cassvitaflour.com

Wraz z nadejściem chłodów kierowcy powinni pomyśleć o zakupie nowych butów do swojego samochodu. Aby kupić wysokiej jakości opony zimowe, należy dokładnie zapoznać się z asortymentem oferowanym przez różnych producentów. Przecież zmiana opon do samochodu to taka sama konieczność, jak zmiana obuwia dla osoby o różnych porach roku, nie nosimy letnich klapek zimą, a także konieczna jest zmiana opon letnich na zimowe w aucie . Guma zimowa ma szereg właściwości i specjalnych właściwości, które zostaną omówione w dalszej części artykułu.

Rozważ pytania dotyczące następującej treści:

• Urządzenie magistrali
• Opony z kolcami. Zalety i wady. Odmiany
• Guma bez kolców. Zalety i wady. Wyświetlenia
• Którzy producenci są lepsi
• Jak wybrać odpowiednie opony zimowe
• Koszt opony

Przede wszystkim chciałbym powiedzieć, że opona zimowa jest bardziej miękka niż letnia, używa się jej w średniej dziennej temperaturze + 10 ° C. Jeśli jesienią na ulicy obserwuje się taką temperaturę, to już wskazuje, że nadszedł czas, aby zmienić samochód na opony zimowe, wiosną absolutnie to samo, tylko dokładnie odwrotnie, opony zimowe należy zmienić na letnie. Potrzeba wymiany polega na tym, że w tych temperaturach opony letnie sztywnieją i tracą swoje właściwości, czyli tracą przyczepność do nawierzchni drogi i może dojść do wypadku. Dlatego, aby uniknąć takich niekorzystnych sytuacji, bardziej szczegółowo zajmiemy się odmianami opon zimowych, a także podamy kilka przydatnych wskazówek przy wyborze gumy.

Urządzenie magistrali

Opony zimowe są dość złożone. Najważniejszym w nich elementem jest bieżnik , który wykonany jest z odpornej na ścieranie gumy. Podstawa łączy bieżnik z wewnętrznymi warstwami opony i odpowiada za zmniejszenie oporów toczenia oraz zmniejszenie uderzeń. Stalowy kord podczas pracy zwiększa stabilność kształtu opony, zwiększa też stabilność jazdy oraz wydłuża przebieg. Bezpośrednio pod kordem stalowym znajduje się uszczelka wykonana z kordu tekstylnego, która wytrzymuje wewnętrzne nadciśnienie podczas pracy. Koraliki do oponchronią ramę wykonaną ze specjalnych listew, które z kolei są wykonane z gumy. Płynną amortyzację oraz stabilność prowadzenia zapewnia taśma błotnika, która wlutowana jest w krawędź opony bliżej koła. Wszystkie te właściwości są nieodłączne od opon zimowych, ale aby je lepiej zrozumieć, oprócz charakterystyk, musimy zapoznać się z rodzajami opon zimowych, aby lepiej zrozumieć, jak samochód będzie się zachowywał w określonych warunkach pogodowych.

Rodzaje opon zimowych

Nie ma opon o idealnych osiągach, bardzo trudno jest znaleźć gumę, która łączyłaby wszystkie najlepsze osiągi. Każdy typ jest przeznaczony do określonych warunków drogowych, więc dalej rozważymy rodzaje i właściwości różnych rodzajów gumy.

Opony z kolcami. Zalety i wady. Odmiany

Wszyscy od dawna wiedzą, że główną różnicą między oponami zimowymi a letnimi jest wzór bieżnika, ale w rzeczywistości jest to aspekt drugorzędny. Aby wybrać odpowiedni rodzaj gumy, musisz zrozumieć, jak działa ona w warunkach zimowych. Porównując można powiedzieć, że guma jest jak gumka, aw warunkach mrozu pęka i kruszy się, mówiąc bardziej naukowo, guma to materiał, który w niskich temperaturach traci swoje właściwości, a mianowicie elastyczność. Dlatego nowocześni producenci opon wykorzystują całe swoje doświadczenie, aby wymyślić takie składy chemiczne gumy, które byłyby „naostrzone” w określonym sezonie, w określonym przedziale temperatur.

