cassvitaflour.com

Wyważanie wału napędowego można wykonać zarówno własnymi rękami, jak i na stacji obsługi. W pierwszym przypadku wymaga to użycia specjalnych narzędzi i materiałów - ciężarków i zacisków. Jednak wyważanie „kardana” lepiej powierzyć pracownikom serwisu, ponieważ nie jest możliwe ręczne obliczenie ciężaru wyważarki i miejsca jej zainstalowania. Istnieje kilka „popularnych” metod wyważania, które omówimy poniżej.

Zawartość:

• Oznaki i przyczyny braku równowagi
• Równoważenie domu
• Balansowanie w warsztacie

Oznaki i przyczyny braku równowagi

Głównym objawem niewyważenia wału napędowego samochodu jest pojawienie się drgań w całym nadwoziu samochodu. Jednocześnie zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości ruchu i, w zależności od stopnia niewyważenia, może objawiać się zarówno przy prędkości 60-70 km / h, jak i ponad 100 kilometrów na godzinę. Wynika to z faktu, że gdy wał się obraca, przesuwa się jego środek ciężkości, a wynikająca z tego siła odśrodkowa niejako „wyrzuca” samochód na drogę. Dodatkowym znakiem oprócz wibracji jest pojawienie się charakterystycznego szumu dochodzącego spod spodu auta.

Brak równowagi jest bardzo szkodliwy dla przekładni i podwozia pojazdu. Dlatego przy pojawieniu się jego najmniejszych oznak konieczne jest wyważenie „kardana” na maszynie.

Zaniedbanie złamania może prowadzić do takich konsekwencji.

Istnieje kilka przyczyn takiego uszkodzenia. Pomiędzy nimi:

• naturalne zużycie części podczas długotrwałej eksploatacji;
• odkształcenia mechaniczne wynikające z uderzeń lub nadmiernych obciążeń;
• małżeństwo fabryczne ;
• duże odstępy między poszczególnymi elementami wału (jeśli nie jest jednoczęściowy).

Wibracje odczuwalne w przedziale pasażerskim mogą pochodzić nie od wału napędowego, ale od niewyważonych kół.

Bez względu na przyczyny, kiedy pojawiają się opisane powyżej objawy, należy przeprowadzić kontrolę niewyważenia. Naprawy można również przeprowadzić we własnym garażu.

Jak wyważyć gimbala w domu

Opiszmy proces wyważania półosi własnymi rękami znaną „staromodną” metodą. Jest to proste, ale może zająć dużo czasu . Na pewno będziesz potrzebować otworu widokowego, do którego najpierw musisz wjechać samochodem. Będziesz także potrzebować kilku odważników o różnych ciężarach do wyważania kół. Alternatywnie zamiast ciężarków można zastosować elektrody cięte ze spawania.

Prymitywny obciążnik do balansowania gimbala w domu

Algorytm pracy będzie następujący:

1. Długość wału napędowego jest tradycyjnie podzielona na 4 równe części w płaszczyźnie poprzecznej (może być więcej części, wszystko zależy od amplitudy drgań i chęci właściciela samochodu do poświęcenia na to dużo czasu i wysiłku) .
2. Wspomniany ciężarek jest pewnie przymocowany do powierzchni pierwszej części wału napędowego, ale z możliwością dalszego demontażu. Aby to zrobić, możesz użyć metalowego zacisku, plastikowego krawata, taśmy lub innego podobnego urządzenia. Zamiast ciężarka można zastosować elektrody, z których kilka sztuk można umieścić jednocześnie pod dociskiem. Wraz ze spadkiem masy ich liczba zmniejsza się (lub odwrotnie, wraz ze wzrostem są one dodawane).
3. Przeprowadzane są dalsze testy. W tym celu wjeżdżają samochodem na płaską drogę i analizują, czy wibracje się zmniejszyły.
4. Jeśli nic się nie zmieniło, należy wrócić do garażu i przeważyć obciążenie do kolejnego kawałka wału napędowego. Następnie powtórz test.

Montaż obciążnika na kardanie

Pozycje 2, 3 i 4 z powyższej listy należy wykonywać do momentu znalezienia miejsca na wale napędowym, w którym ciężar zmniejsza drgania. Ponadto, podobnie z doświadczenia, konieczne jest określenie masy odważnika. Idealnie, gdy jest prawidłowo dobrany, wibracje powinny całkowicie zniknąć .

