cassvitaflour.com

Tempomat (zwany także „autodrive” lub „autospeed”) to zestaw sprzętu i oprogramowania zaprojektowanego do ciągłego utrzymywania prędkości samochodu na określonym odcinku drogi. Chociaż niektórzy właściciele samochodów mają trudności z jego obsługą, w rzeczywistości skonfigurowanie tego urządzenia nie jest trudne.

Można go włączać i regulować za pomocą przycisków na kierownicy lub przełączników na kolumnie kierownicy (w zależności od modelu i marki samochodu). Jeśli chodzi o awarie i kontrole, diagnostykę przeprowadza się za pomocą elektronicznej jednostki sterującej (ECU) samochodu. Sprawdzane są również części mechaniczne kompleksu. Poniżej przedstawiamy pełne informacje o celu, zaletach, ustawieniach, diagnostyce tempomatu i inne przydatne informacje.

Rozważymy:

• Co to jest tempomat
• Jak działa rejs
• Rodzaje tempomatu
• Jak korzystać z rejsu
• Jak sprawdzić tempomat

Co to jest tempomat w samochodzie

Nazwa tempomat (w skrócie CC) pochodzi od angielskiego wyrażenia Cruise Control, które oznacza stałą kontrolę nad prędkością ruchu . Oznacza to, że urządzenie jest przeznaczone do utrzymywania stałej prędkości podczas jazdy po drodze. Z reguły jest używany podczas długich podróży. W końcu doświadczeni kierowcy wiedzą, jak ciężko jest długo trzymać nogę na pedale przyspieszenia. Tempomat jest instalowany w pojazdach zarówno z automatyczną, jak i ręczną skrzynią biegów.

Jednak oprócz głównego celu, do funkcji systemu należy również oszczędność paliwa . W końcu osoba w trakcie jazdy mimowolnie przyspiesza samochód, a następnie zwalnia go, stale skupiając się na prędkościomierzu. W rezultacie zużycie paliwa jest nierównomierne. Według statystyk zużycie paliwa na autostradzie z włączonym tempomatem spada o 4-7% (według niektórych raportów nawet o 12%). Stała prędkość ma również korzystny wpływ na zużycie części i zużycie materiałów eksploatacyjnych. Według ekspertów koszty są zmniejszone o około 1,5% .

Również nowoczesne systemy tempomatu wykonują szereg dodatkowych zadań. W szczególności skanują obszar przed pojazdem podczas jazdy i ostrzegają kierowcę o możliwym niebezpieczeństwie. Dolna granica pracy systemów może być różna, ale zwykle mieści się w zakresie od 30 do 50 km / h. Górna granica również może się zmieniać. Z reguły jest to 200 ... 220 km / h.

Jak działa tempomat

Zasada działania tempomatu jest prosta. W najprostszym przypadku składa się z serwomechanizmu (napędu ze sprzężeniem zwrotnym ujemnym do sterowania układem mechanicznym), który jest połączony kablem lub prętem z mechanizmem odpowiedzialnym za dostarczanie gazu do gaźnika lub wtryskiwacza (dla silników benzynowych). Oznacza to, że gdy samochód porusza się ze stałą prędkością, pedał przyspieszenia jest ustawiony pod jednym stałym kątem. Odpowiednio, kąt nachylenia pedału przyspieszenia również będzie stały. Jeśli w tym momencie kierowca włączy tempomat, ECU zapamiętuje jego położenie. To również rejestruje prędkość.

Schemat elektronicznego tempomatu

Jeśli w trakcie ruchu prędkość zacznie spadać np. Na podjeździe (jest to zgłaszane do ECU przez odpowiednie czujniki), jednostka elektroniczna wysyła polecenie do serwonapędu tak, aby zmieniał kąt nachylenie sektora gazowego i zwiększa podaż paliwa. Kąt pochylenia jest bezpośrednio zależny od sygnału błędu. Będzie to trwało, dopóki prędkość ruchu nie zacznie rosnąć.

Jeśli prędkość po drodze wzrośnie (przy zjeździe), wówczas jednostka elektroniczna wysyła sygnał do serwomechanizmu, aby zmienić kąt sektora przepustnicy, aby zmniejszyć dopływ paliwa. Może się to zdarzyć do momentu, gdy zatrzymanie mechaniczne nastąpi na biegu jałowym. Spowoduje to naturalnie hamowanie silnikiem. Istnieją jednak dwie możliwe opcje, które zależą od typu zainstalowanego tempomatu.

