cassvitaflour.com

Wybór smaru do gwintów świec zapłonowych i świec żarowych zależy od jego wydajności, temperatury silnika, typu (marki) świec zapłonowych oraz typu silnika. Obecnie do smarowania dysz i świec stosuje się następujące rodzaje kompozycji smarnych - grafit, miedź, ceramika. Każdy z tych typów ma swoich specyficznych przyponów, które są najczęściej spotykane wśród miłośników motoryzacji. W dalszej części materiału prezentowane są najpopularniejsze smary przeciw zakleszczaniu się świec zapłonowych i żarowych.

Zawartość:

• Dlaczego musisz smarować świece
• Rodzaje smarów do połączeń gwintowych
• Popularne smary do świec zapłonowych
• Inne wysokotemperaturowe smary do gwintów
• Dodatkowe informacje

Nazwa smaru	Krótki opis i funkcje	Objętość opakowania, ml / mg	Cena od jesieni 2018 r., Ruble
Permatex Anti-Seize Lubricant	Jest to oczyszczona mieszanina smarów aluminiowych, miedzianych i grafitowych. Wytrzymuje bardzo wysokie ciśnienie mechaniczne i ma maksymalną temperaturę graniczną + 870 ° C. Skład smaru doskonale radzi sobie z zadaniami zapobiegania „sklejaniu” i ścieraniu współpracujących powierzchni.	29	200
Presto Keramik Spray	Sprzedawany jest nie w postaci pasty, ale w postaci aerozolu, w odpowiednim pojemniku. Ma duży zakres temperatur do + 1600 ° С. Możesz go użyć po wysuszeniu jego płynnej frakcji.	400	500
Jankowska 26712	Może być stosowany w dowolnych silnikach diesla (w tym zalecanych do stosowania w układach wtryskowych Common Rail) i wtryskowych. Najwyższa granica temperatury to + 1400 ° C.	pięćdziesiąt	500
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett	Umieszczony jako smar do montażu wtryskiwaczy i świec żarowych. Na bazie mieszanki olejów mineralnych i syntetycznych. Temperatura nakładania od -40 ° С do + 1400 ° С	20	400
Pasta Mannol Keramik	Wielofunkcyjny smar ceramiczny do wysokich temperatur. Zakres temperatur - od -30 ° С do + 1400 ° С. Nie smaruj nim łożysk.	500	700
MC1650	Znajduje się jako smar do wtryskiwaczy, świec zapłonowych i żarowych. Najwyższa temperatura użytkowania wynosi + 1200 ° С.	pięć	60
BERU GKF 01	Smar ceramiczny do gwintów świec żarowych do silników Diesla o różnych pojemnościach. Ma niski zakres temperatur - od -40 ° С do + 290 ° С.	35	730

Dlaczego i jak smarować gwint świecy

Zanim przejdziemy bezpośrednio do przeglądu konkretnych smarów, konieczne jest zrozumienie, dlaczego ogólnie należy używać smarów w tym przypadku. Faktem jest, że podczas pracy silnika świece zapłonowe, a tym bardziej, świece żarowe czy wtryskiwacze oleju napędowego poddawane są znacznemu obciążeniu termicznemu. Jednocześnie w połączeniu gwintowanym, gdzie świeca zapłonowa jest bezpośrednio przytwierdzona do obudowy silnika, następuje rozszerzanie mechaniczne, ze względu na to, że metal rozszerza się pod wpływem wysokiej temperatury. Ponadto na nici wpływają gazy powstające podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Pod wpływem tych dwóch czynników powierzchnie połączenia gwintowego są „spawane”.

Jednak gdy silnik ostygnie i wymiary geometryczne powrócą do pierwotnego położenia, to samo lutowanie nie znika. A to prowadzi do tego, że mechanicznie bardzo trudno jest wykręcić świecę z jej gniazda, aw szczególnie ciężkich przypadkach jest to całkowicie niemożliwe.

