cassvitaflour.com

Środek antykorozyjny `` zrób to sam '' pozwoli zaoszczędzić pieniądze i ochroni karoserię przed korozją. Istnieje wiele przepisów na ten środek zaradczy, a ich zastosowanie będzie zależeć od miejsca przetwarzania. Istnieją dwa główne rodzaje środków antykorozyjnych - mastyk i olej. Pierwsza dobrze chroni powierzchnię, ale ma małą siłę penetracji. Wykonują antykorozyjną obróbkę dna i łuków. Oleje antykorozyjne mają dużą zdolność penetracji, dzięki czemu mogą wpływać do różnych pęknięć i zagłębień, tym samym powodując antykorozyjność ukrytych ubytków.

Zawartość:

• Rodzaje środków antykorozyjnych
• Przepisy rzemieślnicze
• Jak nakładać środki antykorozyjne
• Zabezpieczenie antykorozyjne samochodu zrób to sam

Co to są środki antykorozyjne do samochodów

Aby samemu wykonać antykorozyjny samochód, musisz jasno zrozumieć, do jakich celów to narzędzie będzie przeznaczone. Nowoczesne środki antykorozyjne dzielą się na dwa główne typy - silnie penetrujący (olej) i barierowy (mastyks). Rozróżnia się również wosk i asfalt, ale jest to klasyfikacja nie według parametrów fizycznych, ale według składu. Dlatego najlepsze środki antykorozyjne to takie, które są optymalnie dostosowane do określonych zadań.

W nadwoziu nowego samochodu, właśnie wypuszczonego z linii montażowej, z definicji nie ma ognisk korozji. Dlatego powierzchnie metalowe tam są zabezpieczone barierowymi (mastyksami) środkami antykorozyjnymi. Ich okres ważności to średnio 3 ... 5 lat (i więcej dla samochodów klasy premium). Jeśli nie zostanie przeprowadzona ponowna obróbka antykorozyjna, po 10 latach ciało będzie wymagało naprawy.

Większość samochodów, które są używane od ponad pięciu lat, ma rdzę w ukrytych wnękach nadwozia, w tym pod lakierem. W takich przypadkach maszyna jest traktowana olejowymi środkami antykorozyjnymi o dużej zdolności penetracji. Ich funkcją jest penetracja rdzewiejącego miejsca i wypieranie tam wilgoci. Należy jednak rozumieć, że czas trwania takich funduszy zwykle nie przekracza jednego roku. Następnie powłoka antykorozyjna zaczyna pękać i wilgoć ponownie się tam dostaje.

Zaleca się odnawianie powłoki antykorozyjnej typu olejowego co roku. W niektórych przypadkach po naniesieniu antykorozyjnego środka olejowego nakłada się na niego barierowy środek antykorozyjny. Jednak tę technikę można wykonać tylko na stosunkowo starych nadwoziach samochodów.

Jak zrobić sobie antykorozyjne

Istnieje wiele różnych przepisów na wytwarzanie zarówno olejów, jak i mastyksu antykorozyjnego. Podzielmy przepisy na dwie osobne sekcje.

Środki antykorozyjne mastyksu

Środki do produkcji środków antykorozyjnych:

• dowolny kauczuk bitumiczny, najlepiej samochodowy, mastyks w ilości trzech kilogramów;
• 150 ... 200 gramów auto-plasteliny;
• tłuszcz armatni, gramy 200 ... 300;
• rozcieńczalnik, benzyna lakowa lub tym podobne;
• żelazne pojemniki do przygotowania mastyksu;
• palnik gazowy lub paliwowy (możesz wziąć palnik);
• gumowa szpatułka lub inne narzędzie do nakładania produktu na obrabianą powierzchnię.

Algorytm wytwarzania środków antykorozyjnych:

• umieść trzy kilogramy mastyksu na żelaznej patelni i użyj palnika, aby ogrzać go do płynnego stanu skupienia;
• dodać plastelinę i tłuszcz armatni do mastyksu, a następnie doprowadzić powstałą masę do wrzenia;
• w zależności od płynności mastyksu można dodać rozpuszczalnik i wymieszać (na przykład, jeśli mastyk ma być naniesiony w trudno dostępne miejsca lub ukryte ubytki i tak, aby się tam rozprowadził).

Całość zabiegu można wykonać wyłącznie na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu z zastosowaniem środków ochrony przeciwpożarowej i przy użyciu środków ochrony indywidualnej (rękawice, okulary i respirator)!

