cassvitaflour.com

Zawór pieca VAZ 2114 , podobnie jak w wielu innych samochodach, jest przeznaczony do odcinania i dostarczania gorącego płynu niezamarzającego do małego obwodu układu chłodzenia. Sprawność techniczna i stan tej części, podobnie jak całego systemu grzewczego, zależy od warunków pracy i jakości chłodziwa. A sam kran grzejnika nie powinien być modelem fabrycznym. Postaramy się udzielić odpowiedzi na najważniejsze pytania w tym temacie.

Urządzenie dźwigowe VAZ

Zawartość:

• Ogólna zasada działania
• Lokalizacja kranu kuchenki
• Przyczyny nieprawidłowego działania
• Którą baterię grzejną wybrać
• Naprawa baterii VAZ
• Wymiana zaworu odcinającego do pieca VAZ 2114
• Jak zdjąć kran pod maską

Zasada działania urządzenia

Kranik nagrzewnicy służy jako narzędzie do kontroli przepływu chłodziwa przepływającego przez chłodnicę tzw. Pieca. Otwiera się wraz z nadejściem chłodów, kiedy zachodzi potrzeba ogrzania przedniej szyby i wnętrza. Czynnik roboczy przechodząc przez chłodnicę podgrzewa powietrze dostarczane przez wentylator. W ciepłym sezonie dodatkowe ogrzewanie nie jest konieczne, dlatego należy zakręcić kran.

Łatwo jest kontrolować przepływ ciepłego powietrza, gdy system jest sprawny: zimą, aby otworzyć kran, wystarczy przesunąć dolną dźwignię w prawo na panelu klimatyzacji w kabinie pasażerskiej („czerwona strefa"). W związku z tym latem, aby go zamknąć, należy przekręcić kurek w lewo („niebieska strefa”). Nie zapominajmy, że latem potrzebujemy również pieca. W tym czasie służy do wentylacji. Amortyzator, który blokuje przepływ płynu chłodzącego po małym kole przez chłodnicę lub omijając go, jest uruchamiany za pomocą linki z dźwigni na panelu.

Gdzie jest kran do pieca w VAZ 2114

Miejsce, w którym znajduje się kran pieca VAZ 2114 lub VAZ 2109

Aby zobaczyć położenie kurka ogrzewania w VAZ 2114, wystarczy zdjąć prawą boczną listwę u dołu pod konsolą środkową u stóp pasażera z przodu . Zobaczysz to na przegrodzie z komorą silnika, gdzie pasują do niej 2 dodatkowe rury. W niektórych przypadkach, aby zrozumieć naturę awarii kranu kuchenki na „Samarze”, można czołgać się od strony kierowcy (po zdjęciu bocznej plastikowej osłony z torpedy i zdjęciu maty). Pamiętaj jednak, że podczas demontażu musisz również znaleźć jego miejsce w komorze silnika, pod zębatką kierownicy . Nawiasem mówiąc, wygodniej jest dostać się tam od spodu samochodu, ponieważ będziesz musiał odkręcić kilka nakrętek kołków jego mocowania (znajduje się w pobliżu rury wydechowej, w obszarze czujnika tlenu ) kluczem „10” i zdjąć dwie rury zasilające.

Wyciek nowego kranu pieca vaz spod amortyzatora

Jak zrozumieć, że kran kapie

Głównym objawem kapania z kranu pieca jest charakterystyczny zapach w kabinie oraz kałuża pod dywanikiem.pasażer z przodu. Prawda jest taka, że ​​podobna sytuacja może wystąpić w przypadku nieszczelności w grzejniku. Jeśli więc zobaczysz wodę pod dywanikiem, to przede wszystkim sprawdź te dwa elementy układu chłodzenia. Z reguły ślady wycieku płynu niezamarzającego na kran są widoczne gołym okiem, wystarczy zdjąć plastikową osłonę. Również w niektórych przypadkach wyciek z kranu można zaobserwować wizualnie, ale w tym celu trzeba najpierw podejść do niego, a następnie przesunąć klapkę za kabel (taka sytuacja może nawet wystąpić na nowym, ale wadliwym część). Gdy problem z kranikiem jest dopiero na wczesnym etapie to objawem, że czas go wymienić, jest słaba praca grzałki (gdy klapa jest całkowicie otwarta to wieje ledwo się nagrzewa lub odwrotnie).Taka sytuacja ma miejsce, gdy zawór jest zablokowany w jednej pozycji lub przechodzi (nie zamyka się).