Jeśli tempomat jest zainstalowany na ręcznej skrzyni biegów, sektor może opierać się o ogranicznik. W takim przypadku kierowca zostanie poproszony o zmianę biegu. Jeśli mówimy o automatycznej skrzyni biegów, proces ten nastąpi automatycznie. Gdy tylko prędkość osiągnie ustawiony poziom, serwo zatrzyma się, a przepustnica pozostanie w ustalonej pozycji.

Jeśli tempomat jest zainstalowany w samochodzie z ręczną skrzynią biegów, w razie potrzeby kierowca będzie musiał sam zahamować . Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, można zmienić bieg na niższy, aby zmniejszyć prędkość. Jeśli jednak samochód jest wyposażony w adaptacyjny tempomat, wówczas cały proces hamowania odbywa się automatycznie w całości. Porozmawiajmy teraz bardziej szczegółowo o typach używanych systemów.

Obecnie kierowcy mają możliwość osobnego zakupu tempomatu. Możesz to zainstalować samodzielnie. Ważne jest, aby nie zapomnieć o zarejestrowaniu jego funkcjonalności w ECU.

Rodzaje tempomatu

Istnieją dwa główne typy tempomatu - pasywny (PCC) i adaptacyjny (ACC). Pierwszy typ to klasyczny system, który jest stosowany w maszynach z ręczną i automatyczną skrzynią biegów od ponad 40 lat. Uruchamiany jest za pomocą przycisków lub dźwigni na kierownicy i po prostu utrzymuje stałą prędkość jazdy.

Tempomat pasywny jest wyłączany, gdy kierowca wciśnie pedał hamulca. Jednak te ustawienia można zmienić. Szczegółowe informacje znajdziesz w instrukcji.

Adaptacyjny tempomat

Jednak adaptacyjny tempomat jest znacznie bardziej interesujący . Co to jest? Jest to kompleks, który nie tylko utrzymuje stałą prędkość ruchu, ale także dostosowuje ją w zależności od przeszkód pojawiających się na drodze (jadący z przodu pojazd, przeszkody itp.). W tym celu stale mierzy odległość do poprzedzającego pojazdu (zwykle w odległości do 200 metrów).

Zgodnie z zasadą działania, adaptacyjne tempomaty dzielą się na dwa typy - laserowe i radarowe . Jak sama nazwa wskazuje, ci pierwsi wykorzystują do swojej pracy wiązkę laserową, drudzy fale radiowe. Systemy laserowe są znacznie tańsze, ale mają istotne wady, przez co nie znalazły szerokiego zastosowania. W szczególności. laser nie działa dobrze przy pochmurnej i mglistej pogodzie, a także słabo rozróżnia brudne samochody. Radary z kolei pozbawione są tych niedociągnięć, dlatego są instalowane w drogich samochodach (klasa biznes i luksus).

Wskaźnik ACC

Czujnik radarowy ACC jest zainstalowany za osłoną chłodnicy i stale wysyła sygnały, ustalając odległość do najbliższego pojazdu z przodu. Jeśli zwolni lub trzeci obiekt pojawi się między Twoim a innym pojazdem, czujnik wysyła sygnał do tempomatu, aby zwolnił. W tym przypadku używany jest nie tylko silnik, ale także układ hamulcowy samochodu . Jeśli droga zostanie ponownie oczyszczona, prędkość zostanie przywrócona. W Toyocie i Lexusie podobny czujnik wykorzystuje przedzderzeniowy kompleks bezpieczeństwa. Możesz o tym przeczytać w innym materiale.

Błąd systemu PCS

Przedzderzeniowy system bezpieczeństwa (PCS) jest odpowiedzialny za uniknięcie kolizji iw przypadku awarii czujników lub jednostki sterującej widzi błąd check pcs na tablicy wskaźników w celu ostrzeżenia kierowcy

Więcej szczegółów

Odległość, na której działa system to 200 metrów, a zakres prędkości to 40 ... 210 km / h (wartości te mogą się nieznacznie różnić dla różnych samochodów). Urządzenie może całkowicie zatrzymać samochód w korku i zacząć się poruszać w ciągu pierwszych trzech sekund, gdy droga przed nim stanie się wolna.

