cassvitaflour.com

Które tarcze hamulcowe są najlepsze ? To pytanie jest zadawane przez kierowców, kiedy nadszedł czas, aby zmienić odpowiednie części. Odpowiedź zależy od stylu jazdy, segmentu cenowego i wyboru konkretnego producenta. Wybierając z szerokiej gamy zawsze zwracaj uwagę na parametry techniczne tarczy - tak, aby pasowała do konkretnej maszyny i nie uszkadzała klocków hamulcowych, ale tworzyła najbardziej efektywną parę cierną.

Zawartość

• Jakie są tarcze hamulcowe
• Na co zwrócić uwagę przy wyborze
• Ocena popularnych tarcz hamulcowych
• W kwestii podrabiania

Jednak wybór ten jest na tyle duży, że nasuwa się uzasadnione pytanie - jakie tarcze hamulcowe zamontować? Dlatego oprócz obiektywnych czynników wyboru warto również zwrócić uwagę na recenzje i prawdziwe doświadczenia właścicieli samochodów, którzy już korzystali z tych lub tych dysków.

To właśnie w takim przypadku, biorąc pod uwagę doświadczenie w użytkowaniu, parametry techniczne i właściwości, przedstawiono ranking najpopularniejszych marek tarcz hamulcowych. Na tej podstawie łatwiej będzie dokonać wyboru. I kup najlepsze koła.

Rodzaje tarcz hamulcowych

Omawiając, które tarcze hamulcowe najlepiej pasować, warto zacząć od omówienia ich typów. Pod względem ceny, warunkowo, wszystkie tarcze hamulcowe można podzielić na trzy klasy:

• gospodarka;
• średnia cena;
• klasa premium.

Jednak cena nie jest głównym wskaźnikiem przy wyborze jednego lub drugiego dysku. Ważne jest, aby znać cechy konstrukcyjne tej części samochodowej.

Wentylowane tarcze hamulcowe

Często ten typ jest umieszczany na przedniej osi samochodu. Chodzi o to, aby zapewnić lepsze chłodzenie. Składają się z dwóch płyt o tej samej średnicy, które łączy kilkadziesiąt mostów, ale jest też między nimi szczelina powietrzna (zwykle jej wartość to około jednego centymetra). Szczelina powietrzna jest niezbędna, aby zapewnić odprowadzanie ciepła podczas hamowania. Na niektórych płytach zworki są zakrzywione. Odbywa się to specjalnie po to, aby w procesie obracania zworki te zamieniły się w rodzaj łopatek wentylatora, które rozpraszają ciepło. Takie tarcze skutecznie radzą sobie z hamowaniem nawet przy znacznych obciążeniach i silnym nagrzewaniu.

Tarcze perforowane

W takich dyskach wierci się kilkadziesiąt otworów na całym ich obwodzie. Ich skuteczność jest znacznie mniejsza niż estetyczny wygląd. Faktem jest, że klocki hamulcowe zawierają spoiwo, które rozkłada się w wysokich temperaturach. Dotyczy to zwłaszcza starych i niedrogich padów.

W wysokich temperaturach spoiwo rozpada się, tworząc szczelinę gazową, która zapobiega dociskaniu klocków do tarczy ze względu na występowanie nadciśnienia pomiędzy ich powierzchniami roboczymi. I to właśnie otwory w perforowanych tarczach są przeznaczone do usuwania tych gazów, a także usuwania produktów zużycia z samych klocków.

Dlatego para - tanie klocki i tarcze perforowane będzie wydajniejsza niż wentylowane, ale nie ma uzasadnienia kosztowego.

Jedną z wad perforowanych tarcz jest to, że dzięki otworom jest mniejsza powierzchnia tarcia i mniejsza powierzchnia rozpraszania ciepła. A to negatywnie wpływa na instalację droższych podkładek. Ponadto otwory podczas pracy tarczy stają się punktami naprężenia w szerokim zakresie zmian temperatury roboczej. A to może prowadzić do pęknięć, zwłaszcza w dłuższej perspektywie.

Faktem jest, że podczas hamowania powierzchnia robocza tarczy będzie gorętsza niż same otwory. Prowadzi to do nierównowagi termicznej, co skutkuje stopniową awarią dysku. Z tego powodu praktycznie nie są używane w sportach motorowych. Jednak w przypadku samochodów używanych w trybie miejskim można je zainstalować. Zwłaszcza, gdy ważny jest estetyczny wygląd.

