cassvitaflour.com

Teoretycznie obróbka podwozia nadwozia powinna odbywać się w fabryce, podczas produkcji samochodu. Tam w ukrytych otworach nakłada się na niego masy uszczelniające i ochronne. Ale są smutne wyjątki iz czasem ochrona antykorozyjna traci swoje właściwości. Dlatego z biegiem czasu nadal musisz pomyśleć o tym, jak obrobić spód samochodu.

Przyczyny uszkodzeń spodniej części samochodu

• rdza - powstaje podczas przejeżdżania przez kałuże, podczas deszczu, przy mglistej pogodzie itp. Jednym słowem, na dnie występuje korozja i rdza pod wpływem wilgoci;
• uszkodzenia mechaniczne - uderzenia małych kamieni, jadąc po wysokiej trawie i piaszczystych drogach, bardzo skutecznie usuwają zabezpieczenie dna auta;
• uszkodzenie osłony - zimą na dnie może tworzyć się lód, który przyczynia się do naruszenia integralności osłony.

W ten sposób dochodzi do korozji podwozia. To nie jest żart, ponieważ powstają otwory, które zmniejszają wytrzymałość całego ciała, co prowadzi do odkształceń i zgięć. Działania należy podjąć natychmiast, ponieważ korozja będzie się rozprzestrzeniać tylko w czasie.

Jak obrobić spód samochodu

Mastyk - konserwuje metal i chroni go przed uszkodzeniami. Produkt na bazie bitumu, gumy, żywicy lub ich kombinacji.

Materiały na bazie PVC (polichlorek winylu) i gumy. Dość trwała powłoka, często używana w fabryce.

Płynny plastik . Nie jest odporny na obciążenia mechaniczne, dlatego nie jest stosowany jako główny środek ochronny spodniej części auta.

Formuły olejowe. Nie wysychają przez cały okres eksploatacji, aw stanie ciekłym wypełniają powstające pęknięcia.

Preparaty parafinowe. Produkty na bazie wosku, które wysychają po aplikacji i tworzą elastyczny film.

Metody obróbki dna samochodu

Istnieją trzy sposoby leczenia spodniej części samochodu

1) Sposób pasywny . Spód auta myje się, suszy, usuwa rdzę i stary kit, nakłada podkład i kilka kulek kitu antykorozyjnego.

Jeśli spód korpusu jest słabo wysuszony, wilgoć zniszczy powłokę antykorozyjną.

2) Aktywny sposób . Kolejność działań jest prawie taka sama, tylko zamiast mastyksu stosuje się substancję czynną (np. Movil), która nie tylko zabezpiecza dno przed korozją, ale także walczy z rdzą. Podczas korzystania z takiego narzędzia starego mastyksu nie można usunąć, będą one oddziaływać.

3) Sposób transformacji . Jest stosowany, jeśli na dnie znajdują się ślady korozji. Środek konwertujący rdzę jest nakładany na uszkodzone obszary jako rodzaj gleby ochronnej. Następnie możesz skorzystać z jednej z poprzednich metod.

Jak pielęgnować spód samochodu

Zasadniczo dolną część ciała możesz obsługiwać własnymi rękami. Aby to zrobić, musisz wykonać następującą sekwencję działań.

1. Wjedź maszyną na windę lub uzyskaj wygodny dostęp do dna w inny sposób.
2. Ostrożnie odklej rdzę, starą powłokę ochronną, spód korpusu wyczyść metalową szczoteczką.
3. Dokładnie umyj i osusz spód - wilgoć może uszkodzić powłokę.
4. Środek ochronny nałożyć w zależności od rodzaju, możliwie w kilku warstwach.
5. Poczekaj, aż warstwa ochronna stwardnieje. Czas oczekiwania jest podany na wybranym sprzęcie ochronnym i wynosi około jednego dnia.

Oto jak leczyć spód samochodu i wydłużyć żywotność ciała. Procedura nie jest aż tak skomplikowana, ale żmudna i wymaga staranności.

Autor: Ivan Matieshin