cassvitaflour.com

Klimatyzator samochodowy to jednostka, która tworzy i utrzymuje z góry określony mikroklimat we wnętrzu samochodu. Klimatyzacja samochodowa, jak każdy inny sprzęt, wymaga terminowej konserwacji. Dlatego też, aby utrzymać go w dobrym stanie, konieczne jest okresowe tankowanie klimatyzacji samochodu, czyszczenie układu klimatyzacji oraz szereg innych zabiegów zapobiegających jego awarii. Właściciele samochodów, którzy często korzystają z klimatyzacji, najprawdopodobniej niejednokrotnie odwiedzali centra serwisowe w celu jej konserwacji, płacąc określoną kwotę (cena tankowania klimatyzatora do samochodu zaczyna się od 1000 rubli). Możesz jednak zaoszczędzić na tej procedurze, a my powiemy Ci, jak samodzielnie napełnić automatyczny klimatyzator w naszym artykule.

Zajmijmy się takimi chwilami:

• Jak działa klimatyzacja w samochodzie?
• Kiedy tankować klimatyzator
• Jaki rodzaj freonu znajduje się w klimatyzatorze samochodowym
• Jakie są stawki za tankowanie freonu
• Jaki sprzęt jest potrzebny do tankowania klimatyzatorów samochodowych
• Jak własnymi rękami tankować klimatyzator w samochodzie?
• Jak przedłużyć żywotność klimatyzatora

Zasada działania klimatyzatora samochodowego

Zasada działania klimatyzatora w samochodzie

Zanim własnoręcznie zaczniesz tankować klimatyzator w samochodzie, aby procedura zakończyła się sukcesem, wskazane jest zrozumienie urządzenia i zasady jego działania. System składa się z trzech głównych części:

• kompresor;
• kondensator;
• parownik.

Proces kondycjonowania przebiega mniej więcej tak :

• Freon krąży w zamkniętej pętli, przechodząc przez wszystkie 3 części.
• Sprężarka klimatyzatora spręża gaz i podnosi jego temperaturę.
• Następnie czynnik chłodniczy (już gorący i pod ciśnieniem) wchodzi do skraplacza, gdzie jest schładzany i skraplany (przechodzi w stan ciekły).
• Następnie freon trafia do obwodu wysokiego ciśnienia i jest podawany do zaworu rozprężnego, gdzie jest rozpylany i wchodzi do parownika.
• To w parowniku zachodzi proces chłodzenia, ponieważ tam czynnik chłodniczy jest odparowywany, w wyniku czego ciepło jest usuwane z powietrza i jest schładzane.
• Zamykając obwód, freon ponownie wchodzi do sprężarki (w postaci zimnego gazu) po stronie niskiego ciśnienia i tam proces się powtarza.

Jak często należy tankować klimatyzator w moim samochodzie?

Podczas pracy klimatyzatora samochodowego występuje niewielki wyciek freonu. Tempo takich strat gazu w ciągu 1 roku może sięgać nawet 15% . Tak więc co trzy lata , jeśli obwód nie został rozhermetyzowany, wymagane jest napełnienie klimatyzatora w samochodzie czynnikiem chłodniczym . A w przypadku, gdy samochód jest już dość stary, naturalny wyciek jest jeszcze większy, więc tankowanie może być wymagane o rok częściej, ale sposób tankowania będzie taki sam.

W przypadku dużego wycieku freonu nie ma sensu tankowanie klimatyzatora samochodu, należy najpierw określić uszkodzony obszar i go wyeliminować (można to zrobić tylko w specjalistycznym serwisie wykorzystującym promieniowanie ultrafioletowe). Dlatego przede wszystkim trzeba sprawdzić działanie klimatyzatora samochodowego.

Kiedy wyciek freonu jest większy niż normalny, najprawdopodobniej:

• lub rury układu klimatyzacji utraciły szczelność z powodu uszkodzeń mechanicznych / korozyjnych;
• lub w skraplaczu pojawiły się procesy korozyjne.

Co to jest freon w klimatyzatorze samochodowym?

Rodzaje czynników chłodniczych stosowanych w klimatyzatorach samochodowych

Wcześniej do tankowania klimatyzatora używano freonu R-12 zawierającego fluor , choć jest on bardziej produktywny, ale ze względu na to, że jest bardzo szkodliwy , w 1992 roku zakazano jego stosowania i zastąpiono go czynnikiem chłodniczym R-134a . Dlatego właściciele samochodów z klimatyzacją wyprodukowanych przed 1992 rokiem muszą albo zatankować we własnym zakresie, albo przestawić się na nowy typ freonu. W końcu, mimo że pracują na R-12, tankowanie gazem chlorofluorowanym jest zabronione na stacjach paliw.... Dlatego wszystkie nowe modele samochodów z klimatyzacją samochodową są wypełnione freonem R-134a. Nawiasem mówiąc, jaki rodzaj freonu znajduje się w klimatyzatorze samochodowym danego systemu, można zobaczyć na płycie, podnosząc maskę. Chociaż trudno to pomylić, bo nawet końcówki napełniające są różne (w rurze pod R-134a jest wyższa i ma dużą średnicę). Na naklejce pod maską widać również tempo tankowania freonu w klimatyzatorze samochodowym.

