cassvitaflour.com

Układ zapłonowy jest jednym z najważniejszych układów w każdym silniku o zapłonie iskrowym. Świece zapłonowe są odpowiedzialne za wytwarzanie iskier w cylindrach silnika. Świeca zapłonowa stosowana jest we wszystkich typach układów zapłonowych: stykowych, bezstykowych i elektronicznych. Wiodącymi producentami są takie firmy jak: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Świeca zapłonowa to ceramiczna rurka z przewodem pośrodku i metalową elektrodą z boku.

Artykuł pomoże ci dowiedzieć się:

• Charakterystyka świecy zapłonowej.
• Rodzaje świec.
• Materiały używane w świecach.
• Najlepsi producenci świec zapłonowych.
• Główne oznaki nieprawidłowego działania świec.

Kompetentnie dobrane świece zapłonowe współpracujące z wysokiej jakości paliwem będą służyć bez wymiany przez wystarczająco długi przebieg samochodu. Średnio jest to 30-60 tysięcy km, a jeśli jest to iryd lub platyna, to znacznie dłużej. Dlatego przy doborze świec zapłonowych tak ważne jest, aby dobrze zorientować się w oznaczeniach, typach i ich przeznaczeniu, taka wiedza pomoże Ci wybrać najlepsze świece zapłonowe do Twojego transportu.

Parametry i właściwości świec zapłonowych

Głównymi parametrami charakterystyk świec są wielkość i liczba jarzeni, oprócz tego, że różnią się one również liczbą elektrod i materiałem, z którego są wykonane. Biorąc pod uwagę wszystkie te punkty i ich wpływ na wydajność, ustalmy to po kolei.

Jedną z najważniejszych cech termicznych świec zapłonowych jest tzw. Liczba jarzeniowa . Jest to parametr wskazujący ciśnienie, przy którym następuje zapłon jarzeniowy. Zazwyczaj dokumentacja samochodu wskazuje markę świec i numer żarówek, jakie powinny być w nim użyte. Staraj się trzymać tych zaleceń.

Nieprawidłowo dobrany numer żarzenia wpływa na samooczyszczanie się świecy zapłonowej.

Numer wytopu jest podzielony na trzy zakresy:

• zimne świece (rozdz. od 20 i więcej);
• gorący (11-14);
• średni (c.h. od 17 do 19).

Ten parametr wskazuje tryby termiczne pracy świecy , im jest wyższa, tym wyższe temperatury może pracować.

Wtyczka o wyższym współczynniku cieplnym może pracować w bardziej agresywnym środowisku z wysokimi temperaturami, zaś świeca o niższej często się przegrzewa, co w naturalny sposób wpływa na jej żywotność.

Oprócz liczby blasków i wymiarów geometrycznych przy wyborze świec jest jeszcze jeden dość ważny parametr - ich konstrukcja.

Specyfikacje

Ogólne informacje o świecach zapłonowych

Specyfikacje świec zapłonowych obejmują:

• średnica gwintu;
• kluczowy rozmiar główki;
• długość gwintu;
• szczelina między elektrodami.

Samochodowe świece zapłonowe mają zazwyczaj średnicę 14 mm. W zależności od długości nici świece są podzielone na trzy grupy:

1) krótki - 12 mm;

2) średni - 19-20 mm;

3) długie - 25 mm lub więcej.

Długość gwintowanej części świecy będzie zależeć od mocy silnika - im mocniejszy, tym dłuższa wtyczka . Taka konstrukcja wynika z faktu, że temperatura rozkłada się szybciej i bardziej równomiernie na długim korpusie. Najpopularniejszym rozmiarem narzędzia do wkręcania świec jest główka 16 mm, rzadziej 14 i 18 mm. Wielkość szczeliny między elektrodą środkową i boczną dla wszystkich świec zapłonowych mieści się w zakresie 0,5 mm - 2,0 mm, ale najczęściej jest to 0,8 lub 1,1 mm.

Charakterystyki świecy zapłonowej oznaczone są oznaczeniem typu - kodem alfanumerycznym, który jest umieszczony na świecy zapłonowej i na opakowaniu. Typowe oznaczenia świec różnią się w zależności od producenta, nie ma ujednoliconych oznaczeń.

Z jakich materiałów są wykonane świece zapłonowe?

