Który uszczelniacz karoserii do szwów samochodowych wybrać. Prawidłowe uszczelnienie i środki

Uszczelniacz do szwów samochodowych jest stosowany podczas prac naprawczych i montażowych jako ochrona połączeń różnych części przed korozją i innymi szkodliwymi czynnikami. Szczeliwa są podzielone według składu i rodzaju aplikacji. Ponadto są klasyfikowane jako profesjonalne i popularne. Te pierwsze są zwykle sprzedawane w dużych opakowaniach i używane są głównie w warsztatach naprawczych. Te ostatnie są sprzedawane w małych wygodnych opakowaniach i są przeznaczone do jednorazowego użytku w naprawie garażu własnymi rękami.

Zawartość:

  • Kryteria doboru uszczelniaczy do karoserii
  • Rodzaje funduszy
  • Ocena popularnych uszczelniaczy
  • Funkcje aplikacji
  • Jak usunąć uszczelniacz karoserii

Uszczelniacz do szwów samochodowych

Ze względu na swój skład, uszczelniacze do fug samochodowych dzielą się na pięć typów - silikonowe, akrylowe, poliuretanowe, anaerobowe i bitumiczne. Ze względu na metodę nakładania dzielą się również na cztery rodzaje - natrysk, pędzel, taśmy uszczelniające i uszczelniacze do tub. Każdy z wymienionych typów ma swoją własną charakterystykę i może być używany do określonych celów. Na końcu tego materiału znajduje się pełny opis popularnych uszczelniaczy do ciała, których listę można znaleźć w tabeli.

Nazwa szczeliwa Krótka informacja i opis Objętość opakowania, ml / mg Cena jednej paczki od lata 2019 r. Rubli rosyjskich
Merbenit XS55 Jednoskładnikowy klej o wysokiej wytrzymałości. Różni się bardzo dużą wytrzymałością, wytrzymuje wstrząsy, wibracje. Chroni przed wilgocią i promieniowaniem ultrafioletowym. Można go malować. Dostępna w kolorze białym, szarym i czarnym. 290 800
Ciało 999 Jednoskładnikowy uszczelniacz na bazie gumy i żywicy syntetycznej. Może być malowany. Należy pamiętać, że jest niszczony przez promieniowanie ultrafioletowe! Sprzedawany jest we wkładzie i puszce na pędzel. 1 kg 470
ZM 08537 Szczotka do czyszczenia. Odporny na płyny procesowe i wilgoć. Po wyschnięciu można go barwić. Realizowany jest w kasecie i banku. 1 kg 2000
Teroson Terostat 9320 Uszczelniacz do systemu natryskowego nakładany pistoletem. Posiada właściwości dźwiękochłonne. Może być nakładany na lakierowane i czyste powierzchnie. Odporny na promieniowanie UV. 300 1000
Novol Gravit 630 Jednoskładnikowy uszczelniacz poliuretanowy do uszczelniania połączeń w metalu. Odporny na wilgoć, promieniowanie UV, płyny procesowe. Nakładanie lakieru dopuszcza się 2 godziny po uszczelnieniu spoin masą uszczelniającą. 310 350
Uszczelniacz szczotkowy Reoflex Szczoteczka do szwów (nakładana pędzlem). Posiada właściwości dźwiękochłonne. Wysycha na powietrzu w temperaturze + 20 ° C w ciągu 6 godzin. 0,8 kg 550
APP PU-50 Uszczelniacz poliuretanowy jednoskładnikowy, biały. Może być stosowany z różnymi materiałami - metalem, plastikiem, szkłem. Może być malowany emalią. 310 260

Jak wybrać uszczelniacz do spoin

Przed przystąpieniem do wyboru szczeliwa do ciała konieczne jest ustalenie odpowiedzi na pytanie, do czego służy. Już na etapie produkcji karoserii w fabryce producent przetwarza jej powierzchnię specjalnymi związkami, które mają za zadanie chronić ją przed drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi i korozją. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku różnych połączeń, rowków, spoin i innych powierzchni przejściowych.

Do tego samego celu służy szczeliwo do karoserii w warsztatach (lub w garażu). Jedyną różnicą jest naprawa lub wymiana jakiejkolwiek części ciała. Zadaniem szczeliwa do szwów karoserii jest zabezpieczenie tych ostatnich przed korozją (zarówno płynną jak i elektrolityczną), a także drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi.

