cassvitaflour.com

Pytanie, który płyn niezamarzający wlać, ma znaczenie o każdej porze roku. Wybór tego lub innego płynu chłodzącego opiera się na zaleceniach producenta samochodu, rodzaju płynu niezamarzającego (tradycyjny, hybrydowy, lobrid, karboksylan), jego trwałości, lepkości i właściwościach antykorozyjnych. Ponadto płyny chłodnicze różnią się kolorem (czerwony, niebieski, zielony) i stężeniem (od tego zależy temperatura zamarzania i wrzenia płynu niezamarzającego). Można mieszać tylko ten sam rodzaj płynu niezamarzającego i nie należy używać koncentratu, ale płynu rozcieńczonego w nominalnych proporcjach. Poniżej znajduje się ocena popularnych płynów niezamarzających, a także wyczerpujące informacje o tym, który płyn niezamarzający należy wlać .

Nazwa	kod dostawcy	Cena, rub	Opis i funkcje
Przecinek super longlife	SLC5L	840	Sprzedawany jako koncentrat i gotowy do użycia płyn.
Liqui Moly KFS 2001 Plus	8840	580	Sprzedawane jako koncentrat.
HEPU Antifreeze P999	P999G12	440	Sprzedawane jako koncentrat.
SWAG Antifreeze Purple	99901089	400	Sprzedawane jako koncentrat.
GreenCool GC5010	791685	400	Sprzedawany w kanistrach o pojemności 4,2 litra, gotowy do użycia.
MegaZone Antifreeze-35	9000024	560	Czerwone, gotowe do użycia chłodziwo.
FENOX G12	AF5252	470	Sprzedawany w 5-litrowych kanistrach, gotowy do użycia.
SWD Pheinol GW-12	39 140 580,	990	Jest to gotowy do użycia produkt na bazie glikolu etylenowego.

Możesz zapoznać się z ich szczegółowym opisem, charakterystyką działania i funkcjami poniżej.

Zawartość:

• Charakterystyka
• Rodzaje
• Mieszanie
• Popularna ocena przeciw zamarzaniu

Charakterystyka przeciw zamarzaniu

Zanim przejdziemy do pytania, który płyn niezamarzający wlać do samochodu, konieczne jest zrozumienie właściwości, jakie powinien mieć płyn chłodzący, a także jakie jego rodzaje istnieją obecnie.

Tak więc wysokiej jakości płyn niezamarzający powinien:

• mieć temperaturę wrzenia przekraczającą + 100 ° С (im więcej, tym lepiej);
• nie tworzy piany na powierzchni cieczy iw układzie chłodzenia silnika;
• niska temperatura zamarzania (im niższa, tym lepiej);
• mają niską lepkość;
• chronić części silnika przed korozją na ich powierzchni;
• mają długą żywotność (co najmniej 2 ... 3 lata lub 60 tysięcy kilometrów).

Warto również wybrać chłodziwo o niższym współczynniku rozszerzalności niż woda. Jest to konieczne, aby jeśli płyn niezamarzający zamarzł, pojemnik, do którego jest wlewany, nie pęka. W szczególności stosunek powinien wynosić 1,5: 9 do wody.

Rodzaje płynu niezamarzającego

Wszystkie środki zapobiegające zamarzaniu dzielą się na dwie szerokie kategorie - glikol etylenowy i glikol propylenowy. Pierwsi z kolei dzielą się na kilka kolejnych podgatunków:

