Jakie klocki są lepsze dla Mazdy 6 (GG, GH, GJ)?

Klocki hamulcowe Mazda 6 GG, GH i GJ różnią się od siebie przede wszystkim rozmiarem. Klocki hamulcowe są montowane na przednich i tylnych kołach szóstej Mazdy wszystkich 3 generacji. Układ hamulcowy w tych samochodach może pochodzić z Akebono lub Sumitomo. Rozmiary samych podkładek mogą się od tego różnić. Głównym dostawcą oryginalnych klocków do Mazdy 6 wszystkich generacji jest firma Akebono.

Zdaniem większości kierowców obsługujących te samochody, oryginalne klocki hamulcowe, podobnie jak w zasadzie cały układ hamulcowy, mają niewystarczającą skuteczność hamowania. Są miękkie i szybko się zużywają, są trochę zakurzone. Dlatego często przy najbliższej konserwacji wiele elementów układu hamulcowego jest wymienianych na nieoryginalne. W każdej generacji samochodu może znajdować się kilka oryginalnych artykułów, ponieważ te same klocki można zainstalować w innych samochodach Mazdy.

Klocki do Mazdy 6 GG

W Mazdzie 6 pierwszej generacji można było zainstalować 1 z dwóch układów hamulcowych. W zależności od tego zainstalowano różne klocki hamulcowe.

Przednie klocki hamulcowe w Mazdzie 6 (GG)

Na przednich kołach Mazdy 6 klocki są podzielone na dwa rodzaje, w zależności od zainstalowanego układu hamulcowego: Akebono lub Sumitomo. Różnią się między sobą wielkością.

kod dostawcy Długość mm Szerokość, mm Grubość, mm
Przednie klocki w Mazdzie 6 (GG) z układem hamulcowym Akebono
G2YS3323ZA, GJYE3328ZF 132.2 59 19
Przednie klocki w Mazdzie 6 (GG) z układem hamulcowym Sumitomo
GJYB3323ZC, GJYB3328ZD, GJYC3328Z 131,5 56 17

Podczas instalacji równie popularne są zamienniki.

Producent kod dostawcy cena, rub.
Analogi przednich klocków Mazda 6 (GG), system Akebono
Remsa 0970.02 1200
TRW GDB3310 2000
Analogi przednich klocków Mazda 6 (GG), system Sumitomo
Remsa 0800.22 1500
TRW GDB3309 2500
Pady Remsa 0970.02.2020Remsa 0970.02 Klocki TRW GDB3310

TRW GDB3310

Tylne klocki w Mazdzie 6 pierwszej generacji

Na tylnych kołach jest dużo łatwiej. Jest tylko jeden rodzaj klocków hamulcowych, który jest instalowany we wszystkich konfiguracjach pierwszej generacji.

kod dostawcy Długość mm Szerokość, mm Grubość, mm
GGYM2643Z, GGYB2648Z 107,8 39.5 12.9

Gama zamienników tylnych klocków jest znacznie szersza, a ceny są zwykle niższe. Dlatego z reguły popyt na nie jest wyższy. Poniższa tabela przedstawia najpopularniejsze modele.

Producent kod dostawcy cena, rub.
Ferodo FDB1721 1500
TRW GDB3088 1300
Nibk PN 5203 1200

Klocki hamulcowe dla Mazda 6 GH

W przypadku drugiej generacji omawianego samochodu dostępne są klocki różniące się od pierwszej, głównie rozmiarem. W szóstej Mazdzie GH nie ma podziałów na typy. Dlatego trudności z selekcją zwykle nie pojawiają się.

Przednie klocki Mazda 6 (GH)

Nakładki przednie nie mają żadnych podziałów na typy ani typy. Istnieje kilka SKU oryginalnych przednich klocków hamulcowych, które nie różnią się od siebie i są wymienne.

kod dostawcy Średnica, mm Szerokość, mm Grubość, mm
GSYD3328ZA, GSYD3328Z, GSYD3323ZA, GPYB3328ZD, GPYB3323ZG, GPYB3323ZE 136,8 58.8 osiemnaście

Poniższa tabela przedstawia najpopularniejsze wśród kupujących modele analogowych klocków przednich, które na pewno pasują do układu hamulcowego samochodu. Są jeszcze bardziej poszukiwane niż oryginały.