Piec nie nagrzewa się dobrze

Właściciele samochodów zaczynają zauważać, że piec nie nagrzewa się dobrze dopiero wraz z nadejściem chłodu, chociaż przyczyny słabej wydajności pojawiają się znacznie wcześniej. Najczęściej piec w samochodzie słabo się nagrzewa z powodu: wietrzenia, wadliwej pompy, zapchanej chłodnicy i filtra kabinowego

Więcej szczegółów

Demontaż grzejnika pieca VAZ 2114

Wymiana grzejnika pieca VAZ 2114 następuje w przypadku wycieku starego grzejnika. Jeśli jest nienaruszony, może być konieczne zdjęcie grzejnika w celu oczyszczenia go z brudu.

Więcej szczegółów

Kuchenka

Piec to grzejnik do wnętrza samochodu. Zaprojektowany do ogrzewania wnętrza maszyny i stanowi część małego obiegu chłodzenia silnika. Przy prawidłowej pracy temperatura nie powinna spaść poniżej +16 nawet przy -25 ° C. Poważna awaria.

Więcej szczegółów

Przyczyny awarii kurka grzewczego

Z całego układu chłodzenia zawór nagrzewnicy VAZ 2114 jest najbardziej wrażliwą częścią. Co więcej, problemy najczęściej objawiają się wraz z nadejściem chłodów. Tu właśnie leży jedna z przyczyn awarii kurka grzewczego: nie używamy go latem , „kwaśnie” i wymaga naprawy.

Najczęstsze przyczyny awarii kurka grzewczego VAZ 2114 to:

1. Wyciek spowodowany rozhermetyzowaniem obudowy . Jest to poważny problem, który należy jak najszybciej rozwiązać. Jeśli tak się nie stanie, wkrótce może dojść do dużego wycieku płynu chłodzącego bezpośrednio do wnętrza pojazdu. Ten wyciek zaczyna się od rozgrzania stóp - możesz przegapić ten sygnał, zwłaszcza gdy pod stopami znajduje się dywanik i jeśli nieuważnie monitorujesz stan pracujących jednostek.
2. Zakwaszenie urządzenia blokującego . Nie można go ani zamknąć, ani otworzyć, kranik wskazuje, że jest "zakwaszony". Nie spiesz się do stacji paliw, sprawa nie jest pilna, ale problem trzeba naprawić.
3. Zanieczyszczenie przez osady płynu niezamarzającego . Podobnie jak w chłodnicy, w rurach kranu gromadzą się różne osady (w wyniku rozkładu płynu chłodzącego lub innego rodzaju zabrudzeń). Tak więc, ponieważ amortyzator reguluje, a następnie zwiększa przepływ przepuszczalności cieczy, zatrzymuje się, zanieczyszczenia gromadzą się wewnątrz części, w wyniku czego zacinają się i dalsze awarie.

Stan techniczny żurawia, podobnie jak całej instalacji grzewczej, zależy od stanu płynu chłodzącego. Na rynku jest zbyt wiele podróbek, które mają bardzo negatywny wpływ na działanie pieca maszyny.

Jedną z przyczyn awarii kranu i całego systemu grzewczego może być chłodziwo niskiej jakości. Nie bierz niczego! Kupuj w zaufanych sklepach.

Ale oprócz jakości płynu i materiałów istnieją inne czynniki wpływające na szybką awarię ich baterii. Dlatego na końcu artykułu podamy kilka przydatnych wskazówek, które pozwolą mu przedłużyć jego żywotność lub zauważyć usterkę w odpowiednim czasie, aby nie zamarznąć w zimie. Cóż, w międzyczasie zwróćmy uwagę na wybór baterii kuchennej w VAZ „Samara” drugiej generacji - VAZ 2113, 2114 i 2115 lub pierwszego - 2108 i 2109.

Którą baterię grzejną wybrać

Bateria ceramiczna firmy YAVVA - według większości najwyższa jakość.

