Olej silnikowy Shell - rodzaje i właściwości

Olej silnikowy Shell Helix jest bardzo popularny wśród kierowców na całym świecie. Wyróżnia się wysoką jakością i trwałością użytkowania. Obecnie na rynku dostępnych jest kilka rodzajów olejów tej marki - HX7 w niebieskim kanistrze, HX8 w jasnoszarym kanistrze oraz Helix Ultra w ciemnoszarym kanistrze. Każdy z nich ma swoje własne cechy i aprobaty producentów samochodów, a także jest wykonany przy użyciu różnych technologii. Dodatkowo SHELL dba o zminimalizowanie ilości podróbek na rynku, dzięki czemu wszystkie kanistry posiadają oryginalne elementy zabezpieczające.

Zawartość

  • Rodzaje olejów SHELL Helix
  • Porównanie różnych typów
  • Jak odróżnić podróbkę

Olej SHELL

Rodzaje olejów Shell Helix

Na początek należy zaznaczyć, że gama SHELL Helix została opracowana specjalnie z myślą o samochodach osobowych iz biegiem czasu zmieniła się z prostych olejów mineralnych na nowoczesne oleje syntetyczne stosowane między innymi w samochodach sportowych. Co więcej, warto przyjrzeć się bliżej każdemu wyprodukowanemu typowi. W tej linii znajdują się następujące marki olejów:

  • HX3. Jest mineralny i zapakowany w czerwony kanister.
  • HX5. Jest również mineralny, ale uważa się, że bardziej nadaje się do silników Diesla.
  • HX6. Jest półsyntetyczny i dostępny w żółtym kanistrze.

Jednak wymienione oleje są obecnie uważane za przestarzałe i są sprzedawane coraz rzadziej. Zamiast tego bardziej zaawansowane HX7, HX8 i ULTRA wypełniają rynek. Chodzi o nich, które zostaną omówione poniżej. Zacznijmy w kolejności.

Oznaczenie oleju silnikowego

Szczegółowe dekodowanie wszystkich oznaczeń na kanistrze oleju silnikowego. Dowiedz się, co oznacza oznaczenie olejów silnikowych API, SAE, ACEA, ILSAC i GOST przy wyborze odpowiedniego oleju do silnika samochodowego

Więcej szczegółów

Shell Helix NH7

Shell Helix HX7

Sprzedawany jest w ciemnoniebieskim kanistrze. Jest to olej półsyntetyczny. Może być stosowany zarówno do silników benzynowych, jak i Diesla. Posiada następujące klasyfikacje : API SN / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4, ASO SG +. Jednocześnie posiada następujące oficjalne homologacje producentów samochodów : MB 229.3, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2.

Możesz kupić olej SHELL Helix HX7 o lepkości 10w 40 w 4-litrowym kanistrze zgodnie z artykułem - 550040315. Cena takiego kanistra na lato 2018 roku to około 1100 rubli.

Shell Helix NH8

Pakowane w jasnoszare kanistry. Jest to w pełni syntetyczny olej. Nadaje się również do silników Diesla i benzynowych. Posiada następujące specyfikacje : API SL / CF (spełnia wymagania testów laboratoryjnych API SN), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Ponadto olej posiada oficjalne homologacje następujących producentów samochodów: MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, Renault RN0700, RN0710.

Możesz kupić olej silnikowy SHELL Helix HX8 w 4-litrowym kanistrze o lepkości 5w-30 zgodnie z numerem artykułu - 550040542. Cena tej objętości to 1500 rubli.

Shell Helix HX8

Uwaga! W 2018 roku Shell wprowadza na rynek nowy olej HX8 z nowymi aprobatami:

  • SHELL Helix HX8 A5 / B5 5W-30 do samochodów Ford, Volvo, Mazda;
  • SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 z pakietem o niskiej zawartości popiołu (doskonały do ​​silników Diesla z filtrem cząstek stałych i bez) z homologacją zgodnie z europejską normą ACEA C3 oraz homologacją producenta samochodu VW 504.00 i homologacją MB 229.31.

Oznacza to, że jeśli wcześniejsze oleje z pakietem niskopopiołowym (ECT) były tylko w olejach typu Ultra, to od teraz podobny skład pojawi się w linii HX8. Co więcej, będzie kosztować mniej niż wyznaczony Ultra.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra

Sprzedawany jest w ciemnoszarych kanistrach. Jest to również w pełni syntetyczny olej. Może być stosowany do silników benzynowych i wysokoprężnych. Olej ten jest produkowany w technologii PurePlus , zgodnie z którą oleje produkowane są z gazu ziemnego, a nie z ropy, jak robią to inni producenci. Ten olej ma niską zawartość popiołu i odpadów, co jest szczególnie dobre do silników wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych .

Olej Shell Helix Ultra ECT 5w30 ma następujące klasyfikacje : API SN / CF (a nawet przekracza SN o 60%), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Dopuszczenia : BMW LL-01, dopuszczenie MB 229,5, 226,5; VW 502,00 / 505,00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari; FIAT 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725, MS-12991.

W 2018 roku SHELL wprowadza na rynek również nowy olej Ultra, ale z pełnym pakietem popiołu. Innymi słowy, stary Shell Helix Ultra ECT 5w30 (pakiet niskopopiołowy) zostanie uzupełniony o tańszy Shell Helix Ultra 5w30 z pełnym pakietem popiołu. W przypadku pozostałych cech i tolerancji oleje są podobne.

Shell Helix Ultra to jedyny olej do silników swoich samochodów oficjalnie zatwierdzony przez renomowane Ferrari. To jeden z powodów jego wysokich kosztów.

Możesz kupić olej SHELL Helix Ultra o lepkości 5w 30 w 4-litrowym kanistrze z następującym artykułem - LHEL078B12. Cena ropy to około 2000 rubli.

Co ciekawe, większość nowoczesnych olejów syntetycznych (np. Półsyntetyków) można ze sobą mieszać, zwłaszcza jeśli są one produkowane przez tego samego producenta. W szczególności Shell Helix HX8 można bez problemu dodać do Shell Helix Ultra. Nawet jeśli mają różne lepkości, na przykład 5w30 i 5w40.

Porównanie olejów Shell Helix

Jakie są różnice między olejami Shell Helix i jakie są podobieństwa i do jakich silników warto stosować każdy z nich? Jeśli chodzi o olej Shell Helix HX7, to w tym trio jest to najprostszy i najtańszy. Kompozycja jest przeznaczona do stosowania w prawie każdym nowoczesnym silniku samochodu osobowego. W związku z tym, jeśli właściciel samochodu jest zadowolony z ceny produktu, olej jest doskonałym rozwiązaniem dla każdego nowoczesnego samochodu (z wyjątkiem być może specjalnych samochodów sportowych, do których używane są oleje premium).

Następnie porównamy dwa pozostałe w opisie oleje - HX8 i ULTRA. Jak wspomniano powyżej, oba są syntetyczne. Linia Shell Ultra jest oficjalnie uważana za premium. Olej HX8 jest obecnie dostępny w dwóch klasach lepkości - 5W-30 i 5W-40. Produkowane są przy użyciu tradycyjnej technologii stosowanej do wytwarzania olejów syntetycznych zwanej technologią głębokiego hydrokrakingu, która jest najczęściej stosowana. Jego główną zaletą są niskie koszty produkcji, co oznacza, że ​​ostateczna cena oleju Shell będzie relatywnie niska. Ponadto firma SHELL posiada własną opatentowaną technologię hydrokrakingu, która nazywana jest angielskim skrótem XHVI, co w języku rosyjskim oznacza ultra-wysoki wskaźnik lepkości.

Charakterystyczną cechą olejku SHELL Helix Ultra, jak wspomniano powyżej, jest to, że olej bazowy w jego bazie jest wytwarzany przy użyciu unikalnej technologii PurePlus, która została opatentowana przez SHELL. To znaczy z gazu ziemnego, a nie z ropy i jej składników. Olej bazowy uzyskany w tej technologii jest absolutnie przezroczysty, ponieważ nie ma w nim obcych zanieczyszczeń. Płynność tego oleju bazowego jest bardzo wysoka. A to umożliwia otrzymywanie olejów o różnych lepkościach. Zalety olejków Helix Ultra:

  • Bardzo niskie zużycie odpadów. Oznacza to, że musisz bardzo rzadko doładowywać, co oznacza, że ​​zużycie będzie minimalne.
  • Dobre właściwości w niskich temperaturach. W szczególności przy takim oleju o lepkości 5W-40 można uruchomić sprawny silnik w temperaturze minus 40 stopni Celsjusza, która jest lepsza od innych podobnych kompozycji.
  • Wyjątkowa odporność na starzenie (utlenianie). Oznacza to, że ich właściwości użytkowe są równie dobre przez cały okres użytkowania. Dzięki temu można wydłużyć okres między wymianami oleju.
  • Doskonale tolerują wszystkie niekorzystne warunki eksploatacji samochodu, na przykład tankowanie niskiej jakości paliwa, podczas jazdy po zakurzonych drogach, ekstremalnej jeździe, kiepskiej jakości konserwacji i tak dalej.