Opisana sytuacja może mieć miejsce nie tylko w przypadku gwintów na świecy zapłonowej / żarowej, ale także na innych połączeniach gwintowanych, które są narażone na działanie w znacznych temperaturach. Dlatego smary nieprzywierające mogą być stosowane w różnych mechanizmach maszyny. I odwrotnie, instrukcje dotyczące produktu niekoniecznie muszą wskazywać, że powinien on być używany tylko do świec zapłonowych / świec żarowych; ten smar jest również nakładany na śruby kolektora wydechowego lub gwinty układu wydechowego.

Użycie smaru wysokotemperaturowego do świec jest dokładnie tym, co służy zapobieganiu opisanej powyżej sytuacji. Stosuje się go przed zamontowaniem świecy w gnieździe, po nasmarowaniu gwintów jej korpusu. W niektórych przypadkach oprócz gwintu smar jest również nakładany na powierzchnię dyszy (z wyjątkiem dyszy). Dotyczy to zwłaszcza silników wysokoprężnych z układem wtrysku Common Rail, w których w tym przypadku do smarowania wtryskiwaczy stosowana jest pasta ceramiczna.

Istnieje opinia, że ​​smar należy nakładać nie tylko na gwint, ale także na pręt. W rzeczywistości tak nie jest! Faktem jest, że jeśli wystąpi klin świecy, mogą istnieć dwa powody - zakleszczenie połączenia gwintowego i obrzęk elektrody. Nie może zakleszczyć się wzdłuż ciała, nie zrywając go, ale w tym przypadku smar już nie pomoże.

Jest jeszcze jedna subtelność, o której musisz wiedzieć. Wybierając konkretny środek smarny, musisz to zrobić, znając podstawę składu i jego właściwości użytkowe. Skoro nie znając takich danych, można tylko pogorszyć sytuację, bo naniesiony smar pod wpływem wysokiej temperatury wręcz przeciwnie, sam przylgnie do powierzchni i nie da możliwości odkręcenia świecy. Dlatego musisz wiedzieć, jakie są smary, ich rodzaje i właściwości.

Jakie są smary do gwintów świec i dysz

Przy wyborze należy wziąć pod uwagę kilka rodzajów smarów. Różnią się składem, odpornością na temperaturę, zakresem i odpowiednio ceną. Tak więc smary żaroodporne dzielą się na:

• grafit;
• miedź;
• ceramiczny.

Do ochrony gwintów przed korozją

Smar na bazie grafitu ma najprostszy skład, najmniejszy zakres temperatur pracy, ale też najniższą cenę. Zazwyczaj preparaty te są stosowane jako środek smarny do gwintów świec zapłonowych w silnikach benzynowych. Dotyczy to zwłaszcza samochodów budżetowych, których właściciele nie chcą lub nie mają możliwości zakupu droższych smarów. Jednak w tym przypadku nie mówimy o tradycyjnym smarze grafitowym, który ma bardzo skromną charakterystykę temperaturową.

Smar do świec miedzianych to smar wysokotemperaturowy. Wykonane są z trzech głównych komponentów - rozdrobnionej drobnej miedzi, oleju mineralnego lub syntetycznego oraz substancji odpornych na korozję. Zalety stosowania smaru miedzianego to szeroki zakres temperatur pracy, zmniejszone tarcie, brak parowania i brak punktu rosy. Należy pamiętać, że powierzchnie współpracujące (oba gwinty) należy dokładnie oczyścić z zanieczyszczeń i ostrożnie nałożyć, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do gwintów przed nałożeniem smaru miedzianego, aby chronić gwinty przed korozją i przypaleniem. Zwiększy to właściwości robocze smaru.

Należy pamiętać, że przy stosowaniu smarów miedzianych konieczne jest nieznaczne zmniejszenie momentu dokręcania, ponieważ w przeciwnym razie można po prostu zdjąć gwinty na wtyczce. Innymi słowy, nie ma potrzeby zbytniego dokręcania świecy podczas jej instalowania!

Tradycyjnie smary miedziane były używane do smarowania świec zapłonowych w gorących silnikach benzynowych i silnikach turbo. Jednak w niektórych przypadkach są one również stosowane jako smar do świec żarowych i jako smar do wtryskiwaczy diesla. Często tłumaczy się to tym, że, jak mówią, miedź usuwa ciepło lepiej niż ceramika. Jest to bardzo kontrowersyjna kwestia, gdyż w tym kontekście ważny jest nie tylko szeroki zakres temperatur, ale także stabilna praca smaru w wysokich temperaturach. Oznacza to, że nie piecze się i nie gęstnieje. I do tego lepiej nadają się kompozycje na bazie ceramiki syntetycznej.