• Tradycyjny (z nieorganicznymi inhibitorami) . To najstarsze płyny niezamarzające, szeroko stosowane w latach 60-tych ... 90-tych ubiegłego wieku. Są oznaczone jako G11... Mają przeciętne właściwości antykorozyjne metali. Międzynarodowe oznaczenie - IAT (Inorganic Acid Technology). Nawiasem mówiąc, popularne w naszym kraju „Płyn niezamarzający OZh-40” i „Płyn niezamarzający OZ-65” również należą do tego typu płynów chłodniczych. Jeśli chodzi o pytanie, czy wlać czerwony czy niebieski płyn niezamarzający, to od razu warto zaznaczyć, że kolor nie wpływa bezpośrednio na właściwości użytkowe płynu, a jedynie go identyfikuje i służy celom marketingowym. Uderzającym tego przykładem jest fakt, że „Tosol OZH-40” jest niebieski (niebieski), a „Tosol OZH-65” jest czerwony, czyli występuje zróżnicowanie kolorystyczne. To samo rozumowanie dotyczy importowanych płynów niezamarzających w kolorze zielonym, fioletowym, różowym i innych kolorach. Rzadziej można znaleźć narzędzia o oznaczeniu G11 + i G11 ++. Różnią się zawartością kwasu karboksylowego w swoim składzie.Im wyższa klasa, tym bliżej G12.
• Karboksylan (z organicznymi inhibitorami) . Pojawiły się w latach 90-tych ubiegłego wieku w związku z podwyższeniem standardów środowiskowych dotyczących emisji z silników spalinowych. Ich inhibitory korozji są oparte na organicznych kwasach karboksylowych. Międzynarodowe oznaczenie - OAT (Organic Acid Technology). Oznaczone są jako G12 i G12 +. Stosowanie karboksylanowych środków zapobiegających zamarzaniu jest dozwolone tylko w silnikach tych samochodów, do których pierwotnie wlewano taki płyn. Oznacza to, że zgodnie z zaleceniami producenta! Jeśli wcześniej stosowano tradycyjny płyn niezamarzający, to przed napełnieniem chłodziwem karboksylanowym należy wymienić wszystkie stare uszczelki i węże w układzie chłodzenia silnika i przepłukać układ.
• Hybrid (oznaczony jako HOAT, Hybrid Organic Acid Technology lub po prostu Hybrid). Nazywa się je hybrydowymi, ponieważ zawierają zarówno sole kwasów karboksylowych, jak i sole nieorganiczne. Chociaż są na tej liście po karboksylanach, ich jakość jest gorsza (a cena niższa). Żywotność hybrydowych płynów niezamarzających wynosi od 3 do 5 lat. Jeśli chodzi o kolor płynu, różni producenci dodają do nich różne barwniki. Dlatego można znaleźć hybrydowe płyny niezamarzające o barwie żółto-pomarańczowej, niebieskawo-zielonej, różowej i zbliżonej do nich w odcieniu.
• Lobrids (Lobrid, wykonane w „technologii bipolarnej”, Lobrid - Low hybrid lub SOAT - Silicon Enhanced Organic Acid Technology). W tej chwili jest to ostatni rodzaj płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego. W istocie są również hybrydowe, ponieważ zawierają organiczne inhibitory korozji, a także związki krzemu, których zadaniem jest ochrona aluminiowych elementów układu chłodzenia nowoczesnych samochodów przed korozją. Mają wysoką temperaturę wrzenia (często jej wartość sięga + 135 ° C). Ponadto mają długą żywotność do 10 lat lub 200 tysięcy kilometrów. Dlatego tankowanie płynu niezamarzającego w zakładzie często trwa przez całe życie. Oznaczone są jako G12 ++.

Jednak obecnie najbardziej zaawansowanymi środkami przeciw zamarzaniu są glikol propylenowy. Ich rozwój wiąże się ze stałym wzrostem wymagań dotyczących przyjazności dla środowiska i bezpieczeństwa emisji spalin z silników dla przyrody i ludzi. W tym sensie glikol propylenowy jest bezpieczniejszy niż glikol etylenowy. Mają oznaczenie G13 (chociaż są również uważane za lobrydowe) . Pod względem koloru różni producenci dodają różne barwniki. W sprzedaży można więc znaleźć płyny niezamarzające w kolorze fioletowym, żółtym, pomarańczowym lub podobnym.