Ilość freonu w klimatyzatorze samochodowym

Przed napełnieniem klimatyzatora własnymi rękami wskazane jest dokładne określenie, ile freonu znajduje się w klimatyzatorze samochodowym, aby obliczyć przy zakupie wymaganej liczby wkładów. Szybkość tankowania freonu w klimatyzatorze samochodowym, jak już się dowiedzieliśmy, można zobaczyć na tabliczce pod maską, która wskazuje zarówno rodzaj czynnika chłodniczego, jak i jego ilość w układzie.

Gdy z jakiegoś powodu tabeli nie ma, możesz również dowiedzieć się, ile czynnika chłodniczego potrzeba od dealera samochodowego lub zajrzeć do instrukcji. W przypadku samochodów rosyjskich wskaźnik tankowania wynosi zwykle około 600-900g . Chociaż w zasadzie dokładność w zasadzie nie jest potrzebna, ponieważ z reguły system jest tankowany własnymi rękami, a nie całkowitym napełnieniem klimatyzatora. Tankowanie klimatyzatora odbywa się w fabryce lub po naprawach, gdy gaz jest całkowicie wypuszczony, a przy planowej konserwacji możemy zatankować freon do normy tylko wtedy, gdy może pracować na pełnych obrotach. Ale przy tak częściowym tankowaniu klimatyzatora samochodowego nie możemy wiedzieć, ile gramów freonu zostało. Dlatego klimatyzator w samochodzie jest tankowany pod ciśnieniemwyświetlane na manometrze. Dlatego jeśli nie możesz znaleźć dokładnych liczb i określić ilości freonu w klimatyzatorze samochodowym, postępuj zgodnie ze strzałką urządzenia.

Ponieważ w garażu nie można ustalić dokładnej ilości czynnika chłodniczego, znacznie łatwiej jest określić, ile freonu potrzeba do zatankowania klimatyzatora maszyny, zgodnie z odczytami manometru.

Uzupełnianie oleju podczas napełniania klimatyzatora

W tabeli ilości freonu w klimatyzatorze maszynowym zawsze znajdują się liczby i wskaźniki napełnienia olejem, ale niewiele osób wie, jak go uzupełnić i dlaczego. Niektórzy kierowcy podczas tankowania klimatyzatora samochodowego radzą zawsze uzupełniać olej. Ale przecież nadmiar smaru często prowadzi do awarii sprężarki tłokowej, ponieważ olej przechodząc przez urządzenie wraz z gazowym czynnikiem chłodniczym spala się na elementach. A co z tą sytuacją?

Odpowiedź jest dość prosta - do tankowania klimatyzatora samochodowego lepiej jest używać freonu z dodatkiem oleju (taka informacja jest podana na butli z czynnikiem chłodniczym), ponieważ jest już tam dozowany. Jeśli jednak zapewnione jest oddzielne wypełnienie smarem, należy zastosować olej glikol polialkilenowy - PAG (na zdjęciu pośrodku). Olej wlewa się do sprężarki przez skrzynię korbową (wskazana strzałką na zdjęciu po prawej stronie).

Odkurzanie klimatyzatora zrób to sam

Nie wszystko to jest brane pod uwagę, ale równie ważną procedurą, oprócz norm dotyczących tankowania freonu i ilości oleju w układzie, jest również opróżnianie klimatyzatora !

Odkurzanie klimatyzatora samochodowego

Gdy mniej niż 50% czynnika chłodniczego pozostaje w układzie klimatyzacji samochodu, wtedy wietrzenie i wnikanie wilgoci są nieuniknione. Oczywiście jednostka będzie w stanie pracować, chociaż nie w pełnym zakresie, ale najprawdopodobniej kompresor ulegnie awarii, a na rurach układu powstanie korozja, a wtedy naprawy będą kosztować znacznie więcej niż ewakuacja. Aby usunąć powietrze atmosferyczne i opary wilgoci z klimatyzatora, wymagana jest pompa próżniowa.

Aby samodzielnie ewakuować klimatyzator, będziesz potrzebować:

1. Włącz grzejnik i rozgrzej samochód tak, aby w parowniku skropliła się wilgoć;
2. Podłączyć pompę próżniową do przyłącza kompresora, a następnie odkręcając złączkę, przekręcić znajdujący się pod nią kurek (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara);
3. Włącz pompę na 15 minut, następnie zamknij zawory i wyłącz ją. Powtórz procedurę kilka razy.

Po zakończeniu procedury należy odczekać 2-3 godziny i dopiero wtedy zatankować klimatyzator samochodowy.