Na tej podstawie można sformułować kryteria, które musi spełniać wybrany do zakupu uszczelniacz. Są to więc:

  • Trwałość . Szczeliwo nie powinno jak najdłużej tracić swoich właściwości użytkowych (najlepiej przez cały okres użytkowania maszyny).
  • Elastyczność . Wiele szwów jest raczej zakrzywionych niż prostych. Odpowiednio, szczeliwo do spoin samochodowych musi być elastyczne po utwardzeniu. Dodatkowo nadwozie auta podczas jego ruchu nieustannie poddaje się drganiom, odpowiednio w takich warunkach narzędzie również powinno normalnie spełniać swoje funkcje.
  • Wysoka przyczepność . Są to właściwości szczeliwa, które pozwalają mu przylegać do powierzchni, na którą jest nakładany (a ponadto nie zawsze jest to czysty metal).
  • Odporność na czynniki zewnętrzne . W szczególności na działanie wilgoci, promieniowania ultrafioletowego, płynów technologicznych do samochodów (paliwo, olej, płyn hamulcowy, płyn do spryskiwaczy itp.), Przegrzania i hipotermii.
  • Możliwość malowania . Wszystkie uszczelniacze do fug są podzielone na te, które można malować (nanieść na nie lakier), a których nie można malować.

Im lepiej uszczelniacz do obróbki szwów spawalniczych będzie spełniał wymienione wymagania, tym lepiej będą chronione zarówno same szwy, jak i cała karoseria.

Jakie są uszczelniacze

Wszystkie uszczelniacze do szwów metalowych na częściach karoserii można podzielić na dwie kategorie - skład i sposób aplikacji. Sposób aplikacji w dużej mierze decyduje nie tylko o wygodzie pracy, ale także o przynależności produktu do klasy zawodowej.

Podział uszczelniaczy według składu

Produkty te można podzielić na pięć grup - akrylowe, anaerobowe, silikonowe, poliuretanowe, bitumiczne. Opiszmy je we wskazanej kolejności.

Związki akrylowe

Oparte są na kompozycjach polimerowych. Takie szczeliwa mają dobrą przyczepność, ale ich elastyczność można określić jako średnią. W związku z tym przy silnym obciążeniu mechanicznym i / lub wibracjach istnieje ryzyko, że po prostu same się rozwarstwią i utracą swoje właściwości. W związku z tym najlepiej nadają się do szorstkich powierzchni (większość szwów) i stabilnych części mechanicznych. Ich siła jest wystarczająco dobra. Uszczelniacze akrylowe można lakierować lub malować.

Uszczelniacze anaerobowe

Ich specyfika polega na tym, że w postaci niespolimeryzowanej (nie zestalonej) są płynne. W związku z tym można je wlać do najmniejszych pęknięć i rowków. Ich polimeryzacja rozpoczyna się w momencie zakończenia ich kontaktu z tlenem (powietrzem atmosferycznym). Zazwyczaj środki beztlenowe są używane do uszczelniania szwów spawalniczych na małych obszarach lub do pracy etapami. Zaletami tych preparatów jest duża wytrzymałość powstałej plamy ochronnej i jej wysokie właściwości ochronne. Jednak jego elastyczność jest niska. Ponadto praca z beztlenowym uszczelniaczem nie zawsze jest wygodna, ponieważ rozprowadza się po nierównych powierzchniach.

Uszczelniacze silikonowe do ciała

Jeden z najtańszych i najpopularniejszych sposobów naprawy karoserii. Są łatwe w obróbce, proste w aplikacji, szybko krzepną i niezawodnie chronią spawy przed wilgocią i innymi szkodliwymi czynnikami. Ponadto uszczelniacze silikonowe do spoin karoserii mają zwykle szeroki zakres temperatur pracy, dzięki czemu sprawdzają się równie dobrze latem jak i zimą. Jedyną wadą jest to, że ze względu na gęstą konsystencję nie mogą być szczelnie wypełnione małymi rowkami i pęknięciami, a także głębokimi rowami na części.

Produkty poliuretanowe

Te szczeliwa są najpowszechniej stosowane na rynku ze względu na ich doskonałe działanie. Wszystko to stało się możliwe dzięki temu, że są łatwe w aplikacji, mają dużą wytrzymałość, elastyczność i trwałość. Wytrzymują znaczne obciążenia mechaniczne i wibracje, nie rozprzestrzeniają się po powierzchniach pionowych, mają szeroki zakres temperatur, niezawodnie chronią przed wilgocią. Uszczelniacze poliuretanowe do karoserii można nakładać metodą natryskową i pędzlem. Należy pamiętać, że wszystkie uszczelniacze poliuretanowe należy nakładać na wstępnie zagruntowaną powierzchnię.