Ostateczne wyważenie „gimbala” własnymi rękami polega na sztywnym utrwaleniu wybranego ciężaru. W tym celu zaleca się stosowanie spawania elektrycznego. Jeśli go nie masz, to w ostateczności możesz użyć popularnego narzędzia zwanego „zgrzewaniem na zimno” lub dobrze dokręcić metalowym zaciskiem (np. Hydraulika).

Wyważanie wału napędowego w domu

Istnieje inna, choć mniej skuteczna metoda diagnostyczna. Zgodnie z nią należy zdemontować wał napędowy z samochodu. Następnie musisz znaleźć lub podnieść płaską powierzchnię (najlepiej idealnie poziomą). Umieszczono na nim dwa stalowe narożniki lub kanały (ich wielkość nie ma znaczenia) w odległości nieco mniejszej niż długość wału napędowego.

Następnie umieszcza się na nich sam kardan. Jeśli jest zgięty lub zdeformowany, jego środek ciężkości jest przesunięty. W związku z tym w tym przypadku przewinie się i stanie się w taki sposób, że jego cięższa część znajduje się na dole. Będzie to wyraźna wskazówka dla właściciela samochodu, w którym samolocie należy szukać nierównowagi. Dalsze działania są podobne do poprzedniej metody. Oznacza to, że ciężarki są przymocowane do wału napędowego, a ich punkty mocowania i masa są obliczane eksperymentalnie. Oczywiście ciężarki są mocowane po przeciwnej stronie niż ta, w której przemieszczany jest środek ciężkości wału.

Inną skuteczną metodą jest użycie analizatora częstotliwości. Możesz zrobić to samemu. Potrzebny jest jednak program, który na komputerze PC symuluje oscyloskop elektroniczny, który pokazuje poziom częstotliwości oscylacji, które powstają podczas obrotu kardana. Możesz to powiedzieć z Internetu w domenie publicznej.

Tak więc do pomiaru drgań dźwięku potrzebny jest czuły mikrofon w ochronie mechanicznej (guma piankowa). Jeśli go tam nie ma, możesz zrobić urządzenie z głośnika o średniej średnicy i metalowego pręta, który będzie przekazywał do niego wibracje dźwiękowe (fale). Aby to zrobić, do środka głośnika przyspawana jest nakrętka, do której włożony jest metalowy pręt. Do wyjść głośnikowych przylutowany jest przewód z wtyczką, który jest podłączony do wejścia mikrofonowego w komputerze.

Ponadto procedura pomiarowa przebiega według następującego algorytmu:

1. Oś napędowa samochodu jest zawieszona, umożliwiając swobodny obrót kół.
2. Kierowca samochodu „rozpędza” go do prędkości, przy której zwykle występują wibracje (zwykle 60 ... 80 km / h, i daje sygnał osobie wykonującej pomiary.
3. Jeśli używasz czułego mikrofonu, umieść go wystarczająco blisko miejsca znakowania. Jeśli masz głośnik z metalową sondą, najpierw należy go przymocować w miejscu jak najbliżej naniesionych znaków. Wynik jest zapisywany.
4. Na wale napędowym na obwodzie są nanoszone warunkowe cztery znaki, co 90 stopni, i numerowane.
5. Odważnik testowy (o wadze 10 ... 30 gramów) mocuje się do jednego ze znaczników za pomocą taśmy lub zacisku. Możesz również użyć śruby zaciskowej bezpośrednio jako ciężarka.
6. Następnie wykonuje się pomiary ciężarem w każdym z czterech miejsc w kolejności z numeracją. To znaczy cztery pomiary z ruchem ładunku. Wyniki amplitudy drgań są zapisywane na papierze lub komputerze.