Więcej o rodzajach opon, nowościach, wskazówkach dotyczących zakupu opon zimowych dowiesz się z poniższego wideo.

Jak wybrać opony zimowe? Co jest lepsze z kolcami czy bez? Nowość na rok 2017

Guma ma różne wzory, a jej kolce mają różne rozmiary :

1. Okrągły.
2. Trójkątny.

Cierń o trzech krawędziach, nazywany również „cierniem pływającym” lub „pazurem niedźwiedzia”, różni się od okrągłego ciernia nie tylko kształtem, ale także pewnymi charakterystycznymi cechami, o których będziemy mówić później. Pod każdym trójkątnym kolcem znajduje się materiał wykonany z bardziej miękkiej gumy, gdy temperatura na zewnątrz wzrasta, kolec po prostu wciska się w samą gumę i nie wyskakuje, gdy temperatura spada, materiał pod kolcem staje się twardy a następnie kolec wystaje z opony i zaczyna pracować bezpośrednio.

Opona z trójkątnymi ćwiekami

Zaletą opony z kolcami w stosunku do opony bez kolców jest to, że :

1. Dużo łatwiej jest wspiąć się po stromym wzniesieniu bez przyspieszania na nim, czego nie można powiedzieć o zwykłej oponie, znacznie trudniej będzie na niej to zrobić.
2. Kolce świetnie sprawdzają się na zaśnieżonych i oblodzonych drogach.
3. Opony z kolcami mają znacznie krótszą drogę hamowania na lodzie niż opony gładkie.

Wady opony z kolcami :

1. Jeśli samochód nie jest wyposażony w ABS, to podczas hamowania awaryjnego opona będzie „pływać” na kolcach, w przeciwnym przypadku, jeśli obecny jest ABS, opona będzie powoli buksować i poprawi się hamowanie.
2. Komfort jazdy zmniejsza hałas opon z kolcami.
3. Na mokrym i suchym asfalcie kołki znacznie wydłużają drogę hamowania i zmniejszają odporność na poślizg. Na luźnym śniegu, a także na bagnistym błocie opony z kolcami mogą szybko wylądować autem na „brzuchu”.
4. Kolce niszczą asfaltową jezdnię.
5. Szybko się zużywają.

Najdroższe są opony z kołkami kwadratowymi i sześciokątnymi. Również cztero- i sześcioboczne kołki mogą wypadać częściej niż inne, ponieważ ich element ustalający jest bardziej podatny na zużycie.

W każdych warunkach podczas jazdy samochodem z oponami zimowymi z kolcami zdecydowanie zaleca się jazdę z prędkością nie przekraczającą progu 120 km / h.

Za najtańsze, a przez to najczęściej spotykane, kolce na oponach zimowych uważa się za okrągłe kolce, które jednocześnie zapewniają najsłabszą przyczepność na drogach pokrytych lodem.

Opona z okrągłymi kolcami

Zalety opon z okrągłymi kolcami :

1. Zapewnia wysoką zdolność do jazdy w terenie, nawet w warunkach poślizgu.
2. Niezawodność - kolce na bieżniku zapewniają dobrą przyczepność na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. Te opony zapewniają łatwą obsługę.

Wady okrągłych opon z kolcami :

1. Nieodporny na zużycie. Podczas jazdy po czystej drodze opony szybko się zużywają, więc nie nadają się do miejskich ulic.
2. Słabe prowadzenie na asfalcie. Na czystej drodze opony wydłużają drogę hamowania samochodu, zmniejszają jego prowadzenie. Ruch uliczny staje się uciążliwy z powodu hałasu.