Do modeli VAZ-2113-2114-15 odpowiedni jest pojedynczy żuraw z 2108. Z przenośnika samochód wyposażony jest w części zamienne dalekie od najwyższej jakości, ponieważ zawór membranowy jest całkowicie plastikowy. To prawda, a analogi nie zaszły daleko. Tak więc opinie wielu mechaników samochodowych na temat tego, który kran do pieca wybrać dla VAZ 2114 i innych modeli Samar, są różne. Niektórzy twierdzą, że nie należy przepłacać i kupować zwykły plastikowy. Inne, które nadal są ceramiczne, są w stanie przejechać trochę dłużej niż 50 tysięcy km (w przybliżeniu taki zasób standardowego kranu grzewczego) i jeśli nie można zainstalować zaworu kulowego, to lepiej. A po trzecie nawet radzę przerobić system, aby wziąć całość pod maskę, a następnie włożyć zwykły kran, aby na zawsze zapomnieć o problemie wycieków. Zobaczmy więc, co oferują nam producenci,jaka jest cena za kran grzejnikowy, a my zdecydujemy, który z nich jest lepszy dla Twojej „czwórki” do wyboru baterii.

Plastikowa membrana (oryginalna)

W fabryce maszyna posiada w standardzie zawór sterujący chłodziwa 21080-8101150-00, który ma tylko jeden, a nawet wtedy wątpliwy plus: niską cenę. Ale te 60 rubli trzeba płacić raz po raz, co sezon - przepływ zaczyna się tam, gdzie znajduje się oś regulacji przepływu. Biorąc więc pod uwagę problemy, z którymi trzeba się zmierzyć w związku z awarią kurka grzewczego samochodu, warto rozważyć bardziej niezawodne opcje. Chociaż w większym stopniu jakość zaworu membranowego pieca zależy od producenta, a może ich być kilka. Na przykład standardowy kran z tworzywa sztucznego do VAZ 2108 jest produkowany przez DAAZ i w kilku pakietach (jeden z nich jest specjalnie dla AvtoVAZ). Ale oprócz nich na sklepowych półkach można znaleźć również takie budżetowe jak: Aroki i Grand RiAl. Oznacza to, że problem zawodności może leżeć właśnie po stronie pozbawionego skrupułów producenta.

Ceramiczny kran grzewczy

Krany ceramiczne Luzar i kulkowe Shans-auto nagrzewnice do VAZ 2108-14-15 ze średniej kategorii cenowej i tej samej jakości.

Spośród wszystkich wymienionych opcji ta jest liderem popularności. Ale nie myśl, że to oczywisty wybór. Dość często zawodzi nie mniej niż standardowy i trwa tylko kilka sezonów. Został wybrany wyłącznie ze względu na to, że żaluzja ceramiczna wewnątrz mechanizmu blokującego utrzymuje ją szczelnie zamkniętą. Tu kończą się zalety, nie pozbawia się też wad, podobnie jak poprzedniej. Po pierwsze, jest to wyższy koszt w porównaniu z modelami fabrycznymi i kulowymi. Po drugie, przepustowość w tej wersji jest niższa niż piłka. Po trzecie odrzutów jest sporo i albo na skrzyżowaniu, albo spod dźwigni (oś amortyzatora), wkrótce zaczyna pojawiać się wyciek. I najczęściej to ostatnia kłopot jest przyczyną wymiany.A wszystko dzięki temu, że fabryka nie robi otworu na trzpień, a gumki uszczelniające są szybko usuwane. Jeśli zmniejszenie dopływającego ciepła nie jest dla Ciebie krytyczne, a obecność udziału wysokiej jakości części Cię nie przeraża, możesz również kupić ceramiczny kran grzewczy.

U nich sytuacja jest dokładnie taka sama, jak w przypadku standardowych, różni producenci mają różną jakość. Według opinii wielu właścicieli samochodów VAZ 2108, 2109 i 2113-15 szukają Ulyanovsk YAVVA (kod części 2108-8101150-12 ), który będzie kosztował 350 rubli, ponieważ ma dobry sprzęt (nakrętki mocujące , podkładki, gumowe pierścienie uszczelniające), korpus aluminiowy, elementy wewnętrzne ceramiczne. Chociaż na rynku jest też LUZAR LV0108 (100 rubli tańszy, ale niewystarczająco zadowolony z jakości, bo zajmuje to 2 lata, a nawet mniej), zmodyfikowany Pramo (21088101150P), dość drogi PEKAR (kosztuje około 500 rubli) także polska Avrora (HV-LA2108) i dość budżetowy TSN 852 (jest jeszcze więcej problemów z jakością niż luzar).

Zawór kulowy do grzejników

Już bardziej odpowiedni szczegół, jeśli skupisz się na stosunku ceny do jakości. Cena za zawór kulowy do grzejników (nr kat. 2108-8101150-14 ) jest nieco wyższa niż za model standardowy, ale jakość też jest wyższa, ale w porównaniu do ceramicznego jest jeszcze tańszy. Jednak również tutaj obserwuje się stosunkowo dużą podatność na zakwaszenie.