Mieszanie różnych rodzajów płynu niezamarzającego

Często może wystąpić sytuacja, gdy z jakiegoś powodu konieczne jest dodanie płynu niezamarzającego. Ze względu na to, że skład chemiczny różnych klas płynów chłodzących jest inny, do ich mieszania należy podejść kompetentnie. Uważa się, że mieszanina płynu niezamarzającego G13 z G11, G12 i G12 + (w parach) jest uważana za odpowiednią do stosowania w układzie chłodzenia samochodu. Oznacza to, że nie powoduje oczywistych uszkodzeń powierzchni poszczególnych części. Jednak taka mieszanina nie ma niezbędnych właściwości antykorozyjnych, dlatego nie może być używana przez długi czas .

Oficjalnie przyjmuje się, że podczas mieszania dwóch lub więcej środków przeciw zamarzaniu należących do różnych klas, uzyskana mieszanina należy do klasy, do której należał najprostszy środek przeciw zamarzaniu (na przykład podczas mieszania G11 i G13 mieszanina będzie należała do klasy G11). Jednak w rzeczywistości mieszanki różnych płynów niezamarzających nie będą spełniać specyfikacji deklarowanych przez producentów samochodów, w związku z czym żadna stacja obsługi ani centrum serwisowe nie będą ponosić odpowiedzialności za ich stosowanie. W związku z tym decyzja o mieszaniu należy wyłącznie do właściciela pojazdu.

Koncentrat przeciw zamarzaniu i jego zastosowanie

Jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat

Kwestia stosowania koncentratu chłodziwa niepokoi wielu kierowców. Po pierwsze interesuje mnie pytanie jaki płyn niezamarzający wlać do układu chłodzenia - skoncentrowany czy rozcieńczony? Odpowiedzmy od razu - wystarczy wlać rozcieńczony płyn. W jakim stopniu należy go rozcieńczyć należy wskazać na opakowaniu lub w załączonej instrukcji, gdyż dane te mogą się różnić w zależności od producenta (najczęściej rozcieńczane w równych proporcjach 1: 1).

Powód, dla którego konieczne jest rozcieńczenie koncentratu, leży w dziedzinie fizyki. Faktem jest, że temperatura zamarzania koncentratu wynosi w przybliżeniu od -10 ° C do + 180 ° C (podane są niedokładne dane, ponieważ zależą one od konkretnej marki środka przeciw zamarzaniu i innych parametrów). A jeśli dodasz wodę do koncentratu, ten zakres temperatur przesunie się w dół, to znaczy. temperatura krystalizacji wyniesie -40 ° С i mniej, a początkowa temperatura wrzenia spadnie do + 100 ° С ... + 135 ° С (w zależności od rodzaju środka przeciw zamarzaniu i ilości dodanej wody).

Dokładne informacje na temat stosowania koncentratu, w jakich proporcjach i za pomocą jakich technologii rozcieńczać można przeczytać na opakowaniu lub w załączonej instrukcji.

Można użyć innego koncentratu, jeśli zwykły środek przeciw zamarzaniu w układzie został wcześniej rozcieńczony wodą. Konieczne jest tylko dodanie koncentratu odpowiedniej klasy lub lepiej z tej samej butelki, z której został wcześniej napełniony.

Zaletą zakupu skoncentrowanego płynu niezamarzającego jest fakt, że miksturę można przygotować samodzielnie w odpowiednich proporcjach, co pozwoli zaoszczędzić ryzyko zakupu zbyt rozcieńczonego płynu chłodzącego.

Za pomocą areometru można samodzielnie sprawdzić gęstość rozcieńczonego koncentratu, a także określić punkt jego krystalizacji. W tym celu warto skorzystać z danych referencyjnych.

Zależność stężenia glikolu etylenowego od temperatury krystalizacji płynu niezamarzającego
Stężenie glikolu etylenowego,%	Gęstość środka przeciw zamarzaniu, g / cm³	Temperatura krystalizacji, ° С
97,8	1.112	-20
93,0	1,110	-trzydzieści
85.4	1.104	-40
78.4	1.098	-pięćdziesiąt
72.1	1.092	-60
65.3	1.086	-65
63.1	1.083	-60
58,0	1.078	-pięćdziesiąt
52.6	1.071	-40
45.6	1,063	-trzydzieści
36.4	1.051	-20
26.4	1.034	-dziesięć