Zabrania się używania opon letnich w mroźne dni, ponieważ wraz z nadejściem zerowej temperatury opony letnie stają się „dębowe”, a to z kolei może spowodować poślizg nawet na stosunkowo suchej drodze.

Guma z kolcami zużywa się bardzo szybko w kontakcie z nawierzchnią drogi. Mimo to około 70% rosyjskich właścicieli samochodów wybiera ten rodzaj gumy. Dlatego dla tych, którzy zdecydowali się na zakup opon z kolcami, warto wiedzieć, że taką gumę trzeba zwinąć przed poważnymi obciążeniami, co pozwoli na szlifowanie kolców i zamocowanie ich w bieżniku. Pierwsze 500 lub 1 tysiąc kilometrów należy przejechać z prędkością powyżej 80 km / h; w tym przypadku nie zaleca się również hamowania awaryjnego.

W efekcie chciałbym zaznaczyć, że najważniejszym wskaźnikiem jakości opon jest niezawodna przyczepność do nawierzchni jezdni. Ponadto należy zaznaczyć, że bezpośredni kontakt nie przypada na całą powierzchnię opony, a jedynie na jej bieżnik. Komfort i bezpieczeństwo jazdy w dużej mierze zależy od rzeźby bieżnika i stanu bieżnika, więc jeśli wybierzesz odpowiedni bieżnik, opony będą Ci służyły długo i efektywnie. Ale to wcale nie oznacza, że ​​musisz kupić opony drogiej marki, najważniejsza jest tutaj nie cena, ale jakość.

Guma bez kolców. Zalety i wady. Wyświetlenia.

Opony bez kolców („rzepy”) różnią się od zwykłych opon z kolcami specjalnym składem chemicznym mieszanek gumowych. Dobrej jakości opony powinny zapewniać pojazdowi dobrą przyczepność na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Najważniejszym celem producentów gumy bez kolców jest produkcja opon miękkich (zapewniających przyczepność) i twardych (zapewniających lepszą przyczepność). W efekcie podczas kontaktu z nawierzchnią większość obciążenia trafia na miękką powierzchnię warstwy gumowej, podczas gdy wewnętrzna warstwa bieżnika pozostaje zimna i twarda.

Istnieją dwa rodzaje rzepów :

1. Europejski wygląd.
2. Typ skandynawski.

Opona zimowa na europejską zimę

Z reguły europejska zima nie jest bardzo ostrą zimą, najczęściej zimą jest woda i owsianka, więc ma specjalny wzór na tę pogodę. Wzór na oponie jest wykonany w taki sposób, że lamele są mniej ścięte (6-7 mm) i mają twardszą powłokę. Najbardziej znanymi producentami takiej gumy są Fulda i Sava. Na rysunku są wyraźnie zaznaczone dwie szczeliny, przez które wypłynie woda. Zasada działania opony z takim wzorem polega na tym, że są na niej dwa kanały odprowadzające wodę, musi być w dobrym kontakcie. Jest podobna do opony letniej i ma mniej lamelek niż uszy, która jest przeznaczona do trudniejszych warunków zimowych.

Korzyści :

1. Opony przeznaczone są do szybkiej i wygodnej jazdy po mieście.
2. Opona ta wykazuje doskonałe prowadzenie i skuteczność hamowania na suchym asfalcie zimą.
3. Dość odporny na aquaplaning.
4. W niskich temperaturach wysoką skuteczność hamowania obserwuje się na śniegu i lodzie.

Wady :

1. Niskie właściwości jezdne na zaśnieżonej drodze, zachowanie samochodu na takiej gumie będzie jak najbardziej zbliżone do lata.
2. Mniej możliwości przełajowych. W przypadku silnych opadów śniegu i zasp takie opony nie są zbyt niezawodne.

Najbardziej znane marki : Good Year Ultra Grip Ice +, Dunlop Winter Sport 400, Michelin Alpin A4, Continental Conti Cross Contact Winter, Pirelli Scorpion Ice & Snow Runflat, Hankook Winter I Cept Evo W310, Nokian WR G2 SUV, Nokian WR A3, Yokohama W .Drive V902.