Jednak uczciwie powiem, że taki olej jest dość drogi i nie ma sensu go używać w samochodzie klasy średniej, chyba że samochód jest nowy, a właściciel samochodu chce utrzymać silnik w dobrym stanie tak długo, jak długo możliwy. Cóż, dla właścicieli samochodów premium lub sportowych, Shell Helix jest tym, czym jest.

Jak odróżnić podróbkę

Nowe kanistry SHELL Helix 2018

Ze względu na popularność znaku towarowego Shell Helix i jego stałą dystrybucję na rynku, na półkach sklepowych znajduje się obecnie ogromna ilość podrobionych produktów. Cierpią na tym zarówno kupujący, jak i producenci oryginalnego oleju. Firma jednak nieustannie poprawia stopień ochrony swoich produktów, wymyślając i wdrażając różne sztuczki na kanistrach, dzięki którym można łatwo odróżnić fałszywe opakowanie od oryginału. Ale ostatnio całkowicie zmieniła projekt swoich puszek oleju Shell. Dlatego na początku raczej nie zostaną sfałszowane, ale stare puszki będą przez jakiś czas leżały na półkach. Więc dalej omówimy cechy ochrony przed podrabianiem i weryfikację autentyczności olejów silnikowych Shell Helix, ponieważ obie wersje kanistrów mają główne zabezpieczenie - etykietę na wieczku, z kodem weryfikacyjnym, kodem QR i specjalnym hologramem.

Naszą recenzję zacznijmy tradycyjnie od kanistra oleju Shell Helix HX7. Oryginalne opakowanie ma następujące indywidualne różnice:

  1. Tworzywo, z którego wykonany jest kanister ma miękką strukturę i jest łatwe do zginania. Co więcej, zarówno sam kanister, jak i rączka.
  2. Strukturę tworzywa przeplatają drobne metalowe elementy (wyglądające jak okruchy). Zwróć uwagę, że oryginalny materiał jest gładki, a podrobiony materiał jest szorstki.
  3. Wszystkie szwy na oryginale są gładkie, bez ugięć i nierówności. A na szwie znajdującym się na dnie pojemnika znajduje się specjalnie usztywniające żebro.
  4. Kolor pojemnika powinien być przyjemny ciemnoniebieski (nie niebieski). W tym przypadku kanister jest lekko oświetlony, a poziom wlanej do niego cieczy jest widoczny.
  5. Na oryginalnym kanistrze na dnie znajduje się mała ikonka informująca, że ​​olejku nie wolno spożywać. Natomiast na fałszywym kanistrze podobna naklejka jest duża z przedstawioną szklanką i widelcem.
  6. Informacja o dacie produkcji na oryginalnym kanistrze nanoszona jest metodą punktową za pomocą lasera, dzięki czemu nie jest nadpisywana. Z drugiej strony podróbka często ma przypadki nadpisywania podobnych informacji, a punkty mają dużą średnicę.
  7. Górna uszczelka ściśle przylega do wieczka (minimalny prześwit).
  8. Szczelina od pojemnika do górnej krawędzi wieczka wynosi około 5 mm. Jednocześnie posiada wąski pasek na całym obwodzie.
  9. Po otwarciu pojemnika dolna taśma, która pełni funkcję uszczelnienia, pozostaje na swoim miejscu. W takim przypadku miejsce separacji na oryginale musi znajdować się w linii prostej.
  10. Kanistry przeznaczone na rynek rosyjski mają bezpośrednio pod wieczkiem białą membranę foliową. To stwierdzenie nie dotyczy rynku ukraińskiego i europejskiego.
  11. Na korpusie kanistra zawsze znajduje się holograficzna naklejka z podaną informacją dotyczącą oryginalności produktu (więcej o tym później).
  12. Na oryginalnych pojemnikach i etykietach nadruk ma bardziej intensywny „bogaty” kolor, podczas gdy nadruk jest znacznie jaśniejszy na podróbkach. Możliwe są również błędy w jakości druku poszczególnych liter, a także błędy ortograficzne.
  13. Oryginalny nadruk ma drobne ziarno, w przeciwieństwie do podróbek, gdzie ziarno jest duże. Jest to szczególnie widoczne na obrazie tłoka.
  14. Odcień koloru oryginalnego oleju jest znacznie ciemniejszy ze względu na obecność w nim dużej ilości dodatków. Fałszywy olej ma znacznie jaśniejszy kolor.

