cassvitaflour.com

Często podczas pracy maszyny pojawiają się sytuacje i awarie, których przyczyny na pierwszy rzut oka są niezrozumiałe. Jednym z nich jest skrzypienie klocków hamulcowych. Co zrobić, gdy nagle z tarcz hamulcowych wydobywa się nieprzyjemny dźwięk i jaka może być przyczyna? W rzeczywistości może być ich całkiem sporo.

Przyczyny piszczenia klocków hamulcowych

Najpierw rozważ najprostszy i najpowszechniejszy przypadek - naturalne zużycie.... Większość nowoczesnych klocków posiada wskaźniki zużycia, tzw. „Piski”. To metalowy element, który w miarę zużywania się klocka coraz bardziej zbliża się do metalowej tarczy hamulcowej. W pewnym momencie, gdy materiał jest dostatecznie zużyty, „pisk” dotyka płyty i wydaje nieprzyjemny dźwięk. Oznacza to, że blok jeszcze przez jakiś czas będzie działał i nie ma w tym nic złego, ale czas pomyśleć o jego wymianie. W związku z tym w tym przypadku konieczna jest tylko wymiana tych części eksploatacyjnych. Możesz to zrobić na stacji obsługi, powierzając prace odpowiednim mistrzom. To ochroni Cię przed nieprzewidzianymi sytuacjami. Jeśli jednak masz wystarczające doświadczenie, możesz sam wykonać pracę.

Drugim powodem piszczenia mogą być naturalne wibracje klocków . W takim przypadku układ hamulcowy może wydawać bardzo głośne i nieprzyjemne dźwięki. Musisz wiedzieć, że nowe klocki mają w swojej konstrukcji specjalne płyty antywibracyjne. Jak sama nazwa wskazuje, zostały zaprojektowane tak, aby tłumić naturalne wibracje. Jednak niektórzy sprzedawcy mogą odrzucić tę część jako niepotrzebną. Innym powodem jest awaria płyty lub jej utrata. W związku z tym, jeśli na okładzinach Twojego samochodu nie ma takiej płytki, zdecydowanie zalecamy jej zainstalowanie. I powinieneś kupować podkładki tylko z nimi. Jak pokazuje praktyka, nawet jeśli zacisk hamulca jest wystarczająco zużyty, okładzina z płytką antywibracyjną będzie działać praktycznie bezgłośnie.

Płytki antypiskowe

Innym powodem pisku jest kiepska jakość materiału klocka . Faktem jest, że każdy producent w procesie produkcji tych części zamiennych korzysta z własnego know-how i materiałów, które pozwalają materiałom eksploatacyjnym wykonywać swoją pracę z wysoką jakością. Jednak są chwile (zdarza się to głównie przy zakupie tanich podkładek), kiedy są one wykonane z materiału, który nie pasuje do technologii. Dlatego, aby uniknąć takiej sytuacji radzimy kupować markowe podkładki, a nie używać tanich podróbek.

Przyczyną pisku może być też niedopasowanie kształtu klocków do danych producenta. Sytuacja tutaj jest podobna do poprzedniego problemu. Każdy samochód ma swój własny geometryczny kształt klocka z rozmieszczeniem rowków i wypukłości, które zapewniają niezawodną pracę układu, a także poprawną pracę klocka tak, aby nie wypaczał się i nie „gryzł”. W związku z tym, jeśli zmieni się kształt bloku, może pojawić się pisk lub gwizd. Dlatego w tym przypadku również zaleca się zakup oryginalnych części zamiennych.

Być może przy produkcji klocków producent mógł naruszyć technologię i uwzględnić w oryginalnym składzie wióry metalowe lub inne ciała obce. Podczas pracy mogą w naturalny sposób skrzypić lub gwizdać. Oprócz wyrażonych porad dotyczących zakupu oryginalnych materiałów eksploatacyjnych, możesz tutaj dodać porady dotyczące zakupu podkładek ceramicznych. Jednak ta opcja nie jest odpowiednia dla wszystkich. Po pierwsze, klocki ceramiczne nie są przeznaczone do wszystkich samochodów, a po drugie są bardzo drogie.

Klocki skrzypią gorzej w deszczową pogodę

W niektórych przypadkach skrzypienie klocków hamulcowych jest spowodowane czynnikami atmosferycznymi . Jest to szczególnie ważne w zimnych porach roku. Mróz, wilgoć, a także trudne warunki pracy mogą powodować nieprzyjemne dźwięki. Jednak w tym przypadku nie powinieneś się zbytnio martwić. Wraz z nadejściem sprzyjających warunków pogodowych wszystko wróci do normy. W ostateczności, jeśli bardzo denerwują Cię pojawiające się dźwięki, możesz zmienić pady.

Sposoby eliminacji skrzypienia klocków hamulcowych

Opisaliśmy już, jak pozbyć się skrzypienia klocków podczas hamowania w takim czy innym przypadku . Dodajmy tutaj kilka dodatkowych metod. Niektórzy producenci (np. Honda) oferują w swoich oryginalnych klockach specjalny smar podobny do proszku grafitowego. Wypełnia mikropory podkładki, znacznie redukując wibracje. Ponadto w salonach samochodowych często można znaleźć uniwersalne smary, które nadają się do prawie wszystkich klocków. Prosimy jednak o uważne przeczytanie instrukcji obsługi przed zakupem.

Wyeliminuj pisk padów perkusyjnych

Innym sposobem na wyeliminowanie nieprzyjemnych dźwięków jest wykonanie nacięć zapobiegających piskom na powierzchni roboczej bloku. Odbywa się to w celu 2–3-krotnego zmniejszenia obszaru drgającej powierzchni. Z reguły po wykonaniu tej procedury wibracje i piski znikają. Istnieje również możliwość zaokrąglenia narożników buta. Faktem jest, że często wibracje zaczynają się właśnie z tej strony, ponieważ podczas hamowania to ekstremalna część otrzymuje siłę jako pierwsza i zaczyna wibrować. Dlatego jeśli go zaokrąglisz, hamowanie będzie bardziej miękkie, a wibracje znikną.

W związku z powyższym zalecamy kupowanie wyłącznie oryginalnych klocków hamulcowych, które są wymienione w dokumentacji Twojego samochodu. Ponadto, zgodnie z recenzjami doświadczonych kierowców, przedstawiamy małą listę niezawodnych podkładek, które nie skrzypią :

• Allied Nippon
• HI-Q
• Lucas TRW
• FERODO RED PREMIER
• JADŁ
• Płetwa wielorybia