmu, nieprawidłowe działanie zaworu doprowadzającego olej, mechaniczne rozwinięcie zewnętrznych powierzchni współpracujących.

  Co robić - lepiej skonsultować się ze specjalistą, aby przeprowadzić diagnostykę i podjąć decyzję .

• Zwiększona lepkość oleju , który osiągnął koniec okresu użytkowania.

  Co robić - rozwiązaniem problemu będzie wymiana oleju .

• Nie utrzymuje hydraulicznego zaworu podnoszącego . Powoduje to spuszczanie oleju, gdy silnik jest wyłączony. Równolegle odbywa się proces wietrzenia GC. Jednak efekt ten znika, gdy powietrze zostaje zastąpione olejem.

  Co robić - odpowietrzyć podnośnik hydrauliczny, wymienić zawór.

• Wlot jest zatkany . To jest otwór doprowadzający olej. W procesie nagrzewania silnika następuje naturalny proces rozcieńczania smaru, który przedostaje się przez odpowiedni otwór.

  Co robić - wyczyść dziurę .

• Niespójność z reżimem temperaturowym . Niektóre marki olejów nie nadają się do niskich temperatur. Oznacza to, że jego konsystencja nie odpowiada warunkom pracy.

  Jak zdemontować, wyczyścić lub naprawić podnośnik hydrauliczny

  Co robić - wlej odpowiedni olej , który jest w stanie zachować swoje właściwości nawet przy znacznych mrozach.

• Nie utrzymuje zaworu kompensatora hydraulicznego, podczas gdy olej przepływa z powrotem przez zawór , a HA unosi się w powietrzu. Podczas postoju silnik ochładza się, po czym smar zmienia również swoje właściwości fizyczne. W związku z tym, dopóki silnik nie zostanie rozgrzany, olej nie zacznie wpływać do układu.

  Co zrobić - wymienić zawór lub podnośnik hydrauliczny .

• Zatkany filtr oleju . Tutaj wszystko jest proste i oczywiste.

  Co robić - wymień filtr .

Jaki olej wlać jeśli zapukają podnośniki hydrauliczne

Przed wyborem oleju należy dokładnie określić, kiedy pukają hydrysy. Bardzo często pukanie słychać zaraz po starcie, więc trzeba ustalić, jakim olejem wlać, jeśli podnośniki hydrauliczne uderzą w zimny . Jest to powszechny problem, szczególnie dla właścicieli VAZ 2110, Priora i Kalina.

Kieruj się zasadą - jeśli hydric uderzy w zimny, musisz wlać bardziej płynny olej. Na przykład, jeśli twój samochód był wypełniony olejem 10W40, to aby wyeliminować stukanie, musisz go zmienić na 5W40. Możesz też spróbować wypełnić ocenę 5W30.

Dla tych, którzy nie wiedzą, jakim olejem wlać, jeśli popychacze hydrauliczne pukają na gorąco , można spróbować uzupełnić dodatek. Dzieje się tak często, gdy przez cały czas słychać pukanie z pianki. W 80% wszystkich przypadków użycie tylko jednego Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv może rozwiązać problem.

Ale jeśli to nie pomoże, należy wymienić olej na cieńszy, wybierając innego producenta. Ważne jest, aby wybrać optymalną lepkość (często jest to 5W40). Jeśli użyjesz zbyt rzadkiego oleju w silniku, ciśnienie w układzie spadnie, a podnośniki hydrauliczne nie zostaną całkowicie wypełnione olejem.

Jeśli zapukają nowe podnośniki hydrauliczne , łatwiej będzie określić, który olej wlać. Konieczne jest uzupełnienie nowego półsyntetycznego oleju silnikowego. Na przykład, jeśli masz olej syntetyczny 5W40 na Priora, to lepkość można wybrać taką samą, ale półsyntetyczną.

Nie martw się, jeśli hydrauliczne popychacze pukają na biegu jałowym . Podczas uruchamiania silnika zjawisko to jest najczęściej przejściowe, a wynika to z lepkości oleju. Gdy tylko olej ogrzeje się do temperatury roboczej, stukanie znika. Jeśli za każdym razem słychać pukanie na biegu jałowym, oznacza to konieczność wymiany oleju na bardziej płynny.

