cassvitaflour.com

Starter Bendix

Bendix rozrusznika (nazwa prawdziwa - wolnobieg ) to część przeznaczona do przenoszenia momentu obrotowego z rozrusznika na silnik samochodu, a także do zabezpieczenia go przed dużymi prędkościami roboczymi przy jakich pracuje silnik. Bendix rozrusznika jest częścią niezawodną i rzadko się psuje. Z reguły przyczyną awarii jest naturalne zużycie jej wewnętrznych części lub sprężyn. Aby zidentyfikować awarie, zajmijmy się najpierw urządzeniem i zasadą działania bendix.

Urządzenie i zasada działania

Większość sprzęgieł wyprzedzeniowych (nazwiemy je bardziej popularnym słowem wśród kierowców - bendix) składa się z klatki napędowej (lub pierścienia zewnętrznego) zawierającej rolki i sprężyny dociskowe, a także z napędzanej klatki . Klatka napędowa posiada kanały klinowe, które mają znaczną szerokość z jednej strony. To w nich obracają się sprężynowe rolki. W wąskiej części kanału rolki są zablokowane między klipsami napędowymi i napędzanymi. Jak wynika z powyższego, rolą sprężyn jest wbicie rolek w wąską część kanałów.

Zasada działania bendixa polega na bezwładnościowym oddziaływaniu na sprzęgło zębate, które jest jego częścią, aż do momentu sprzęgnięcia z kołem zamachowym silnika. Gdy rozrusznik nie działa (silnik jest wyłączony lub pracuje w trybie ciągłym), sprzęgło bendixa nie jest sprzęgnięte z koronką koła zamachowego.

Bendix działa według następującego algorytmu:

Wewnętrzna część wyrostka robaczkowego

1. Kluczyk zapłonu obraca się, a prąd z akumulatora jest dostarczany do rozrusznika, napędzającego jego twornik.
2. Ze względu na spiralne rowki po wewnętrznej stronie sprzęgła i ruch obrotowy, sprzęgło pod własnym ciężarem przesuwa się po wielowypustach, aż zazębi się z kołem zamachowym.
3. Pod działaniem koła zębatego napędzana klatka z kołem zębatym zaczyna się obracać.
4. W przypadku, gdy zęby sprzęgła i koła zamachowego nie pokrywają się, obraca się lekko, aż do momentu, gdy wejdą w sztywne sprzęgnięcie ze sobą.
5. Zastosowana w konstrukcji sprężyna buforowa służy do złagodzenia momentu rozruchu silnika. Ponadto konieczne jest zapobieganie pękaniu zębów w wyniku uderzenia, gdy zazębiają się koła zębate.
6. Po uruchomieniu silnik zaczyna obracać koło zamachowe z większą prędkością kątową niż wcześniej rozrusznik. Dlatego sprzęgło jest skręcane w przeciwnym kierunku i ślizga się po wypustach zwory lub skrzyni biegów (w przypadku zastosowania bendixa) i odłącza się od koła zamachowego. Oszczędza to rozrusznik, który nie jest przeznaczony do wysokich obrotów.

Jak sprawdzić bendix rozrusznika

Jeśli bendiks rozrusznika się nie obraca, to można sprawdzić jego działanie na dwa sposoby - wizualnie , wyjmując go z auta, oraz „na ucho” . Zacznijmy od tego ostatniego, ponieważ jest prostszy.

Jak wspomniano powyżej, główną funkcją bendixa jest włączenie koła zamachowego i uruchomienie silnika. Dlatego jeśli w momencie uruchomienia silnika słychać, że obraca się rozrusznik, az miejsca, w którym się on znajduje, słychać charakterystyczne metaliczne brzęczenie , to pierwsza oznaka nieprawidłowego działania bendixa .

Konieczne jest więc zdemontowanie rozrusznika i zdemontowanie bendixa w celu dokładnego zbadania i określenia uszkodzenia. Procedura usuwania i wymiany jest opisana przez nas poniżej.

I tak, bendix został usunięty, należy go zmienić. W szczególności sprawdź, czy obraca się tylko w jednym kierunku (jeśli w obu to należy go wymienić) i czy zęby nie są zjedzone. Sprawdź również, czy sprężyna jest luźna. Należy również wyjąć wtyczkę z bendixa, sprawdzić jej integralność, oznaki zużycia, w razie potrzeby wymienić. Ponadto należy sprawdzić, czy na wale twornika nie ma luzów. Jeśli tak, to wyrostek należy wymienić.

Możliwe przyczyny niepowodzenia

Jak wspomniano powyżej, obrót koła zębatego jest możliwy tylko w kierunku obrotu zwory rozrusznika. Jeśli możliwy jest odwrotny obrót, jest to wyraźna usterka, to znaczy, że bendix musi zostać naprawiony lub wymieniony. Przyczyn może być kilka:

• Zmniejszenie średnicy rolek roboczych w koszu na skutek naturalnego zużycia. Wyjściem jest wybór i zakup kulek o tej samej średnicy. Niektórzy entuzjaści samochodów zamiast piłek używają innych metalowych przedmiotów, takich jak wiertła. Jednak nadal nie zalecamy robienia amatorskich przedstawień, ale kupowanie piłek o wymaganej średnicy.
• Obecność płaskich powierzchni po jednej stronie walca , powstałych w wyniku naturalnego zużycia. Zalecenia dotyczące naprawy są podobne do poprzedniego punktu.
• Szlifowanie powierzchni roboczych klatki napędzanej lub napędzanej w miejscach, w których stykają się z rolkami. W takim przypadku naprawy są prawie niemożliwe, ponieważ takiego rozwoju nie można usunąć. Oznacza to, że konieczna jest wymiana bendix.

