cassvitaflour.com

Błąd P0087 , który informuje, że ciśnienie w przewodzie paliwowym jest za niskie, prędzej czy później będzie przeszkadzać każdemu właścicielowi używanego diesla, bo nic nie trwa wiecznie, a podczas pracy zużywają się nie tylko części silnika, ale i układ paliwowy. Kod P0087 jest rejestrowany w pamięci ECU, gdy ciśnienie w listwie paliwowej jest 250 MPa poniżej wartości docelowej, czyli poniżej wartości minimalnej przez 2 sekundy. Zbyt niskie ciśnienie w listwie / układzie paliwowym może prowadzić do innego zachowania auta, wszystko zależy od przyczyny która doprowadziła do ustawienia takiego kodu błędu.

Błąd P0087: mówi, że ciśnienie paliwa w układzie spadło poniżej dopuszczalnego poziomu (Za niskie ciśnienie w układzie).

Zachowanie samochodu przy niskim ciśnieniu w szynie

W niektórych przypadkach przy odpalaniu silnika obroty pływają, aż do zatrzymania silnika i wyskakuje kontrola sygnalizująca błąd p0087 jak próbujesz podać gaz a czasami jak ciśnienie w listwie jest niskie auto spada w tryb awaryjny, a obroty nie wzrosną powyżej 3000. Jeśli podłączysz skaner diagnostyczny, otrzymasz: Szyna paliwowa / Ciśnienie w układzie - za niskie . Nawiasem mówiąc, przy wysokich obrotach, gdy wzrasta zużycie paliwa, może wystąpić zbyt ubogi błąd. Co oznacza niskie ciśnienie w przewodzie paliwowym, dlaczego występuje i gdzie szukać przyczyny błędu p0087?

Gdzie może być usterka?

Pytanie jest dość skomplikowane, ponieważ przyczyn może być wiele i każdy z nich wymaga sprawdzenia metodą diagnostyczną.

Weryfikacji podlegają:

• Linia niskiego ciśnienia;
• Linia wysokiego ciśnienia;
• Zawór regulujący ciśnienie;
• Wtryskiwacze paliwa;
• Złącza i wiązki przewodów;
• Czujnik ciśnienia paliwa;
• Pompa wtryskowa.

Sprawdzenie należy rozpocząć od umieszczenia pompy paliwa w zbiorniku. Rzeczywiście, dość często niestabilna praca układu paliwowego jest spowodowana słabym kontaktem w złączu stacji paliw lub słabą przepuszczalnością paliwa wzdłuż autostrady.

Główne przyczyny kodu P0087

1. Awaria czujnika ciśnienia paliwa;
2. Wadliwy zawór sterujący ciśnieniem paliwa;
3. Wtryskiwacz paliwa nie działa dobrze (nie utrzymuje ciśnienia);
4. Zużycie popychacza (w wysokociśnieniowej pompie paliwowej).

Oprócz tak powszechnych usterek możliwe jest, że nadszedł czas na wymianę filtra paliwa lub niestabilna praca pompy paliwa w zbiorniku (często styk w złączu po prostu znika). Dlatego sprawdzenie należy rozpocząć od sprawdzenia ciśnienia za pomocą manometru w przewodach niskiego i wysokiego ciśnienia w różnych trybach pracy silnika.

A jeśli ciśnienie ciągle skacze, to 99% usterki to regulator ciśnienia listwy paliwowej i to on podaje błąd P0087.

Oczywiście poważniejsze przyczyny mogą wyniknąć z wysokociśnieniowej pompy paliwa lub jednostki sterującej, ale nie bierzemy ich pod uwagę, ponieważ z trudem możemy je wyeliminować u zwykłego pasjonata samochodów.

Szukając przyczyny utraty ciśnienia w układzie paliwowym w różnych samochodach, takich jak Audi, Citroen, Ford czy Kia, aby nie męczyć głowy na próżno, warto zwrócić uwagę na cechy ich układów paliwowych , ponieważ często najbardziej prawdopodobne problemy wynikają ze słabych punktów marek samochodów. W niektórych jest to okablowanie pompy w zbiorniku, w innych regulator ciśnienia na pompie wtryskowej, aw trzecim po prostu wlewa dyszę do przewodu powrotnego.

Autor: Ivan Matieshin