Polerowanie przedniej szyby - 5 typowych błędów podczas polerowania

Polerowanie szyb samochodowych jest alternatywą dla wymiany na nowe. Z biegiem czasu szyba staje się mętna i pokrywa się licznymi zarysowaniami, zwłaszcza na drodze wycieraczek, ale nie tylko szyby przednie, ale także boczne ulegają polerowaniu. Rzeczywiście, na bocznej szybie uszkodzenia i zarysowania powstają znacznie szybciej z powodu jej ruchu w otworze okiennym, gdzie na uszczelce znajduje się wiele małych cząstek piasku i pyłu, które działają jako ścierniwo.

Polerowanie przedniej szyby

W artykule poruszono następujące kwestie:

  • Czego potrzebujesz do polerowania
  • Technologia polerowania szkła samochodowego
  • Proces polerowania przedniej szyby
  • Jak polerować własnymi rękami
  • Częste błędy w polerowaniu szkła własnymi rękami

Wymiana jest dość droga, szyby wymieniane są głównie tylko w przypadku uszkodzenia, pęknięcia. A w innych przypadkach, jeśli szkło jest lekko zarysowane lub przyciemnione, próbują zrobić to mniej kosztownym polerowaniem. Z jego pomocą usuwa się z przedniej szyby co najmniej 90% otarć i zadrapań, które wpływają na widoczność na drodze i wygląd odblasków słonecznych.

Ponadto samodzielne usuwanie drobnych uszkodzeń bez pomocy specjalistów z serwisu samochodowego pomoże zaoszczędzić pieniądze, ponieważ mają one cenę za polerowanie przedniej szyby średnio od 2000 do 5000 rubli. ... Zależy od wielkości i stopnia uszkodzenia.

Charakterystyka naprawy Drobne uszkodzenia Średnie obrażenia Poważna szkoda
Głębokość obrażeń 50 ... 200 mikronów 200 ... 300 mikronów Ponad 300 mikronów
Przyczyny występowania Praca wycieraczek, uderzenia gałęzi o szkło, działanie agresywnych pierwiastków chemicznych Kamienie i cząsteczki uderzające o szyby na jezdni Różne sytuacje awaryjne związane z tworzeniem się wiórów
Metoda eliminacji Obróbka za pomocą drobnoziarnistej lub filcowej tarczy ściernej i drobnoziarnistych past ściernych zawierających tlenki cynku lub manganu Praca przebiega w kilku etapach. Stosowane są zarówno drobnoziarniste, jak i konwencjonalne materiały ścierne i pasty zawierające tlenek żelaza i cyrkon Polerowanie odbywa się za pomocą gruboziarnistych ściernic i gruboziarnistych past
Czas Około 30 minut Od 30 minut do 1 ... 1,5 godziny Do 2 godzin lub więcej
Cena od jesieni 2017 r 1000 ... 3000 rubli 3000 ... 7000 rubli 7000 ... 10000 rubli

Przede wszystkim konieczne jest oddzielenie takich pojęć jak polerowanie i szlifowanie, ponieważ szlifowanie polega na usunięciu cienkiej mikro warstwy materiału i służy jakościowemu wyeliminowaniu silnych zarysowań.

Warstwę o grubości zaledwie 10 mikronów można usunąć bez konsekwencji. Ponadto ważne jest, aby zrobić to z tą samą grubością.

Dlatego przednią szybę lub szybę boczną można polerować pastą polerską lub tarczą szlifierską. Co więcej, szlifowanie w warunkach garażowych może odbywać się nie tylko za pomocą maszyny do polerowania, ponieważ zwykły właściciel samochodu raczej go nie znajdzie, ale za pomocą wiertarki lub nawet ręcznie.

Najczęściej trzeba usuwać z piór wycieraczek zadrapania (tworzą one łuki). Na szczęście wady te nie wnikają głęboko, a zniszczona warstwa ma zaledwie kilka mikronów długości. Zmatowienie szkła usuwa się za pomocą ściernicy (do wstępnej obróbki) lub zwykłej tarczy filcowej ze specjalną pastą.

