cassvitaflour.com

Olej silnikowy Lukoil Lux 5W40 należy do najwyższej klasy, ponieważ spełnia wszystkie wymagania dotyczące właściwości użytkowych i jest licencjonowany zgodnie z klasyfikacjami API SN / CF, ACEA A3 / B4, a także posiada zalecenia i aprobaty wielu europejskich producentów samochodów. Jego doskonale zbilansowany skład zapewnia dobre właściwości w niskich temperaturach. Olej LUKOIL ma wiele różnych zalet, w tym odporność na benzynę o dużej zawartości siarki, oszczędność paliwa i brak odpadów, ale oczywiście nie był pozbawiony wad, w szczególności zawartości produktów utleniania i niskiej przyjazności dla środowiska.

Taki olej można wlać do silnika zarówno nowoczesnych samochodów krajowych, jak i silników zagranicznych samochodów klasy średniej, ale w przypadku samochodów premium i sportowych lepiej jest wybrać droższy i lepszej jakości, ponieważ nie ma takiej potrzeby zaoszczędzić na MM w takich przypadkach.

Artykuł zawiera omówienie:

• Charakterystyka oleju silnikowego Lukoil Lux 5W-40
• Koszt oleju Lukoil 5W40
• Jak odróżnić podróbkę
• Recenzje o Lukoil 5W 40

Dane techniczne MM Lukoil 5W-40

Czas bezawaryjnej pracy silnika w dużej mierze zależy od jakości i właściwości płynu smarującego silnikowego. Olej syntetyczny Lukoil 5W40 pomaga zmniejszyć siłę tarcia części pracującego silnika, a także zapobiega pojawianiu się osadów (ponieważ cząsteczki sadzy są zatrzymywane w zawiesinie i nie osiadają), co pozwala nie tylko zmniejszyć ich zużycie, ale także zachować moc silnika.

Chociaż wszystkie deklarowane cechy głównych wskaźników są zawyżone, to mieszczą się w granicach dopuszczalnych wartości, o czym świadczy niezależna analiza MM, a deklarowana jakość jest całkiem akceptowalna.

Charakterystyka wskaźników fizyko-chemicznych w wyniku badań:

• lepkość kinematyczna w 100 ° C - 12,38 mm² / s - 14,5 mm² / s;
• wskaźnik lepkości - 150-172;
• temperatura zapłonu w otwartym tyglu - 231 ° C;
• temperatura płynięcia - 41 ° C;
• wzrost mocy względnego oleju bazowego wynosi 2,75%, a zużycie paliwa -7,8%;
• liczba alkaliczna - 8,57 mg KOH / g.

Dzięki takim właściwościom technicznym olej Lukoil Lux Synthetics 5W-40 API SN / CF ACEA A3 / B4 jest w stanie wytrzymać obciążenie 1097 N przy zużyciu 0,3 mm. Niezawodną ochronę części silnika przy ekstremalnych obciążeniach uzyskuje się poprzez tworzenie stabilnego filmu olejowego.

Dobre właściwości smarne uzyskano dzięki innowacyjnemu kompleksowi „New Formula”, który zapewnia ochronę silnika w szerokim zakresie temperatur. Dodatki zagranicznych producentów pozwalają pokryć powierzchnię części trwałym filmem olejowym. Każdy z elementów składowych tej formuły jest aktywowany w zależności od określonych warunków. Dlatego dzięki redukcji tarcia zwiększa się sprawność silnika i uzyskuje się oszczędność paliwa, a także zmniejsza się poziom hałasu.

Zakres oleju Lukoil 5w40:

• w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych;
• w samochodach z turbodoładowaniem, a nawet w samochodach sportowych o dużej mocy;
• w silnikach samochodowych pracujących w ciężkich warunkach pracy w temperaturach od -40 do +50 stopni Celsjusza;
• w silnikach większości aut zagranicznych podczas obsługi zarówno na liniach gwarancyjnych, jak i pogwarancyjnych (dla których istnieją zalecenia).

