cassvitaflour.com

Karoseria nowoczesnego samochodu to złożona konstrukcja, która spełnia wiele ważnych funkcji. Jego renowacja to druga strona medalu wagi i funkcjonalności. Jest to złożone i czasochłonne.

Warunkowo naprawę ciała można podzielić na dwa etapy. Pierwsza to przywrócenie geometrii nadwozia, likwidacja wgnieceń, wymiana elementów, których nie można naprawić. Drugi to malowanie ciała.

Szczególną uwagę należy zwrócić na przywrócenie geometrii i sztywności ukrytego podwozia. To właśnie te elementy odpowiadają za bezpieczeństwo i właściwości jezdne pojazdu. Wszystkie elementy zawieszenia są do niego przymocowane.

Oszczędzając na materiałach i narzędziach do naprawy karoserii należy pamiętać, że takie oszczędności mogą wpłynąć na jakość naprawy blach i być konsekwencją typowych błędów. Chodzi o unikanie takich błędów, abyś zapoznał się z głównymi cechami naprawy ciała.

Funkcje naprawy nadwozia

Aby poznać wszystkie cechy, które są brane pod uwagę przy naprawie karoserii, aby zrozumieć, o czym rozmawiać z mistrzem przed oddaniem samochodu do naprawy i na co zwrócić uwagę przyjmując naprawiony samochód, sugerujemy rozważenie głównych błędów podczas naprawy.

TOP 10 błędów naprawy karoserii

Spawanie elementów konwencjonalnymi elektrodami

Łączenie elementów nadwozia metodą spawania elektronicznego jest trudne, ale prawdziwe. Ponadto jakość takiego połączenia jest bardzo niska.

Naruszenie reżimu termicznego

Jeśli metal nie ostygnie podczas spawania, korpus może się przesunąć, co będzie musiało być dodatkowo szpachlowane. Co więcej, takie wady nie zawsze mogą być korygowane za pomocą szpachli.

Wymiana części w ścisłej kolejności

Pierwszym krokiem jest wymiana drzwi, następnie odsłonięte są skrzydła i progi. Tylko w ten sposób można uniknąć powstawania luk.

Malowanie z koloru

Dzieje się tak często, gdy jedna część ciała jest malowana bez płynnego przejścia do innej. Nawet jeśli farba jest dokładnie dopasowana do oryginału, stara farba na nadwoziu zmienia odcień, co jest związane z blaknięciem na słońcu i innymi czynnikami środowiskowymi.

Kurczenie się

Pojawiają się przy słabej jakości szpachli samochodowej i jej niewystarczającym wysychaniu. Zwykle pojawiają się po naprawach, gdy samochód jest na słońcu. Zwykle po tym należy ponownie wypolerować szpachlę.

Jaszczur

To jest relief nałożonej farby. Po malowaniu na ciele zwykle pojawia się shagreen, ale usuwa się go przez polerowanie. Ale jest taki, którego nie można usunąć przez polerowanie. Zwykle wada pojawia się, gdy farba jest nakładana nieprawidłowo, ma wysoką temperaturę w komorze lub jest lepka.

Pył w farbie

Zwykle występuje, gdy samochód nie jest pomalowany specjalną kamerą. Ale malując w brudnej komorze też ma swoje miejsce.

Kratery

Pogłębienia po wniknięciu silikonu, który trzeba było odciąć specjalnym nożem.

Spalony lakier

Pojawia się, jeśli pracujesz szlifierką z dużą prędkością lub zbyt długo szlifujesz to samo miejsce, nie pozwalając na ostygnięcie lakieru.

Przejaw rdzy

Jeśli spoiny są słabo oczyszczone i zagruntowane, w tych miejscach może pojawić się rdza, która objawia się poprzez lakier.

Wskazówki dotyczące naprawy ciała

Podczas wykonywania napraw karoserii, w szczególności prac spawalniczych, do spawania należy zastosować urządzenie półautomatyczne lub spawanie argonem. Przy pomocy takiego spawania gotuje się metal o grubości do 1 mm i wyklucza się możliwość przepalenia elementów korpusu. Jeśli dolna część korpusu została przyspawana, dno należy obrobić samodzielnie lub w serwisie.

Uszkodzenie ciała może być lekkie, umiarkowane lub poważne. Prostowanie zwykle nie wymaga specjalnych umiejętności, a przy użyciu profesjonalnych narzędzi i materiałów każdy będzie mógł to zrobić. Tylko pewne trudności i potrzeba umiejętności mogą pojawić się podczas prostowania po średnich lub skomplikowanych uszkodzeniach ciała.

Jeśli naprawa wymaga więcej niż 70% karoserii, taniej będzie kupić nowy samochód, być może dokonać naprawy karoserii i sprzedać stary na części.

Przed malowaniem konieczne jest wyeliminowanie korozji we wszystkich miejscach, w których najczęściej pojawiają się jej pierwsze ogniska. Musisz pomalować samochód świeżą farbą. Podkład pomoże zidentyfikować nierówności i zaszpachlować je szpachlą wykańczającą. Malowanie możliwe jest dopiero po całkowitym wyschnięciu szpachli i podkładu.

Do malowania użyj specjalnego pistoletu natryskowego. Farba powinna wyschnąć w specjalnych warunkach aparatu bez bezpośredniego nasłonecznienia. Polerowanie jest dopuszczalne dopiero po całkowitym wyschnięciu lakieru.

Autor: Ivan Matieshin