Lokalizacja braku równowagi

Wynikiem eksperymentów będą wartości liczbowe napięcia na oscyloskopie, które różnią się od siebie wielkością. Następnie musisz zbudować obwód w skali warunkowej, która odpowiadałaby wartościom liczbowym. Zostanie narysowany okrąg z czterema kierunkami odpowiadającymi położeniu obciążenia. Od środka wzdłuż tych osi w konwencjonalnej skali segmenty są wykreślane zgodnie z uzyskanymi danymi. Następnie konieczne jest graficzne podzielenie na pół segmenty 1-3 i 2-4 przez segmenty prostopadłe do nich. Promień jest rysowany od środka koła przez punkt przecięcia ostatnich segmentów, aż do przecięcia z okręgiem. Będzie to punkt, w którym zlokalizowane jest niewyważenie, które należy skompensować (patrz rysunek).

Żądanym punktem położenia ciężarka kompensacyjnego będzie jego przeciwległy koniec. Jeśli chodzi o wagę, oblicza się ją według wzoru:

Gdzie:

• masa niewyważenia - zadana wartość masy ustawianego niewyważenia;
• poziom drgań bez odważnika testowego - wartość napięcia wg oscyloskopu, mierzona przed zamontowaniem ciężarka testowego na gimbalu;
• średnia wartość poziomu drgań jest średnią arytmetyczną między czterema pomiarami napięcia na oscyloskopie, gdy odważnik testowy jest zainstalowany w czterech wskazanych punktach na kardanie;
• wartość masy obciążenia próbnego - wartość masy ustalonego obciążenia doświadczalnego, w gramach;
• 1.1 to współczynnik korygujący.

Zwykle masa ustawianego niewyważenia wynosi 10 ... 30 gramów. Jeśli z jakiegoś powodu nie udało ci się dokładnie obliczyć masy niewyważenia, możesz to ustalić eksperymentalnie. Najważniejsze jest, aby znać miejsce instalacji i korygować wartość masy podczas jazdy.

Jednak, jak pokazuje praktyka, samoczynne wyważanie wału napędowego opisaną powyżej metodą tylko częściowo eliminuje problem. Samochód można nadal prowadzić przez długi czas bez znacznych wibracji. Ale nie będzie można się go całkowicie pozbyć. Dlatego będą z nim współpracować inne części skrzyni biegów i podwozia. A to negatywnie wpływa na ich wydajność i zasoby. Dlatego nawet po wykonaniu samobalansowania należy skontaktować się z serwisem z tym problemem.

Technologiczna metoda naprawy

Wyważarka kardana

Ale jeśli w takim przypadku nie szkoda za 5 tysięcy rubli, taka będzie cena wyważenia wału w warsztacie, to zalecamy udać się do specjalistów. Przeprowadzanie diagnostyki w warsztatach wymaga użycia specjalnego stanowiska do wyważania dynamicznego. Aby to zrobić, wał kardana jest wyjmowany z maszyny i instalowany na niej. Urządzenie zawiera kilka czujników i tak zwane powierzchnie sterujące. Jeżeli wałek jest niewyważony, to podczas obrotu będzie dotykał swoją powierzchnią wspomnianych elementów. W ten sposób analizowana jest geometria i jej krzywizna. Wszystkie informacje są wyświetlane na monitorze.

Prace naprawcze można przeprowadzić różnymi metodami:

• Montaż płyt równoważących bezpośrednio na powierzchni wału napędowego. Ponadto ich masa i miejsce zainstalowania są dokładnie obliczane przez program komputerowy. I są mocowane za pomocą spawania fabrycznego.
• Wyważanie wału napędowego na tokarce. Metodę tę stosuje się w przypadku znacznych uszkodzeń geometrii elementu. Rzeczywiście, w tym przypadku często konieczne jest usunięcie pewnej warstwy metalu, co nieuchronnie prowadzi do zmniejszenia wytrzymałości wału i zwiększenia jego obciążenia w normalnych trybach pracy.

Nie możesz zrobić podobnej maszyny do wyważania wałów napędowych własnymi rękami, ponieważ jest to bardzo skomplikowane. Jednak bez jego użycia wysokiej jakości i niezawodne wyważanie nie będzie możliwe.

Wynik

Całkiem możliwe jest wyważenie gimbala w domu. Należy jednak rozumieć, że nie jest możliwe samodzielne dobranie idealnej masy przeciwwagi i miejsca jej zamontowania. Dlatego samonaprawa jest możliwa tylko w przypadku niewielkich drgań lub jako tymczasowa metoda ich pozbycia się. Najlepiej udać się na stację serwisową, gdzie wyważymy gimbal na specjalnej maszynie.