cassvitaflour.com

Odsiarczanie akumulatora to proces czyszczenia płyt akumulatora z siarczanu ołowiu, który tworzy się na nich podczas niewłaściwego ładowania, niewłaściwego użytkowania lub po prostu ze starości akumulatora. Odsiarczanie akumulatora można przeprowadzić specjalną lub konwencjonalną ładowarką, jednak istnieją cechy algorytmu ładowania bezpośredniego. W ten sposób można znacznie przywrócić żywotność baterii, wydłużyć jej żywotność, a tym samym zaoszczędzić pieniądze na zakupie nowej baterii.

Zawartość:

• Siarczanie i odsiarczanie - co to jest
• Jakie baterie mają zostać przywrócone
• Dodatkowe metody odzyskiwania
• Odzyskiwanie za pomocą ładowarki
• Zapobieganie zasiarczeniu akumulatora

Co to jest siarczanowanie i odsiarczanie

Przed przystąpieniem do omawiania kwestii, jak dokonać odsiarczania, konieczne jest zrozumienie, czym jest siarczanowanie i jego desulfatacja w antypodzie. Tak więc siarczanowanie jest procesem, w wyniku którego na powierzchniach roboczych płyt akumulatorowych tworzy się siarczan ołowiu. Dzieje się tak w wyniku reakcji chemicznych zachodzących podczas rozładowywania akumulatora. Ten właśnie siarczan ołowiu tworzy się również w trybie normalnym (podczas normalnych cykli ładowania / rozładowania), jednak kryształy w postaci, w której jest utworzony, mają mały kształt i ponownie się rozpuszczają. Ale w sytuacjach awaryjnych kryształy siarczanu ołowiu mogą być duże, co jest szkodliwe dla płyt, ponieważ dotknięte obszary nie biorą już udziału w reakcji chemicznej w celu wytworzenia energii elektrycznej. W rezultacie spada pojemność baterii.a bateria stopniowo się pogarsza.

Powody, dla których występuje siarczanowanie:

• Głębokie rozładowanie . Co więcej, w przypadku różnych akumulatorów wystarczy jeden do trzech cykli głębokiego rozładowania, aby akumulator był całkowicie bezużyteczny.
• Niskie temperatury . W takich warunkach akumulatory są słabo naładowane i zmniejszają swoją pojemność, co staje się przyczyną ich rozładowania ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami.
• Wysokie temperatury . W czasie upałów proces zasiarczania również przyspiesza. Jest to szczególnie niebezpieczne, jeśli bateria jest nawet trochę rozładowana. W tym przypadku kryształy zatykają powierzchnie płytek.
• Dodawanie stężonego elektrolitu lub kwasu . Przy pomocy tych kompozycji nie można stopić kryształów, które się pojawiły, ich dodanie tylko pogorszy sytuację.
• Długotrwałe przechowywanie w stanie niedoładowania . Faktem jest, że kryształy siarczanu ołowiu są usuwane podczas procesu ładowania. A jeśli ten sam proces nie istnieje, to zasiarczanie na płytkach jest powolne, ale pewne.

Teraz, gdy fizyczna istota siarczanowania jest jasna, możemy przystąpić do dyskusji na temat tego, czym jest odsiarczanie i jak prawidłowo je przeprowadzić. Jak wspomniano powyżej, odsiarczanie to proces oczyszczania płyt akumulatorowych z siarczanu ołowiu obecnego na ich powierzchni. Odbywa się to za pomocą specjalnego urządzenia do odsiarczania akumulatorów samochodowych.

Wraz z tym, że siarczan ołowiu zatyka płytki, zmniejszając ich powierzchnię roboczą, ale także zmniejsza gęstość elektrolitu do około 1,05 ... 1,07 g / cm³, chociaż możliwe są różne opcje. Normalna gęstość elektrolitu w akumulatorze samochodowym wynosi 1,27 g / cm³. Wyższa wartość jest również szkodliwa dla baterii.

Jakie baterie można odzyskać

Przed przystąpieniem do odsiarczania należy upewnić się, że dana bateria nadal podlega regeneracji, gdyż istnieją baterie w takim stanie, że nie może być mowy o ich regeneracji np. Jeśli blaszki akumulatorów są fizycznie zniszczone i jej banki są zwarte. W takim przypadku los baterii jest przesądzony i przebiega tylko przez punkt zbiórki zużytych baterii (utylizacja).