Tarcze karbowane

Wycięcia na dyskach pełnią tę samą funkcję, co otwory w dyskach perforowanych. Do tego dochodzi jednak działanie, gdy przy każdym obrocie tarczy oczyszczają one powierzchnię trącą klocków hamulcowych. Dodatkową zaletą takich nacięć jest lepsze przyleganie klocków do ich krawędzi. Może to jednak prowadzić do przedwczesnego uszkodzenia podkładki (zwłaszcza jeśli jest budżetowa i / lub niskiej jakości). Tarcze ząbkowane są lepsze niż tarcze perforowane, ale zaleca się łączenie tylko z wysokiej jakości klockami.

Jak wybrać odpowiednią tarczę hamulcową

Aby odpowiedzieć na pytanie, które tarcze hamulcowe najlepiej założyć w samochodzie. Oprócz tego, co musisz wziąć pod uwagę, jakie klocki zostaną zamontowane, musisz również zdecydować o stylu jazdy i możliwościach technicznych instalacji.

W szczególności jeśli styl jazdy jest umiarkowany, bez gwałtownych przyśpieszeń i zatrzymań, prędkość jazdy jest niewielka (ma jeździć samochodem w warunkach miejskich), a samo auto należy do klasy budżetowej lub średniej ceny, wtedy całkiem możliwe jest wybranie dla niego dysków należących do klasy ekonomicznej. Są to zwykle niewentylowane, lite krążki (bez perforacji).

Jeśli styl jazdy jest bardziej agresywny, a samochód często używany jest z dużymi prędkościami, to warto kupować droższe tarcze, w tym te z perforacjami / nacięciami. Ich konstrukcja, jak również zastosowane do ich produkcji stopy, pozwalają na wykorzystanie tarcz do hamowania maszyny w ekstremalnych warunkach.

Idealnie tarcza hamulcowa powinna pasować do klocka nie tylko pod względem odporności na zużycie, ale także marki (oczywiście jeśli nie jest podróbką). Lub przynajmniej według technologii produkcji. Zapewni to optymalną wydajność parowania. Jeśli wybierzesz np. Drogą tarczę i tanie klocki niskiej jakości, to z pewnością doprowadzi to do sytuacji, w której nie tylko klocki szybko się zawiodą, ale uszkodzeniu może ulec również sama tarcza hamulcowa.

Wybór jednej lub drugiej tarczy hamulcowej powinien również opierać się na jej geometrii. Im większy dysk, tym lepiej odprowadza ciepło. Istnieje jednak ograniczenie średnicy felg. Podobne rozumowanie dotyczy jego grubości. Im grubszy dysk, tym lepsze jego pochłanianie ciepła i wydajność, a także może wytrzymać wyższe temperatury robocze. Pożądane jest, aby dysk był wentylowany. Dotyczy to zwłaszcza SUV-ów i crossoverów. Ponieważ obecność kanałów powietrznych do chłodzenia hamulców poprawia skuteczność hamowania.

Pamiętaj również o wymiarach mocowania tarczy specyficznych dla maszyny. Dotyczy to średnicy i wysokości piasty, ilości, wielkości i położenia otworów montażowych na obudowie tarczy oraz innych parametrów geometrycznych.

Jeśli przeanalizujemy wszystkie te czynniki, to możemy powiedzieć, że najkrótszą żywotnością są tarcze perforowane pod względem trwałości użytkowania, za nimi krążki karbowane, a najtrwalsze będą tarcze pełne wentylowane. Dlatego też tarcze perforowane można zastosować przy małej masie auta, kierowca zachowuje umiarkowany styl jazdy, a jednocześnie właściciel auta uważa, że ​​tarcze perforowane będą ozdobą auta pod względem estetycznym. Jeśli chodzi o wybór konkretnej marki, pod którą produkowane są tarcze hamulcowe, kwestia ta wymaga jeszcze dokładniejszej analizy.