Uszczelniacze bitumiczne

Wykonane są na bazie bitumicznej i są gęstą pastą, zwykle w kolorze czarnym. Przed ich nałożeniem powierzchnię do obróbki należy starannie przygotować. Szczeliwo bitumiczne służy do obróbki nie tylko szwów spawanych, ale także znacznych powierzchni, na przykład spodu samochodu. Dobrze chronią przed wilgocią, chemikaliami na drogach, drobnymi kamieniami i gruzem. Nakładany za pomocą pistoletu natryskowego lub pędzla.

Uszczelniacze spoin karoserii metodą aplikacji

Kolejną klasyfikacją uszczelniaczy jest metoda aplikacji i przechowywania. Zgodnie z tą klasyfikacją są podzielone na cztery klasy.

Uszczelniacze natryskowe

Szczeliwa te dzielą się na jeszcze dwa typy - jednoskładnikowe (od razu gotowe do użycia) i dwuskładnikowe, czyli takie, które muszą być przygotowane do użycia. Jednak bardziej powszechne są te jednoskładnikowe.

Takie fundusze są nakładane na powierzchnię, która ma być traktowana pistoletem pneumatycznym. Kompozycja jest uszczelniona pod wpływem wilgoci zawartej w powietrzu i stanowi niezawodną ochronę. Szczeliwa do natryskiwania są wygodne do pracy na dużych i trudno dostępnych miejscach (np. Podwozie, nadkola, usunięte szwy i powierzchnie).

Zastosowano pędzel

Zazwyczaj takie szczeliwa do szwów spawalniczych są dostarczane odpowiednio w puszkach lub puszkach o dużej objętości, są często używane do obróbki samochodu w środowisku serwisowym samochodów. Nakładać pędzlem na wcześniej przygotowaną powierzchnię. Można ich używać nie tylko do obróbki szwów spawanych, ale także jako środek ochronny na spodniej części samochodu, nadkola i tak dalej.

Taśma uszczelniająca

Jest to specjalna taśma, na którą z jednej strony nakładany jest klej, az drugiej - masa uszczelniająca. W związku z tym należy go przykleić wzdłuż szwu, który ma być chroniony. Wygoda polega na tym, że nie trzeba go rozgrzewać ani podejmować żadnych dodatkowych działań - zamarza samoczynnie i wystarczająco szybko. Jednak taka taśma raczej nie będzie wygodna do uszczelniania długich spoin, zwłaszcza jeśli mają zagięcia. W związku z tym najlepiej jest pokryć małe obszary taśmą uszczelniającą.

Uszczelniacze ekstrudowane

Dzielą się na dwa typy - odpowiednio ręczne i „do pistoletu”, sprzedawane w tubach i nabojach. Rurki ręczne wystarczy otworzyć, nałożyć szczeliwo na palec lub poręczne narzędzie i nałożyć na obrabianą powierzchnię. Nabój jest zwykle używany z pistoletem pneumatycznym lub zasilanym. Ręczne automatyczne uszczelnianie szwów najlepiej jest stosować, jeśli leczony obszar jest mały. Pistolet - jeśli potrzebujesz przeciąć długi szew.

Ocena popularnych uszczelniaczy do ciała

Odpowiedzią na pytanie, który uszczelniacz do szwów samochodowych jest interesujący dla wielu kierowców, będzie następująca przybliżona odpowiedź - najbardziej odpowiednia pod względem parametrów. Lista najpopularniejszych uszczelniaczy nadwoziowych na podstawie recenzji i testów w Internecie. Jeśli użyłeś innych środków - napisz o tym w komentarzach.

Merbenit XS55

Merbenit XS55 jest sprzedawany jako jednoskładnikowy klej o dużej wytrzymałości, przeznaczony do łączenia elementów o różnych współczynnikach rozszerzalności cieplnej. Zakres temperatur pracy - od -40 ° С do + 90 ° С, temperatura stosowania - od + 5 ° С do + 40 ° С. Średnie obciążenie zrywające wynosi 909,1 niutona, średnie naprężenie zrywające wynosi 2,865 MPa.

Merbenit jest bezwonny, doskonale zabezpiecza powierzchnię przed korozją i promieniowaniem ultrafioletowym, jest odporny na wstrząsy i wibracje, ma doskonałą przyczepność, jest odporny na płyny procesowe (oleje i paliwa). Szczeliwo można malować metodą proszkową, nawet w stanie nieutwardzonym. W sprzedaży występuje w trzech kolorach - białym, szarym, czarnym.