Środek do nici zapobiegający przywieraniu

Smary do świec ceramicznych są najnowocześniejszymi i najbardziej zaawansowanymi technologicznie. Zapewnia to ich skład, który zawiera elementy wysokotemperaturowe (pył ceramiczny wnikający w pory metalu), które znacznie zwiększają zakres pracy elementu smarującego. Przeważnie wykonywane są w postaci pasty termoprzewodzącej, dlatego często nazywane są tzw. Pastą do świec żarowych. Zastosowanie takiej kompozycji wynika po pierwsze ze stabilności temperaturowej, to znaczy smaru nie wypala się i nie gęstnieje, a po drugie z jego zdolności do wytrzymywania dużych obciążeń mechanicznych, na jakie narażona jest świeca żarowa. Dlatego optymalną odpowiedzią na pytanie, jak nasmarować świece żarowe przed montażem, jest odpowiedź - najlepiej użyć do tego ceramicznego smaru wysokotemperaturowego.

Niektórzy producenci świec zapłonowych (na przykład DENSO) wyraźnie stwierdzają, że ich produkty nie wymagają smarowania przed montażem. Jednak informacje te należy dodatkowo podać w instrukcji lub na opakowaniu!

Ocena popularnych smarów do świec

Obecnie wśród kierowców istnieje wiele popularnych smarów do stosowania zarówno do świec zapłonowych, jak i do świec żarowych (często smary są uniwersalne). Poniżej znajduje się ocena oparta na rzeczywistych recenzjach i testach przeprowadzonych przez różnych właścicieli samochodów. Oferta nie ma charakteru komercyjnego i nie promuje żadnych nieruchomości. Wręcz przeciwnie, został stworzony, aby pomóc kierowcom w wyborze optymalnej dla ich samochodu kompozycji.

Z biegiem czasu zakres takich funduszy się zmienia, czyli jest uzupełniany o nowe sformułowania, które wypierają stare, nieskuteczne. Ten dotyczy lat 2018-2019. Ponadto różne smary mogą być dostępne w sklepach w różnych regionach kraju w zależności od logistyki. Jeśli masz pozytywne lub negatywne doświadczenia związane z używaniem tego lub innego narzędzia, podziel się tym w komentarzach.

Permatex Anti-Seize Lubricant

Permatex Anti-Seize Lubricant to jeden z najpopularniejszych smarów do świec zapłonowych. Jest to oczyszczona mieszanina smarów aluminiowych, miedzianych i grafitowych. Wytrzymuje bardzo wysokie ciśnienie mechaniczne i ma maksymalną temperaturę graniczną + 870 ° C. Skład smaru doskonale radzi sobie z zadaniami zapobiegania „sklejaniu” i ścieraniu współpracujących powierzchni. Odporny na korozję i zacieranie. Może być stosowany nie tylko do smarowania świec zapłonowych, ale także w innych mechanizmach pracujących w wysokich temperaturach (np. Do smarowania zacisków hamulcowych, śrub kół i tarcz, śrub kolektora wydechowego, śrub części silnika). W warunkach przemysłowych może być stosowany w częściach turbin, silników odrzutowych, częściach kotłów i pieców.

Liczne pozytywne recenzje właścicieli samochodów w internecie pozwalają stwierdzić, że doskonale zapobiega sklejaniu się gwintów świec zapłonowych / żarowych. Smar nie wypływa ze złącza stykowego przez długi czas i służy praktycznie do samego procesu wymiany elementu wtykowego.