Sądząc po recenzjach kierowców, którzy używali takich środków, taki środek antykorozyjny tworzy grubą warstwę ochronną na obrabianej powierzchni, która doskonale wytrzymuje nie tylko wilgoć, ale także żwir. Można go używać o każdej porze roku.

Olejowe środki antykorozyjne

Środki antykorozyjne na bazie oleju są po pierwsze najtańsze, a po drugie nie są tak wymagające, jeśli chodzi o obecność rdzy na obrabianej powierzchni. Pozwala chronić metal przed wodą i promieniowaniem ultrafioletowym. To prawda, że ​​ich wady obejmują stosunkowo krótki czas działania.

Antirust do ukrytych powierzchni

Pierwszy przepis . Nigrol dodaje się do Movil (tradycyjnego środka do pielęgnacji ukrytych powierzchni części karoserii) w proporcji ok. 5 do 1. Następnie uzyskany środek należy rozcieńczyć benzyną lakową do pożądanej konsystencji (w zależności od wymaganej płynności agent).

Drugi przepis . Weź dwie części Movil, jedną część nigrolu i jedną wolumetryczną część tłuszczu armatniego. Wszystko to należy wymieszać w metalowym pojemniku i doprowadzić do wrzenia. Konieczna jest obróbka powierzchni karoserii, po pierwsze w ciepłym sezonie (w temperaturze nie niższej niż + 20 ° C), a po drugie sam produkt musi być płynny. Doświadczenie pokazuje, że wskazany środek antykorozyjny jest bardzo trwały (do 10 ... 15 lat niezawodnej pielęgnacji ciała).

Trzeci przepis . Jednym z najprostszych sposobów jest zmieszanie równych ilości Movil, Nigrol i tłuszczu armatniego. Za pomocą takiej kompozycji antykorozyjnej zwykle obrabia się nie tylko dno, ale także progi samochodu, w tym od wewnątrz, wypełniając je tam za pomocą ruchomego.

Czwarty przepis . Wymieszaj pięć litrów oleju napędowego, 3 kilogramy tłuszczu armatniego, dwa litry ruchu. Jeśli to konieczne (jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu), możesz dodać trochę dodatku w postaci jakiegoś rozpuszczalnika. Produkt doskonale nadaje się do pielęgnacji różnych powierzchni wewnętrznych i utrzymuje się przez długi czas.

Materiał antykorozyjny na podwozie samochodu i nadkola

Pierwszy przepis . Należy wziąć 3 kilogramy mastyksu bitumicznego i około 0,5 litra zużytego oleju silnikowego, a następnie je wymieszać. Następnie dodaj więcej benzyny do powstałego roztworu i ponownie dobrze wymieszaj. Rezultatem powinna być kompozycja podobna do śmietany. Należy pamiętać, że podobną kompozycję nakłada się w trzech warstwach. A każdą następną warstwę nakłada się dopiero po całkowitym wyschnięciu poprzedniej. Aby przyspieszyć suszenie, możesz użyć suszarki do włosów lub po prostu umieścić samochód w ciepłym pudełku.

Drugi przepis . Kompozycja nadaje się do pielęgnacji podwozia i nadkoli. Nakłada się na umytą, dokładnie wyszlifowaną z rdzy i odtłuszczoną powierzchnię! Wymagane jest nałożenie środka przeciw żwiru i pozostawienie do wyschnięcia. Następnie należy nałożyć jedną lub dwie warstwy smaru Movil.

Trzeci przepis . Następujący środek można nakładać nawet na powierzchnię, na której jest niewielka (!!!) ilość rdzy i można wykonać leczenie ukrytych ubytków. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

• 700 gramów tłuszczu armatniego;
• 2,5 kilograma smaru;
• około 700 g zużytego oleju silnikowego;
• około 1,5 kg asfaltu budowlanego;
• wiadro na 5 ... 6 litrów i palnik gazowy lub inny do ogrzewania.

Jak wykonać zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, progów i nadkoli:

• wlej zużyty olej do rondla i trochę podgrzej;
• następnie dodaj tam tłuszcz i bitum i pozwól im trochę się stopić nad ogniem;
• dodać tłuszcz armatni, dobrze wymieszać, zagotować.

Zawsze dokładnie umyj obrobione powierzchnie przed nałożeniem. Niewielka ilość rdzy i tłuszczu na powierzchni jest dozwolona (ale niepożądana). Przed nałożeniem kompozycję należy lekko podgrzać.

Wadą tego narzędzia jest to, że jest w stanie oleistym przez prawie cały czas działania . Dlatego jeśli musisz wspiąć się pod spód samochodu, istnieje duże prawdopodobieństwo poplamienia ubrań. Ale dobrze chroni, ma długą żywotność i nie odlatuje z czasem.