Uwaga! Często lepiej jest całkowicie wymienić bendix niż go naprawić. Wynika to z faktu, że jego poszczególne części zużywają się w przybliżeniu tak samo. Dlatego jeśli jedna część jest niesprawna, inne wkrótce zawiodą. W związku z tym jednostka będzie musiała zostać ponownie naprawiona.

Inną przyczyną pęknięcia jest zużycie zębów koła zębatego. Ponieważ dzieje się to z przyczyn naturalnych, naprawy w tym przypadku są niemożliwe. Konieczna jest wymiana wspomnianego koła zębatego lub całego dodatku.

Ponieważ rozrusznik nie tylko doświadcza dużych obciążeń, ale także wchodzi w kontakt ze środowiskiem zewnętrznym, jest podatny na czynniki drażniące, takie jak wilgoć, kurz, brud i olej, może również wystąpić poślizg na swobodnym biegu z powodu osadów w rowkach i rolkach . Objawem takiej awarii jest hałas twornika podczas uruchamiania rozrusznika i bezruch wału korbowego.

Jak zmienić bendix rozrusznika

Z reguły w celu wymiany bendix należy zdjąć rozrusznik i zdemontować go. Procedura może się różnić w zależności od modelu maszyny. Opiszmy algorytm od momentu, gdy rozrusznik został już wyjęty i aby wymienić bendix należy zdemontować jego obudowę:

Naprawa wyrostka robaczkowego

• Odkręć śruby mocujące i otwórz obudowę.
• Odkręć śruby mocujące przekaźnik zwijacza, a następnie wyjmij ten ostatni. Podczas naprawy wskazane jest wyczyszczenie i umycie wszystkich wnętrz.
• Usuń bendix bezpośrednio z osi. Aby to zrobić, musisz przewrócić podkładkę i wyjąć pierścień blokujący.
• Przed zainstalowaniem nowego bendixa oś należy nasmarować smarem termicznym (ale bez dodatków).
• Zazwyczaj najtrudniejszą procedurą jest założenie pierścienia ustalającego i podkładki. Aby rozwiązać ten problem, rzemieślnicy używają różnych metod - otwierają pierścień za pomocą kluczy otwartych, używają specjalnych zacisków, przesuwnych szczypiec i tak dalej.
• Po zamontowaniu bendixa pokryj wszystkie trące części rozrusznika smarem wysokotemperaturowym. Nie przesadzaj jednak z jego ilością, bo nadmiar będzie tylko przeszkadzał w działaniu mechanizmu.
• Sprawdź rozrusznik przed instalacją. Aby to zrobić, użyj przewodów do „oświetlenia” auta zimą. Za ich pomocą dostarczamy napięcie bezpośrednio z akumulatora. Podłączyć „minus” do obudowy rozrusznika, a „plus” do styku sterującego przekaźnika elektromagnetycznego. Jeśli system działa prawidłowo, powinno być słyszalne kliknięcie, a dodatek powinien przesunąć się do przodu. Jeśli tak się nie stanie, konieczna jest wymiana zwijacza.

Naprawa wyrostka robaczkowego

Wymiana bendix rozrusznika

Kilka wskazówek od doświadczonych kierowców

Oto kilka wskazówek od doświadczonych kierowców, które pomogą Ci uniknąć ewentualnych problemów i niedogodności podczas naprawy lub wymiany bendixa:

• Przed zainstalowaniem nowego lub odnowionego dodatku należy zawsze sprawdzić jego funkcjonalność i napęd jednostki.
• Wszystkie plastikowe podkładki muszą być nienaruszone.
• Kupując nowy bendix dobrze jest mieć przy sobie starego, aby upewnić się co do jego tożsamości. Często podobne szczegóły mają niewielkie różnice, które nie są wizualnie zapamiętywane.
• Jeśli demontujesz bendix pierwszy raz, zaleca się zapisanie procesu na papierze lub złożenie poszczególnych części w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Lub użyj instrukcji ze zdjęciami, powyższej instrukcji wideo i tak dalej.

Cena emisyjna

Na koniec należy dodać, że Bendix to niedroga część zamienna. Na przykład bendix VAZ 2101 (a także inne „klasyczne” VAZ) kosztuje około 5… 6 USD, numer katalogowy - DR001C3. A cena bendix (nr 1006209923) do samochodów VAZ 2108-2110 wynosi 12 ... 15 USD. Koszt dodatku do samochodów FORD marek Focus, Fiesta i Fusion to około 10 ... 11 $. (nr kat. 1006209804). Do samochodów TOYOTA Avensis i Corolla, bendix 1006209695 - 9 USD ... 12.

W związku z tym naprawy są często nieodpowiednie dla bendix. Łatwiej kupić nowy i po prostu go wymienić. Ponadto podczas naprawy poszczególnych części istnieje duże prawdopodobieństwo szybkiej awarii innych.