Problemy z niewłaściwym wyborem

Warto zauważyć, że wybór jednej lub drugiej tarczy hamulcowej to nie tylko kwestia ekonomii, ale także kwestia bezpieczeństwa. Nieprawidłowy wybór dysku wyraża się w kilku aspektach:

• Zmarnowane pieniądze i czas. Zasadniczo dotyczy to sytuacji, w której wybrano dysk całkowicie nieodpowiedni dla danej maszyny. Możemy mówić o nieprawidłowych wymiarach geometrycznych, nieodpowiednich łącznikach montażowych i innych parametrach technicznych.
• Znaczne zużycie innych elementów układu hamulcowego. Problem ten ma znaczenie przy zakupie drogiej tarczy trudnościeralnej, która po prostu „zabija” klocki lub wręcz przeciwnie klocki okazały się twardsze od samej tarczy, w efekcie - rowki w tarczach i bicia kierownicy.

Ocena popularnych tarcz hamulcowych

A jaką markę tarcz hamulcowych kupić do swojego samochodu? W końcu każda marka ma różne koła. Redaktorzy naszego zasobu opracowali ocenę popularnych marek tarcz hamulcowych wyłącznie na podstawie recenzji znalezionych w Internecie. Lista nie ma charakteru reklamowego i nie promuje żadnej z marek.

Ferodo

Koła Ferodo pokrywają do 98% europejskiego rynku producentów samochodów. Producenci samochodów wykorzystują je jako oryginalne części zamienne lub jako zamiennik, jako analog, podczas serwisu pogwarancyjnego. W oryginale ich jakość jest bardzo wysoka. W związku z tym tarcze hamulcowe Ferodo są często instalowane w drogich samochodach zagranicznych, a cena pozwala również na instalowanie ich jako analogów w samochodach budżetowych.

Zaletą tej firmy jest to, że produkuje wyłącznie części do układów hamulcowych różnych pojazdów (m.in. klocki hamulcowe, bębny, elementy układu hydraulicznego, zaciski itp.). W tym samochody sportowe. Dlatego oprócz samej produkcji firma prowadzi działalność badawczą, wprowadzając nowe rozwiązania do swoich produktów.

NiBk

Japońska firma NiBk produkuje zarówno tarcze, jak i klocki. W ofercie znajdują się tarcze wykonane ze stali wysokowęglowej, z powłoką antykorozyjną, ze stopu tytanowo-ceramicznego (do samochodów sportowych), tarcze standardowe, szczelinowe, z kompozycji organicznej bez stopów metali, perforowane.

Tarcze hamulcowe „NiBk” nadają się do wielu samochodów zagranicznych i krajowych. Tak więc oprócz marek japońskich można spotkać na koreańskich, takich jak Solaris, a na naszych często stawia się je na Priora, Kalina i Granta. Wszakże pomimo jakości cena jest rozsądna (średnio 1,6 tys.Rubli). Jeśli więc istnieje możliwość zakupu takich, to są one priorytetem.

Brembo

Ten włoski producent elementów hamulców z szeroką gamą produktów. Firma posiada cztery własne laboratoria badawcze i 19 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Tarcze hamulcowe „Brembo” są szeroko stosowane przez właścicieli samochodów krajowych, w szczególności w samochodach VAZ. Zużywają się dość wolno. Jednak cechą charakterystyczną produktów jest to, że w dużym stopniu zależy to od najwyższej jakości samochodu. Zalety tarcz Brembo obejmują:

• Brembo posiada opatentowany system wentylacji tarcz hamulcowych typu słupkowego PVT. Zwiększa wydajność chłodzenia tarczy, zwiększając jej wytrzymałość o ponad 40%. Takie podejście pozwala na użytkowanie dysku znacznie dłużej niż podobne produkty z klasycznym systemem wentylacji, w szczególności do 80 tysięcy kilometrów, a nawet więcej.
• Tarcze hamulcowe są lakierowane UV. Technologia ta zapewnia, że ​​wszystkie produkowane tarcze są odporne na korozję i wszelkie warunki atmosferyczne, długo zachowują swój metaliczny połysk i właściwości użytkowe. Ponadto barwienie UV umożliwia montaż felg na pojeździe bez usuwania oleju konserwującego.
• W komplecie z opakowaniem tarcz hamulcowych „Brembo” zawsze znajdują się materiały mocujące (śruby), co pozwala nie szukać dodatkowo tych urządzeń.

