cassvitaflour.com

P0134 Błąd obwodu czujnika tlenu, ten przed neutralizatorem - brak aktywności sygnału. Zasadniczo pierwsza sonda lambda nie działa, ponieważ obwód czujnika 02 B1S1 jest pasywny.

P0134: Kod błędu obwodu czujnika O2 Nie wykryto aktywności (Bank 1 Czujnik 1). Co mówi o braku zmian w danych z czujnika tlenu

Podczas diagnozowania za pomocą automatycznego skanera komputer zgłasza błąd: „P0134 Obwód czujnika tlenu O2 Nie wykryto aktywności (Bank 1 Czujnik 1)”.

W przeciwieństwie do błędu p0135, gdy zawodzi podgrzewacz sondy lambda i może to wpłynąć na zachowanie auta, kod błędu p0134 można uznać tylko za błąd przez komputer, gdyż nie wpływa on szczególnie na osiągi auta, dynamika jest to samo, nie trudzi, zużycie paliwa pozostaje niezmienione, z wyjątkiem tego, że może się stępić po podkręceniu.

Warunki instalacji kodu P0134

Kod P0134, niski poziom sygnału sondy lambda, jest przechowywany w pamięci, gdy silnik pracował nieco dłużej niż minutę, a dane przychodzące z pierwszej sondy lambda do jednostki sterującej nie zmieniały się w czasie. Krótko mówiąc, napięcie zamarza. Lampka „CHECK ENGINE” na panelu zaświeci się po 5-8 sekundach, gdy wystąpi trwała usterka.

Przyczyny występowania

Różnorodność powodów, dla których ten błąd może wystąpić i wygenerować kod błędu p0134, nie jest tak duża.

1. Pęknięcie lub rozwarstwienie izolacji kontaktów tlenowych;
2. Zwarcie;
3. Otwarty obwód.

Co do zasady, jeśli usterka tego rodzaju wiąże się z przerwą lub zwarciem, diagnostyka zgłosi nie tylko błąd bezczynności obwodu sondy lambda, ale również wygeneruje drugi błąd P0171 - uboga mieszanka. Ponieważ pierwsza sonda lambda jest sondą sterującą zasilaniem mieszanki, przy całkowitym braku sygnału DC regulator ogranicza dopływ paliwa, aby zapobiec awarii katalizatora. Dlatego jeśli autodiagnostyka pokazała tylko jeden błąd, to nie masz rozwartego obwodu w czujniku ani utlenionych styków złącza, ale w 99% przypadków p0134 wylatuje przez wewnętrzne problemy w czujniku.

Debuguj

W każdym razie rozwiązywanie problemów rozpoczyna się od okablowania DC i jego złącza, a następnie sprawdzana jest wartość napięcia sygnału czujnika. W zależności od charakterystyki technicznej lambdy parametry powinny zmieniać się w odpowiednich granicach. A jeśli da się zobaczyć pracę przy pomocy narzędzia diagnostycznego, to rozgrzewamy silnik do temperatury pracy, szukamy zmian napięcia, nie, bierzemy w ręce multimetr i podłączając sondy do odpowiednich styków czujnika, sprawdzić sprawność obwodu sygnału wejściowego (zmierzyć między stykiem dodatnim czujnika a masą). Następnie odłączając zasilanie sprawdzamy napięcie na minutę, skoki powinny występować w pewnym zakresie, w zależności od pracy silnika.Jeśli tak się nie dzieje lub wartość jest poza zakresem, czujnik tlenu jest uszkodzony i należy go wymienić.

Podczas wymiany czujnika tlenu nie zapominaj, że musisz wyjąć terminal z akumulatora.

Po wymianie czujnika (przy okazji należy pamiętać, że nie we wszystkich autach można wymienić oryginalny DC na uniwersalny), wyrzucić błąd programowo lub wyjmując zacisk akumulatora na 10 minut i pozwolić samochodowi na kilka minut przy pełnym i częściowym obciążeniu, aby mieć pewność, że błąd został wyeliminowany, tak, że jest to dość rzadkie, ale nadal zdarza się, że P0134 nie wiąże się z awarią sondy lambda lub przerwą. Wówczas wymagana jest analiza pracy innych układów układu elektronicznego.

Autor: Ivan Matieshin