Oznakowanie opony i dekodowanie oznaczeń na oponie samochodowej, co oznaczają napisy

Dla wielu właścicieli samochodów odszyfrowanie oznaczeń opon pojazdów jest wyzwaniem, ponieważ większość ludzi nie jest zaznajomiona z oznaczeniami znajdującymi się na boku opony. Tymczasem ta informacja przyda się każdemu właścicielowi samochodu, bo dzięki niej będziesz mógł kupić opony najlepiej odpowiadające Twoim potrzebom. Na przykład przy zakupie opon letnich lub zimowych. W poniższym materiale zebraliśmy, ustrukturyzowaliśmy informacje i dostarczyliśmy oznaczenia oznaczeń opon w interaktywnym, łatwym do odczytania formacie.

Dekodowanie oznaczeń opon

  1. Napis M + S i wizerunek górskich szczytów mówią właścicielowi samochodu, że ma przed sobą opony zimowe.
  2. Oznaczenia rozmiaru opon. 245 - szerokość profilu opony, 45 - procent wysokości profilu do jego szerokości, R - typ opony radialnej, 18 - średnica tarczy (w calach).
  3. TUBELESS to oznaczenie opony bezdętkowej.
  4. Wskaźniki maksymalnego dopuszczalnego obciążenia i prędkości. W dalszej części tekstu podano odpowiednie tabele. Znajdziesz je poniżej.
  5. Słowo Obrót (przetłumaczone oznacza „obrót”) ze strzałką wskazuje kierunek, w którym opona powinna się obracać, gdy samochód porusza się do przodu.
  6. TWI - Wskazuje lokalizacje wskaźnika zużycia.
  7. Wskaźniki temperatury, hamowania i zużycia. Ich szczegółowy opis znajdziesz w dalszej części artykułu.
  8. Liczba 2801 oznacza datę produkcji opony - 28 tydzień 2001 roku.
  9. E4 - oznacza, że ​​opona przeszła normalizację w Holandii i spełnia wymagania jakościowe ECE (Economic Commission for Europe). Bezpośrednie kody norm są wyświetlane po kodzie kraju. Zobacz tabelę dotyczącą korespondencji krajów i ich numerów poniżej.
  10. RADIALNA - oznacza radialną oponę.
  11. PS-15 to symbol producenta lub marki, pod którą produkowana jest opona.
  12. INSIDE - oznaczenie wewnętrznej strony opony, OUTSIDE - zewnętrzna (dla opon asymetrycznych).
  13. MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE to bezwzględna maksymalna nośność (kg lub funt) przy podanym poniżej ciśnieniu.
  14. Żółta kropka lub trójkąt wskazuje położenie najlżejszej lub najdelikatniejszej części opony.
  15. Informacje o budowie opony. W tym przypadku producent informuje nas, że bieżnik składa się z dwóch warstw nylonu, dwóch warstw metalowych i jednej warstwy nylonu. Ściana opony jest wykonana z dwóch warstw nylonu.

Podstawowe oznaczenia

Istnieje wiele elementów do oznaczania opon. Najpierw wymieńmy główne:

Dekodowanie oznaczeń na oponach

  • producent;
  • marka lub nazwa modelu opony;
  • rozmiar opony;
  • maksymalny indeks nośności;
  • indeks prędkości;
  • spotkanie;
  • poziom ochrony;
  • sezonowość i warunki eksploatacji;
  • inne informacje.

Następnie przyjrzyjmy się bliżej, co to znaczy i jakie możliwe wartości może mieć wskazane „szyfrowanie”.

Producent . Zwykle nazwa producenta jest napisana dużymi literami, aby była dobrze widoczna. Odbywa się to głównie w celach reklamowych. Ponadto wielu producentów posiada logo wykonane w oryginalnym stylu, które starają się przekazać wszystkim swoim produktom. Na świecie jest ogromna liczba producentów opon samochodowych, więc nie ma sensu się nad nimi rozwodzić.

Marka lub władca . Wielu producentów posiada kilka marek, pod którymi produkowane są opony do samochodów. I prawie każdy produkuje gumę w kilku liniach i modelach. W jednej linii możesz kupić oponę o różnych rozmiarach i właściwościach. To znacznie ułatwia wybór i rozszerza jego możliwości.

