Wymiana tylnych cichych bloków przedniego wahacza Ford Focus 2 własnymi rękami. Instrukcja fotograficzna, jak zmienić ciche bloki przedniego wahacza na Focus 2
Gdy samodzielnie wymieniasz ciche klocki przedniej dźwigni na Forda Focusa 2, w garażu, bez instalowania prasy, jeśli nie masz młotka z dłutem i szlifierki z imadłem pod ręką, nie ma sensu wyjmować dźwignię, aby zmienić ciche klocki. Proces będzie długi i bolesny.
Ile kosztuje wymiana tulei wahacza przedniego
Ponieważ wymiana tylnych cichych bloków Ford Focus 2 wymaga kilku godzin pracy, serwis poprosi Cię o około 2 tysiące rubli za taką procedurę. Cena jednego tylnego cichego bloku przedniego wahacza, jeśli kupisz Lemforder 33413 01, będzie kosztować 1400 rubli, a cena przedniego tłumika Lemforder 33412 01 będzie kosztować 340 rubli. Tak więc minimalna cena za wymianę tylnych cichych bloków Focus 2 będzie kosztować 3500 rubli. a wliczając koszt przedniego, możesz do tej ceny dodać kolejne 300 rubli. W przypadku braku narzędzi potrzebnych do wyciskania i wyciskania w cichych blokach można skorzystać z usług prasy w serwisie samochodowym i będzie to kosztować około 1000. Istnieje możliwość wymiany cichych klocków znacznie łatwiej, ale nieco drożej , do tego wystarczy kupić zespół dźwigni, który będzie cię kosztował nieco mniej niż 6000 rubli, ale wystarczy tylko wymienić dźwignię,który jest znacznie łatwiejszy do wyprodukowania.
Zaleca się wymianę wszystkich cichych bloków na obu dźwigniach jednocześnie, ponieważ stopień zużycia jest zawsze na tym samym poziomie.Zgodnie z zaleceniem producenta wymiana cichych bloków na Forda Focusa wymagana jest co 30-40 tys. Km.
Narzędzia do wymiany cichych bloków przedniego wahacza Focus 2
W szczególności musi być obecny zestaw kluczy i główek:
- głowice na 15, 18, 21, 22, klucze są takie same;
- młotek z dłutem i szlifierką;
- imadło, jack;
- pożądane jest również, aby była vadeha, grafit i cienka szmergiel.
Jak wymienić ciche bloki dźwigni w Focusie
Demontaż jest często wykonywany przez cięcie, a montaż przez dociskanie lub młotkowanie (aby ułatwić usiąść cichego bloku można użyć WD-40 lub wody mydlanej, ale w żadnym wypadku nie odtłuszczamy). Oba ciche bloki można zmienić tylko na wyjętej dźwigni.
Proces demontażu dźwigni i wymiany cichych bloków
Na zdjęciu z komentarzami wyraźnie widać, co na Ciebie czeka, aby zdecydować, co jest łatwiejsze - zrób to sam wymiana cichych klocków Ford Focus 2 lub powierz tę sprawę specjalistom.
Przede wszystkim podnosimy, zdejmujemy koło i odkręcamy kulkę.
Jeśli nie ma specjalnego ściągacza, to aby ułatwić wysunięcie się przegubu kulowego, można go nacisnąć za pomocą podnośnika i wybić go za pomocą prowadnicy.
Odkręcamy nakrętki mocujące tylny i przedni tłumik.
Zdejmij dźwignię.
Tutaj widzimy wady tylnego cichego bloku. Takie podmuchy mogą być źródłem hałasu na wybojach, a przy dużej prędkości wibrować kierownicą.
Jeśli silentblock jest mocno rozdarty, to wiercąc otwory w gumie między podstawą przegubu a trzonkiem dźwigni, można go obrócić, aby go oderwać. Więc ściskamy i robimy to.
Odwracamy i usuwamy podstawę wraz z uchwytem.
To, co pozostało na drążku dźwigni, trzeba będzie spiłować szlifierką i powalić dłutem i młotkiem.
Postanowiłem zachowywać się trochę inaczej z kolejnym cichym blokiem i od razu uważnie to obejrzałem.
Od wewnątrz lekko odcinamy gumę, aby nie uszkodzić dźwigni, wykonujemy nacięcie, a następnie powalamy dłutem i młotkiem.
Pamiętaj, aby dobrze przeszlifować oś dźwigni papierem ściernym - w przeciwnym razie będziesz torturowany, aby nacisnąć nowy cichy blok.
To są tylne tuleje przedniego ramienia, które zostały zakupione do Focusa
Aby ułatwić sadzenie, możesz ogrzać go suszarką do włosów (ale uważaj, aby się nie przypalić).
Skupiając się na znakach, siadamy w cichym bloku. Aby wszystko szło jak w zegarku, lepiej zwilżyć łodygę wodą z mydłem lub WD-40.
Wyrównując znaki, kładziemy cichy blok na dźwignię Moje znaki to 2 szczeliny na cichym bloku, wskazujemy je na środku szwu spawalniczego dźwigni.
Zbieramy wszystko i odkładamy gotową dźwignię na miejsce. Podczas dokręcania śrub mocujących dźwignię zaleca się nasmarowanie ich zabezpieczeniem do gwintów oraz sworznia kulowego, aby następnym razem łatwiej było go wyjąć smarem grafitowym.