Typ skandynawski

Producenci opon wydają ogromne pieniądze na badania, testy i rozwój nowych technologii. Trend ten przyczynia się do wzrostu konkurencji na rynku, dlatego widzimy tak ogromny wybór nie tylko letnich „butów” do samochodów, ale także zimowych. Opony zimowe typu skandynawskiego nie są wyjątkiem. Głównym celem tych opon jest zapewnienie najlepszej przyczepności na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach.

Korzyści :

1. Guma dobrze sprawdza się w niskich temperaturach.
2. Zwiększona miękkość.
3. Doskonale przystosowane do jazdy po śniegu, zapewniają również dobry komfort akustyczny.

Wady :

1. Na mokrej i suchej drodze asfaltowej nie zachowują się zbyt pewnie.
2. Nie pozwalają na gwałtowne hamowanie i przyspieszanie, przeznaczone są do spokojniejszej i bardziej wyważonej jazdy.

Producenci : Nokian Nordman RS, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama iceGuard iG50, Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 3, Dunlop Graspic DS3, Toyo Tranpath S1, Toyo Garit G4.

Rodzaje gumy według wzoru bieżnika

Konieczność wykonania różnych wzorów bieżnika dla opon wynikała z niejednorodności nawierzchni (np. Asfalt, piasek, drogi gruntowe, błoto itp.), A także wpływu warunków atmosferycznych (deszcz, śnieg, lód) . Wymiary i konfiguracja bieżnika, szerokość i głębokość rowków wskazują, jak dobrze opona jest przystosowana do różnych warunków drogowych.

Opony z uniwersalnym wzorem bieżnika

Ten typ opon zimowych to skrzyżowanie wyżej wymienionych typów opon. Opony z tym wzorem wykazują średnie osiągi w terenie i prowadzenie na wszystkich typach nawierzchni. Głębokość lameli to 7-8 mm, wymiary klocków nie są zbyt duże, asortyment obejmuje zarówno lamele poprzeczne, jak i podłużne.

Opony terenowe

Charakterystycznymi cechami tego typu są : duże bloki bieżnika, szerokie i głębokie lamele (rowki), zorientowane głównie w poprzek liniowego wektora prędkości obracającego się koła. Dzięki takiemu wzorowi koła wystarczająco dobrze odśnieżają i mają lepsze właściwości terenowe w warunkach terenowych. Słabą stroną takiej gumy jest prowadzenie auta, zwiększony hałas i przeciętna skuteczność hamowania na suchym asfalcie, więc możemy stwierdzić, że ta guma nie jest przeznaczona do dużych prędkości.

Opony asymetryczne

Asymetryczna opona to świetny sposób na ulepszenie wszechstronnych opon. Obejmuje obszar odpowiedzialny za przejezdność i obszar odpowiedzialny za obsługę. Jeśli jednak spojrzeć na to z drugiej strony, to obszar na konkretnym wzorze bieżnika jest dość mały, co oznacza, że ​​sprawność w tym przypadku będzie znacznie mniejsza niż w przypadku opon z jednym typem bieżnika.

Opony z podłużnymi lamelami

Skuteczność opon w warunkach zimowych zależy bezpośrednio od rodzaju lameli na bieżniku, wszystkie pełnią różne funkcje, takie jak: zapewnienie stabilności kierunkowej, kontakt z nawierzchnią drogi, usuwanie śniegu, wody i błota pośniegowego. Można zatem stwierdzić, że opona zimowa z podłużnymi lamelami może zapewnić najlepszą stabilność na suchym asfalcie, a także doskonałą odporność na aquaplaning.