Wymiary opon

Wymiary opon

Rozmiar opon . To chyba najważniejsza etykieta na oponach samochodowych. Rozważmy to na konkretnym przykładzie - 195 / 60R14. W tym przypadku 195 mm to szerokość profilu opony. Oblicza się go jako odległość między zewnętrznymi krawędziami bocznych powierzchni napompowanej opony (z wyłączeniem pasów ochronnych, różnych oznaczeń i innych dodatkowych środków, które mogą występować). Liczba 60 to stosunek wysokości profilu do jego szerokości wyrażony w procentach. W tym przypadku 195 × 0,6 = 117 mm. Litera R oznacza angielskie słowo Radial, co oznacza radialnyrodzaj opony (obecnie najczęściej stosowana jest guma radialna, wszędzie zastąpiła ona starszą wersję diagonalną). Ostatnia liczba (w tym przypadku 14) oznacza średnicę otworu (średnicę zgodnie z oznaczeniem tarczy) wyrażoną w calach. Jeśli po średnicy zostanie dodana litera C (w skrócie komercyjna), oznacza to, że opona ma zwiększoną liczbę warstw, dzięki czemu można ją stosować w małych ciężarówkach, samochodach dostawczych lub minibusach. W tym drugim przypadku indeks nośności takich opon jest zapisany w dwóch liczbach. Pierwsza oznacza dopuszczalne obciążenie jednej opony, druga - bliźniaka.

Na przykład opona 185/75 R16C 104 / 102S ma zwiększoną wytrzymałość i indeks nośności 104 (900 kg) przy montażu pojedynczym i 102 (850 kg) przy montażu podwójnym. W tym przypadku maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 180 km / h (określana przez indeks prędkości S, indeksy nośności i prędkości, o czym będziemy mówić poniżej).

W przypadku niektórych opon procentowy stosunek szerokości do wysokości profilu nie jest wskazany. W takim przypadku musisz wiedzieć, że mieści się w przedziale 0,8 ... 0,82. Jednak we wszystkich przypadkach, gdy wartość ta jest niższa niż 0,8, należy ją wskazać na oponie w odstępach co 0,05.

W przypadku opon produkowanych w Stanach Zjednoczonych istnieje alternatywny system oznaczania gumy, który różni się nieco od standardowego. Rozważmy to na poniższym przykładzie - 35 / 12,5 R15 113Q. W tym przypadku liczba 35 oznacza zewnętrzną średnicę opony w calach . A 12,5 to nominalna szerokość w calach. W przeciwnym razie informacje są identyczne ze standardem opisanym powyżej. Oznacza to, że główną różnicą jest użycie cali zamiast milimetrów.

Tabela zgodności opon radialnych samochodów osobowych z profilem felgi.

Oznaczenie opony 135 / 80R12 155 / 80R13 165 / 80R13 175 / 80R13 165 / 80R14 175 / 80R16 155 / 70R13
Oznaczenie profilu obręczy 4,00B *, 4,50 4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J 4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J 4J *, 4 1 / 2J 5J *, 4 1 / 2J 5J * 4 1 / 2J, 4J, 5J
Oznaczenie opony 165 / 70R13 175 / 70R13 185 / 70R13 175 / 70R14 185 / 70R14 205 / 70R14 185 / 65R13
Oznaczenie profilu obręczy 4 1 / 2J *, 4J, 5J 5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J 6J *, 7J 5J *, 5 1 / 2J 5J *, 5 1 / 2J 5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J 5 1 / 2J *, 6J

Tabela korespondencji opon lekkich samochodów ciężarowych i autobusów o małej pojemności do profilu felgi.

Oznaczenie opony 185 / 80R15C 215 / 80R16C 225 / 75R16C 5.90-13C
Oznaczenie profilu obręczy 5 1 / 2J *, 5K, 6J 6J * 6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J 4J *, 4 1 / 2J

„*” - zalecany profil felgi dla tej opony, dozwolone profile nie są zaznaczone.