Sprzedawany jest w różnych opakowaniach, ale najpopularniejsza to mała tubka na blistrze o pojemności 29 gramów. Numer artykułu takiego pakietu to 81343. Jego średnia cena na jesień 2018 roku to około 200 rubli.

jeden

Presto Keramik Spray

Presto Keramik Spray to smar w postaci pasty ceramicznej bez elementów metalowych. W tym przypadku realizowany jest nie w postaci pasty, ale w postaci aerozolu w odpowiednim pojemniku. Nadaje się do systemów ABS i ASR. Smar można stosować nie tylko na świecach zapłonowych / żarowych, ale także na innych częściach i przegubach pracujących w warunkach wysokiej temperatury. W szczególności zakres temperatur smaru wynosi od -40 ° C do + 1600 ° C, co jest jednym z najlepszych wskaźników wśród podobnych preparatów. Dodatkowo smar zapobiega powstawaniu korozji na powierzchniach roboczych i połączeniach gwintowanych, ułatwia demontaż oraz zapobiega piszczeniu ruchomych oparów. Kompozycja jest odporna na wodę, kwasy i zasady.

Należy pamiętać, że przed użyciem lubrykantu zaleca się wstrząsnąć puszką przez kilka sekund. Przed nałożeniem powierzchnię należy dokładnie oczyścić i odtłuścić. I musisz połączyć powierzchnie dopiero po wyschnięciu ciekłej frakcji smaru.

Sprzedawane w aerozolu o pojemności 400 ml. Numer przedmiotu - 217616. Cena za opakowanie 500 rubli.

2

Jankowska 26712

Febi Bilstein 26712 jest pozycjonowany przez producenta jako ceramiczny smar zapobiegający przywieraniu do stosowania we wtryskiwaczach i świecach żarowych. Posiada wysoką temperaturę graniczną + 1400 ° C, dzięki czemu może być stosowany w każdym silniku diesla (w tym zalecanym do stosowania w układach wtryskowych Common Rail) oraz wtryskowych. Zapobiega tworzeniu się korozji między świecą żarową a blokiem cylindrów. Odporny na wodę, a także różne substancje agresywne, w tym zasady i kwasy.

Testy w warunkach rzeczywistych wykazały jego ekstremalną skuteczność podczas instalowania świec żarowych w silnikach wysokoprężnych. Dlatego zdecydowanie polecany do zakupu, zwłaszcza że sprzedawany jest w małym słoiczku o pojemności 50 ml, który wystarczy na więcej niż jedną wymianę (demontaż) świec zapłonowych / żarowych. Numer artykułu takiego pakietu to 26712. A cena za powyższy okres to około 500 rubli.

3

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett jest sprzedawany jako smar do montażu wtryskiwaczy i świec żarowych. Tradycyjnie zapewnia długotrwałą ochronę przed korozją, gdy świeca „siedzi” w silniku, ułatwia demontaż „zakleszczonych” części, takich jak wtryskiwacze diesel i benzynowe, komory wstępne, świece żarowe, a także różne śruby, piny i tak dalej. Na bazie mieszanki olejów mineralnych i syntetycznych oraz różnych zagęstników. Posiada bardzo szeroki zakres temperatur zastosowania - od -40 ° C do + 1400 ° C. Dobrze znosi wysokie ciśnienie, jest odporny na wodę i agresywne substancje.

Zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych, zwłaszcza wyposażonych w układy Common Rail. Należy pamiętać, że producent bezpośrednio stwierdza, że ​​powierzchnie robocze należy dokładnie oczyścić i osuszyć przed nałożeniem pasty.

Sprzedawany jest w małej butelce o pojemności 20 ml. Jego artykuł to 3381. Cena za powyższy okres to około 400 rubli.

cztery

Pasta Mannol Keramik

Pasta Mannol Keramik to uniwersalny, wysokotemperaturowy, biały smar na bazie ceramiki, wolny od metalicznych zanieczyszczeń. Doskonale chroni metalowe części przed korozją i zużyciem. Posiada szeroki zakres temperatur - od -30 ° C do + 1400 ° C. Odporny na agresywne środowisko. Skutecznie zapobiega sklejaniu się części, zapewniając tym samym ich łatwy demontaż. Należy pamiętać, że smar nie jest przeznaczony do smarowania łożysk, a jedynie mocno obciążone przeguby .

Miłośnicy samochodów używają go nie tylko do smarowania połączeń gwintowanych świec zapłonowych / żarowych, ale może być również stosowany do elementów układu wydechowego, hamulców (tylna strona klocków), wymienników ciepła, pras przemysłowych itp. Sądząc po recenzjach, skuteczność smaru jest dość wysoka.