Dlatego przed wykonaniem odsiarczania akumulatora ładowarką lub inną metodą należy sprawdzić, czy akumulator nie ma uszkodzeń fizycznych, zarówno zewnętrznych, jak i wewnętrznych. W szczególności, czy bateria została upuszczona, czy wszystkie puszki są nienaruszone, czy są zwarte między sobą, korpus nie ma uszkodzeń. W takim przypadku lepiej nie przywracać baterii, ponieważ prawdopodobieństwo jej awaryjnego działania jest wysokie.

Poniżej przedstawiono oznaki zasiarczonych akumulatorów. Jeśli występuje co najmniej jeden z wymienionych znaków, warto spróbować przywrócić wydajność baterii.

• Szybkość ładowania / rozładowania . Jeśli bateria ładuje się bardzo szybko i szybko się rozładowuje.
• Szybkość wrzenia podczas ładowania . Jeśli bateria bardzo szybko się zagotuje, jest to jedna z oznak zasiarczenia.
• Szybkość ogrzewania . Podobnie jak w poprzednim punkcie.
• Lekki rozkwit na talerzach . Jeżeli po odkręceniu zaślepek puszek na płytkach w środku widoczny jest lekki nalot, oznacza to obecność siarczanu ołowiu na płytach.
• Wartość pojemności naładowanego akumulatora . Do wykonania tego zabiegu potrzebny jest dodatkowy sprzęt i niestety nie każdy go posiada. Gdyby jednak udało się zmierzyć pojemność, to minimalna wartość krytyczna na w pełni naładowanym akumulatorze to około 30 ... 50% wartości wskazanej w jego dokumentacji (na etykiecie na jego korpusie). Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z GOST 959-2002, akumulator uważa się za bezużyteczny, gdy jego pojemność zostanie zmniejszona do 40% pierwotnie zadeklarowanej pojemności. Ale możesz spróbować przywrócić baterię.

Wymienione przypadki dotyczą akumulatorów, które, jak mówią, „przeżywają swoje dni”. Jeśli jednak Twoja bateria nie pasuje do żadnego z wymienionych opisów, możesz spróbować ją przywrócić.

Pomocnicze metody przeprowadzania odsiarczania

Przed przystąpieniem do rozważania czyszczenia płyt przy pomocy specjalnych ładowarek można spróbować wykonać odsiarczanie metodami „ludowymi”. To prawda, że ​​nie są one odpowiednie dla wszystkich, więc pozwól każdemu właścicielowi samochodu podjąć decyzję o samodzielnym ich użyciu.

Czyszczenie fizyczne

Odsiarczanie można nawet przeprowadzić za pomocą konwencjonalnego fizycznego czyszczenia płyt ołowianych akumulatora. W Internecie można czasem znaleźć doniesienia o „rzemieślnikach”, którzy przecięli górną część obudowy akumulatora, po czym zdejmują stamtąd paczki z płytkami, po czym te ostatnie są demontowane i fizycznie czyszczone z płytki siarczanowej ołowiu. Po takim czyszczeniu wszystko jest ponownie montowane w obudowie.

W rzeczywistości proces ten jest bardzo pracochłonny i ryzykowny, ponieważ zawsze istnieje ryzyko krytycznego uszkodzenia nie tylko obudowy baterii, ale także płyt ołowianych. Ponadto elektrolit / kwas jest szkodliwy dla skóry człowieka i jego dróg oddechowych, więc ta procedura również jest niebezpieczna.

Za pomocą specjalnego narzędzia

W szczególności mówimy o dobrze znanych środkach „Trilon B”. To jest sól disodowa kwasu etylenodiaminotetraoctowego. Sprzedawany jest w postaci białego proszku, w temperaturze pokojowej należy go rozpuścić w ilości 100 gramów preparatu na litr wody. Jego głównym celem jest rozpuszczanie nierozpuszczalnych soli metali, dzięki czemu stają się płynne. Nie przechowuj rozpuszczonego Trilonu B w metalowych pojemnikach, ponieważ wchodzi z nimi w reakcję chemiczną, w wyniku której następuje ich korozja! Często ta kompozycja jest używana jako płyn do płukania układu chłodzenia samochodu.