Rynek reprezentuje tylko kilku producentów takich kranów: Ulyanovsk ( Simbirsk Foundry Alloy ) i Chance-Auto . Jedną z głównych wad zaworu kulowego SLS jest to, że bardzo trudno jest przestawić go ze stanu zamkniętego do pozycji „otwartej”. A to z kolei negatywnie wpływa na ograniczniki w plastikowym mechanizmie napędu zaworów i dźwigu w miejscach mocowania kabli. Właściciele „Samaru” prawdopodobnie borykają się z takim problemem nawet przy wysiłku personelu. Najprawdopodobniej będzie musiał zostać sfinalizowany, ale grubość ścianek rur i jakość tworzywa sztucznego budzą zaufanie. Ale oś, chociaż trochę się zatacza, ale kulka obraca się w plastikowych wkładkach i trzyma bardzo mocno. Co jest prawdą, podobnie jak ceramika, ostatecznie popłynie wzdłuż tulei dźwigni.

Kran w samochodzie

Tak, a ta metoda ma prawo istnieć. Ktoś uważa, że ​​to niepotrzebnie proste rozwiązanie problemu, podczas gdy ktoś używa go od dłuższego czasu bez żadnych problemów. Poniżej rozważymy tę opcję bardziej szczegółowo.

Zapobieganie awariom dźwigu VAZ 2114

Przestrzeganie kilku pomocnych wskazówek pomoże przedłużyć żywotność kranu grzewczego.

Aby zapobiec zakwaszeniu baterii, konieczne jest okresowe przesuwanie dźwigni zamykania / otwierania baterii z jednej pozycji do drugiej. Ten problem jest szczególnie istotny, gdy zmieniają się pory roku, kiedy podróżowałeś całą zimę z otwartym, a latem odcinasz dostawy. Nawiasem mówiąc, w upale lub gdy trzeba jechać na niskich biegach, aby uniknąć przegrzania silnika, zaleca się lekkie otwarcie zaworu pieca (przesunąć dźwignię sterującą w „czerwoną strefę”), ale żeby nie dopuścić do nagrzania od chłodnicy przed dostaniem się do przedziału pasażerskiego, całkowicie zamknąć przepustnicę powietrza.

Modyfikacja kurka nagrzewnicy

Na niektórych kranach (w szczególności bardzo często są to Luzar i YAVVA) nie tylko sam mechanizm odcinający do odcinania dopływu może się zepsuć, ale także pęknie plastikowa rurka, dzięki czemu zawór wytrzyma dłużej, możesz wybrać zwiększyć średnicę i włożyć dodatkową rurkę . Ostatnio w pudełku od Luzara jest już taka przelotowa rurka i jest ona wykonana z mosiądzu. W opinii wielu doświadczonych właścicieli samochodów montaż baterii JAVVA bez przeróbek nie ma żadnego sensu - rura przelotowa jest spłaszczona. W każdym przypadku konieczne jest ustawienie długości rury (cienkościennej) o średnicy zewnętrznej 15 mm w jej rurze przelotowej.

Nie trzeba dodawać, że konieczna jest regularna prewencyjna kontrola jednostek - terminowe wykrywanie usterek nie tylko zminimalizuje Twoje koszty, ale także uratuje zdrowie Twoje i Twoich pasażerów przed niebezpieczeństwem, ponieważ opary płynu niezamarzającego są wysoce toksyczne!

Naprawa dźwigu VAZ 2114

Z reguły krany nie nadają się do naprawy, a jeśli zakwaszą, przeciekają lub gdy dźwignia zostanie zmieniona, wymagany wynik nie występuje, są one wymieniane. O wiele szybciej niż próba naprawienia tego. Ale co, jeśli nie ma możliwości zakupu nowego dźwigu, a problem już wystąpił? Wtedy jest tylko jedno wyjście - spróbować naprawić zawór sterujący nagrzewnicą. Kiedy płyn wypływa spod trzpienia, oczywiście jest mało prawdopodobne, abyś był w stanie jakoś to wyeliminować, ponieważ tylko nieliczni mogą podnosić tuleje lub szlifować nowy trzpień i pierścienie uszczelniające. Ale jeśli rura przelotowa pęknie lub skurczy się, przez chwilę pomoże zainstalowanie w niej rury o średnicy i posmarowanie jej szczeliwem.