Między innymi świece różnią się materiałem, z którego są wykonane. Świece mogą być pojedyncze lub bimetaliczne , ale od kiedy minęły czasy, kiedy świece były produkowane tylko dla radzieckiej technologii, obecnie są one wykonane z dwóch metali - miedzianego (lub chromowo-niklowego) rdzenia i stalowej skorupy. Metoda ta jest stosowana w celu zapewnienia szybkiego i niezawodnego rozruchu silnika, a także szybkiego odprowadzania ciepła podczas pracy, ponieważ stalowa powłoka szybko się nagrzewa w początkowej fazie pracy, a rdzeń miedziany dobrze odprowadza ciepło w temperaturze roboczej od 500 do 900 ° C

Aby jednak zwiększyć odporność na korozję i odpowiednio wydłużyć żywotność, taki klasyczny układ rozcieńcza się przez lutowanie do elektrody centralnej ze stopów stali i innych drogich metali, takich jak platyna, iryd, pallad lub wolfram, lub całkowite zastąpienie miedzi rdzeń.

Rodzaje świec zapłonowych

W klasycznej konstrukcji świeca jest dwuelektrodowa - z jedną centralną i jedną boczną, ale w wyniku ewolucji konstrukcji pojawiły się wieloelektrodowe (może być kilka elektrod bocznych, najczęściej 2 lub 4). Ten układ wielu elektrod zwiększa niezawodność i żywotność . Świece pochodni i przedsionków są również mniej powszechne ze względu na ich wysoki koszt i sprzeczne testy.

Oprócz projektu świece są podzielone na inne typy ze względu na materiał elektrody. Jak już się okazało, często jest to stal z domieszką niklu i manganu, ale w celu zwiększenia żywotności elektrod lutowane są różne metale szlachetne, zwykle z platyny lub irydu.

Testowanie świec zapłonowych

Charakterystyczną cechą świec zapłonowych platynowych i irydowych jest inny kształt elektrody środkowej i bocznej. Ponieważ użycie tych metali pozwala na stałą, silną iskrę w trudniejszych warunkach pracy, cienka elektroda wymaga mniejszego napięcia, co zmniejsza obciążenie cewki zapłonowej i optymalizuje spalanie paliwa.

Sensowne jest umieszczanie platynowych świec zapłonowych w silnikach z turbodoładowaniem, ponieważ metal ten jest bardzo odporny na korozję, a także na wysokie temperatury.

W przeciwieństwie do klasycznych świec platynowych nigdy nie należy czyścić mechanicznie.

W zależności od częstotliwości wymiany świece można układać w następującej kolejności:

1. Świece miedziano-niklowe mają standardową żywotność do 30 tys.km, ich koszt jest dość zgodny z żywotnością, cena jednej takiej świecy wyniesie około 250 rubli.
2. Świece platynowe (czyli rozpylanie na elektrodzie) są na drugim miejscu pod względem żywotności, zastosowania i ceny. Czas pracy zapłonu iskrowego jest dwukrotnie dłuższy, czyli około 60 tys. Km. Ponadto tworzenie się osadów węglowych będzie znacznie mniejsze, co jeszcze bardziej korzystnie wpływa na zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.
3. Świece Iridium znacznie poprawiają parametry cieplne. Te świece zapłonowe zapewniają nieprzerwaną iskrę w najwyższych temperaturach. Żywotność wyniesie ponad 100 tysięcy km, ale cena będzie znacznie wyższa niż dwie pierwsze.

Najlepsze świece zapłonowe

Po zapoznaniu się z rodzajami świec zapłonowych i ich charakterystyką, przy wyborze pojawia się logiczne pytanie: „Które świece zapłonowe są lepsze?” Szukając jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, możesz długo przeglądać strony w Internecie i studiować różne oceny producentów świec zapłonowych. Ale nie możesz powiedzieć absolutnie każdemu, że musisz kupić iryd i cieszyć się pracą silnika.

Niezależnie od wtyczki, jeśli zostanie wybrana nieprawidłowo, z pewnością wpłynie to na pracę silnika i jego żywotność.

Co należy wziąć pod uwagę przy wyborze świec?

Pierwszym krokiem jest zapoznanie się z instrukcją obsługi samochodu, często tam zawsze można znaleźć informacje o tym, jaka marka świec jest zainstalowana z fabryki. Najlepszym wyborem byłyby świece zalecane przez producenta , ponieważ fabryka bierze pod uwagę potrzeby silnika i specyfikacje świec zapłonowych. Co więcej, jeśli samochód ma już duże przebiegi, inwestowanie w niego w postaci drogich świec platynowych lub irydowych przynajmniej się nie usprawiedliwi. Musisz także wziąć pod uwagę jaką benzynę i ile jeździsz. Nie ma sensu płacić za drogie świece zapłonowe do silnika o pojemności mniejszej niż 2 litry, gdy nie jest wymagana zaporowa moc silnika.