Producent kod dostawcy cena, rub.
TRW GDB3501 2100
NIBK PN5806 1500
LYNXauto BD5118 800
Klocki hamulcowe NIBK PN5806

NIBK PN5806

Klocki hamulcowe TRW GDB3501

TRW GDB3501

Klocki hamulcowe LYNXauto BD5118

LYNXauto BD5118

Tylne klocki hamulcowe dla Mazda 6 (GH)

Oryginalne nakładki na tylne koła również mają kilka artykułów i nie różnią się od siebie. W rzeczywistości jest to zwykła wymiana numerów przez producenta. Tabela pokazuje prawidłowe oryginalne numery części i rozmiary butów.

kod dostawcy Średnica, mm Szerokość, mm Grubość, mm
GJYB2648ZA, GJYB2643Z, GJYA2643Z, GGYM2643Z, GGYB2648Z, GJYB2648ZA9C 107,8 39.4 13.1

Zamienniki tylnych klocków, jak pokazują recenzje, są znacznie bardziej popularne niż oryginalne części. Poniżej znajdują się najczęściej używane analogi.

Producent kod dostawcy cena, rub.
NIBK PN5203 1100
LYNXauto BD5104 600
Kashiyama D3027 600

Klocki do Mazdy 6 GJ

Układ hamulcowy trzeciej generacji (GJ) Mazdy 6 jest nieco podobny do drugiego. Nie ma też podziałów na rodzaje i typy. Różnią się rozmiarem od poprzednich generacji, więc nie mogą być wymienne.

Mazda 6 nakładki na przednie koła (GJ)

Przednie klocki hamulcowe Mazdy 6 GJ nie różnią się poziomem wyposażenia pojazdu ani układem hamulcowym. Podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji, istnieje wiele OE z prawie identycznymi klockami pod spodem.

kod dostawcy Długość mm Szerokość, mm Grubość, mm
G4YA3328ZA, GHY13328Z 140,3 59.6 15.2

Istnieje wiele zamienników tych klocków. W tabeli prezentujemy modele, które sprawdziły się z najlepszej strony i cieszą się dużą popularnością.

Producent kod dostawcy cena, rub.
Otto Zimmermann 25725.155.1 2600
TRW GDB3580 2900
Nibk PN 25002 2200
Klocki TRW GDB3580

TRW GDB3580

Klocki Nibk PN 25002

Nibk PN 25002

Tylne klocki hamulcowe dla Mazda 6 GJ

W Mazdzie 6 GJ tylne klocki hamulcowe również nie mają podziału w zależności od układów hamulcowych i poziomów wyposażenia pojazdu. Dane dotyczące rozmiaru - poniżej w tabeli.

kod dostawcy Długość mm Szerokość, mm Grubość, mm
GMY02643ZB 104,2 47.4 15.5

Podobnie jak w poprzednich modelach, analogi tylnych klocków do trzeciej generacji Mazdy 6 są bardziej popularne i mają większy zasięg.

Producent kod dostawcy cena, rub.
Brembo P49059 2400
TRW GDB3632 2200
Nibk PN 0673 1800

Jakie klocki wybrać do Mazdy 6? Według wielu posiadaczy szóstej Mazdy najlepsze w segmencie cena / jakość są klocki firmy NIBK , które faktycznie są prezentowane w tabelach.

Zgodnie z oceną klocków hamulcowych do Mazdy 6 GG, GH i GJ na PartReview z 04.07.2020, właściciele preferują produkty SANGSIN. Wyróżniają się również producenci Ashika, Ferodo i FRICTION MASTER.

Kiedy zmienić?

Wymiana klocków nie jest oddzielnie przewidziana w przepisach dotyczących konserwacji Mazdy 6. Instrukcje zalecają sprawdzanie ich podczas każdej planowanej konserwacji, zarówno przedniej, jak i tylnej. Konieczna jest wymiana klocków ze względu na stan zużycia, gdy grubość materiału ciernego (bez metalowej podstawy) osiąga 2 mm. Żywotność oryginalnych klocków zależy w dużej mierze od stylu jazdy. Średnio jest to 35 tys.km z przodu i do 60 tys.km z tyłu.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found