Sprzedawany jest w puszce 500 ml. Kod takiej paczki to 3908. Cena to około 700 rubli.

pięć

MC1650

Smar ceramiczny MC 1650 (w czerwonym opakowaniu) przeznaczony jest do wtryskiwaczy, świec zapłonowych i żarowych. Ma granicę temperatury + 1200 ° C. Posiada właściwości typowe dla tego typu produktów - nie pozwala na sklejanie się połączeń gwintowanych (i innych), ułatwia późniejszy demontaż świec zapłonowych / żarowych podczas ich wymiany lub czyszczenia (regulacji).

Jest wysoce zalecany przez kierowców do użytku ze względu na to, że jest sprzedawany w małym opakowaniu (odpowiednio ma niską cenę), a także ma naprawdę dobre właściwości, potwierdzają to liczne testy i recenzje w Internecie. Smar MC 1650 można kupić w każdym sklepie internetowym.

Występuje w małej saszetce o pojemności zaledwie 5 ml (jednorazowe), co jest bardzo wygodne w przypadku szybkich napraw. Artykuł takiej paczki to 1920. Torba kosztuje około 60 rubli.

Warto tu również wspomnieć, że w asortymencie producenta znajduje się podobny smar, dostępny jednak w zielonym opakowaniu, który przeznaczony jest do obróbki nim świec zapłonowych.

6

BERU GKF 01

BERU GKF 01 to smar ceramiczny do gwintów świec żarowych silników wysokoprężnych o różnych pojemnościach. Pokazuje się jako dość skuteczny smar, sądząc po licznych recenzjach kierowców w Internecie. Może być stosowany przy wymianie zarówno lekkich jak i średnich oraz ciężkich ciężarówek. Ma oryginalny skład, który pozwala na normalną pracę w zakresie temperatur od -40 ° С do + 290 ° С. Jednak taki niezbyt szeroki zakres jest również wadą w tym aspekcie. Dlatego kwestię jego użytkowania pozostawimy osobiście każdemu właścicielowi samochodu.

Sprzedawany jest w opakowaniu 35 ml. Ma numer artykułu GKF01. Średnia cena takiego pakietu to około 730 rubli.

7

Inne popularne wysokotemperaturowe smary do gwintów

Jako uzupełnienie wymienionych powyżej smarów, zwracamy uwagę na kilka mniej powszechnych, ale skutecznych preparatów o dobrych właściwościach użytkowych. Aby nie opisywać ich szczegółowo, po prostu wymienimy nazwy i główne wskaźniki.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712 . Jest to niezawierający metalu smar ceramiczny do wysokich temperatur. Skutecznie zapobiega korozji między wtryskiwaczami i świecami żarowymi a głowicą cylindrów. Odporny na wodę, zarówno zimną, jak i gorącą. Wytrzymuje temperatury do + 1400 ° С. Zalecany do wszystkich wtryskiwaczy CommonRail, wtryskiwaczy mechanicznych i świec żarowych. Doskonały również do ochrony przed korozją i późniejszego usuwania nagrzanych śrub, nakrętek, sworzni i innych połączeń gwintowanych w środowiskach o wysokiej temperaturze.

Pasta EFELE . Może być stosowany do serwisowania świec żarowych i świec zapłonowych, wtryskiwaczy paliwa, połączeń gwintowanych ze stali nierdzewnej, przy montażu cichych bloków, końcówek drążków kierowniczych, śrub regulacyjnych pochylenia kół, sond lambda i połączeń gwintowanych układu wydechowego oraz innych części narażonych na korozję , wysokie obciążenia i temperatury. Zakres temperatur od -50 do +1400 stopni Celsjusza. Odporny na wodę i korozję. Nie zawiera ołowiu, niklu, siarki, chloru, fluoru.

Wysokotemperaturowy smar ceramiczny Piton . Posiada szeroki zakres temperatur - od -40 ° C do + 1400 ° C. Doskonale wypiera wilgoć, zapobiegając korozji, ułatwia demontaż świec, zmniejsza siłę tarcia i zużycie części, zapobiega „przywieraniu”. Smar ten można również stosować nie tylko do świec zapłonowych / żarowych, ale także w innych mechanizmach pracujących w wysokich temperaturach.