Dostępna funkcja wspomagania hamowania ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie, nawet jeśli adaptacyjny tempomat jest wyłączony.

Praca ACC

Dodatkowo ACC posiada szereg dodatkowych funkcji. Na przykład może służyć do zmiany prędkości pojazdu. Odbywa się to poprzez stopniowe zwiększanie lub zmniejszanie prędkości o 1 ... 2 km / h (w zależności od modelu samochodu). Jednocześnie dla kompleksu nie jest ważne, jak bardzo samochód jest załadowany, ani jak strome nachylenie się pokonuje. Ponadto w przypadku niebezpieczeństwa lub prawdopodobieństwa wystąpienia sytuacji awaryjnej sterowanie adaptacyjne powiadamia o tym kierowcę za pomocą sygnałów wizualnych lub dźwiękowych (czasami obu).

Marka samochodu	Nazwa ACC
Toyota	Radarowy tempomat
Mitsubishi	Podgląd kontroli odległości
Mercedes-Benz	Distronic (Distronic Plus)
Bmw	Aktywny tempomat
VAG (Volkswagen, Audi)	Tempomat adaptacyjny
Honda	Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny zawsze działa w połączeniu z dwoma systemami bezpieczeństwa pojazdu - ABS (przeciwblokujący) i ESP (elektroniczna kontrola stabilności), jeśli są dostępne. Jeśli przynajmniej jeden z nich nie działa, to ACC się nie włączy.

Pamiętaj, że tempomat nie jest przeznaczony do jazdy w trudnych warunkach (w tym w mieście). Musi być włączany tylko na drogach podmiejskich, na których jest niewiele samochodów lub wszystkie jeżdżą z mniej więcej taką samą prędkością. Dotyczy to również adaptacyjnego tempomatu.

Jak korzystać z tempomatu

Zanim przejdziemy do kwestii korzystania z tego systemu, konieczne jest ustalenie, gdzie znajduje się tempomat. Z reguły w większości samochodów wyposażonych w funkcję kontroli ruchu przyciski sterujące znajdują się na kierownicy wielofunkcyjnej. W rzadszych przypadkach jest sterowany za pomocą przełączników na kolumnie kierownicy. Przykłady lokalizacji można zobaczyć na podanych tutaj zdjęciach.

Lokalizacje tempomatu

Wielu właścicieli samochodów używanych (i nie tylko) niepokoi się pytaniem - jak włączyć tempomat ? Nie ma w tym nic skomplikowanego, ale należy rozumieć, że w różnych modelach samochodów niektóre niuanse mogą się różnić. Ogólnie algorytm działań będzie następujący:

Ikona QC na desce rozdzielczej

• musisz przyspieszyć samochód do prędkości, przy której planujesz kontynuować jazdę (pamiętaj, że w przypadku większości tempomatów minimalna prędkość robocza wynosi 40 km / h);
• aktywować "rejs" naciskając przycisk z obrotomierzem i strzałką lub napisem ON (w efekcie na desce rozdzielczej zapali się podobny obraz świecący na biało);
• aktywować system naciskając przycisk lub dźwignię oznaczoną „SET / -” (w niektórych samochodach nazwa może się nieznacznie różnić, na przykład tylko „SET”);
• następnie samochód przejdzie w tryb Cruise Control, a wspomniana ikona na desce rozdzielczej zaświeci się na zielono;
• jeśli chcesz zwiększyć lub zmniejszyć prędkość, użyj odpowiednio przycisków z obrazkami „+” i „-”, przy czym prędkość będzie się zmieniać krok po kroku o określoną liczbę km / h (zwykle o 1 ... 2 km / h, w zależności od samochodu) ...

Niektóre maszyny są bardziej elastyczne. Wiarygodne informacje o tym, jak włączyć tempomat i jak używać go na drodze, znajdziesz w instrukcji swojego samochodu.

Przykład napisów na przyciskach: On - włączenie systemu, Off - wyłączenie systemu, Set Accel - ustawienie trybu / zwiększenie prędkości, Resume - przywrócenie poprzednio zapamiętanej prędkości, Coast - zmniejszenie prędkości.