Indeks maksymalnego dopuszczalnego obciążenia opony (indeks nośności). W tym przypadku mówimy o tym, jaką maksymalną dopuszczalną wagę opona może wytrzymać. Wartość ta jest zaszyfrowana w postaci liczb, które same w sobie nie wskazują masy, a zawierają jedynie szyfr. Przybliżoną wartość można obliczyć, dzieląc całkowitą masę pojazdu przez cztery. Indeks nośności opony jest zwykle zapisywany bezpośrednio po rozmiarze.

Indeks nośności Obciążenie, kg Indeks nośności Obciążenie, kg Indeks nośności Obciążenie, kg Indeks nośności Obciążenie, kg Indeks nośności Obciążenie, kg
62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
74 375 87 545 sto 800 113 1150 126 1700

Analizując podane informacje, należy koniecznie pamiętać, że w tym przypadku mówi się tylko o maksymalnym obciążeniu opony jako takiej , to znaczy bez odniesienia do konkretnego pojazdu i warunków eksploatacji. Ponadto nie zapominaj, że opona nie powinna pracować w krytycznych warunkach, czyli. przy maksymalnym obciążeniu. Jeśli masz samochód osobowy, nie wolno zwiększać obciążenia do 80% podanych wartości. A jeśli posiadasz SUV-a, to nawet 70%. Nadmierne obciążenie nie tylko przybliża awarię opony, ale jest również niezwykle niebezpieczne z powodu możliwej eksplozji. A jeśli dzieje się to z dużą prędkością, może być śmiertelne !

Wybierając oponę, zwróć uwagę na wskaźniki maksymalnych obciążeń i prędkości. Zawsze używaj marginesu błędu, ale nie przesadzaj. W końcu im większe obciążenie jest przeznaczone dla opony, tym będzie masywniejsza i cięższa. A to wpłynie bezpośrednio na dynamikę samochodu i zużycie paliwa. Lepiej trzymać się „złotego środka”.

E1 - E48 (zwykle napisane w kółko). Wskazuje, w którym kraju opona spełniła wymagania jakościowe ECE (ECE) i numer normy.

Tabela korespondencyjna kodów i krajów normalizacji
Kod Kraj normalizacji Kod Kraj normalizacji
E1 Niemcy E21 Portugalia
E2 Francja E22 Rosja
E3 Włochy E23 Grecja
E 4 Holandia E24 Irlandia
E5 Szwecja E25 Chorwacja
E6 Belgia E26 Słowenia
E7 Węgry E27 Słowacja
E8 Republika Czeska E28 Białoruś
E9 Hiszpania E29 Estonia
E10 Jugosławia E31 Bośnia / Hercegowina
E11 Wielka Brytania E34 Bułgaria
E12 Austria E36 Litwa
E13 Luksemburg E37 indyk
E14 Szwajcaria E39 Azerbejdżan
E15 Nieużywany E40 Macedonia
E16 Norwegia E43 Japonia
E17 Finlandia E45 Australia
E18 Dania E46 Ukraina
E19 Rumunia E47 Afryka Południowa
E20 Polska E48 Nowa Zelandia
indeks nośności opon

Oznaczenie maksymalnego obciążenia i maksymalnego ciśnienia

Maksymalne dopuszczalne obciążenie (maksymalne obciążenie mierzone w kilogramach lub funtach). Znaczenie jest takie samo jak powyżej. Różnica polega na tym, że charakterystyka jest podawana w wartościach bezwzględnych. Robiąc to, zwróć uwagę na miejsce wykonania opony, aby nie pomylić wartości kilogramów lub funtów (dla porównania 1 funt = 0,4536 kg ).

Indeks prędkości

Zgodność wskaźników i wartości maksymalnej prędkości

Indeks prędkości . Informacje te są zaszyfrowane w postaci liter alfabetu angielskiego. Przedstawiamy Państwu kolejną tabelę do oznaczania opon, w której prezentujemy dekodowanie wspomnianego indeksu. Wskazana prędkość jest dozwolona przy maksymalnym obciążeniu opon. Indeks ten jest zwykle podawany po indeksie nośności.