Generalnie chciałbym powiedzieć, że producenci mają własne obawy, a naszym głównym zadaniem jako kupujących jest znalezienie najbardziej odpowiedniej gumy zarówno do naszego samochodu, jak i naszego portfela. Przecież wiemy, że stabilność i prognoza toru jazdy pojazdu na drodze, a także jego prowadzenie zależy od rodzaju zastosowanych opon. Dlatego przed zakupem opon zimowych należy dokładnie zrozumieć, w jakich warunkach samochód będzie używany. Opony zimowe są przeznaczone do użytku tylko w chłodnych okresach, ale nie oznacza to, że jazda na nich latem jest niebezpieczna, po prostu w takim przypadku zaczną głośno hałasować, szybciej się też zużyją nie tylko z drogi, ale także z otoczenia (temperatury), a także może negatywnie wpłynąć na stabilność kierunkową pojazdu.

Którzy producenci są lepsi

Obecnie na rynku rosyjskim można znaleźć opony ponad 150 różnych marek, o różnej jakości i cenie. Kupując, musisz znać następujące niuanse:

1. Wiodące marki opon produkowane są przez takie firmy: Goodyear, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama, Dunlop . Przedstawiciele ci wytwarzają produkty wysokiej jakości. To właśnie te firmy mogą zaoferować wysokiej jakości gumy, które jednocześnie mają krótką drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, niezawodną stabilność niezależnie od rodzaju drogi, wysoką trwałość, komfort użytkowania, a także zapewniają oszczędność paliwa.
2. Marki średniej klasy: Avon, BFGoodrich, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Vredestein, Uniroyal . Oferują produkty tej samej wysokiej jakości, ale nadal nie mogą konkurować z czołowymi firmami. Reputacja tych firm najczęściej opiera się na oferowaniu produktów na konkretny rynek, np .: SUV-y, samochody sportowe czy dostawcze. Dlatego jeśli przy zakupie zwracasz uwagę na te firmy, bądź ostrożniejszy.
3. Inne marki: Ambassador, Dayton, General Tire, GT Radial, Kingstar, Kormoran, Maxxis, Riken, Sumitomo, Tigar, Viking . Marki te znajdują się w niższym segmencie pod względem jakości opon, czego nie można powiedzieć o cenach, w tym segmencie są dość konkurencyjne. Dlatego produkty tych producentów należy wybierać równie ostrożnie, jak innych.

Jeśli chodzi o nowe produkty, GoodYear wprowadził w tym roku markę Fulda Kristall Control HP 2. Nowość otrzymała zmiany nie tylko w konstrukcji, ale także w wielkości warcabów, stały się większe, zmieniły się też rowki lamelek (są przeciąć zarówno w poprzek, jak i wzdłuż przekątnej, co zapewnia dobrą przyczepność).

GoodYear wypuścił również nową oponę Ultra Grip Performance Gen-1. Guma tej nowości stała się bardziej miękka, nieco zmieniło się cięcie lameli, zrobiły też wskaźnik zużycia w postaci „płatka śniegu”, gdy opona jest całkowicie zużyta ten płatek śniegu znika i wtedy staje się klarowny że czas wymienić oponę. Cechą opon zimowych goodyear jest między innymi to, że kierowca może dość łatwo wyczuć moment, w którym koła zaczynają się blokować i co jakiś czas hamować. Opony te są najlepszą opcją dla kierowców, którzy biegle posługują się przerywanym hamowaniem w pojazdach bez ABS.

Fulda Kristall Control HP 2

Good Year Ultra Grip Performance Gen-1

Sava Eskimo s3

Kolejną nowością na ten rok są opony Sava powyższej firmy, które zapewniają pewną zimową przyczepność, niezawodne hamowanie na mokrej nawierzchni oraz odporność na aquaplaning.

