Regulacja gaźnika VAZ 2101
Przed rozpoczęciem regulacji gaźnika należy najpierw wyregulować położenie zaworów dławiących gaźnika 2105-1107010-20
Aby wyregulować gaźnik , konieczne jest, aby przepustnice były całkowicie otwarte, położenie zaworów można sprawdzić, obracając dźwignię i napęd aż do zatrzymania.
Wartość maksymalnego otwarcia przepustnicy komory pierwotnej (13 ± 0,5 mm) otwarcia jest regulowana poprzez wyginanie cięgna dolnego.
Wartość maksymalnego otwarcia klapy komory wtórnej wynosi (15 ± 0,5 mm); reguluje się ją poprzez przekręcenie lub odkręcenie trzpienia siłownika pneumatycznego.
Przy niepełnym otwarciu klapy komory pierwotnej, cięgno górne trzeciej dźwigni powinno zetknąć się z dźwignią 2, odległość wynosi 6 ± 0,1 mm. Rozmiar ten należy wyregulować, składając górny pręt trzeciej dźwigni.
Urządzenie startowe
Całkowite obrócenie dźwigni 1 w lewo, przepustnica powietrza zostanie całkowicie zamknięta. Musisz wiedzieć, że w tym położeniu dźwigni koniec pręta 3 będzie musiał znajdować się na końcu pręta 4 urządzenia rozruchowego, podczas gdy pręt się nie porusza. Odbywa się to poprzez zginanie pręta 3.
W przypadku zamknięcia klapy powietrza, przepustnica komory pierwotnej zostanie otwarta o 0,70–0,80 mm.
W przypadku, gdy przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, otworzy się za pomocą drążka 4 urządzenia rozruchowego o 5 0,5 mm, jeśli przesuniesz ją ręcznie maksymalnie w prawo. Wartość tę należy ustawić śrubą 5.
Ustawienie wydajności pompy przyspieszającej
Wydajność pompy jest zawsze sprawdzana po dziesięciu pełnych ruchach dźwigni sterującej 4 zaworu przepustnicy. Paliwo wypływające z opryskiwacza należy zebrać do zlewki w dziesięciu skokach. Jego objętość powinna wynosić 5,25–8,75 cm3.
Przed przystąpieniem do testu wskazane jest wykonanie dziesięciu ruchów próbnych dźwignią 4 w celu wypełnienia kanałów pompy przyspieszającej.
Sprawdzenie szczelności zaworu iglicowego
- Szczelność zaworu iglicowego można sprawdzić na ławce, której zadaniem jest zapewnienie dopływu paliwa do gaźnika pod ciśnieniem. Po ustaleniu się poziomu w probówce stojaka nie powinno nastąpić jego opadanie, w ciągu następnych 10–15 s, jeżeli poziom spadnie, to nastąpi przeciek przez zawór iglicowy.
Wideo na temat regulacji gaźnika na biegu jałowym VAZ 2101-2107.
Źródło: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html