W Internecie recenzje tarcz Brembo są w większości pozytywne. Są kupowane zarówno dla samochodów sportowych, jak i standardowych poziomów wyposażenia.

BOSCH

Tarcze hamulcowe BOSCH należą do średniej kategorii cenowej. Firma produkcyjna znana jest na całym świecie z szerokiej gamy produktów i ich testów testowych. Jeśli chodzi o same tarcze hamulcowe, to wypuszczane produkty trafiają zarówno na rynek wtórny (handel detaliczny w różnych krajach świata), jak i jako oryginał do samochodów europejskich i azjatyckich (w szczególności Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Zalety tarcz hamulcowych Bosch:

• Szeroka gama różnych modeli kół dostarczanych zarówno na wtórny, jak i pierwotny rynek samochodowy. W tym dla samochodów europejskich i azjatyckich.
• Optymalny stosunek ceny do jakości tarcz. Większość modeli jest przeznaczona do montażu w samochodach ze średniej i niższej półki cenowej. W związku z tym same dyski są również niedrogie.
• Szeroka dostępność do zakupu.

BOSCH posiada własne zakłady produkcyjne w różnych krajach świata, w tym w Federacji Rosyjskiej. Niektórzy właściciele samochodów zauważają, że produkty wytwarzane w krajowych fabrykach są nieco gorszej jakości niż podobne urządzenia produkowane w innych krajach. A także tarcze BOSCH mogą być używane tylko w umiarkowanym (miejskim) trybie jazdy, ponieważ wykazywały niską wydajność przy ekstremalnym hamowaniu.

Lucas TRW

Lucas, część europejskiego koncernu TRW, produkuje szeroką gamę części do układów hamulcowych pojazdów. Większość z nich trafia na rynek wtórny. Jednak niektóre modele kół są instalowane jako oryginalne w średniobudżetowych samochodach Volkswagen i Opel. Charakterystyczną cechą tarcz hamulcowych Lucas jest ich czarne wykończenie na wysoki połysk.

Pomimo szerokiej gamy, większość modeli tarcz hamulcowych Lukas jest przeznaczona do użytku w samochodach budżetowych. W związku z tym są niedrogie i dlatego zyskały dużą popularność wśród krajowych kierowców. Nie boją się więc przegrzania, ponieważ w materiale ich produkcji jest dużo węgla, dlatego mają mniejszą wagę i dobrą przewodność cieplną. Wśród niedociągnięć można zauważyć rzadkie recenzje dotyczące niskiego przebiegu nowych napędów. Jednak w dużej mierze zależy to nie tylko od jakości kół, ale także od stylu jazdy konkretnego kierowcy i warunków eksploatacji samochodu.

Hamulce EBC

Tarcze hamulcowe EBC są produkowane w Wielkiej Brytanii. Są klasyfikowane jako drogie. Asortyment podzielony jest na trzy linie produktowe:

• Turbgroove. Zaprojektowany przede wszystkim z myślą o samochodach japońskich, które mają możliwość rozpędzania się do dużych prędkości, a co za tym idzie są używane przez fanów szybkiej jazdy (w szczególności Subaru, Honda, Infinity, Mitsubishi). Pozycjonowane są jako koła premium o bardzo dobrej jakości i trwałości. Są wyważone, rowkowane i perforowane.
• Ultimax. Tarcze hamulcowe do samochodów sportowych. Bardzo skuteczny, ale bardzo drogi. Nie nadają się dla zwykłych właścicieli samochodów.
• Premia. Tarcze hamulcowe do samochodów średnich i luksusowych. Najlepiej nadaje się dla właścicieli samochodów ze średniej półki cenowej. Ich powierzchnia jest gładka, więc do połączenia z nimi należy używać wysokiej jakości klocków hamulcowych. Tarcze działają bardzo długo w różnych warunkach eksploatacji pojazdu.

Otto Zimmermann

Zimmermann opracowuje elementy układów hamulcowych, w tym tarcze, głównie do samochodów niemieckich. Sprzedawany asortyment dysków to kilka tysięcy modeli. Istnieje podział na różne linie cenowe. Na przykład w sprzedaży są niedrogie koła do samochodów Volkswagena i Opla, a także koła premium do samochodów sportowych Bugatti i Porsche. Jednak pomimo tego, że firma jest pozycjonowana jako premium, jej budżetowy segment dysków jest dość przystępny cenowo dla zwykłego właściciela niemieckiego samochodu.