Olej Lukoil jest bardziej odporny na naszą benzynę o wysokiej zawartości siarki. W międzyczasie nie musisz się tym martwić ”. 

Lukoil Lux 5w 40 API SN / CF uzyskał aprobatę takich firm jak Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault, a nawet Porsche, gdyż spełnia niemal wszystkie współczesne wymagania. „Prawie”, ponieważ występuje wysoka zawartość siarki (0,41%) i słaba efektywność środowiskowa. Dlatego chociaż oznaczenie oleju silnikowego Lukoil zawiera aprobaty BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00/505 00, Renault RN 0700/0710, w krajach europejskich stosowanie tego oleju nie jest mile widziane, ponieważ bardzo wysokie wymagania środowiskowe.

Wysoka liczba zasadowa oznacza, że ​​silnik będzie czysty, ale zwiększona ilość siarki wskazuje na niską przyjazność dla środowiska.

Główne wady oleju Lukoil 5W-40

W wyniku testów oleju Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 na urządzeniu VO-4 stwierdzono, że płyn smarujący ma wysoki współczynnik fotometryczny, gdyż w oleju pojawiła się duża ilość rozpuszczonych i zawieszonych produktów utleniania. Jednocześnie zmiana lepkości i liczby zasadowej nie jest duża. Wskazuje to na średnie działanie zagęszczacza polimerowego i wielofunkcyjnego pakietu dodatków.

Tak więc olej silnikowy Lukoilovsky charakteryzuje się:

• wysoka zawartość produktów utleniania;
• dość wysoki poziom zanieczyszczenia;
• niewystarczająca efektywność środowiskowa.

Cena oleju Lukoil (syntetyczny) 5W40 SN / CF

Jeśli chodzi o cenę oleju syntetycznego Lukoil 5W40 SN / CF, jest on dość przystępny dla większości właścicieli samochodów. Aby się o tym przekonać, sugerujemy porównanie kosztu litrowego i 4-litrowego kanistra z innymi zagranicznymi markami.

Na przykład rozważamy region moskiewski - tutaj cena wynosi 1 litr. Lukoil Lux Synthetics (nr kat. 207464) około 300 rubli, a 4 litry (207465) takiego oleju kosztują 1000 rubli. w wysokości 64 p. za jednego dolara. Ale ten sam popularny Castrol lub Mobile kosztuje co najmniej 1800 rubli. za 4-litrowy kanister, a takie jak Zeke, Motul i Liquid Molly są jeszcze droższe.

Jednak relatywnie niska cena Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 nie oznacza, że ​​jest on mniej opłacalny podrabianie, bo jest najpopularniejszy. Dlatego na rynku można znaleźć również produkt niskiej jakości.

Charakterystyczne cechy oryginalnego oleju Lukoil 5W40

Jak odróżnić fałszywe oleje Lukoil

Ponieważ jest wielu oszustów, którzy chcą zarobić na regularnych potrzebach właścicieli samochodów, podrabiając materiały eksploatacyjne, w tym olej Lukoil 5W-40, firma Lukoil opracowała kilka stopni ochrony swoich olejów i charakterystyczne cechy, dzięki którym można potrafi odróżnić podróbki swoich olejków, opublikowane na swojej oficjalnej stronie internetowej.

Pięć stopni ochrony oleju Lukoil:

1. Dwukolorowa pokrywa kanistra jest lutowana z czerwonego i złotego tworzywa sztucznego. Na dole wieczka pierścień, który odpada po otwarciu.
2. Pod wieczkiem szyjka dodatkowo zamykana jest folią, która nie tylko jest przyklejana, ale musi być przylutowana.
3. Producent twierdzi również, że ścianki kanistra są wykonane z trzech warstw tworzywa i po oderwaniu folii ochronnej wielowarstwowość powinna być widoczna (warstwy różnią się kolorem). Ta metoda dodatkowo komplikuje podrabianie, ponieważ nie można tego zrobić na konwencjonalnym sprzęcie.
4. Etykiety na bokach kanistra z olejem Lukoil nie są papierowe, ale wtopione w kanister, więc nie można ich oderwać i ponownie przykleić.
5. Etykiety oleju silnikowego są naniesione laserowo. Na odwrocie musi znajdować się informacja o dacie produkcji i numerze partii.

