cassvitaflour.com

Tarcze kół muszą wytrzymać wiele testów, w tym nie tylko wżery na drogach, ale także kamyki wylatujące spod kół sąsiednich samochodów, działanie chemikaliów używanych do pielęgnacji dróg zimą, częste zawilgocenie i wiele innych. Wszystko to bije od wyglądu dysków, niszcząc przede wszystkim ich lakier. Ale zarysowania nie są powodem do kupowania nowych felg czy zamawiania drogiego malowania w serwisie, bo w garażu można samemu przywrócić atrakcyjny wygląd.

Jeszcze kilka lat temu jedyną powszechną metodą było malowanie kół własnymi rękami emalią karmelową. Ale zalety takiej powłoki kończą się na jej dostępności i łatwości pracy, ao trwałości czy przyzwoitym wyglądzie kół można było tylko pomarzyć. Teraz możliwości się rozszerzyły i są już dziesiątki sposobów na przywrócenie lakieru felg o różnym stopniu złożoności i złożoności, a trzy opcje można nazwać optymalnymi: malowanie farbą polimerową, malowanie farbą akrylową i chromowanie. Należy zauważyć, że dla każdej z metod wymagany jest pewien specjalny sprzęt, ale można go zastąpić sprzętem gospodarstwa domowego, aby te prace w domu były całkiem wykonalne.

Malowanie farbą polimerową

Dysk jest piaskowany i malowany farbą polimerową

Farba proszkowa jest dobra dla każdego: jest trwała, piękna i odporna na ścieranie. Dzięki tej technologii felgi aluminiowe są fabrycznie malowane. W obecności profesjonalnego sprzętu wszystkie prace wykonywane są w następującej kolejności:

• sprawdzenie dysku pod kątem zadrapań i innych wad;
• usuwanie starej farby i usuwanie wszelkich oznak korozji;
• odtłuszczanie powierzchni;
• zalewanie dysku płynną kompozycją;
• nakładanie farby proszkowej;
• obróbka dysku w piecu termicznym, gdzie wysycha i nabiera połysku.

Oczywiście nie każdy ma w domu specjalny piec termiczny, ale nie stanowi to problemu, ponieważ dziś dostępne jest malowanie farbą proszkową nieco innego typu, która nie wymaga polimeryzacji pod wpływem wysokiej temperatury. Podobną farbę maluje się w nowoczesnych drzwiach metalowych. Jest nieco mniej trwały, nie ma tak wyraźnego połysku, ale nadal jest bardzo dobry. Sekwencja czynności jest tutaj taka sama jak w cyklu fabrycznym, z tym wyjątkiem, że wypalanie jest zastąpione konwencjonalnym suszeniem.

Malowanie farbą akrylową

Malowanie dysku farbą akrylową w sprayu

Akryl jest bardziej tradycyjną farbą w płynie, co znacznie ułatwia pracę. Nie wymaga to obligatoryjnego stosowania specjalistycznego sprzętu, a co też ważne - w przeciwieństwie do polimerów proszkowych, akrylu można użyć do pomalowania tylko części dysku, jeśli chcemy nadać mu wielobarwność.

Istotną zaletą akrylu jest różnorodność kolorów dostępnych w sprzedaży.

Cała procedura przebiega w kilku etapach:

• czyszczenie dysku z brudu i starej farby, które najlepiej wykonać papierem ściernym lub wiertarką z nasadką szczotkową;
• wypełnienie wszystkich uszkodzonych powierzchni;
• gruntowanie i suszenie;
• barwienie i wykańczanie suszenia.

Farbę akrylową najlepiej nakładać z rozpylacza. Optymalny efekt uzyskuje się przy malowaniu w dwóch warstwach , a przerwa między ich nałożeniem powinna wynosić co najmniej 20 minut . W razie potrzeby można rozpylić lakier na pomalowanej płycie, aby uzyskać błyszczący połysk.

Powłoka lakieru jest mało trwała, szczególnie w okresie zimowym.

Malowanie dysku chromem

Płyta Lada Priora malowana na chrom

Niemożliwe jest przeprowadzenie prawdziwego chromowania w środowisku domowym za pomocą improwizowanych środków, ale dostępne jest malowanie specjalną kompozycją farb i lakierów imitującą chrom. Są to lakiery samochodowe z grupy tzw. „Efektu chromu”. Proces malowania jest tutaj podobny do malowania akrylem, tylko sama farba nakładana jest w dwóch warstwach:

• czarna powłoka;
• kompozycja imitująca chrom.

Najważniejsze jest tutaj dokładne oczyszczenie, odtłuszczenie i wypolerowanie felgi. Dodatkowo warto dokupić drogie farby, które faktycznie dadzą pełny wizualny efekt chromu. Opcje budżetowe będą bardziej przypominały metaliczną szarość, bez charakterystycznego hipnotyzującego połysku.

Autor: Ivan Matieshin