Jeśli chodzi o całkowitą gęstość płynu niezamarzającego, uważa się ją za normalną w zakresie 1,069 ... 1,072 g / cm³. Przy tej gęstości temperatura jego krystalizacji wynosi -40 ° C i poniżej. Co ciekawe, rozcieńczony glikol etylenowy zamarza w temperaturze około -40 ° C przy gęstości 1,071 g / cm³ i 1,104 g / cm³. Dla producentów korzystne jest wybranie gęstości 1,071 g / cm³, ponieważ właściwości chłodziwa nie ulegną pogorszeniu, a jego produkcja będzie tańsza.

Znając informacje w tabeli, możesz samodzielnie wykonać płyn niezamarzający o takiej gęstości, aby nie zamarzał w bardzo niskich temperaturach, co jest szczególnie ważne dla mieszkańców północnych regionów naszego kraju.

Skoncentrowany płyn niezamarzający może być również stosowany do wielostopniowego przepłukiwania układu chłodzenia. Na przykład w przypadkach, gdy maszyna jest przenoszona na inny rodzaj płynu niezamarzającego lub gdy płyn chłodzący był silnie zanieczyszczony. Technologię mycia wskazuje producent samochodu.

Popularna ocena przeciw zamarzaniu

I na koniec przechodzimy do przeglądu popularnych płynów niezamarzających na zimę 2017/2018. Ocena została opracowana na podstawie recenzji kierowców, cen, charakterystyk wydajności, ich dostępności, użyteczności i innych ważnych parametrów. Są one również wymienione z artykułami, które pomogą Ci kupić płyn niezamarzający w sklepie internetowym.

Osiem różnych marek płynów niezamarzających zostało pobranych jako próbki, zarówno w czystej postaci, jak i jako koncentrat. Szczególnie interesująca jest wartość temperatury wrzenia i temperatury krystalizacji, a także procentowa zawartość wody w cieczy. Tak więc ocena wygląda tak.

Przecinek super longlife

Sprzedawane jako koncentrat i gotowe chłodziwo... Spełnia wymagania specyfikacji VW G12 +, kolor czerwony. Może być stosowany do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Bezkrzemianowa formuła chroni elementy układu chłodzenia wykonane ze stopów aluminium przed korozją, zapobiega zamarzaniu zimą i przegrzewaniu latem. Wyprodukowany w technologii OAT - Organic Acid Technology. Okres użytkowania wynosi 5 lat. Zgodny z AFNOR NFR 15-601 (z wyjątkiem Reserve Alkalinity). Może być również stosowany w pojazdach innych producentów. Wyprodukowany w Wielkiej Brytanii według oryginalnej receptury. Różni się wysoką jakością i niewielką liczbą podróbek na półkach domowych sklepów. Temperatura krystalizacji gotowego do użycia chłodziwa (52%) wynosi -40 ° С, początkowa temperatura wrzenia koncentratu to + 165 ° С.Numer katalogowy to SLC5L, koszt pięciolitrowego kanistra na zimę 2017/2018 to 840 rubli.

Liqui Moly KFS 2001 Plus

Opis wskazuje, że płyn niezamarzający jest przeznaczony do silnie obciążonych silników z aluminiowym blokiem. Odnosi się do specyfikacji G12 +. Nie zawiera amin, fosforanów, azotków i krzemianów. ** Sprzedawane jako koncentrat **, czerwona ciecz. Wyprodukowany w Niemczech, skąd jest eksportowany do wielu krajów świata, w tym do Federacji Rosyjskiej i innych krajów WNP. Wspomniany znak towarowy jest znany na całym świecie z wysokiej jakości płynów procesowych, olejów i innej chemii samochodowej. Okres trwałości i eksploatacja - 3 lata. Może być stosowany do wszystkich układów chłodzenia i silników, zwłaszcza aluminiowych silników o dużym obciążeniu w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach, maszynach rolniczych i silnikach stacjonarnych. Dopuszczenia: VW- G12 Plus BASF G 30 Audi TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Porsche Carrera ab MJ 98,Boxter i Cayenne Mercedes Benz 325.3 Scania TI 02-98 0813 T / B / M sv Seat TL 774-D / F ab Bj. 8/96 Skoda TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MAN 324-SNF VW TL 774-D / F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048. Jego temperatura krystalizacji wynosi -40 ° C (przy rozcieńczeniu 1: 1), -27 ° C (przy rozcieńczeniu 1: 1,5) i -20 ° C (przy rozcieńczeniu 1: 2). Temperatura wrzenia wynosi + 106,8 ° С. Artykuł - 8840. Orientacyjna cena jednego litrowego kanistra z tego samego okresu wynosi 580 rubli.Orientacyjna cena jednego litrowego kanistra z tego samego okresu wynosi 580 rubli.Orientacyjna cena jednego litrowego kanistra z tego samego okresu wynosi 580 rubli.

