cassvitaflour.com

Wielu właścicieli samochodów boryka się z problemem odkręcenia starych zardzewiałych lub zakleszczonych nakrętek nie tylko podczas naprawy podwozia, ale także często podczas pracy z układem wydechowym.

A chodzi o wilgoć, która dostaje się na powierzchnię śrub i nakrętek, utlenia żelazo i zaczyna narastać wraz z materiałem śruby, a jeśli chodzi o śruby na kolektorze wydechowym, to sprawa jest pogarszana przez wysokie temperatury . Często odkręcenie takiej nakrętki kluczem jest niemożliwe - zastosowanie dużego wysiłku prowadzi do zniszczenia śruby lub kołka. Czasami jednak ważne jest, aby po prostu odkręcić takie połączenie bez uszkodzenia zardzewiałej i zakleszczonej śruby lub spinki do włosów.

Dziś opowiem Wam o tym, jak poradziłem sobie z tym problemem przy wymianie układu wydechowego w samochodzie GAZ 31105.

Wszystkie prace naprawcze należy wykonywać na zimnym silniku, w przeciwnym razie można się poparzyć podczas pracy.

Procedura demontażu układu wydechowego Volga:

1. Podjeżdżamy samochodem do kanału inspekcyjnego.
2. Zabieramy ze sobą klucze od "12", "13", do "14", płyn penetrujący do odkręcania zardzewiałych i zakleszczonych nakrętek ze śrubami i młotkiem.
3. Otwieramy maskę i dla łatwego dostępu zdejmujemy obudowę filtra powietrza.
4. Oczyszczamy wszystkie połączenia z brudu, uderzamy młotkiem i smarujemy je smarem, ja użyłem UNI-M, ponieważ w przeciwieństwie do większości podobnych produktów zawiera również lubrykanty - zawiesinę stałych smarów w oleju mineralnym. Po takiej obróbce czekamy 10-15 minut, aż ten płyn wniknie do fug. Jeśli po tym połączenie nie ustąpi, musisz ponownie spryskać i poczekać.
5. Następnie odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego silnika.

   

   Oczyszczono drogę.

   

   Przetwarzam smarem.

   

   Odkręcam śrubę do mocowania kolektora

6. Najpierw wyjmij główny rezonator: kluczem na „12” odkręć nakrętkę śruby mocującej rurę wydechową rezonatora do pasa zawieszenia, a następnie odkręć śrubę.
7. Odkręcamy kilka nakrętek, usuwamy zacisk i jego drabinę.
8. Następnie uderzamy młotkiem we wlot rezonatora w celu poluzowania połączenia. Musisz usunąć rezonator kołysząc i obracając go wzdłuż osi. Aby uprościć proces, natryskujemy również na złącze Uni-M.

Śruba mocująca kolektor wydechowy po obróbce UNI-M.

Narzędzie, które pomogło mi podczas odkręcania zablokowanych śrub.

Demontaż tłumika w Volga 31105

1. Odkręć 2 śruby mocujące rurkę pośrednią do tłumika.
2. Zdejmujemy zacisk i drabinkę schodkową w taki sam sposób, jak przy demontażu głównego rezonatora.
3. Odkręcamy śrubę mocującą tłumik do wspornika.
4. Analogicznie usuwamy tłumik, usuwając główny rezonator.
5. Instalujemy nowy tłumik i montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.

Dodam też od siebie: aby odkręcić wszystkie zardzewiałe i zakleszczone śruby zajęło mi to mniej niż cylinder UNI-M, z jego pomocą bez większego trudu odkręciłem wszystkie nakrętki. Zawiera również inhibitory korozji i smary, które chronią śruby przed utlenianiem i znacznie ułatwiają późniejsze odkręcanie, a do tego plastikowy cylinder - nie marznie dłoni na mrozie.

Podczas montażu zaleca się uszczelnienie wszystkich połączeń rurowych uszczelniaczem termicznym, a połączenia gwintowe niewielką ilością smaru wysokotemperaturowego lub pasty, aby nie było problemów podczas późniejszego demontażu. Dostarczony materiał (?): Zhenya Biryukov