Maksymalne dopuszczalne ciśnienie (maksymalne ciśnienie). To jedna z najważniejszych informacji dostępnych na temat etykiet opon osobowych. Ciśnienie podaje się w kPa lub PSI (psi, niesystematyczna jednostka ciśnienia w USA). Często na oponach można znaleźć jednocześnie wartości w jednej i innych jednostkach. Jeśli na oponie jest podana tylko jedna wartość, należy pamiętać, że 1 kgf / cm2 (atmosfera techniczna) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Więcej informacji na temat tego, jakie ciśnienie powinno być w oponach różnych samochodów, można znaleźć w poniższym materiale.

oznaczenie opon M + S

Napis M + S i opony zimowe

Oznaczenia opon M + S (czasami M&S). To oznaczenie jest używane głównie przez europejskich producentów opon. Litera M oznacza angielskie słowo Mud, które tłumaczy się jako „błoto”. Litera S oznacza śnieg, śnieg. Te oznaczenia informują właściciela samochodu, że opona może być używana w odpowiednich warunkach. Faktem jest, że w krajach europejskich zimy są mniej surowe niż w Rosji, więc błota jest więcej niż śniegu i lodu. A opony, które w naszym kraju tradycyjnie nazywane są „zimowymi”, Europejczycy raczej nazywają Arktyką.

Oznaczenia opon według sezonu i zasięgu . Możesz również znaleźć następujące opcje określania sezonowości:

oznaczenie opony całorocznej

Jedna z opcji oznaczeń dla opon całorocznych

  • AS (wszystkie sezony, każdy sezon). Guma nadaje się do użytku o każdej porze roku.
  • AGT (All Grip Traction). Opona całoroczna.
  • R + W (droga + zima). To znaczy „droga” + „zima”. To znaczy guma do użytku w zimnych porach roku.
  • Mróz . To nazwa opon zimowych.
  • AW (każda pogoda). Nadaje się do użytku przy każdej pogodzie.
  • A / T (All Terrain). Guma nadaje się do użytku w każdym terenie.
  • M / T (teren błotny). Opona może być używana na błotnistym terenie.

Warto dodać, że niektórzy producenci obrazują właściwości pogodowe swoich opon nie za pomocą napisów, ale stosując odpowiednie rysunki. Na przykład, jeśli zobaczysz płatek śniegu, deszcz i słońce narysowane razem , to znaczy. że opona jest na każdą pogodę. Aby oznaczyć gumę zimową, używa się obrazu płatka śniegu lub szczytów górskich (czasami obie liczby są połączone). Ponadto w niektórych modelach opon zimowych zamiast standardowych wskaźników zużycia (o rozmiarze 1,6 mm) stosuje się opony zimowe (ich grubość wynosi 4 mm). Zwykle oponę zimową można odróżnić dotykiem. Jego powierzchnia jest bardziej miękka.

oznaczenia opon całorocznych

Wspólne oznaczenie dla opon całorocznych

Opony deszczowe . Następnie zastanowimy się, jak rozszyfrować oznakowanie opon przeznaczonych do użytku w warunkach dużej ilości wody. Takie opony oznaczone są słowami - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. W niektórych przypadkach zamiast słów rysowany jest parasol na bocznej powierzchni opony.

Funkcja opony . Przyjrzyjmy się teraz, gdzie można zastosować oponę. O tym powiedzą litery przed standardowym rozmiarem:

  • P (pasażer). Może być używany w samochodzie osobowym.
  • LT (lekka ciężarówka). Do lekkich ciężarówek lub samochodów dostawczych.
  • ST (specjalny zwiastun). Do przyczep.
  • LRO (przyczepa z niską platformą). Do użytku w przyczepach niskopodłogowych.
  • T (tymczasowe). Do użytku tymczasowego (jako koło zapasowe).
oznaczenie roku produkcji opony

Tydzień i rok opony oraz znak DOT

Rok wydania . Znakowanie opony samochodowej pozwala poznać informacje o miesiącu i roku produkcji opony. W szczególności te informacje są zaszyfrowane w czterech małych liczbach umieszczonych w owalu na bocznej powierzchni produktu. Pierwsze dwie cyfry w tym przypadku oznaczają numer porządkowy tygodnia w roku, a druga - sam rok. Na przykład oznaczenie 1015 mówi nam, że opona została wypuszczona w 2015 roku, czyli w dziesiątym tygodniu roku, czyli około początku marca.