HEPU Antifreeze P999

Niemiecki koncentrat HEPU Antifreeze P999należy do klasy G12 + i sprzedawany jest w kanistrze 1,5 litra, kolor - czerwony. Nie może być używany w postaci nierozcieńczonej. To dość znana marka produkująca różnorodną chemię samochodową. specjalnie zaprojektowany, aby spełnić wymagania stosowania aluminium i żeliwa w silnikach i silnikach elektrycznych samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Doskonała ochrona przed korozją, przegrzaniem i pienieniem, co zapewnia optymalne odprowadzanie ciepła. Dopuszczenia: GM 6277M; Opel B040 1065; Ford WSS-M 97B44-D / MB 325.3; MAN 324 SNF. Jego temperatura krystalizacji wynosi -38 ° C przy mieszaniu 50%: 50%, -25 ° C przy mieszaniu 40% płynu niezamarzającego i 60% wody oraz -15 ° C przy mieszaniu 30% płynu niezamarzającego i 70% wody. Temperatura wrzenia wynosi + 103,2 ° С. Jeśli chodzi o numer artykułu, to P999G12. Cena wspomnianego kanistra to 440 rubli.

SWAG Antifreeze Purple

SWaG Antifreeze należy do klasy G12 + i ma kolor różowo-fioletowy. Kanister o pojemności 1,5 litra, w którym sprzedawany jest skoncentrowany środek przeciw zamarzaniu . Produkowany również w zakładach produkcyjnych zlokalizowanych w Niemczech. Marka znana jest w kraju i za granicą z wysokiej jakości produktów motoryzacyjnych. Dopuszczenia producentów samochodów - MB 325.3; Ford WSS-M97B44-D. Temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu wynosi -39 ° C (po zmieszaniu z wodą 1: 1), początkowa temperatura wrzenia + 102,3 ° C. Co do artykułu to 99901089. Cena wspomnianego kanistra to 400 rubli.

GreenCool GC5010

Sprzedawany jest w kanistrach po 5 litrów w czystej postaci, od razu gotowy do użycia . Zgodny z brytyjską normą BS 6580: 2010. Wyprodukowano na licencji i pod kontrolą Chameleon GmbH (Niemcy). przy użyciu nowoczesnego sprzętu i odpowiednich pozwoleń. Jest to dość wysokiej jakości płyn niezamarzający. Okres użytkowania wynosi 3 lata. Kolor jest czerwony. Klasa - G12. Zapewnia niezawodną ochronę części silnika przed korozją. Temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu wynosi -42 ° С, początkowa temperatura wrzenia + 101 ° С. Numer artykułu - 791685. Cena kanistra to około 400 rubli.

MegaZone Antifreeze-35

Czerwone, gotowe do użycia chłodziwo. Wyprodukowano na Litwie. Mega Zone Antifreeze-35 należy do klasy G12 i jest wykonany na bazie glikolu etylenowego oraz wysokiej jakości pakietu dodatków antykorozyjnych i przeciwpieniących. Zapewnia doskonałą ochronę przed zamarzaniem i przegrzaniem. Ma wydłużony okres eksploatacji. Spełnia następujące aprobaty i normy producentów samochodów: SAE J1034, JIS K 2234, Ford ESE M97B49-A, Porshe / VW / Audi / Seat / Skoda (TL 774-D), Mercedes MB 325.3. Sprzedawany jest w 5-litrowych puszkach. Temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu wynosi -35 ° С, początkowa temperatura wrzenia to + 100,5 ° С. Numer zamówienia to 9000024.