Jak wybrać odpowiednią świecę zapłonową do swojego samochodu

Główne parametry doboru świec zapłonowych

1. Parametry i specyfikacje
2. Warunki temperaturowe.
3. Zakres temperatur.
4. Zasób produktu.

Aby szybko nawigować po świecach z niezbędnymi wymaganiami, musisz być w stanie rozszyfrować oznaczenie. Jednak w przeciwieństwie do oznaczenia oleju, oznaczenie świec zapłonowych nie ma ogólnie przyjętego standardu i, w zależności od producenta, oznaczenie alfanumeryczne jest rozszyfrowane w różny sposób. Jednak na każdym świeczniku koniecznie jest oznaczenie wskazujące:

• średnica;
• rodzaj świecy i elektrody;
• liczba blasku;
• rodzaj i lokalizacja elektrod;
• szczelina między elektrodą środkową i boczną.

Rozszyfrowanie oznaczenia świec zapłonowych

Który producent świec jest lepszy

Trzeba przede wszystkim spojrzeć nie na model i producenta, ale na projekt i jakość świecy. Do normalnego użytku odpowiednia jest każda świeca, która jest w stanie zapewnić stabilność iskry przy ciśnieniu co najmniej 8 atm., Ale nadal zaleca się przyjmowanie tych, które mają rezerwę ciśnienia co najmniej 16 atm.

Poniżej szereg świec z różnych kategorii cenowych, wzorów, typów i popularnych producentów, które podczas testu wykazały najlepsze wyniki:

1. Iridium DENSO VK20 (nr 5604) - będzie kosztować około 15 USD za sztukę, ale cena spełnia oczekiwania. Działa stabilnie przy ciśnieniu do 25 atm., Posiada skuteczną niebieską iskrę z minimalną liczbą szczelin.
2. Konwencjonalna wtyczka DENSO W20TT z niklową elektrodą środkową bez żadnych pogłębiarek. metale o wartości nieco ponad 100 rubli. Nadaje się zarówno do VAZ, jak i różnych samochodów zagranicznych.
3. DENSO IRIDIUM MOC IK16 świeca będzie kosztować około 700 rubli. działa stabilnie pod dużym obciążeniem.
4. Nieco tańsza od poprzednich, ale nie gorsza niż jakość świecy NGK DILFR5A-11 (93759). Te świece są oryginalne dla Lancera i mogą stabilnie wytrzymać każde obciążenie.
5. Świece zapłonowe Platinum Longlife VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DC będą kosztować około 11 dolarów za sztukę, przeznaczone do pracy w niemieckich silnikach z turbodoładowaniem. Żywotność tych świec wynosi co najmniej 100 000 km.
6. Bosch BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 z domieszkowanym itrem, ale z platynową końcówką elektrody środkowej i ze średnią ceną (5 USD) będzie całkiem niezły . Żywotność takich świec wyniesie średnio co najmniej 50 tysięcy km.
7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4 z elektrodą irydową przeznaczony jest do stosowania w silnikach TSI samochodów Audi, Volkswagen, Skoda, a także Boshevsky'ego koncernu VAG, tylko cena będzie nieco niższa. Cienka elektroda i niewielka szczelina, zaledwie 0,7 mm, pozwalają uzyskać silną iskrę i osiągnąć całkowite spalenie paliwa.
8. Do silników w starym stylu dobrym wyborem byłyby świece zapłonowe BOSCH SUPER4 WR78X R6 208 (nr oryginału 242232804) za rozsądną cenę nieco ponad 600 rubli. Za zestaw 4 otrzymasz wieloelektrodową świecę zapłonową o przyzwoitych parametrach.
9. NGK R ZFR5V-G to klasyczna świeca budżetowa o stabilnej wydajności do obciążenia 25 atm.
10. Przyzwoita opcja budżetowa z miedzianą elektrodą środkową DENSO KJ16CR-L11 będzie kosztować nieco ponad sto rubli za sztukę. Takie świece mogą być używane w różnych samochodach zagranicznych, w tym Hyundai, Kia, Opel.

Jakie są dobre świece zapłonowe, każdy właściciel samochodu decyduje o sobie osobiście. Ktoś woli wybierać wykonane wyłącznie z rzadkich i drogich materiałów, podczas gdy ktoś przede wszystkim bierze pod uwagę markę części i markę samochodu, a także warunki, w jakich jego samochód jest eksploatowany.

Główne oznaki awarii świec

Pojawienie się świec zapłonowych może świadczyć nie tylko o ich działaniu, ale także o awariach zarówno układu paliwowego, jak i innych układów silnika. Jakie są oznaki nieprawidłowego działania samych świec zapłonowych?

Aby kierowcy mogli zrozumieć z zachowania swojego samochodu, że czas wymienić świece zapłonowe, przypomnijmy sobie główne oznaki ich awarii:

• przerwy w zapłonie silnika i trojaczki;
• zapach benzyny;
• zwiększone zużycie paliwa;
• pogorszenie dynamiki;
• zapłon jarzeniowy;
• brązowy kolor i pęknięcia na spodzie izolatora.

Autor: Ivan Matieshin