W rzeczywistości opinie pozostawione w Internecie przez różnych właścicieli samochodów, którzy używali Trilon B, są bardzo sprzeczne. Jednoznacznie pomagał niektórym w przeprowadzeniu odsiarczania własnymi rękami, a innym po prostu „wykańczał” akumulator. Dlatego decyzja o użyciu tego narzędzia należy wyłącznie do właściciela samochodu. Należy rozumieć, że taki środek czyszczący pomoże stosunkowo starej baterii, w której również stopień zasiarczenia jest niski. Jeśli bateria jest stara, a stopień zasiarczenia jest znaczny, lepiej nie ryzykować i użyć specjalnych ładowarek, aby odnowić baterię.

Jeśli mimo wszystko zdecydujesz się użyć środka czyszczącego Trilon B, algorytm jego użycia będzie następujący:

• Przygotuj wcześniej roztwór „Trilon B” w podanej powyżej proporcji.
• Usuń cały stary elektrolit ze wszystkich ogniw akumulatora.
• Do momentu wyschnięcia wewnętrznej powierzchni puszek wspomniany roztwór wlać do wszystkich puszek. Zamknij słoiki pokrywkami.
• Pozostaw baterię na 45 ... 60 minut. To rozpuszcza kryształy siarczanu ołowiu. Często zdarza się, że procesowi towarzyszyło gotowanie z uwolnieniem pary.
• Po upływie wyznaczonego okresu roztwór środka należy spuścić z puszek akumulatora i przemyć ich wewnętrzne powierzchnie wodą. Jeśli to możliwe, kilka razy, aby skonsolidować wynik.
• Wlać elektrolit o gęstości 1,27 g / cm³ do puszek akumulatora.

Po wykonaniu tych procedur (jeśli masz szczęście), wydajność i pojemność baterii zostaną przywrócone. Jeśli jednak akumulator był bardzo zużyty, jest wysoce prawdopodobne, że pod wpływem tego narzędzia same ołowiane płytki akumulatora ulegną zniszczeniu. A jeśli na dnie puszek spadły cząsteczki ołowiu, to podczas procedury płukania mogą zamknąć ze sobą płytki akumulatora.

Odsiarczanie sodą

Zamiast opisanego powyżej Trilonu B można użyć roztworu sody oczyszczonej. Algorytm jest podobny do opisanego powyżej. Dlatego konieczne jest spuszczenie elektrolitu z puszek akumulatora. Następnie musisz zrobić roztwór w ilości trzech łyżeczek sody na 100 mililitrów wody. Należy pamiętać, że wskazane jest używanie wody „miękkiej”, to znaczy z niewielką zawartością soli metali. Doprowadź roztwór do wrzenia i wlej go na gorąco do pojemnika baterii. Pozostaw to w tym stanie na 30 ... 40 minut.

Następnie spuść roztwór z akumulatora i kilkakrotnie przepłucz jego pojemniki wodą. Następnie należy wlać nowy elektrolit i ładować go zewnętrzną ładowarką, aż do pełnego naładowania.

Odsiarczanie za pomocą ładowarki

Jednak wymienione powyżej metody odsiarczania nie są zbyt powszechne ze względu na ich złożoność lub kontrowersyjną skuteczność. Dlatego zwykle do usuwania kryształów siarczanu ołowiu stosuje się specjalne ładowarki. Ich cechą szczególną jest to, że działają w trybie ładowania / rozładowania. W rzeczywistości kosztują dużo pieniędzy, a za tę samą kwotę można kupić jedną lub nawet dwie nowe baterie. Jeśli jednak ta procedura jest wykonywana na bieżąco (np. Na stacji obsługi), to z tego urządzenia mogą skorzystać właściciele samochodów w postaci wyczyszczonego i zregenerowanego akumulatora, a serwisantom dodatkową korzyść.

W niektórych przypadkach kierowcy wykonują odsiarczanie za pomocą prostej ładowarki. Należy jednak pamiętać, że w tym przypadku proces czyszczenia może zająć tydzień, aw przypadkach „szczególnie zaniedbanych” nawet więcej. Lub po prostu montują schemat urządzenia odsiarczającego własnymi rękami.