Recenzje szczeliwa do karoserii Merbenit XS55 są w większości pozytywne. Sprzedawane w kartuszu 290 ml. Od lata 2019 roku cena jednego takiego pakietu to około 800 rubli rosyjskich.

jeden

Ciało 999

Uszczelniacz do karoserii Body 999 to jednoskładnikowa mieszanka na bazie gumy i różnych żywic syntetycznych. Może być stosowany do klejenia części karoserii, wypełniania pustych przestrzeni, uszczelniania spoin i tylko powierzchni metalowych. Doskonale łączy w sobie wysoką wytrzymałość i elastyczność, dzięki czemu nie traci swoich właściwości pod wpływem wibracji. Posiada doskonałą przyczepność. Po wyschnięciu uszczelniacz „Body” można malować dowolnymi metodami i farbami. Czas schnięcia w temperaturze + 20 ° C ... + 25 ° C - około dwóch godzin. Z cech warto zauważyć, że nie można go stosować na otwartych powierzchniach wystawionych na działanie promieni słonecznych, ponieważ szczeliwo to jest niszczone przez promieniowanie ultrafioletowe.

Sprzedawany w standardowym naboju do pistoletu mechanicznego, a także w dużej puszce 1 kg. Cena z powyższego okresu to około 470 rubli.

2

ZM 08537

Uszczelniacz do spoin ZM 08537 jest specjalnie opracowany do nakładania na powierzchnię za pomocą pędzla. Obsługują szwy na karoserii w miejscu mocowania amortyzatorów, przeguby nadwozia w bagażniku i komorze silnika, na podłodze, wewnętrznych częściach drzwi. Zaprojektowany do stosowania ze szwami zgrzewanymi punktowo. Lub połączenia śrubowe.

Nie rozprowadza się po nałożeniu. Należy nakładać na wcześniej oczyszczoną i zagruntowaną powierzchnię. Odporny na oleje i płyny procesowe. Po wyschnięciu nie traci swojej elastyczności. Czas schnięcia do malowania wynosi 1 godzinę przy pracy z farbami i lakierami suszonymi na powietrzu oraz 3 godziny przy pracy ze środkami schnącymi na gorąco. Temperatura stosowania - od + 5 ° С do + 35 ° С, a zakres temperatur pracy - od -25 ° С do + 70 ° С.

W sprzedaży jest sprzedawany w puszce 1 kg i naboju do pistoletu 310 ml. Cena dużego opakowania to około 2000 rubli.

3

Teroson Terostat 9320

Teroson Terostat 9320 firmy Henkel to uszczelniacz do systemów natryskiwania żywicy MS. Kompozycja twardnieje na powierzchni pod wpływem wilgoci. Po zestaleniu wygląda jak płynna guma.

Uszczelniacz jest poliuretanem, nie zawiera silikonów, elementów PVC i izocyjanianów. Utwardzony uszczelniacz ma właściwości dźwiękochłonne. Może być nakładany na powierzchnie lakierowane (LKP), czysty metal oraz powierzchnie zagruntowane. Kompatybilny z lakierami na bazie alkoholu. Odporny na promieniowanie UV.

Sprzedawany jest w kartuszach 300 ml. Cena jednej paczki to 1000 rubli.

cztery

Novol Gravit 630

Uszczelniacz poliuretanowy Novol Gravit 630 jest jednoskładnikowym produktem przeznaczonym do uszczelniania połączeń, w tym spawanych i spawanych na metalu. Można go nakładać na powierzchnie lakierowane, zagruntowane i nieprzygotowane, które jednak przed aplikacją należy umyć, wysuszyć i odtłuścić.

Wykazuje dużą odporność na wilgoć, promieniowanie ultrafioletowe, związki chemiczne. Optymalna temperatura aplikacji wynosi od + 5 ° C do + 35 ° C. Końcowa polimeryzacja przy grubości warstwy 3 ... 4 mm następuje po 24 godzinach. Nakładanie lakieru na powierzchnię jest dozwolone 2 godziny po nałożeniu szczeliwa. Dostępna w trzech kolorach - białym, szarym i czarnym. Nakłada się go za pomocą pistoletu mechanicznego.

Objętość standardowego wkładu wynosi 310 ml. Jego średnia cena to 350 rubli.

pięć

Uszczelniacz szczotkowy Reoflex

Reoflex Brush Sealant to uszczelniacz szczotkowy przeznaczony do uszczelniania połączeń w metalu, betonie, wyrobach drewnianych, w tym spoin w naprawach karoserii. Posiada właściwości dźwiękochłonne. Dobrze zabezpiecza przed korozją. Odporny na paliwa, oleje, nieagresywne ciecze chemiczne. Temperatura aplikacji - od + 15 ° С do + 30 ° С. Wysycha na powietrzu w temperaturze + 20 ° C w ciągu 6 godzin. Przed nałożeniem oczyścić i odtłuścić powierzchnię.