Jak korzystać z tempomatu

Tempomat Toyota Corolla

Sposób wyłączenia tempomatu zależy od typu tempomatu . Dla niektórych wystarczy wcisnąć pedał hamulca podczas jazdy. To zasygnalizuje wyłączenie i maszyna powróci do normalnej pracy pod pełną kontrolą ręczną. W innych przypadkach (szczególnie ACC) można również wyłączyć tempomat, naciskając pedał przyspieszenia. Po trzecie, aby odłączyć, musisz użyć przycisku lub dźwigni do tego przeznaczonych. Szczegółowe informacje na ten temat znajdziesz w instrukcji.

W warunkach słabej widoczności, ulewnego deszczu, śniegu, mokrej drogi, oblodzenia i innych niedogodności zdecydowanie odradza się korzystanie z tempomatu!

Tempomat wyłącza się automatycznie, gdy przyspieszenie pojazdu przekroczy 1,5 m / s² (lub gdy prędkość gwałtownie wzrośnie o 5,4 km / h). Wyłącza się również, jeśli w maszynie z automatyczną skrzynią biegów przestawisz dźwignię w położenie neutralne (oznaczone literą N).

Marka	Modele z zainstalowaną kontrolą jakości (zarówno domyślne, jak i opcjonalne)
Kia	Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul
Bród	Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport
Hyundai	Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata
Toyota	Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder
Renault	Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu
Lada	Vesta, Granta, X Ray, Kalina
Opel	Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka
Nissan	Qashqai, X Trail, Example, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena
Peugeot	307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207
Mazda	3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV
Skoda	Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti

Jak sprawdzić tempomat

Co zrobić, jeśli tempomat się nie włącza ? Czy może się włącza, ale auto nie utrzymuje zadanej prędkości w normalnym trybie? W celu weryfikacji istnieją metody weryfikacji, które omówiono poniżej.

Pierwszym krokiem jest przeprowadzenie diagnostyki komputerowej systemu. Wymaga to laptopa z kablem diagnostycznym i odpowiednim oprogramowaniem. W większości przypadków jest to najłatwiejszy i najskuteczniejszy sposób sprawdzenia. Komputer pokaże kody błędów, jeśli takie istnieją. Ich dekodowanie znajdziesz w dodatkowej literaturze.

Odnośnie diagnostyki mechanicznej tempomatu zaleca się sprawdzenie:

Przewody sterownicze KK

• integralność bezpiecznika odpowiedzialnego za działanie układu (znajdującego się w standardowej skrzynce bezpiecznikowej lub pod maską w skrzynce z napisem FUSE BOX);
• Czy odkurzacz dociera do odkurzacza, gdy silnik pracuje (jeśli system go ma, z reguły używa się do tego cienkiej rurki);
• szczelność rurki przechodzącej od odkurzacza do pedału hamulca (potrzebna do wyłączenia tempomatu po wciśnięciu pedału hamulca odciąża podciśnienie) można to zrobić odłączając ją i wypompowując powietrze, jeżeli przepona tak nie trzymać, wtedy próżnia znika;
• integralność przewodów prowadzących do przycisków lub dźwigni sterującej KK (zadzwoń i sprawdź wizualnie);
• styki na sterowaniu (przyciski lub dźwignie, przeprowadzić ich rutynową kontrolę - czyszczenie i smarowanie);
• sprawność wyłącznika krańcowego na pedale hamulca;
• serwisowanie pompy próżniowej.

Według statystyk najczęstszymi problemami związanymi z tempomatem są mechaniczne uszkodzenia izolacji przewodów, a także wyciek podciśnienia.

W niektórych maszynach możliwa jest autodiagnostyka systemu. Na przykład tempomat Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V i innych daje taką możliwość. Jako przykład podamy algorytm działań do testowania na zwrotnicy Hondy:

• włącz zapłon samochodu;
• aktywować tempomat, naciskając przycisk ON;
• jeśli zapali się lampka kontrolna na desce rozdzielczej - kontynuuj dalsze czynności, w przeciwnym razie lampkę należy wymienić;
• naciśnij przycisk Resume Accel przez 3 sekundy;
• jeśli nie ma awarii, powyższa lampka kontrolna powinna zapalać się na 3 sekundy, a następnie zgasnąć na 2 sekundy;
• jeśli w systemie wystąpią błędy, wskaźnik poda świetlne kody błędów, o których będziemy mówić dalej;
• aby zresetować tryb autodiagnostyki, należy rozpędzić samochód do prędkości 16 km / h lub po prostu wyłączyć tempomat naciskając przycisk OFF.