Odsiarczanie za pomocą specjalnej ładowarki

Jak wspomniano powyżej, na rynku dostępne są specjalne ładowarki, które w określonym trybie są w stanie odsiarczać akumulatory. Ich stosowanie jest bardzo proste, aczkolwiek długotrwałe, w szczególności może zająć kilka dni, w zależności od stopnia nagromadzenia kryształów siarczanu ołowiu. Konieczne jest więc podłączenie akumulatora do wspomnianej ładowarki, biorąc pod uwagę polaryzację, a na samym urządzeniu konieczne jest wybranie trybu odsiarczania.

Obsługa urządzenia jest prosta. Akumulator jest okresowo zasilany napięciem, ładowany, a następnie rozładowywany. Zazwyczaj stosunek ładowania / rozładowania wygląda jak 10/1 (na przykład prąd ładowania wynosi 2 amperów, a prąd rozładowania 0,2 ampera). Zwykle takie ładowarki są wyposażone w odpowiednie wskaźniki, na których pod koniec procesu wyświetlana jest informacja o przywróceniu baterii.

Odsiarczanie akumulatora za pomocą ładowarki

Jednak odsiarczanie płyt akumulatora można również przeprowadzić za pomocą prostej ładowarki, która jest dostępna u większości właścicieli samochodów (powinna mieć możliwość regulacji wartości napięcia wyjściowego i prądu). W rzeczywistości istnieje kilka algorytmów, za pomocą których można wykonać wspomniany proces.

Należy pamiętać, że procedura odsiarczania w tym przypadku musi być przeprowadzona w dobrze wentylowanym pomieszczeniu (zarówno jeśli akumulator jest serwisowany, jak i akumulator bezobsługowy), ponieważ pewna ilość elektrolitu zostanie uwolniona do powietrza, co jest szkodliwe dla organizmu ludzkiego, w szczególności dla układu oddechowego.

Poniżej znajduje się algorytm jednego z najprostszych i najefektywniejszych procesów odsiarczania przy użyciu konwencjonalnej ładowarki:

1. Sprawdź poziom elektrolitu (dotyczy akumulatorów nadających się do naprawy). Musi całkowicie zakryć płytki ołowianych. Jeśli to nie wystarczy, do akumulatora należy dolać zwykłej wody destylowanej (NIE DODAWAĆ czystego elektrolitu ani koncentratu!).
2. Akumulator musi być rozładowany (do ok. 8 V napięcia wyjściowego, gęstość elektrolitu ok. 1,07 g / cm3).
3. Na ładowarce należy ustawić wartość napięcia ładowania w zakresie 14 ... 14,3 V, a wartość siły - 0,8 ... 1 Amper. W tym trybie ładowania akumulator należy pozostawić na 8 godzin (na noc).
4. Po takiej procedurze gęstość elektrolitu nie wzrasta, ale napięcie generowane przez akumulator wzrośnie o kilka woltów.
5. Wystarczy zostawić baterię na jeden dzień bez dodatkowego jej rozładowywania.
6. Następnie należy odłożyć baterię na 8 godzin i naładować ją tym samym napięciem, ale zwiększyć natężenie prądu do 2 ... 2,5 Ampera.
7. Po takiej procedurze napięcie wytwarzane przez akumulator wzrośnie o kolejne kilka woltów, a gęstość elektrolitu zacznie rosnąć (o ok. 0,1 g / cm³).
8. Aby rozpocząć odsiarczanie, należy teraz rozładować akumulator. Aby to zrobić, możesz wziąć samochodową lampę drogową lub inne urządzenie o podobnej mocy. Proces rozładowania powinien nastąpić w ciągu 6 ... 8 godzin. W takim przypadku napięcie powinno spaść do minimalnej wartości 9 woltów. Ten wskaźnik jest bardzo ważny i należy go okresowo mierzyć, aby napięcie nie spadło poniżej określonej wartości. Gęstość elektrolitu będzie wynosić około 1,11 ... 1,13 g / cm³.
9. Następnie należy powtórzyć cały algorytm od początku, czyli ponownie rozpocząć ładowanie akumulatora z poziomu napięcia 14 ... 14,3 V, a prądu - 0,8 ... 1 Ampera. Wtedy kosztuje jeden dzień. Następnie następuje ładowanie prądem około 2 amperów. Gdy napięcie dostarczane przez akumulator mieści się w zakresie 12,7 ... 12,8 V, gęstość elektrolitu powinna wzrosnąć do około 1,15 ... 1,17 g / cm³. Powtarzając w ten sposób opisane cykle można uzyskać optymalną gęstość elektrolitu 1,27 g / cm3.