FENOX G12

Całkowicie gotowy do użycia. Sprzedawany jest w 5-litrowych puszkach. Producent gwarantuje 3,5 letnią gwarancję. Okres przydatności do spożycia wynosi 4 lata. Produkcja odbywa się na podstawie licencji oficjalnych partnerów, w tym niemieckich firm BASF SE i KRUSE GmbH & Co. KG, co potwierdza, że ​​jakość płynu niezamarzającego jest zgodna z surowymi tolerancjami i normami światowych producentów samochodów. Należy do klasy G12, ma kolor czerwony. Ma bardzo przyzwoitą jakość. Temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu wynosi -42 ° C, początkowa temperatura wrzenia to + 100,3 ° C. Numer części - AF5252. Koszt wspomnianego kanistra to 470 rubli.

SWD Pheinol GW-12

Produkt gotowy do użyciana bazie glikolu etylenowego. Należy do klasy G12 + i ma różowy kolor. Wyprodukowano w Niemczech. to gotowy do użycia układ chłodzenia na bazie glikolu etylenowego, przeznaczony do ochrony układów chłodzenia wszystkich pojazdów wymagających niezamarzającego płynu niezamarzającego, w tym Forda, GM i MAN. Produkt nadaje się do wszystkich silników samochodowych, w tym do nowoczesnych silników aluminiowych dużej mocy i jest kompatybilny ze wszystkimi markami podobnych produktów (w tym VW G-11). Dane techniczne: VW (G 12+) TL 774-D / F; MB 325.3; Ford WSS-M 97B44-D; MAN MAN 324 SNF; MTU MTL 5048. Temperatura krystalizacji środka przeciw zamarzaniu wynosi -45 ° С, początkowa temperatura wrzenia + 145 ° С. Sprzedawany jest w 5-litrowych puszkach. Numer artykułu 39140 580. Cena - 990 rubli.

Podsumowanie zasad wyboru

Pierwszą zasadą, którą należy się kierować przy wyborze jednego lub drugiego płynu niezamarzającego, są zalecenia producenta twojego samochodu . Instrukcja lub dokumentacja techniczna powinna wskazywać bezpośrednio klasę chłodziwa, jego tolerancje, charakterystykę działania i ewentualnie jeden lub inny znak towarowy.

Mieszanie środków przeciw zamarzaniu różnych klas, po pierwsze, jest dozwolone tylko zgodnie z określonymi zasadami (ponieważ niektórych z nich nie można w ogóle mieszać), a po drugie, powstałą mieszaninę można stosować przez ograniczony czas. Jak najszybciej należy go wymienić na nowy płyn niezamarzający, po umyciu układu chłodzenia silnika. Jeśli istnieje pilna potrzeba dodania chłodziwa, lepiej nie używać pierwszego dostępnego środka przeciw zamarzaniu, ale dodać do płynu chłodzącego wodę, najlepiej wodę destylowaną . Ale potem też nie zapomnij o wymianie płynu chłodzącego.

I staraj się zawsze robić zakupy w zaufanych sklepach , aby uniknąć podróbek, których niestety obecnie na rynku jest sporo. Sprawdź w sklepach odpowiednie licencje i nie kupuj płynu niezamarzającego w wątpliwych miejscach i od wątpliwych sprzedawców. Dzięki temu nie tylko zaoszczędzisz pieniądze, ale także zaoszczędzisz silnik samochodu przed działaniem szkodliwych związków chemicznych (jeśli wybierzesz niewłaściwy płyn niezamarzający lub kupisz podróbkę to ryzykujesz awarię pompy, wymianę chłodnicy, zwiększenie zużycia paliwa, redukcję silnika zasoby ropy o 10 ... 20%).