indeks prędkości oznakowania opon

Wskaźniki temperatury, hamowania i zużycia

Indeksy . Często na oponach amerykańskich po rozmiarze zapisywane są trzy indeksy:

  • Indeks temperatury (temperatura A, B, C). Pokazuje, jak odporna jest opona na wysokie temperatury i czy jednocześnie traci swoje właściwości. W szczególności A.
  • Wskaźnik hamowania (przyczepność А, В, С). Właściwość opony polegająca na hamowaniu i przyczepności do nawierzchni na mokrej i śliskiej nawierzchni. Podobnie najlepszym indeksem jest A.
  • Przewidywane przejechane kilometry (Treadwear). Jest mierzony w liczbach powyżej 100, ponieważ to ta liczba jest wartością bazową (liczba 100 odpowiada 48 tysiącom kilometrów). W związku z tym im większy, tym lepiej. Ten parametr jest określany zgodnie z istniejącą normą amerykańską.
wskaźnik zużycia opon

Widok wskaźnika zużycia opon

Informacje o projekcie . Czasami przy oznaczaniu opon całorocznych i innych producent zapisuje informacje z jakich warstw wykonana jest powłoka. Na przykład napis BIEŻNIK WARSTWY: 2 SZNUR POLIESTROWY + 2 SZNUR STALOWY + 1 SZNUR NYLONOWY oznacza, że ​​pokrycie składa się z dwóch warstw poliestru, dwóch warstw kordu metalowego i jednej warstwy kordu nylonowego.

Wskaźnik zużycia . Pokazuje, w jakim stopniu opona jest zużyta i czy nadszedł czas, aby ją wymienić. Zwykle znajduje się na dnie rowka, jak najbliżej napisu TWID (czasami stosuje się napisy TWI , DSI ). Strzałka wskazuje jego lokalizację, dzięki czemu łatwiej ją znaleźć. Więcej informacji na temat zużycia opon można znaleźć w odpowiednim samouczku wideo.

Ciernie . Na oponach z kolcami producenci podają następujące informacje:

  • AD . Aluminiowe kolce.
  • SD . Kołki rdzeniowe z węglika.
  • DD . Kolce z prostokątnym rdzeniem i szlifem diamentowym.
  • OD . Kolce z owalnym rdzeniem.
  • MD . Plastikowe kolce z rdzeniem z węglika spiekanego.

Kolorowe etykiety . W niektórych przypadkach producenci opon stosują oznaczenia kolorystyczne swoich produktów. W tym celu stosuje się kolory biały, czerwony i żółty, w szczególności odpowiednie koła lub trójkąty.

oznaczenie opon kolorem

Oznaczenia kolorów opon

W miejscu, które jest najbardziej sztywne na ścianie bocznej opony, umieszcza się czerwoną kropkę lub trójkąt. Jeśli montujesz go na feldze aluminiowej, ten punkt musi być wyrównany ze znakiem L na feldze. Biała kropka lub trójkąt wskazuje najbardziej elastyczne miejsce na ścianie bocznej. Podczas zakładania gumy na felgę aluminiową, miejsce to powinno znajdować się diametralnie naprzeciw znaku L. Żółty trójkąt oznacza najlżejsze miejsce, które należy wyrównać z miejscem, w którym szpula jest zainstalowana na tarczy.

Od czasu do czasu na bieżniku nowej opony można zobaczyć kolorowe linie. Są to oznaczenia fabryczne, które pomagają pracownikom magazynu utrzymać określone opony w jednym miejscu. Z drugiej strony, w obecności takich pasków, konsument może upewnić się, że opona nie była jeszcze używana.

Informacje o ochronie przed przebiciem . Producenci opon stosują różne technologie, aby chronić opony przed przecięciami i przebiciami. W szczególności różni producenci określają je w różny sposób. Poniżej znajduje się tabela korespondencji.