Sprzęt do napełniania klimatyzatora samochodowego

Samodzielne tankowanie klimatyzatora wymaga zarówno podstawowych umiejętności, jak i określonego sprzętu. Dlatego, aby sprawdzić ciśnienie w układzie i późniejsze tankowanie klimatyzatora samochodowego, musisz kupić:

Zestaw osprzętu do tankowania klimatyzatora samochodowego

• stacja metrologiczna;
• węże;
• adapter z kranikiem umożliwiający podłączenie do systemu;
• butla z czynnikiem chłodniczym odpowiedniego typu (R-12 lub R-134a).

Cały niezbędny sprzęt do tankowania klimatyzatora samochodowego własnymi rękami można kupić w każdym sklepie samochodowym.

Standardowy zestaw do tankowania magazynka jest podłączony w następujący sposób:

1. Cylinder z freonem, posiada gwint i płaszczyznę, którą po podłączeniu adaptera przekłuwa się igłą (gdy nie ma takiego adaptera z kranikiem należy go dokupić osobno).
2. Złączka umożliwia podłączenie za pomocą trójnika, manometru i węża.
3. Drugi koniec węża łączy się ze stacją metrologiczną (zakupioną osobno), do której podłączony jest inny wąż.

Jak rozróżnić, gdzie pasuje

W jaki sposób jest zatankowany i jak sprawdzić, gdzie jest armatura?

Systemy klimatyzacji mają dwie strony: niskie (pokazane czerwoną strzałką) i wysokie ciśnienie (oznaczone niebieską strzałką).

Autokondensator jest napełniany do przewodu niskiego ciśnienia, dlatego pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, jest znalezienie odpowiedniej złączki. Aby wyeliminować ładowanie od strony wysokiego ciśnienia, rozmiary wlotów są różne. W niektórych modelach zaślepki są oznaczone literami „H” i „L” lub mają inny kolor.

Odkręcając kurek przewodu niskiego ciśnienia, ostrożnie wytrzyj samą nasadkę i rurkę szmatką, aby do środka nie dostał się kurz ani zanieczyszczenia.

Etapy samodzielnego tankowania klimatyzatora samochodowego

Tankowanie klimatyzatora samochodowego własnymi rękami - wideo wizualne

Niezależnie od modelu samochodu i wyglądu jednostek, ogólne instrukcje tankowania klimatyzatora samochodowego będą takie same.

Aby więc wlać freon do układu klimatyzacji samochodowej, wykonujemy następujące czynności:

1. Oczyszczamy nasadkę ochronną i odcinek przewodu niskiego ciśnienia z brudu, a następnie otwieramy.
2. Wąż z wcześniej zmontowanego sprzętu zakładamy na króciec napełniający.
3. Instrukcja tankowania klimatyzatorów samochodowych przewiduje uruchomienie silnika i utrzymanie 1500 obr / min. Muszą być trzymane, aby sprężarka pompowała freon przez autostrady. Dlatego na tym etapie potrzebna jest pomoc lub można włożyć coś pod pedał gazu.
4. Maksymalnie włączamy recyrkulację powietrza w całej kabinie.
5. Otwieramy kurek przewodu niskiego ciśnienia, obracając butlę z czynnikiem chłodniczym do góry dnem i powoli otwieramy zawór. Klimatyzator zaczyna się ładować (przy pracującym silniku).
6. Tankowaniu klimatyzacji samochodowej towarzyszy ciągły monitoring wskazań manometrów. Ciśnienie w przewodzie niskiego ciśnienia nie powinno przekraczać 285 kPa, a idealnie powinno być o 10 jednostek niższe. Przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia może spowodować uszkodzenie sprężarki. Aby zrozumieć, czy system wypełnia się prawidłowo, możesz spojrzeć przez okienko suszarki filtra - jeśli nie ma bąbelków i widoczny jest przezroczysty płyn, wszystko robisz dobrze.
7. Gdy tylko chłodne powietrze dostanie się do przedziału pasażerskiego (ok. 5-8 C °), a wąż w pobliżu złącza niskiego ciśnienia jest zimny jak lód, można zakończyć procedurę tankowania klimatyzacji samochodu.

Jak przedłużyć żywotność klimatyzatora w samochodzie?

Aby przedłużyć wydajność klimatyzatora, należy postępować zgodnie z prostymi zaleceniami dotyczącymi samoobsługi:

• okresowo myć chłodnicę (skraplacz) klimatyzacji samochodowej;
• zimą wjedź do ciepłego pomieszczenia i pozwól klimatyzatorowi pracować przez 10-15 minut, przynajmniej raz w miesiącu.

Jak widać samodzielne tankowanie klimatyzatora samochodowego nie jest trudne, a jeśli nie ma potrzeby szukania wycieku freonu czy naprawy układu klimatyzacji to można to zrobić samodzielnie. Chociaż oczywiście, aby skorzystać z niezależnych działań, trzeba mieć na stanie cały niezbędny zestaw do tankowania czynnika chłodniczego, gdyż jego koszt będzie Cię kosztował tyle samo, co tankowanie klimatyzatora na stacji paliw. Dlatego ta procedura jest korzystna przy regularnym, raz na 2-3 lata, serwisowaniu klimatyzatora.

Autor: Ivan Matieshin