Jeśli na półkach salonów samochodowych znajdziesz oryginalne produkty marki Otto Zimmermann, to jest to całkiem zalecane do zakupu. Jego jakość będzie dobra, a koła posłużą samochodowi na kilkadziesiąt kilometrów. Stosunek ceny do jakości jest jednym z najlepszych.

JADŁ

Firma ATE zajmuje się rozwojem i produkcją elementów układów hamulcowych. Korporację, do której należy, wyróżnia szeroka lista partnerów-producentów samochodów, w tym Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW i wiele innych, w tym krajowy VAZ. Naturalnie taka współpraca stała się możliwa dzięki wysokiej jakości wytwarzanych produktów oraz właściwej polityce cenowej.

Jednym z chlubów firmy jest seria tarcz hamulcowych Powerdisk, które wytrzymują ekstremalne temperatury hamowania do + 800 ° C. Te tarcze są wykonane z żeliwa stopowego. Jednak sensowne jest instalowanie ich tylko w specjalnych samochodach wyścigowych. Ogólnie rzecz biorąc, oryginalne tarcze hamulcowe ATE są odpowiedniej jakości, dlatego są używane najczęściej i w różnych samochodach, w tym w tanich i średnich cenach.

Jak nie kupować podróbki

Obecnie na półkach wielu salonów samochodowych oraz w Internecie często można znaleźć podrabiane produkty. Dotyczy to nie tylko drogich, znanych na całym świecie marek, ale także krążków z klasy średniej, a nawet ekonomicznej. Aby zminimalizować możliwość zakupu podrobionych produktów, musisz przestrzegać kilku prostych zasad:

1. Kupuj tarcze hamulcowe tylko w zaufanych i sprawdzonych sklepach, które cenią sobie ich reputację. A punktów sprzedaży o wątpliwej reputacji najlepiej unikać pomimo ich reklamy
2. Kupując, należy zawsze sprawdzić powierzchnię nowej płyty.
3. Każda oryginalna płyta, nawet najtańsza, ma zawsze fabryczne oznaczenie. Zwykle jest grawerowany lub wytłaczany na niedziałającej powierzchni. Jeśli nie ma takiego oznaczenia, najprawdopodobniej masz przed sobą podróbkę i lepiej powstrzymać się od kupowania.
4. Droższe tarcze mają pieczęć producenta, a także numery seryjne poszczególnych tarcz hamulcowych. Piętno to bardzo mocny argument przemawiający za tym, że płyta jest naprawdę oryginalna. Numer seryjny płyty można sprawdzić w bazie danych na stronie producenta. W ten sposób możesz sprawdzić, czy jest to produkt oryginalny, czy nie.

Pamiętaj, że fałszywe tarcze hamulcowe mają nie tylko krótszą żywotność, ale także zagrażają zdrowiu i życiu kierowcy oraz pasażerów pojazdu, w którym są zamontowane, a także innych uczestników ruchu drogowego.

Wniosek

Wybór odpowiedniej tarczy hamulcowej jest kluczem do oszczędzania i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Dlatego lepiej kupować w oparciu o zalecenia producenta samochodu. W szczególności jego rodzaj i parametry geometryczne. Ponadto przy wyborze należy wziąć pod uwagę swój styl jazdy, aby zrozumieć, które z nich są potrzebne - wentylowane, perforowane lub z nacięciami. Ważne jest, aby dobrać klocki hamulcowe do tarcz. W szczególności dotyczy to nie tylko jakości i ceny, ale także marki. Zapewni to optymalne działanie układu hamulcowego pojazdu.

Oprócz dysków przedstawionych powyżej w artykule należy również zwrócić uwagę na markę DBA. Tarcze hamulcowe tego producenta w 2020 roku stały się dość popularne i mają też najwyższy odsetek pozytywnych recenzji w porównaniu do innych marek. Ich główne atuty to brak silnego przegrzania i lepsza precyzja hamowania. Negatywne aspekty tych tarcz hamulcowych obejmują bicie.

Jeśli miałeś już doświadczenie w używaniu tych lub tamtych tarcz hamulcowych, napisz o tym w komentarzach.