Producent opon Cechowanie Producent opon Cechowanie
Bridgestone RFT (opona Run Flat) Michelin ZP (zero ciśnienia)
Kontynentalny SSR (samonośne Run-Flat) Pirelli EUFORI @ lub RF
Dobry rok EMT (Extended Mobility Technology) lub RunOnFlat Nokian Run Flat lub RF
Kumho RF Yokohama RF
opony typu run flat

Oznaczenie opony ze wzmocnionymi ścianami bocznymi

Technologie te pozwalają samochodowi kontynuować jazdę z częściową lub całkowitą utratą ciśnienia z 50 do 150 kilometrów, pod warunkiem, że prędkość jazdy nie przekracza 80 km / h. Dodatkowo znajdują się oznaczenia wskazujące na obecność lub brak niektórych dodatkowych zabezpieczeń. W szczególności:

  • MFS (maksymalna osłona kołnierza). Maksymalna ochrona obręczy.
  • FR (ochraniacz kołnierza, podobny do RPB (pręt do ochrony obręczy) lub MFS (maksymalny płaszcz kołnierza)). Opona z ochroną obręczy.
  • FB (płaska podstawa). Opona nie posiada elementu konstrukcyjnego, który chroniłby felgę tarczy przed uszkodzeniem przez krawężniki.

Kodowanie kolorystyczne opon samochodowych . Jeśli producent umieszcza na boku opony jakąś kolorową reklamę lub inne oznaczenia, to w zakodowanej formie wygląda to tak:

  • SOWA (białe litery w konspekcie). Wyprofilowane białe litery na boku opony.
  • BSW (czarna ściana boczna). Czarne litery na boku opony (w oznaczeniu marki opony).
  • VSB (taśma ząbkowana pionowo). Pionowy postrzępiony pasek.
  • RWL . Z boku biały pasek.
  • ORBL ( zarysowane wypukłe czarne litery). Z boku czarne, podkreślone wypukłe litery.
  • RRBL (zagłębione wypukłe czarne litery). Wgłębione wypukłe czarne litery.
  • WSW . Biała ściana boczna.
  • BLK . Czarna ściana boczna.

Dodatkowe informacje . Na etykietach opon zimowych i letnich producenci czasami piszą dodatkowe informacje o cechach i właściwościach swoich produktów. Czasami można więc znaleźć następujące oznaczenia:

  • BEZDĘTKOWY . Ten napis oznacza, że ​​jest to opona bezdętkowa.
  • TYP RURY (lub TT, na niemieckich oponach piszą Mit Schlauch). Wręcz przeciwnie, jest to opona wymagająca zamontowania aparatu.opona o dużej pojemności

    „Opona o zwiększonej warstwie”

  • PR . To jest norma dla warstw. W przypadku opon do samochodów osobowych jego wartość wynosi zwykle 4PR (najczęściej) lub 6PR. Wzmocniony w tym przypadku oznacza „wzmocniony” (ma 6 warstw). Jeśli opona ma klasę warstw 6PR lub 8PR, może być używana w małych ciężarówkach, furgonetkach lub minibusach (komercyjnych, ma 8 warstw).
  • Kraj pochodzenia . Oprócz nazwy samego producenta, na niektórych oponach widnieje również nazwa kraju produkcji.
  • Oznaczenie strony zewnętrznej i wewnętrznej . Jeśli opona jest asymetryczna, to słowo NA ZEWNĄTRZ (czasami Stroną Na zewnątrz) będzie napisane na jej zewnętrznej stronie, a WEWNĄTRZ (czasami Stroną Do wewnątrz) po wewnętrznej.
  • W lewo lub w prawo . W pierwszym przypadku oponę można zamontować tylko po lewej stronie samochodu, w drugim - tylko po prawej stronie.
  • Kierunek obrotu . Aby to zrobić, użyj słowa Obrót i strzałki wskazującej kierunek obrotu koła podczas ruchu do przodu.oznaczenie wzmocnionej opony