Z powyższego możemy wywnioskować, że po zmianie obuwia z letnich na zimowe, właściciel samochodu powinien jeszcze zrozumieć, że jeździ zimą w trudnych warunkach atmosferycznych i nie powinien polegać tylko na oponie, cokolwiek to jest, kolcowane czy nie, w końcu chodzi o twoje własne zdrowie i życie. Kupując ten lub inny rodzaj gumy, musisz jasno zrozumieć, że ścisłe przestrzeganie zaleceń producenta samochodu odgrywa ważną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa.

Jak wybrać odpowiednie opony zimowe

Aby wybrać oponę zimową dla siebie, musisz zrozumieć, w jakich warunkach będziesz jej używać, poza miastem lub odwrotnie tylko w mieście, zwróć także uwagę na bieżnik i uwzględnij warunki klimatyczne i drogowe, typ pojazdu. Zdarzają się opony, które mają duży wzór, ze względu na to, że warcaby są duże, guma będzie się dobrze zachowywała na śniegu czy na „owsiance”, która bardzo często tworzy się zimą po spryskaniu dróg. Dzięki niewielkim nacięciom lamelek guma będzie się dobrze zachowywała na zamarzniętym asfalcie i lodzie, czyli będzie miała doskonałą przyczepność do nawierzchni drogi. Jest tzw. „Rzep” - to guma wykonana z bardziej miękkiego materiału, która posiada jeszcze mniejsze lamelki, dlatego gdy samochód wjeżdża na zamarznięty asfalt, lamelki otwierają się i chwytają nawierzchnię drogi.to znaczy, że opona ma doskonały kontakt z drogą.

Jeśli zastosujesz specjalne opony zimowe przy wyższej temperaturze powietrza, istnieje ryzyko nie tylko uszkodzenia opon - w takich przypadkach stabilność samochodu na drodze jest znacznie zmniejszona.

7 wskazówek dotyczących wyboru gumy :

1. Należy wziąć pod uwagę warunki użytkowania. Na przykład kauczuk skandynawski jest niezbędny w warunkach oblodzenia i śniegu.
2. Dla tych, którzy lubią jeździć, odpowiednia jest guma typu europejskiego.
3. Należy również zwrócić uwagę na producenta i specyfikację opon. Jeśli chcesz wysokiej jakości, możesz natychmiast zrezygnować z krajowego producenta.
4. Aby upewnić się, że opona nie jest uszkodzona, przeprowadź rękawicę tekstylną w poprzek opony w kierunku wzoru bieżnika. Jeśli na twojej dłoni nie było przeszkód, produkt jest dobrej jakości. Jeśli chodzi o wzór, jeśli planujesz jeździć zimą po dobrej nawierzchni, zatrzymaj się przy małych warcabach, w przeciwnym razie bardziej agresywny wzór nadaje się do zasp śnieżnych.
5. Kupując, koniecznie sprawdź datę ważności. Według GOST nowej gumy do samochodu nie można przechowywać dłużej niż dwa lata.
6. Przestudiuj bardzo dobrze oznakowanie opon, poproś sprzedawcę o certyfikat zgodności z europejskimi normami kraju, w którym mieszkasz.
7. Jeśli planujesz dużo wyjazdów w sezonie zimowym, to zainwestuj w dobre opony, bo opony z segmentu tanich będą się szybciej zużywać.

Koszt opony

Jeśli chodzi o wybór, nowe przedmioty zawsze kosztują więcej niż zwykłe rozwiązania znane już wszystkim. Koszt opon może również zależeć od konkretnych cech charakterystycznych dla jednej lub drugiej gumy zimowej, może to obejmować: różne rodzaje wzorów i mieszanki gumowej, oczywiście są one droższe. Jeśli weźmiemy pod uwagę aspekt polityki cenowej, to np. Gumy firmy Good Year marka Fulda jest nieco inna, jest tańsza w porównaniu do Good Year Dunlop i innych marek firmy Good Year, ale pod względem jakość absolutnie nie jest gorsza. Marka Sava jest opcją bardziej ekonomiczną i tańszą, patrząc z punktu widzenia komfortu użytkowania, opcja ta jest nie mniej warta niż inne. Na rynku jest też taka marka jak Dębica, w cenie nie gorszej od opon Savy.