Czwarty przepis . Należy wziąć dwie trzykilogramowe puszki mastyksu bitumiczno-kauczukowego (lub w innych opakowaniach, ale o tej samej wadze) i rozcieńczyć porcjami w benzynie. Powstały mastyk powinien mieć konsystencję wody. Będzie to materiał na pierwszą warstwę przetwarzania. Nakłada się pędzlem. Drugi jest podobny, mastyk w benzynie, ale już w konsystencji gravitexu, czyli grubszego. Pożądane jest nakładanie tego materiału za pomocą pistoletu natryskowego Gravitex. Trzecia warstwa jest podobna do drugiej. Sądząc po recenzjach kierowców, takie traktowanie dna, progów i łuków wystarcza na co najmniej 5 ... 6 lat, a nawet dłużej. Najważniejsze, że powierzchnia jest dobrze umyta i odtłuszczona.

Pielęgnację podwozia, progów i pojazdów kołowych należy przeprowadzać co 3 ... 4 lata w przypadku nowego samochodu, a także przy zakupie samochodu używanego lub w przypadku uszkodzenia mechanicznego. Im szybciej to zrobisz, tym lepiej!

Tłuszcz armatni

Wielu kierowców używa tak zwanego tłuszczu armatniego, konserwującego środka smarnego na bazie zagęszczonego oleju naftowego, do czyszczenia podwozia i nadkoli samochodu. Zawiera dodatek antykorozyjny. Zakres temperatur stosowania wynosi od –50 ° С do + 50 ° С. Przed nałożeniem tłuszczu armatniego należy go podgrzać do stanu płynnego.

Należy pamiętać, że podczas pracy z tłuszczem armatnim należy zachować ostrożność - nie dopuścić do przedostania się go na skórę, a tym bardziej na oczy, a jeśli spadnie na podłogę, należy go usunąć i przeszlifować uszkodzony obszar.

Tłuszcz armatni ma doskonałe właściwości adhezyjne, nie boi się wilgoci, doskonale przylega do pochyłych powierzchni. Ponieważ jednak tłuszcz armatni jest właśnie środkiem konserwującym , jego żywotność na stale poruszających się maszynach można znacznie zmniejszyć. Z tego powodu wielu kierowców dodaje do niego różne masy uszczelniające, rozpuszczalniki i inne związki, rozcieńczając je w ten sposób.

Oleje ML

Pod tą nazwą kryją się środki zwane konserwantami próchnicy, analogi Movil, ale z własnymi zaletami. W przeciwieństwie do Movil, oleje ML są bardziej płynne, nie zatykają otworów drenażowych, nie tworzą skrzepów, a także znacznie lepiej chronią powierzchnie metalowe przed korozją. Tak więc, jeśli Movil najlepiej nakłada się na płaskie powierzchnie, to oleje ML można stosować do pochyłych i ukrytych powierzchni, w tym tych, na których występuje rdza (ale bez kurzu i brudu). Na otwartych powierzchniach oleje ML mogą wytrzymać do 20 ... 30 tysięcy kilometrów, a na ukrytych powierzchniach - do 50 tysięcy i więcej.

Przykładem takiego narzędzia jest Kerry Hidden Surface Preservative ML. Sprzedawany jest w puszkach aerozolowych.

Jak nakładać środki antykorozyjne na karoserię

Po wykonaniu własnoręcznie rozwiązania antykorozyjnego dla samochodu możesz również samodzielnie wykonać koło obrotowe - urządzenia do nakładania materiału antykorozyjnego w trudno dostępne miejsca. Jest to szczególnie ważne w przypadku wlewania środka antykorozyjnego wewnątrz progów samochodu w celu obróbki ich wewnętrznych powierzchni. Do tego potrzebujesz:

• używaną (całkowicie rozładowaną) gaśnicę proszkową o pojemności około dwóch kilogramów, zawsze z działającym blokadą;
• wąż gumowy o długości od około dwóch do trzech metrów, czyli tak, aby był na tyle długi, aby obsługiwał progi danego samochodu o średnicy takiej samej jak wylot gaśnicy, a na końcu węża tam powinny być bocznymi otworami do rozpylania cieczy;
• żywica epoksydowa;
• nowy smoczek samochodowy z gwintem, dzięki czemu można go wkręcić w metalową powierzchnię;
• Movil do obróbki progów i ewentualnie innych części karoserii.