W przypadku, gdy mamy do czynienia z plastikiem, przyczyną nieszczelności jest zniszczona gumowa membrana, problem również można naprawić, choć nie jest prosty. Konieczne jest zdjęcie kranu z grzejnika i zdemontowanie go. Będziesz miał dwie części: samo ciało i osłonę ze stożkiem i mankietem. Aby zdjąć pokrowiec z korpusu, konieczne jest odcięcie tocznej taśmy od boku pokrowca. Najłatwiej to zrobić za pomocą wiertarki elektrycznej, w której uchwycie zamocujesz dłuto lub szraber.

Gdzie poluzować zaciski

Następnie należy wykonać kielichowanie. Aby to zrobić, wywierć 4 otwory (rozmiar od 0,1 do 3 mm.). Należy to zrobić dokładnie wzdłuż krawędzi walcowania. Nie odchylaj wiertła w kierunku środka osłony. W takim przypadku dalsze prace nad naprawą dźwigu VAZ 2114 będą znacznie skomplikowane z powodu uszkodzenia taśmy uszczelniającej znajdującej się na powierzchni osadzenia mankietu w korpusie.

Następnym krokiem jest wywiercenie nitu znajdującego się w stożku, usunięcie zużytego mankietu i resztek nitu. Otrzymasz dziurę, w której musisz zrobić gwint M4.

Nowy mankiet można wyciąć z rury samochodowej (najlepiej z ciężarówki). Zawór nagrzewnicy musi znajdować się w pozycji zamkniętej. Następnie należy wyciąć wzdłuż konturu pokrywy (u góry), wykonując cztery otwory na łączniki, w ich miejscu (wzdłuż krawędzi i na środku).

Nowy mankiet za pomocą śruby (M4 - otwór jest już na to przygotowany), a także sam zawór mocujemy na górze osłony, następnie należy wyrównać otwory i dokręcić śrubami (M3). Spowoduje to umieszczenie nakrętek z boku osłony.

Rura wlotowa

Ogólnie prace nad naprawą zaworu grzewczego VAZ 2114 zostały zakończone, teraz sprawdzamy szczelność, po uprzednim zamknięciu kanału wylotowego, przedmuchując go od strony rury wlotowej.

Pomyśl, czy masz siłę, by samemu to naprawić? Nie? Wtedy jest tylko jedno wyjście - tylko wymiana.

Jak zdjąć i wymienić kran nagrzewnicy

Cena za wymianę baterii kuchennej w serwisie wyniesie około 1000-1500 rubli, dlatego pomimo złożoności procedury wielu próbuje ją samodzielnie usunąć i zmienić. Ponadto jest to znacznie łatwiejsze i szybsze niż wykonywanie napraw. Aby całkowicie wymienić kran grzewczy VAZ 2114, wystarczy konwencjonalny zestaw narzędzi, w szczególności:

• Klucze różnych rozmiarów (oczkowe, płaskie na „10” i „13”), a jeśli jest to główka z kardanem, to generalnie jest doskonała.
• Ścisk ślimakowy o średnicy 16-23 mm
• Uszczelniacz silikonowy.
• Łachmany.
• Wkrętak z końcówką krzyżakową.
• Nowa kurka grzewcza.
• Zalecamy również natychmiastowe zakupienie dwóch rur biegnących od kranu nagrzewnicy do chłodnicy (ponieważ z czasem tracą elastyczność i mogą przeciekać).
• Pojemnik, w którym płyn chłodzący będzie musiał zostać opróżniony.
• No i, jeśli to możliwe, najświeższy agregat chłodniczy, aby nie wylewać starego.

Oprócz narzędzia pożądane jest, aby dostępny był kanał inspekcyjny lub wiadukt, ponieważ odkręca dźwig od strony komory silnika, a pomocnik jest potrzebny z wnętrza kabiny.