Należy pamiętać, że wykonanie opisanych procedur może zająć od jednego do dwóch tygodni, aż do uzyskania pożądanego rezultatu, bądź na to przygotowany. Ten algorytm działania wielokrotnie pokazywał się w praktyce na plusie i przy jego pomocy przywrócono setki baterii. Czyli po wykonaniu w ten sposób procedury odsiarczania, pojemność akumulatora zostaje przywrócona do 80 ... 90%, co wystarcza do uruchomienia silnika samochodu nawet w zimnych porach roku.

Jest inny podobny sposób. Algorytm jego wykonania jest następujący:

1. Odkręć korki akumulatora i sprawdź poziom elektrolitu w nim, a także jego gęstość. Jeżeli jest niższy niż 1,25 ... 1,27 g / cm³, należy przeprowadzić odsiarczanie. Podobnie, jeśli poziom elektrolitu jest niski, należy uzupełnić wodę destylowaną, aby płytki były całkowicie pokryte elektrolitem.
2. Ustaw wartość napięcia na 14 ... 14,3 V, a prąd na 6 ... 10% pojemności akumulatora (na przykład, jeśli jego pojemność wynosi 55 Ah, wówczas wartość prądu wyniesie 3 ... 5,5 amperów) .
3. Pozostaw go w tym trybie ładowania na 1 ... 2 godziny. W takim przypadku strzałka amperomierza najpierw przesunie się w górę, pokazując wzrost natężenia prądu, a następnie zatrzyma się przy określonej wartości. Spowoduje to wrzenie elektrolitu. Ważne jest, aby nie przegapić tej chwili!
4. Zmniejsz prąd ładowania do wartości 2 amperów i pozwól akumulatorowi ładować się przez 8… 12 godzin.
5. Następnie pozostaw go na te same 8 ... 12 godzin do samorozładowania. Tak więc jeden cykl trwa około jednego dnia. Następnie za pomocą areometru należy zmierzyć gęstość elektrolitu, powinna nieznacznie wzrosnąć (o ok. 0,1 g / cm³).
6. Opisane cykle odsiarczania należy przeprowadzać od 4 do 6 razy, w zależności od „zaniedbania”, czyli stopnia zasiarczenia. Sygnałem do zakończenia tej procedury będzie moment, w którym wartość gęstości elektrolitu wyniesie 1,25 ... 1,27 g / cm³.

Ta metoda odsiarczania jest podobna do poprzedniej i została również wykorzystana do odzyskania wielu baterii. W związku z tym jest zalecany do użytku przez wszystkich kierowców.

Odwrotna metoda ładowania

Należy od razu zauważyć, że stosowanie tej metody jest bardzo ryzykowne, dlatego każdy właściciel samochodu powinien osobiście wziąć odpowiedzialność za jej stosowanie. W Internecie można znaleźć wiele sprzecznych opinii na jego temat. Jeśli jednak nie ma nic do stracenia, a bateria „nie szkoda”, to można spróbować ją przywrócić metodą ładowania odwrotnego.

Do pracy potrzebujesz potężnego źródła stałego prądu elektrycznego. Idealna byłaby spawarka (nie inwerterowa, ale stary model), która może wytwarzać prąd o wartości 80 amperów lub więcej i napięcie do 20 woltów. Akumulator należy odłączyć od instalacji elektrycznej pojazdu i położyć na płaskiej powierzchni. Odkręć wtyki na korpusie odzyskanego akumulatora i podłącz go do źródła prądu w odwrotnej kolejności czyli „minus” do „plusa” i odwrotnie „plus” do „minusa”.

Następnie musisz włączyć tę prowizoryczną ładowarkę i pozostawić baterię do ładowania przez około 30 minut. W takim przypadku elektrolit na pewno się zagotuje, ale nie jest to przerażające, ponieważ w przyszłości należy go wymienić. W wyniku takich działań nastąpi odsiarczenie blach akumulatora, a akumulator na zawsze zmieni swoją polaryzację! Przygotuj się na to i pamiętaj o tym!