Jak samemu zrobić gaśnicę z gaśnicy wycofanej z użytku, algorytm wygląda następująco:

• odkręcić urządzenie blokujące z korpusu gaśnicy;
• włóż elastyczny wąż do wylotu gaśnicy i zamocuj go od wewnątrz żywicą epoksydową, a następnie odczekaj dzień, aby epoksyd dobrze związał;
• wywiercić otwór w górnej części korpusu gaśnicy o takiej średnicy, aby można było włożyć i dokręcić smoczek;
• wytnij gwint w otworze i wkręć w niego złączkę, aby sprężarka mogła wytworzyć nadciśnienie w cylindrze.

Do obsługi młyna należy wlać do niego pewną ilość środka antykorozyjnego (ilość zależy od wykonania prac i konstrukcji progów), a następnie wpompować powietrze do butli gaśnicy za pomocą kompresor do 2 ... 4 atmosfer (w zależności od konstrukcji gaśnicy, jej objętości, objętości progów itd.) ... Następnie przeciągnij wąż do wewnętrznej wnęki progów do końca. Następnie naciśnij spust gaśnicy, po czym rozpylanie rozpocznie się od węża znajdującego się w progu. Następnie należy odciągnąć wąż, stopniowo wypełniając w ten sposób wewnętrzną wnękę progów. Konieczne jest wypełnienie go do momentu wypłynięcia środka antykorozyjnego z otworów technologicznych.

Aby antykorozyjna obróbka samochodu własnymi rękami była wysokiej jakości, nie wystarczy użyć dobrych materiałów, ważne jest również przestrzeganie technologii aplikacji, a do tego konieczne jest odpowiednie przygotować powierzchnię - usunąć farbę, wyszczotkować, potraktować inhibitorem korozji, odtłuścić.

Antykorozyjny samochód do samodzielnego montażu

Teraz, gdy masz w rękach środki i narzędzia do pracy, możesz własnoręcznie pokryć karoserię materiałem antykorozyjnym.

Przed nałożeniem jakichkolwiek środków antykorozyjnych powierzchnie przeznaczone do obróbki należy dokładnie umyć szamponem, usunąć plamy rdzy, dokładnie przeszlifować, zaleca się użycie konwertera i odtłuścić. A następnie potraktuj podkładem - podkładem. Pozwoli to produktowi niezawodnie chronić powierzchnię.

Zrób to sam antykorozyjna obróbka samochodu w niektórych przypadkach będzie inna, ponieważ cechy nadwozia i cele stojące przed kierowcą mogą się różnić. Zaleca się obsługę dna i nadkoli w maszynie zawieszonej lub zainstalowanej na wykopie widokowym. Ogólny przypadek obróbki maszyny środkiem antykorozyjnym, na którym występuje rdza, odbywa się według następującego algorytmu :

• Zapewnij dostęp do obrabianej powierzchni. Jeśli mówimy o dnie i nadkolach, to konieczne jest podniesienie auta, uwolnienie nadkoli od izolacji akustycznej, zdemontowanie błotników, nadkoli, osłon ochronnych lub wyciągnięcie zaślepek z otworów spustowych.
• Oczyścić dostępną powierzchnię z rdzy papierem ściernym, szczotką lub szlifierką z tarczą czyszczącą.
• Umyj szamponem te części karoserii, które w przyszłości mają być pokryte środkiem antykorozyjnym. Jeśli to możliwe, zaleca się wysuszyć obrobione powierzchnie na siłę.
• Jeśli zabieg będzie prowadzony z butelki z rozpylaczem, konieczne jest zabezpieczenie czujników i złączy elektrycznych folią.
• Nałożyć materiał antykorozyjny na obrobione powierzchnie za pomocą pędzla, pistoletu natryskowego lub naczynia obrotowego.
• Zwykle środki antykorozyjne nakłada się w 2 ... 4 warstwach. Przed nałożeniem kolejnej warstwy należy poczekać, aż poprzednia wyschnie.

Jeśli chcesz obrobić samochód, na którym lakier jest nadal nienaruszony, po prostu go umyj i wysusz.

Wniosek

Wszystkie domowe i fabryczne środki antykorozyjne są podzielone na dwa duże typy. Pierwsze to kity, są twardsze i mniej płynne, przeznaczone są do obróbki stosunkowo płaskich powierzchni. Inny typ jest oleisty. Z ich pomocą przetwarzane są różne ukryte wnęki, ponieważ takie środki antykorozyjne są dość płynne. Dlatego zanim sam wykonasz antykorozyjny, musisz wiedzieć, jakiego typu potrzebujesz. Cóż, istnieje wiele „ludowych” przepisów na takie środki.