    Wzmocniona opona

  • XL (dodatkowe obciążenie). To jest wzmocniona opona.
  • Stal . Wewnątrz konstrukcji opony znajduje się metalowy kord. Jeśli nie ma tego napisu, stosuje się sznurek tekstylny. Oznaczenie All Steel oznacza, że ​​metalowy kord jest używany zarówno w osnowie, jak iw pasie.
  • DOT X0 (Departament Transportu, Departament Transportu USA, X0 to kod producenta opony). To amerykański standard jakości, który w tym przypadku stosuje się do opon. Oznacza to, że guma do niego pasuje.
  • Warstwy: bieżnik . Skład warstwy bieżnika.
  • Ściana boczna . Skład warstw ściany bocznej.
  • DA lub Secunda (opieczętowane). Takie uszczelki zakładane są na opony, powodując drobne usterki podczas produkcji, które jednak nie zakłócają ich normalnej pracy.Opona Green X.

    Zielone oznakowanie opony

  • Zielony X, Redukuje CO2 . Odnosi się to do gumy, która ma niskie opory toczenia, co pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2 (tzw. „Zielone opony”).
  • ND (bezkierunkowy). Opona z bezkierunkowym wzorem bieżnika.
  • NHS (usługa poza autostradami). Guma do niskich prędkości.
  • SAG (Super All Grip). Opony terenowe.
  • SUV ( samochody typu SUV ). Guma przeznaczona do crossoverów, samochodów typu SUV oraz ciężkich pojazdów 4x4.
  • DO POGŁĘBIANIA . Możliwość pogłębienia rzeźby bieżnika poprzez cięcie.
  • PRZECZYTAJ PONOWNIE . Opona była używana i regenerowana.
  • Bez kolców . Nie podlega koloryzacji.
  • Przystosowany do stadniny . Być nabijanym ćwiekami.oznakowanie opon zimowych

    Oznaczenia opon zimowych z kolcami

  • Nabijane . Opona z kolcami.
  • GOST lub TU . Zwykle na oponach krajowych producenci piszą numer GOST lub warunki techniczne, zgodnie z którymi produkt został wyprodukowany.

Pomocna informacja

Należy również pamiętać, że większość znanych światowych producentów opon samochodowych ma własne oznaczenia dla niektórych niuansów, warunków pracy i technologii stosowanych przy ich produkcji. Możesz znaleźć te informacje na oficjalnej stronie producenta gumy.

Postaraj się zainstalować w swoim samochodzie opony nie tylko tego samego rozmiaru i konstrukcji, ale także tego samego modelu i producenta. Rzeczywiście, pomimo zewnętrznego podobieństwa, różne gumy mają różne właściwości, które w sytuacjach krytycznych mogą odgrywać decydującą rolę.

Unikaj również następujących sytuacji podczas montażu różnych opon w samochodzie:

  • niskoprofilowe opony z przodu i wysokie opony z tyłu;
  • guma z kolcami z przodu i bez nich z tyłu;
  • przód ma nową gumę z dobrym bieżnikiem, a tył jest „łysy” lub odwrotnie.

Przedstawiamy Państwu tabelę z informacjami o zalecanych opcjach wymiany rozmiaru opon.

Tabela informacji o wymianie opon
Wymiar opony do wymiany Opcja wymiany (najbardziej odpowiednia opcja jest wskazana na początku listy)
135 / 80R12 155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13 185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14 185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14 195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15 215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15 205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15 215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15 205 / 75R15, 215 / 65R15

Dane z tabeli pomogą Ci dobrać odpowiednią gumę i jej rozmiar, który będzie najlepiej pasował do Twojego auta. W końcu nie możesz założyć opon do samochodu, mogą po prostu nie pasować, bez względu na to, ile chcesz. Należy pamiętać, że wszystkie rozmiary opon, które można zamontować w konkretnym pojeździe, są wymienione w tabeli na słupku A lub progu, wraz z danymi dotyczącymi ciśnienia w oponach zalecanymi przez producenta.

Wniosek

Staraliśmy się zapewnić możliwie najpełniejsze informacje o tym, jak producenci szyfrują dane dotyczące osiągów opon. Jesteśmy pewni, że od teraz bez problemu zorientujesz się, co oznaczają oznaczenia na oponach samochodu. Jeśli natrafiłeś na oznaczenia, których nie ma w powyższym materiale, z przyjemnością zobaczymy Twoje komentarze w dyskusji.