Sprzedawany jest w metalowej puszce o wadze 0,8 kg. Cena takiego pakietu to 550 rubli.

6

APP PU-50

APP PU-50 to biały jednoskładnikowy uszczelniacz poliuretanowy przeznaczony do uszczelniania spoin i różnych ubytków. Może być stosowany z różnymi materiałami, takimi jak metal, plastik, szkło, a nawet beton. Pozostaje elastyczny po polimeryzacji. Gotową formę można malować dowolnymi farbami emaliowymi.

Sprzedawany w standardowym kartuszu do pistoletu 310 ml. Jego cena to około 260 rubli.

7

Wskazówki dotyczące aplikacji szczeliwa

Dokładne instrukcje stosowania uszczelniacza fug do karoserii znajdują się zwykle na opakowaniu, rzadziej w dodatkowej dokumentacji. To tam wskazane są wszystkie niuanse zastosowania. Jednak w większości przypadków entuzjasta samochodów musi przestrzegać kilku prostych zasad przed i podczas aplikacji szczeliwa. Pomiędzy nimi:

  • Przygotuj powierzchnię do obróbki . Jeśli spoina jest świeża, zaleca się oczyścić ją narzędziem do szlifowania i / lub papierem ściernym w celu usunięcia z niej kamienia i szlamu. Jeśli na powierzchni znajduje się rdza lub małe zanieczyszczenia, musisz się ich pozbyć. Na koniec zaleca się odtłuszczenie obrobionej powierzchni środkami odtłuszczającymi do ciała.
  • Wyszlifuj powierzchnię, aby zwiększyć przyczepność. Zwykle używa się do tego specjalnych taśm szlifowanych lub tak zwanej taśmy klejącej - taśmy szlifierskiej. Jednak tej funkcji nie trzeba wykonywać dla wszystkich uszczelniaczy.
  • Wykonać gruntowanie . Niektóre szczeliwa należy przed aplikacją zagruntować podkładem.
  • Podczas nakładania szczeliwa samochodowego na całej długości pojazdu, szybkość nakładania musi być taka sama dla każdego obszaru. Pozwoli to na zapewnienie jednakowej grubości warstwy na całej długości, porównywalnej z fabryczną.
  • Podgrzej przed użyciem . Aby ułatwić wyciśnięcie szczeliwa z opakowania, zaleca się podgrzanie go do ok. + 30 ° C ... + 50 ° C. Można to zrobić na przykład umieszczając szczelnie zamknięte opakowanie w wiadrze z ciepłą wodą.
  • Lepiej jest nakładać szczeliwo w szczelinę zgodnie ze strukturą „węża” i / lub „jodły” . W tym celu dysza rury jest cięta pod kątem 45 stopni przy średnicy otworu około 7 ... 10 mm. W takim przypadku możesz użyć pistoletu ręcznego.

Jeśli szczeliwo zostanie nałożone w miejscu, w którym wcześniej istniała podobna kompozycja, poprzednią warstwę należy ostrożnie usunąć. Ale należy to zrobić ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni.

Jak usunąć uszczelniacz karoserii

Jeśli z jakiegoś powodu nie można było usunąć szczeliwa na wczesnym etapie, istnieje wiele sposobów, za pomocą których można to zrobić później. Pomiędzy nimi:

  • Rozgrzej się suszarką do włosów . Zmiękczoną kompozycję można następnie bez problemu usunąć za pomocą dostępnych narzędzi - noża, śrubokręta i tak dalej.
  • Odtłuszczacze do ciała lub środki do czyszczenia bitumu. Jest ich wiele, więc nie można z całą pewnością powiedzieć, czy ten lub inny środek pomoże w konkretnej sytuacji.
  • Benzyna lakowa, rozpuszczalnik . Niepożądane jest stosowanie tych kompozycji do malowania, ale jest to możliwe w przypadku nieobrobionego metalu. Są wystarczająco mocne, aby zmiękczyć utwardzony uszczelniacz. Następnie można go usunąć szmatką lub nożem.
  • Rozpuszczalnik 646, czysty aceton . Są to narzędzia jeszcze mocniejsze, bez problemu radzą sobie z większością produkowanych silikonów i uszczelniaczy.
W przypadku, gdy podczas nakładania część szczeliwa dostała się w miejsce, w którym nie powinno być, należy się jej jak najszybciej pozbyć szmatką lub serwetką, aż kompozycja wyschnie. Im szybciej to zrobisz, tym łatwiej będzie go usunąć!