Jak wymienić grzejnik w piecu VAZ 2109. Instrukcja wymiany DIY
Głównym powodem, dla którego może być konieczna wymiana chłodnicy pieca VAZ 2109, są nieszczelne zbiorniki lub płyty lub jego silna blokada. Dla właścicieli samochodów, którzy mają wysoki panel, trochę łatwiej jest odkręcić i wyjąć grzejnik. Trudność w przypadku modeli z niskim panelem polega na tym, że grzejnik spoczywa na dolnej półce.
Aby zmienić chłodnicę pieca, konieczne będzie spuszczenie płynu chłodzącego i odkręcenie mocowań panelu po stronie pasażera. Instrukcja obejmuje również całkowity demontaż całej deski rozdzielczej, ale jeśli użyjesz drewnianego klocka i zdejmiesz siedzenie, aby czołgać się od dołu, możesz wymienić chłodnicę na VAZ 2109 bez zdejmowania panelu. Szczegółowy opis, jak to zrobić, znajduje się poniżej.
Który grzejnik w VAZ 2109 jest lepszy
VAZ 2109 ma fabrycznie aluminiowy grzejnik firmy DZA LLC (DAAZ). Numer katalogowy - 2108-8101060-00. Średnia cena oryginału to 870 rubli. Analogi innych marek również są w większości z aluminium i są tej samej jakości. Mogą różnić się od fabrycznych tylko tym, czy będzie uszczelniająca taśma piankowa, czy nie. Przed montażem należy go przykleić na obwodzie. Bez listwy uszczelniającej zimą przez szczeliny wokół grzejnika będzie przepływać zimne powietrze, w wyniku czego piec będzie dmuchał zimnym powietrzem.
Miedź jest oferowana tylko przez Grzejniki Orenburg, jej jakość i przewodzenie ciepła są nieco lepsze, ale droższe. Skoncentruj się więc na swoim budżecie. Lista najpopularniejszych marek analogów wraz z numerami artykułów obejmuje te wskazane w tabeli.
| Nazwa | kod dostawcy | Szacunkowa cena na 2020 rok |
|---|---|---|
| Grzejniki Orenburg | 1102-8101.100 | 1700 RUR |
| PRAMO | LR2108.1301012 | 480 RUR |
| Piekarz | 2108-8101060 | 850 RUR |
| LUZAR | LRh 010 | 820 RUR |
| OberKRAFT | KT-104005 | 680 RUR |
Ponadto, zanim kupisz nowy grzejnik na dziewięć, zwróć uwagę na odległość między płytami. Im jest mniejszy, tym lepiej piec się nagrzeje. Na przykład w produktach DAAZ płyty są instalowane znacznie bliżej siebie niż w grzejnikach PRAMO.
Jak wymienić chłodnicę VAZ 2109
Podczas demontażu i wymiany chłodnicy w samochodzie z wysokim panelem, aby podpełznąć do niej od dołu, z prawej strony, należy odciągnąć prawą stronę deski rozdzielczej od mocowań na karoserii. Aby to zrobić, odkręć śrubę po prawej stronie panelu i jedną śrubę na dole schowka na rękawiczki. Panel niski różni się od wysokiego tym, że dodatkowo mocowany jest w dolnej środkowej części kabiny za pomocą dwóch śrub, które również należy odkręcić.
Sam grzejnik jest mocowany trzema śrubami. Dwa z nich, które znajdują się w pobliżu dysz, są po prostu odkręcane. Trzecią, górną śrubę, wygodniej jest odkręcić wewnątrz schowka na rękawiczki. Aby to zrobić, należy podnieść plastikową osłonę w górnej części schowka na rękawiczki (jest ona mocowana dwoma zatrzaskami po bokach środkowej śruby mocującej panel).
Czego potrzebujesz?
Wymagane narzędzia i akcesoria:
- Phillips, płaskie śrubokręty;
- głowica zapadki 13;
- pojemnik do spuszczania płynu niezamarzającego;
- rękawiczki;
- zestaw kluczy.
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany grzejnika w VAZ 2109 z wysokim panelem
Najpierw spuszczamy cały płyn niezamarzający / niezamarzający przez korek spustowy. Aby to zrobić, zdejmij pokrywę ze zbiornika wyrównawczego i odkręć korek spustowy za pomocą głowicy lub klucza 13.
Aby zapobiec rozpryskiwaniu się strumienia płynu niezamarzającego, można nałożyć na niego mały plastik. Ciecz będzie delikatnie spływała ze skrzyni korbowej do pojemnika. Chłodnica nagrzewnicy znajduje się u stóp pasażera z przodu.
Konieczne jest zdemontowanie przedniego siedzenia pasażera, aby łatwiej było dostać się do pieca pod torpedą.