Prace nad wymianą kranu pieca w samochodzie VAZ 2114 są wykonywane zgodnie z następującym algorytmem:

1. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest całkowicie schłodzony. Po zainstalowaniu samochodu na studzience zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Następnie należy spuścić płyn chłodzący z bloku silnika (śruba spustowa za modułem zapłonowym) i chłodnicy (kran poniżej), a także z rur prowadzących do kranu z komory silnika. Jednocześnie obróć nakrętki kołków za pomocą pudełka, pozwól im zakręcić, aż do momentu, gdy odkręcimy kran, znacznie ułatwi to jego demontaż.
3. W dalszej części kabiny od strony pasażera z przodu należy zdjąć poszycie boczne torpedy (odkręcić 5 śrub) oraz wyciągnąć matę żeby dostać się do kranu i jego rur.
4. Aby zapobiec zalaniu wnętrza przez płyn niezamarzający po wyjęciu węży (poprzez poluzowanie zacisków śrubokrętem krzyżakowym), pierwszym krokiem jest ułożenie szmatki.
5. Aby wygodnie było wyjąć kran, lepiej jest wyjąć rury z pieca.
6. Z powrotem pod samochód i kluczem lub główką na „10” odkręcamy te nakrętki od kołków i znowu w górę do salonu.
7. Za pomocą szczypiec i płaskiego śrubokręta odłączyć linkę napędową mechanizmu blokującego dźwig, po uprzednim usunięciu wspornika trzymającego pręt. Wygodniej będzie to zrobić od strony kierowcy, ale wtedy będziesz musiał również usunąć tam tapicerkę.
8. Teraz możesz wyodrębnić winowajcę wszystkich zdarzeń.
9. Weź nowy kran i zainstaluj go w tym samym miejscu, po uprzedniej wymianie gumowych uszczelek. Zamontuj linkę sterującą na miejscu, sprawdź naprężenie.
10. Wykonujemy te same kroki w odwrotnej kolejności. Zachowaj ostrożność podczas dokręcania opasek zaciskowych węża, zwłaszcza na plastikowym otworze przelotowym. W końcu, jeśli nie wytrzymasz, to w zimne dni zacznie zasysać powietrze, ale jeśli go przeciągniesz, wiele żurawi ma taką jakość, że po prostu pękną.

Po instalacji pozostaje tylko sprawdzić jego działanie. Włącz wentylator, otwierając klapę wlotu powietrza. Otwieranie / zamykanie dostępu chłodziwa do pieca. Jeśli przepływ jest zablokowany, temperatura w kabinie pasażerskiej powinna spaść. Ale nie spiesz się z ponownym zamontowaniem płyt bocznych i podczas kontroli sprawdź, czy dźwig cofa się, ponieważ takie przypadki zdarzały się więcej niż jeden raz, zwłaszcza jeśli jest ceramiczny. Wszyscy mają jedną wspólną chorobę - zaczyna wypływać spod dźwigni zaparcia. A wszystko dlatego, że dwa o-ringi, które tam stoją, są słabe lub szybko się zużywają podczas pracy.

Modyfikacja systemu grzewczego

Jedną z kontrowersyjnych decyzji jest przeniesienie baterii grzewczej pod maskę i zastąpienie jej zwykłą domową. Zanim odważysz się skorzystać z tej wiedzy, powinieneś rozważyć zalety i wady. Jedną z zalet tego działania jest to, że nie musisz się martwić o wycieki do salonu . Ogólnie rzecz biorąc, żywotność części wzrasta, ale aby otworzyć i zamknąć kran, musisz biec do maski lub wspiąć się na nogi i przekręcić zawór. Lub latem jeździć z zamkniętym przepustnicą powietrza do kabiny pasażerskiej.

A jednak być może należysz do grona osób, dla których będzie to optymalne rozwiązanie, które pomoże Ci nie zawracać sobie głowy naprawą baterii kuchennej. Aby uzyskać przejrzystość usuwania i modernizacji, zobacz instrukcje wideo:

Jak usunąć kran nagrzewnicy VAZ

Wymiana kranu na kranik z wodą i przeniesienie go pod maskę

Jak widać, pomimo pewnych wysiłków wymaganych do naprawy lub wymiany baterii kuchennej VAZ 2114, nadal lepiej jest to zrobić, zanim wnętrze zostanie wypełnione płynem niezamarzającym. Obecnie na rynkach krany grzejne prezentowane są w trzech głównych typach: standardowym, kulkowym i ceramicznym. Ale tak naprawdę ze wszystkich dostępnych nie ma normalnych, takich jak ustawić raz i zapomnieć o problemie. Plastikowe pikle, ceramika topi się i płynie, piłka również nie jest pozbawiona wad, ale jest bardziej niezawodna niż inne. Pamiętaj, że prewencyjna naprawa części Twojego samochodu, w szczególności baterii kuchennej, może zapobiec innym poważnym problemom.