Gdy podnośniki hydrauliczne ciągle pukają , lepiej nie stosować żadnych dodatków lub rozwiązać problem wymiany oleju - konieczne jest sprawdzenie podnośników hydraulicznych, ponieważ często ciągłe stukanie wskazuje na awarię kilku podnośników hydraulicznych na raz lub w silniku jest dużo osadów żywicznych i aby części zostały odpowiednio nasmarowane, konieczne jest przepłukanie układu olejowego.

Dlaczego pukają nowe podnośniki hydrauliczne

Brudne kanały olejowe

Pukanie nowych podnośników hydraulicznych jest na początku normalne. Ale jeśli pukanie szybko nie ustąpi, musisz poszukać problemu. Biorąc pod uwagę, że takie kompensatory hydrauliczne nie ulegały zużyciu, nie jest to żaden powód. Pożądane jest jednak, aby kupując nowy zestaw kompensatorów, otrzymali Państwo gwarancję. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze w przypadku małżeństwa lub nieodpowiedniej wersji wspomnianych kompensatorów.

Nieprawidłowy montaż , aw efekcie brak przepływu smaru, dlatego popychacze hydrauliczne pukają. O innych możliwych problemach decyduje również fakt, że kompensatory nie pompują - olej do nich nie dociera . Przyczyną mogą być zatkane kanały olejowe, uszkodzona pompa oleju i tym podobne.

Jak określić, które podnośniki hydrauliczne pukają

Jak pukają podnośniki hydrauliczne

Istnieje prosty sposób, aby zrozumieć, co pukają podnośniki hydrauliczne. Ich stukanie jest ostre i nie pokrywa się z działaniem silnika. Charakterystyczna częstotliwość „ćwierkania” jest dokładnie o połowę mniejsza. To rodzaj dźwięcznych kliknięć, które słychać znad silnika.

Często zdarza się, że stukanie hydrauliki jest praktycznie niesłyszalne z kabiny pasażerskiej. To główna różnica między wadliwym działaniem popychaczy hydraulicznych a awariami innych elementów silnika.

Film pokazujący, jak dokładnie określić, co dokładnie pukają podnośniki hydrauliczne:

Jak rozpoznać uszkodzony podnośnik hydrauliczny

Mechanikowi nie jest trudno zidentyfikować uszkodzony kompensator hydrauliczny. Zdejmij zaciski z każdej świecy jeden po drugim, abyś zrozumiał, gdzie znajdują się wadliwe hydrysy. Następnie musisz je popchnąć. Zdaniem wielu autorytatywnych ekspertów, wadliwe kompensatory, nawet przy niewielkim nacisku, po prostu „zawodzą”. Dlatego dość łatwo jest znaleźć wśród nich wadliwe elementy. Ten, który „zawiódł”, jest bezwartościowy. W związku z tym odpowiedni jest taki, który nie „zawiódł”.

Czy można jeździć z pukającymi podnośnikami hydraulicznymi

Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, czy można jeździć z pukającymi podnośnikami hydraulicznymi i do jakich konsekwencji może to prowadzić. Od razu odpowiedzmy - jest to możliwe, ale niepożądane, ponieważ samochód będzie ścigał szereg problemów . W szczególności:

• utrata mocy;
• utrata elastyczności sterowania (samochód będzie gorzej reagował na sterowanie);
• brak przyjazności dla środowiska (niezdrowy pióropusz spalin z tyłu);
• możliwe jest nadmierne zużycie paliwa;
• zwiększone wibracje;
• dodatkowy hałas pod maską.

W związku z tym podczas eksploatacji niesprawnego silnika istnieje szansa na jego całkowite „wykończenie”. Dlatego stanowczo nie zaleca się jazdy z uszkodzonymi elementami silnika. W końcu prędzej czy później się to nie uda. Im wcześniej zaczniesz naprawiać, tym taniej i łatwiej będzie Cię to kosztować.