Do niektórych świec, na przykład „Peresvet”, dołączony jest pakiet specjalnego smaru z instrukcją, która wskazuje, że gwint świecy musi być obficie potraktowany tą kompozycją przed montażem.

Liqui Moly Keramik-Paste . Posiada duży zakres temperatur (do + 1400 ° C). Jednocześnie jest to uniwersalny smar, który może być stosowany do czyszczenia tylnej części klocków hamulcowych, świec zapłonowych, części układu wydechowego oraz połączeń gwintowanych pracujących w wysokich temperaturach i dużych obciążeniach mechanicznych. Wytrzymuje działanie substancji agresywnych chemicznie, dzięki czemu można go stosować w odpowiednich warunkach. Neutralny dla materiałów uszczelniających. Sprzedawany jest w opakowaniu 400 ml. Artykuł - 3419. Cena to około 1400 rubli.

Dodanie

Istnieją modele samochodów zaprojektowane tak, aby wyeliminować stosowanie smaru do świec zapłonowych / żarowych. Jednym z takich przykładów jest Opel Vivaro 2.5DCi. Faktem jest, że konstrukcja jego kabiny i nachylenie przedniej szyby są wykonane w taki sposób, że woda z jej powierzchni wpływa do komory silnika i wchodzi do przestrzeni między dyszami a świecami. Prowadzi to do tego, że z czasem dysze i świece żarowe są kwaśne, a przy próbie ich wymiany właściciel samochodu napotyka opisane powyżej problemy.

Pierwszą rzeczą do zrobienia w tym przypadku jest nałożenie panelu wycieraczki na silikon (uszczelniacz). Zapewni to efekt uszczelnienia, a woda nie będzie spływać z powrotem do komory silnika. Po drugie - możesz spróbować, oprócz bezpośrednio ceramicznego lub innego smaru do świec, dodać do studzienek odrobinę oleju płuczącego (po około 30 gramów). Środek smarny zapobiega przywieraniu świec zapłonowych i dysz.

Jeśli nie masz pod ręką oleju do płukania, do podobnych celów można użyć zwykłego „odprężenia” (już zużyty i spuszczony olej) lub smaru znajdującego się w skrzyni korbowej silnika. Związki te można stosować nie tylko w tym przypadku (dla Opla), ale także do smarowania gwintów świec zapłonowych / żarowych w innych maszynach.

Należy pamiętać, że podczas stosowania dowolnego smaru moment dokręcania świecy zapłonowej w jej gnieździe musi być zgodny z dokumentacją techniczną. Oznacza to, że nie można go „przekręcić”. W przeciwnym razie nawet smar do gwintów świec może nie pomóc. Najlepiej użyć do tego klucza dynamometrycznego , a także uzyskać informacje o wartości momentu, do którego można dokręcić świecę.

Konkretna wartość momentu obrotowego zależy od zastosowanych świec, typu silnika, marki i modelu pojazdu. Jednak średnie wartości będą następujące:

Klucz dynamometryczny

• rozmiar gwintu M8 - 8 ... 10 Nm;
• rozmiar gwintu M10 - 10 ... 15 Nm;
• rozmiar gwintu M12 - 15 ... 20 Nm;
• rozmiar gwintu M14 - 20 ... 30 Nm;
• rozmiar gwintu M18 - 30 ... 40 Nm.

W przypadku świec żarowych ich wartości dokręcenia będą w przybliżeniu następujące:

• rozmiar gwintu M8 - 10 Nm;
• rozmiar gwintu M9 - 12 Nm;
• rozmiar gwintu M10 - 15 Nm;
• rozmiar gwintu M12 - 22 Nm.

Gdy przed założeniem świecy na gniazdo należy dokładnie oczyścić jej gwinty i gwinty na świecy, oczyścić ich powierzchnie z zanieczyszczeń i wytrzeć do sucha, eliminując wilgotne opary. Musisz to zrobić niezależnie od tego, czy zamierzasz użyć odpowiedniego smaru, czy nie.