Materiały i produkty do polerowania

Zestaw narzędzi, materiałów do obróbki szyb będzie następujący:

Narzędzia i materiały polerskie
  1. Szlifierka lub wiertarka (optymalna prędkość podczas pracy będzie wynosić 1200-1700 obr / min).
  2. Okrąg do polerki (najlepiej filcowej), a jeśli używana jest wiertarka, to także dysza do mocowania koła.
  3. Kilka rodzajów past i past polerskich.
  4. Marker do zaznaczania wadliwych miejsc.
  5. Taśma i folia maskująca do ochrony nieprzetworzonej powierzchni samochodu.
  6. Pistolet natryskowy do nawadniania wodą.
  7. Płyn do mycia okularów.
  8. Ściereczki z mikrofibry.

Technologia i etapy

Proces przetwarzania dzieli się na 3 główne etapy :

  1. Diagnostyka uszkodzonej powierzchni.
  2. Przygotowanie do polerowania.
  3. Wydajność.

Przed przystąpieniem do pracy należy ocenić stan szyby samochodowej , czyli zbadamy okolicę i stopień drobnych uszkodzeń. W przypadku odprysków lub głębokich rys należy je najpierw usunąć, a dopiero potem przystąpić do polerowania. Wskazane jest oznaczenie markerem (na odwrocie) wszystkich istotnych usterek, aby ich nie stracić z oczu.

Jeśli z przodu znajdują się wióry, najpierw należy je usunąć za pomocą specjalnego polimeru. Nawet dość mały wiór po polerowaniu może przekształcić się w duże pęknięcie.

Przygotowanie do polerowania szyby przedniej (lub bocznej) polega na jej dokładnym umyciu , a także zabezpieczeniu części karoserii wokół obrabianej powierzchni (oklejamy ją taśmą maskującą po obwodzie i pożądane jest przykrycie z folią po bokach). Dbamy również o wszystkie narzędzia i materiały pod ręką: zraszacz z wodą, maszynę do polerowania, kilka kółek o różnej ścieralności (ściernice w zależności od wielkości ziarna różnią się kolorem), tarczę polerską filcową, trzpień oraz oczywiście pasta do polerowania (zwykle wystarczy 100 gramów).

Jeśli nie ma poważnych uszkodzeń, obróbkę za pomocą ściernic można pominąć, a zmatowienie szkła można usunąć tylko za pomocą pasty polerskiej. Pastę nakłada się na filcowy okrąg, bez nadmiaru, ruchem okrężnym; nie naciskając mocno pod niewielkim kątem, wypoleruj powierzchnię za pomocą szlifierki.

Dokładne przetworzenie całego obszaru szyby zajmie co najmniej 3 godziny, ale nie należy przyspieszać procesu i pomijać ważnych kroków.

Ponieważ pasta szybko wysycha, należy okresowo spryskiwać szklankę wodą. Ostatni etap zabiegu można nałożyć na powierzchnię płynnego preparatu do szkła. Ten specjalny środek do polerowania tworzy poliwęglanową powłokę, która chroni szkło przed zabrudzeniami i pozwala dłużej zachować czystość.

Lub, aby nie wydawać dużo - zrób własnymi rękami środek przeciwdeszczowy i przykryj nim szybę samochodową, jako ochronę podczas deszczowej pogody.

Proces polerowania przedniej szyby

Tak więc wszystko zostało przygotowane, wklejone na szybę ramką z taśmy maskującej i zebrane wszystko, czego potrzebujesz - możesz zabrać się do roboty.

Na filcowe kółko nakładamy pastę (bez fanatyzmu, niewiele potrzeba), a następnie przecieramy nią powierzchnię szkła i przystępujemy do polerowania. Ruchami do przodu, z umiarkowanym wysiłkiem i przy niskich obrotach, poruszamy się po terenie. Najpierw pastę rozprowadza się po powierzchni przy niewielkich prędkościach, a następnie stopniowo można je zwiększać.

Działające urządzenie nie powinno mieć więcej niż 2000 obr / min. dlatego nie można używać szlifierki, która ma duże prędkości obrotowe.

Z powodu tego tarcia pasta polerska wysycha wystarczająco szybko , dlatego okresowe spryskiwanie wodą nie tylko ją zwilża, ale także schładza szkło.

W przypadku dużego obszaru polerowania wskazane jest oznaczenie kratki z salonu markerem w celu podzielenia jej na kwadraty (30x30 cm). Umożliwi to wizualne zobaczenie granic i podczas przechodzenia z jednego obszaru do drugiego wypolerowanie z zakładką, co wykluczy obszary słabo przetworzone. Od czasu do czasu zatrzymujemy się, aby zmyć pozostałość pasty z leczonego obszaru i zobaczyć efekt pracy.