Przed przystąpieniem do opisu kodów musisz dowiedzieć się, jak je odczytać. Informacje są dostarczane przez migający wskaźnik załączonego tempomatu. Pomiędzy kodami jest długa przerwa, gdy nie miga. Jeżeli wskaźnik zgłasza kod dwucyfrowy, to między jego cyframi następuje krótka przerwa, a ilość krótkich mignięć odpowiada transmitowanej cyfrze.

Na przykład kod 15 będzie wyświetlany w następujący sposób: długie mignięcie, krótka przerwa, pięć krótkich mignięć. Następnie przejdźmy do opisu typowych błędów, o których autodiagnoza tempomatu Hondy CR-V może Cię poinformować:

• Błąd 01 . Problemy z okablowaniem do siłownika, włącznika świateł hamowania lub czujnika prasy hamulca tempomatu. Najpierw sprawdź siłownik.
• Błąd 05 . Problemy z bezpiecznikiem tempomatu lub okablowaniem między bezpiecznikiem a systemem CC.
• Błąd 07 . Czujnik naciśnięcia hamulca lub włącznika świateł hamowania jest uszkodzony.
• Błąd 11 . Problemy z przełącznikiem tempomatu.
• Błąd 12 . podobnie
• Błąd 15 . Problemy z centralną jednostką kontroli jakości.
• Błąd 21 . Kliknij przycisk Ustaw wybrzeże. Jeśli podświetlony jest kod 21, naciśnij przycisk Wznów przyspieszenie.
• Błąd 22 . Kliknij przycisk Ustaw wybrzeże. Jeśli kod 22 miga, sprawdź przełączniki KK.
• Błąd 31 . Wciśnij pedał hamulca. Jeśli wyświetla się kod 31, sprawdzić czujnik siły hamowania KK i włącznik świateł hamowania.
• Błąd 35 (dla samochodu z automatyczną skrzynią biegów). Włącz zapłon. Ustawić przełącznik w położeniu P lub N. Jeśli wyświetla się kod 35, należy sprawdzić przełącznik w dźwigni zmiany biegów.
• Błąd 35 (dla samochodu z ręczną skrzynią biegów). Włącz zapłon. Wciśnij pedał sprzęgła. Przełącz skrzynię biegów na luz. Jeśli pojawi się kod 35, sprawdź czujnik pedału sprzęgła lub czujnik położenia neutralnego.
• Błąd 37 . Prowadź pojazd z prędkością 40 km / h lub większą. Jeśli podświetlony jest kod 37, sprawdź czujnik prędkości i jego obwody.

W każdym razie najbardziej szczegółowe informacje na temat diagnostyki i ustawień tempomatu dla Twojego samochodu znajdziesz w instrukcji. Systemy tempomatu różnią się w zależności od maszyny, dlatego nie jest możliwe podanie uniwersalnych zaleceń dotyczących obsługi i przeglądów.

Wynik

System kontroli jakości w sprzedaży

Tempomat to wygodny system, który znacznie ułatwia jazdę po autostradzie. Jeżeli Twój samochód nie posiada KK w standardowej konfiguracji to radzimy dokupić go i zamontować dodatkowo , zwłaszcza jeśli często jeździsz po wiejskich drogach. Gdy rejs nie był zawarty w pojeździe to po jego dodatkowej instalacji na pewno będzie wymagana aktywacja oprogramowania, a dla aut grupy VAG jest diagnosta, ale dla innych jest inne oprogramowanie.

Po instalacji nie trać instrukcji. Jeśli to możliwe, przechowuj go w schowku samochodowym, aby w przypadku awarii można było przeczytać informacje niezbędne do jej naprawy. Z systemu należy korzystać ostrożnie i tylko na drogach podmiejskich. Nie używaj również tempomatu w warunkach słabej widoczności, na mokrych, oblodzonych drogach lub w nocy.