cassvitaflour.com

Jestem pewien, że wszyscy właściciele Samara jak 2108-09 a więc 2113-14 nie lubią zamka bagażnika, delikatnie mówiąc. Dlatego proponuję trochę popracować i naprawić tę wadę, aby wyregulować blokadę bagażnika od Kalina i zainstalować go zamiast standardowego zamka na tylnych drzwiach (bagażniku) samochodu VAZ 2114 lub 2113.

Aby przypomnieć sobie zamek, potrzebujemy:

• zamek z Łady - „Kalina” (nr 1118-5606010-10);
• czas;
• mały narożnik 30x30 mm, grubość 1-2 mm;
• jedna śruba M6x 50-60 i dwie śruby M6x 25-35, a także 4 nakrętki i podkładki M6;
• silnik zamka bagażnika;
• krótki kabel, przyczepność również się sprawdzi;
• wiercić;
• Bułgarski;
• pliki i pliki;
• piła do metalu;
• klucze dla 8 i 10;
• wice;
• zaciskane do terminali;
• szczypce;
• zapalniczka.

Długo zastanawiałem się, co włożyć, wszedłem do sklepu i zobaczyłem zamek „kalina” i zdałem sobie sprawę, że tego właśnie potrzebuję. Niestety nie jest łatwo go zainstalować, ponieważ bardziej przypomina zamek do drzwi niż bagażnik, więc wymaga trochę pracy. Postanowiłem spróbować zrobić to sam.

Mianowicie całe udoskonalenie polega na odcięciu wystającego metalu w górnej części zamka, trzeba też nieco skrócić dźwignię „otwieracza”.

Wspornik blokujący

Nie jest to trudne - mamy dwa bolce do zamka na klapę bagażnika oraz dwa otwory w zamku. Przy takim położeniu zamka znajdują się one względem siebie pod kątem 90 stopni. Będą musiały być przymocowane do narożników 30x30 mm. Standardowy zamek zostawiłem jako zatyczkę, też był sfinalizowany, odciąłem jego część roboczą, ucha zapięcia przetrwały, aby można było go przyczepić. Zaleca się usunięcie kabla awaryjnego. Odpowiednikiem blokady kaliny („Kalinovsky”) jest pręt w kształcie litery U, na którym musi się zatrzasnąć.

Instalacja zmodernizowanego zamka

Teraz można wszystko zamontować na aucie, najlepiej pomalować, między narożniki wkładam nakrętki M6 a blokadę kaliny, służą jako podkładki regulacyjne.

Napęd elektryczny jest bardzo prosty w montażu, wystarczy włożyć silnik, a następnie podłączyć silnik za pomocą dźwigni na zamku.

Możesz łączyć się z czymkolwiek, warunkiem jest możliwość regulacji i sztywne połączenie. Połączyłem je małym kablem, a do dźwigni przymocowałem „chip” z dwoma otworami, a nie linkę.

Pominę historię o układaniu przewodów, nie jest to trudne. Opowiem ci o przycisku. Musi być podłączony przez przekaźnik, przycisk musi dostarczać „+” do cewki przekaźnika, a przekaźnik będzie dostarczać „+” do silnika.

Pamiętaj, że praca z elektrykiem musi być bardzo ostrożna, zaciski muszą być starannie zaciśnięte i dobrze zaizolowane.

W efekcie otrzymujemy tak przyjemne bonusy jak:

• znacznie ciche zamykanie pokrywy bagażnika
• ten zamek jest znacznie trudniejszy do złamania. W każdym razie nie rozpadnie się od uderzeń i wstrząsów.

Na takie dostrojenie zamku wydałem tylko 615 rubli.

_Źródło: //auto10.in.ua/newTuningDetail.aspx?kid=139486&id=1796_