Zabieg kontynuuje się do całkowitego zniknięcia zmatowienia lub usunięcia bardzo drobnych rys (użycie samej pasty może wyeliminować defekty, do których paznokieć nie przylega), gdyż głębsze można usunąć tylko po uprzednim przejściu po nich dyszą z końcówką specjalna ściernica. Po zakończeniu procesu pastę zmywa się dużą ilością wody.

Ręczne polerowanie przedniej szyby

Przed omówieniem ręcznej metody szlifowania należy zwrócić uwagę na:

Usunięcie znaczącej warstwy szkła powoduje zmianę jego geometrii i powstają dioptrie, które negatywnie wpływają zarówno na postrzeganie sytuacji, jak i zmęczenie oczu patrzących przez takie szkło.

Polerowanie pastą GOI

Szyba samopolerująca

Właściciele zagranicznych samochodów raczej nie używają szmergla do usuwania otępienia, a kierowcy starych VAZ często nie wahają się pocierać zadrapań papierem ściernym o uziarnieniu od 1000 do 4000. Szlifowanie w tym przypadku odbywa się bez dodatkowych urządzeń, ale z regularnym nawilżaniem powierzchni.

Po tak szorstkiej pracy zaleca się wykonanie przepływu zwrotnego miękką pastą Goi lub diamentową o ziarnistości 2 mikronów. Chociaż na końcowym etapie takiego polerowania szyby trzeba też chodzić z filcowym lub filcowym kółkiem, założyć wiertło, z rozmazaną pastą polerską. Ze względu na negatywny wpływ szlifowania, ręczne polerowanie można wykonać tylko podczas odnawiania szyb bocznych lub odprysków reflektorów.

5 typowych błędów podczas polerowania szkła

W przypadku popełnienia tych błędów niedoświadczony kierowca naraża się na nieodwracalne szkody, które będą skutkować kosztem nowego szkła.

  1. Przestrzeganie czystości szkła i pomieszczeń jest jednym z ważnych punktów podczas jego polerowania, o czym mogą zaniedbać nie tylko właściciele samochodów, ale nawet pracownicy serwisu. Słabo umyte (bez specjalnych środków chemicznych) szkło i zakurzone pomieszczenie z przeciągami przyczynia się do wnikania cząstek brudu na obrabianą powierzchnię, zarysowując szkło.
  2. Dość często do polerowania szkła nie używa się specjalnego proszku ani pasty, ale proszek do zębów , opierając się na tym, że taki materiał dobrze nadaje się do polerowania reflektorów samochodowych. Warto jednak wiedzieć - plastikowa lub szklana czołówka nie pogorszy się, gdy zostanie polerowana drobinami o dużym ścierniwie, ale szyba, a zwłaszcza przednia szyba, może zostać pokryta jeszcze mniejszymi rysami.
  3. Specjalna pasta goyi ma inny wygląd: gruboziarnisty, średni i cienki. Użycie grubej pasty da efekt mikrosoczewki i wpłynie na zmęczenie oczu. Gruba i średnia pasta GOI nadaje się tylko do polerowania reflektorów lub bocznej szyby samochodu, a do przedniej szyby nadaje się tylko do cienkiej (usuwa warstwę 1 mikrona). Trudno jest również zachować jednorodność z taką zieloną pastą.
  4. Nadmierna siła lub nierównomierne rozłożenie siły docisku na szkle podczas polerowania może prowadzić do powstania mikrosoczewek. Podczas pracy w obszarze z największymi uszkodzeniami należy również uchwycić obszar wokół w promieniu 15 cm.
  5. Jeśli zapomnisz okresowo schłodzić szybę samochodową wodą z butelki z rozpylaczem, może pęknąć z powodu silnego ogrzewania.

Wynik:

Najczęściej uszkodzenia, które nie są tak trudne do usunięcia na szybie, powodują wycieraczki przedniej szyby. Jednak głębokie zadrapania lub ślady uderzeń kamieni raczej nie zostaną wyeliminowane, ponieważ w rezultacie mogą tworzyć się soczewki lub fale.

Jeśli zależy Ci na swoim bezpieczeństwie to polerowanie szkła powinno odbywać się nie częściej niż raz lub dwa razy w roku . Zauważalna różnica jest odczuwalna już po pierwszym zabiegu, w kolejnych okresach nie będzie już tak skuteczna. Polerowanie można połączyć z obróbką szkła szkłem przeciwdeszczowym lub płynnym, co w sumie da dobry efekt.

Autor: Ivan Matieshin