Koszt opon krajowego producenta waha się od 2-2,5 tys.Rubli, podczas gdy opony importowane będą kosztować 3,5-4,5 tys.Rubli za sztukę.

Ocena cen producentów opon zimowych z kolcami :

1. Nokian (cena minimalna 2500 rubli): doskonała skuteczność hamowania na oblodzonej drodze, a także doskonała kontrola pojazdu w każdych warunkach.
2. Michelin (min. Cena 3,2 tys. Rubli): produkty najwyższej jakości, firma zbudowała fabrykę w Federacji Rosyjskiej, co pozwoliło na znaczne obniżenie cen.
3. Gislaved (cena min. 2,8 tys. Rubli): szczególnie popularne są opony zimowe z serii „nord frost” tego szwedzkiego producenta.
4. Pirelli (cena minimalna 2,55 tysiąca rubli): ogromny wybór typów i rozmiarów, niski poziom hałasu i wysoka prędkość.
5. Goodyear (min. Cena 2,65 tys. Rubli): różnorodne parametry techniczne i szeroki asortyment, pozwalający na dobór opon do dowolnego samochodu.
6. Dunlop (cena min. 2,65 tys. Rubli): brytyjska firma, która od dawna działa na rynku produkcji opon. Opony tej firmy są dość dobrej jakości.
7. Vredestein (cena minimalna 1,5 tysiąca rubli): najbardziej niezawodny chwyt i komfort podczas jazdy.
8. Cordiant (cena min. 2,1 tys. Rubli): doskonałe opony, zaprojektowane specjalnie do użytku na rosyjskich drogach.
9. Bridgestone (min. Cena 2,8 tys. Rubli): mocne boczne linki pozwalają na użytkowanie opon na kiepskiej jakości nawierzchniach drogowych, a nowoczesne technologie są gwarancją pewnej kontroli nad autem.
10. Hankook (min. Cena 1,4 tys. Rubli): opony koreańskiego producenta zapewniają dość wysoką jakość za stosunkowo niską cenę.
11. Kama (min. Cena 1,5 tys. Rubli): maksymalnie dostosowana do trudnych warunków rosyjskiej zimy i dróg krajowych.

Ocena cen marek opon bez kolców :

1. Goodyear (cena minimalna 8,6 tys. RUB).
2. Continental (cena minimalna 5,8 tys.Rubli). Opony o dobrej przyczepności bocznej, doskonałej sterowności i zwiększonym komforcie mają opory toczenia.
3. Michelin (cena minimalna 3,5 tysiąca rubli). Głównym wyróżnikiem tych opon jest system zygzakowatych lamelek powierzchni bloków bieżnika, który został opracowany w oparciu o autorską innowacyjną technologię BDS.
4. Bridgestone (cena minimalna 2,6 tys.Rubli).
5. Vredestein (cena minimalna 2,5 tysiąca rubli). Opony o niskim zużyciu i doskonałej przyczepności na suchym i mokrym asfalcie.
6. Nokian (cena minimalna 2 tysiące rubli). Dobre prowadzenie na zaśnieżonych drogach.
7. Kama (cena minimalna od 1,5 tysiąca rubli). Podczas użytkowania obserwuje się pojawienie się małych szczelin w bieżniku, które zapychają się i psują gumę. Podobnie jak inne opony, ma dobrą przyczepność na zaśnieżonych drogach.

Dziś każdy kierowca może znaleźć wiele informacji związanych z oponami zimowymi. W Internecie możesz zapoznać się z testami różnych firm, przeczytać recenzje, możesz również zapoznać się z ceną wydania. Ponadto nie należy lekceważyć porad znajomych czy kolegów z pracy, dopiero po zebraniu wystarczającej ilości materiału można kupić najlepszą gumę dla swojego stalowego konia.