Następnie wyciągamy radio i zdejmujemy osłonę kolumny kierownicy. Ułatwi to odciągnięcie panelu podczas wymiany.
Odkręć 2 śruby po prawej stronie i jedną od dołu, które trzymają panel.
Usuń plastikowe podkładki z lewej i prawej kolumny.
Pociągnij tarczę do siebie, włóż solidny przedmiot o grubości 7 cm, do tego można użyć drewnianej podkładki.
Odkręć dwie śruby na chłodnicy w pobliżu rur. Trzecia śruba samogwintująca znajduje się w niewygodnym miejscu, dlatego demontujemy ją przez schowek na rękawiczki. Najpierw zdejmij górną pokrywę z zatrzasków.
Po odkręceniu śrub wyjmujemy chłodnicę między schowkiem a krawędzią dolnej półki. Pamiętaj, aby odłączyć jednostkę regulacyjną wyłącznika pieca, w przeciwnym razie kabel przytrzyma torpedę, po czym panel można swobodnie zdjąć z metalowych występów na płycie głównej. Warto zacząć od lewej krawędzi i szarpnąć w prawo. Nic nie powinno być uszkodzone, ponieważ za torpedą znajduje się tylko okablowanie, którego wszystkie przewody są ułożone z marginesem.
Następnie należy zamknąć kran, schylić się do schowka na rękawiczki i wyciągnąć obie ręce do chłodnicy. Przygotuj gumowe zatyczki dla obu połączeń. Pomimo spuszczenia płynu chłodzącego w przewodach i wymienniku ciepła nadal znajduje się około 500 ml płynu niezamarzającego. Operację należy wykonać szybko, aby nie zalać całej podłogi.
Weź jedną wtyczkę w prawą rękę. Zdejmij dolną rurę i zamknij otwór lewym kciukiem. Umieść wtyczkę w wężu prawą ręką.
Pod rurami należy umieścić pojemnik. Usuwamy kciuk i całkowicie opróżniamy płyn niezamarzający. Drugi wąż należy wykonać w podobny sposób. Następnie wytrzyj wszystkie rury do sucha. Po spuszczeniu całej cieczy możesz skierować torpedę na siebie i zdemontować uszkodzony radiator. Trudno będzie go wyciągnąć, więc musisz się postarać.
Zamontuj nową chłodnicę w siedzeniu. Wstępnie przyklejamy piankową gumową taśmę uszczelniającą. Jeśli tego nie było w zestawie, możesz to zrobić samodzielnie lub kupić samoprzylepną uszczelkę piankową do okien. Rozszerza się do 3 mm, co jest wystarczające do uszczelnienia.
Nie uszczelniać produktu bitoplastem. Każdy materiał bitumiczny nagrzewa się i śmierdzi.
Po wymianie torpedę można ponownie złożyć. Przewodnikiem do prawidłowego montażu będzie gumka, która powinna przebiegać przez przednią szybę, gdzie również znajduje się uszczelka. Możesz mocno przymocować gumkę z zachodzeniem na drugą za pomocą płaskiego śrubokręta. Dbamy o to, aby zapięcia pasowały. Panel musi być mocno przytwierdzony do korpusu za pomocą wkrętów samogwintujących po bokach.
Regulator ogrzewania pieca montujemy za pomocą dwóch śrub. Połączenia grzejników traktujemy uszczelniaczem silikonowym i mocujemy rury. Mocujemy zaciski i uzupełniamy płyn chłodzący, aby sprawdzić, czy punkty mocowania nie przeciekają.
Mocujemy panel za pomocą pozostałych 4 wkrętów samogwintujących i wkręcamy śrubę do schowka na rękawiczki. Włożyliśmy wszystko usunięte i odkręcone na miejsce.
Sprawdzenie grzejnika pieca
Wlej 5 litrów płynu i sprawdź jakość ogrzewania. Jeśli piec nie nagrzewa się dobrze, należy usunąć śluzę powietrzną. W tym celu samochód należy ustawić w taki sposób, aby przód znajdował się na wzniesieniu. Dalsze działania:
- Zdejmujemy korek ze zbiornika wyrównawczego, uruchamiamy silnik i przez kilka minut utrzymujemy obroty na poziomie 4000.
- Następnie 2 minuty biegu jałowego i ponownie 2 minuty przy 4000 obr / min.
- W razie potrzeby dodaj płyn niezamarzający i zamknij zbiornik wyrównawczy.
- Ostatnią rzeczą do zrobienia jest zamontowanie siedzenia i wyczyszczenie ewentualnych śladów płynu chłodzącego.
Przegląd wideo problemów związanych z demontażem grzejnika pieca VAZ 2109 z wysokim panelem:
Wymiana grzejnika pieca VAZ 2109 bez zdejmowania wysokiego panelu