W przypadku oryginalnego kanistra oleju silnikowego Shell Helix HX8 wszystkie powyższe różnice są również prawdziwe. Ma jednak kilka indywidualnych cech. W szczególności:

  1. Istnieje wysokiej jakości zdjęcie tłoka silnika z napisem Acnive Cleansing. W szczególności oznacza to, że drukowane piksele nie są widoczne. W podróbkach są wady.
  2. Plastik, z którego wykonany jest kanister, świeci samoczynnie.
  3. Naklejka nie posiada matowej powierzchni, ale przejście do koloru jest gładkie i obejmuje całą powierzchnię naklejki.

Teraz porozmawiamy o kanistrze najlepszego oleju Shell Helix Ultra z tej linii. Tak więc kanister ma następujące zewnętrzne różnice:

  1. Kanister z etykietą w starym stylu (do 2016 roku, kiedy miał miejsce rebranding) ma błyszczący wygląd, wygląda wręcz jak lustro. Fałszywa etykieta nie ma takich właściwości. W sprzedaży takich kanistrów znajduje się coraz mniej.
  2. Obraz tłoka na etykiecie, a także kreska pod tym rysunkiem od góry, pokryte są srebrną farbą, dzięki czemu pojawia się efekt rozlania.
  3. Sama nazwa oleju Shell Helix Ultra ma inne nasycenie. W szczególności lewa strona jest ciemniejsza, podczas gdy prawa strona jest znacznie jaśniejsza.
  4. Na etykiecie znajduje się kod QR, dzięki któremu za pomocą smartfona można przejść bezpośrednio na oficjalną stronę producenta ze stroną do sprzedaży oleju Helix Ultra. Jeśli adresowanie trafia do innego zasobu, masz podróbkę.
  5. Tylna etykieta oryginału otwiera się jak książka. Posiada przejścia kolorystyczne.
  6. Kod partii z informacją o produkcji wydrukowaną farbą dobrej jakości. Nie ściera się z upływem czasu.
  7. Plastik, z którego wykonany jest kanister tego oleju, zawiera również wtrącenia metalowe, jak np. HX7.
  8. W oryginale skala pomiarowa umieszczona na ścianie bocznej nie sięga górnej krawędzi, w przeciwieństwie do fałszywego kanistra.
  9. Pokrywka kanistra, w szczególności jego górna część, nie jest specjalnie wykonana i są na niej małe wgniecenia i rowki, nierówności w formowaniu plastiku.
  10. Oryginalny Shell Helix Ultra Ect ma jaśniejszy kolor niż oryginał.
Oryginalne oleje Shell mają przyjemny słodki zapach. Podrabiane produkty często mają ostry, odrażający zapach.

Ponadto nowe kanistry wszystkich rodzajów wymienionych olejów mają ochronną nalepkę. Zawiera następujące elementy:

  1. Czterocyfrowy kod, który musi odpowiadać ostatnim czterem cyfrom kodu kreskowego pojemnika.
  2. W oryginale kod ma zielone tło. Gdy wilgoć dostanie się na jego powierzchnię, tło zmienia kolor na czerwony, a po wyschnięciu ponownie zmienia kolor na zielony.
  3. Po zmianie kąta patrzenia zielony obszar na naklejce zmienia się na szary. A jeśli oświetlisz naklejkę promieniami ultrafioletowymi, powinna zmienić kolor na czerwony.
  4. Hologram złożony z czterech elementów na etykiecie musi być tej samej jakości, a jeśli zmienisz kąt widzenia, zmieni się również jego kolor.
  5. Bezpośrednio pod naklejką będzie 16-cyfrowy kod, a ostatnie cztery jego cyfry muszą odpowiadać czterem weryfikacyjnym wskazanym nieco powyżej.
  6. Jak wspomniano powyżej, za pomocą kodu QR i smartfona można otworzyć stronę handlową na stronie producenta i tylko do niej. Jeśli ktoś wprowadził wcześniej informacje o czterocyfrowym kodzie, system zgłosi to na stronie. Jeśli tak się stanie, to jest to powód do myślenia, ponieważ istnieje możliwość, że te produkty są podrobione.

Jak widać, firma SHELL dba o swoich klientów, dlatego wdrożyła dość skuteczne środki ochrony własnych produktów. Dlatego teraz konsumentom znacznie łatwiej jest kupować oryginalne produkty.