Jak widać, firma zadbała nie tylko o jakość samego produktu, ale również o jego autentyczność, a aby nasza recenzja oleju silnikowego Lukoil 5W 40 była jeszcze bardziej kompletna, sugerujemy zapoznanie się z recenzje właścicieli samochodów, którzy używali lub używają tego płynu smarującego do serwisowania swoich silników.

Recenzje oleju Lukoil 5W-40

Pozytywny	Negatywny
Półsyntetyk Lukoil 5W-40 SL / CF wlewam do swoich samochodów od 2000 roku (najpierw VAZ-2106, potem VAZ 2110, Chevrolet Lanos), a syntetyczny Lukoil 5W-40 w Priora z częstotliwością co 7 tys. Km . Wszystko w porządku, silnik pracuje na nim „płynniej”. Kupuję na stacjach benzynowych, ale kategorycznie nie polecam na rynkach.	Olej jest taki sobie. Używałem go przez 2 sezony, niestety szybko zrobił się ciemny i gęsty. Musiałem zmieniać co 7000 km.
Dobry olej, nie blaknie, myje lepiej niż Castrol. Kiedy wymieniłem uszczelkę zobaczyłem, że w silniku nie trzeba niczego myć, silnik był czysty od LUKOIL i olej długo nie czerniał. Po 6-7 tysiącach jego kolor nie zmienił się zbytnio. Komu nie podobał się ten olej, myślę, że to tylko cecha silnika. Kupuję na stacjach benzynowych Lukoil.	Silnik diesla jeżdżę na Hondzie Civic, wylałem Lukoil SN 5w40, ale naprawdę przejechałem 9 tysięcy, a nie 7,5 tysiąca, jak zawsze, chociaż nie zauważyłem większego zużycia niż inne oleje, przepiłowałem filtr oleju ze względu zainteresowanie i zauważyłem matowienie, bardzo - spłynęło bardzo wolno.
Był VAZ-21043, Lukoil wlał olej do silnika z samego salonu, przed pierwszą stolicą silnik przejechał 513 tysięcy kilometrów.	Samochód Suzuki SX4 wlał Lukoil 5w-40 do silnika, zauważył, że chociaż zaczął pracować ciszej niż wcześniej, trudniej było go rozpędzić, trzeba było mocniej wciskać pedał gazu.
Przejechałem 6 tysięcy w Lukoil Lux 5W-40 SN i łapię się na myśli, że to „najcichszy” olej, na jakim jeździłem w ciągu ostatnich 3 lat.

Wszystkie opisane cechy MM Lukoil Lux są potwierdzone w sposób logiczny i empiryczny, a olej ma nie tylko fanów, ale także niezadowolonych z jakości właścicieli samochodów. Chociaż nie ma gwarancji, że wszyscy niezadowoleni ludzie przesłali produkt w 100% jakości.

Lukoil Lux (syntetyki) 5W-40 jest w stanie zapewnić wysoką czystość zasobów i silnika każdego nowoczesnego samochodu produkcji rosyjskiej lub zagranicznej, zapobiegając osadzaniu się osadów na częściach. Ten produkt nie ma szkodliwego wpływu na katalizator układu wydechowego i zapewnia niezawodną ochronę samochodów z turbodoładowaniem i wtryskiem benzyny z doładowaniem, nawet podczas pracy na kwaśnym paliwie.

Nikt nie twierdzi, że ten olej jest najlepszy pod względem stosunku ceny do jakości - po rozważeniu wszystkich pozytywnych i negatywnych aspektów syntetycznego oleju Lukoil 5W-40, sam stwierdzisz, czy warto kupić i stosować ten płyn smarujący w swoim silniku samochodowym .

Autor: Ivan Matieshin