Następnie wygotowany elektrolit należy spuścić z akumulatora i przepłukać go w pojemnikach z czystą wodą. Następnie należy tam uzupełnić nowy elektrolit i wykonać pełny cykl ładowania za pomocą zwykłej stacjonarnej ładowarki. Prąd ładowania i czas ładowania zależą od rodzaju akumulatora i jego pojemności (wartość prądu to zwykle 10% wartości pojemności akumulatora).

Zapobieganie zasiarczeniu

Istnieje kilka prostych zasad, których można przestrzegać, aby zapobiec pojawieniu się tak szkodliwego zjawiska, jak zasiarczenie. Pierwszym i najważniejszym wymogiem jest okresowe ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki . Jest to szczególnie ważne w okresie zimowym, kiedy temperatura powietrza spada poniżej zera Celsjusza. Latem można go po prostu doładować z generatora, wykonując przynajmniej raz w tygodniu wyjazdy trwające przynajmniej 30 ... 40 minut.

Następną zasadą jest regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze . Dotyczy to akumulatorów serwisowanych. Gdy jej poziom spadnie, należy dolać wody destylowanej do poziomu, w którym płytki ołowiane są całkowicie pokryte elektrolitem i zrobić jeszcze niewielki margines (na drgania i zakręty samochodu w ruchu). W przypadku akumulatorów bezobsługowych należy zawsze przestrzegać algorytmu ładowania (w zależności od rodzaju akumulatora - żelowy, wapniowy, hybrydowy itd., Gdyż jedne z nich nie lubią przeładowań, inne - głębokiego rozładowania). W związku z tym elektrolit w nich nie powinien zagotować się lub jego poziom spadł do wartości krytycznej.

Siarczanowaniu można zapobiec nawet na etapie zakupu baterii. W szczególności konieczne jest zakupienie akumulatora o pojemności nieco większej niż wymagana dla danego pojazdu . Jest to szczególnie prawdziwe w dwóch przypadkach. Pierwsza dotyczy silników wysokoprężnych. Drugi to sytuacja, w której samochód ma dużo dodatkowego wyposażenia elektrycznego, które pobiera dużą ilość prądu (na przykład mocny system audio, dodatkowe oprawy oświetleniowe itp.). W tym drugim przypadku konieczne jest przeprowadzenie dodatkowych obliczeń odnośnie tego, jaką moc pobierze dodatkowe wyposażenie i na podstawie uzyskanych wartości dokupić nowy akumulator.

Jednak zainstalowanie większej baterii ma również swoje wady. W szczególności, jeśli generator nie jest przystosowany do zwiększonego prądu (a tak jest w większości przypadków), to podczas jazdy samochodem w cyklu miejskim konieczne jest okresowe doładowywanie akumulatora za pomocą zewnętrznej ładowarki. Jeśli samochód jest bardziej używany do jazdy na długich dystansach, wystarczy monitorować stan regulatora napięcia.

Większość akumulatorów (różnego typu) obawia się tzw. Głębokiego rozładowania. Niektórym z nich wystarczy jedna do trzech takich sytuacji, aby nie tylko uzyskać głębokie zasiarczenie, ale także całkowicie zawieść. Dlatego nie ma konieczności pracy z rozładowanymi bateriami . A jeśli bateria była przechowywana przez długi czas, przed użyciem należy ją naładować zewnętrzną ładowarką.

Należy również pamiętać, że każda bateria ma swój własny okres użytkowania, który może wynosić od 1 ... 2 do 7 ... 9 lat, w zależności od ich typu, producenta, warunków pracy itd. A pod koniec tego okresu pojawienie się zasiarczenia jest dość powszechnym zjawiskiem, a jeśli nie można się go pozbyć, to czas na pozbycie się baterii, czyli przekazanie jej do punktów specjalnie zaprojektowane do tego.

Surowo zabrania się wyrzucania wszystkich typów akumulatorów w ten sposób , ponieważ zawierają one substancje szkodliwe dla środowiska!

Wniosek

Proces odsiarczania jest prosty i poradzi sobie z nim nawet początkujący entuzjasta samochodów. Nie wymaga to stosowania specjalnie zaprojektowanych automatycznych ładowarek. Warto kupować takie urządzenia do specjalnych serwisów samochodowych, w których mistrzowie na bieżąco zajmują się restauracją akumulatorów. Wynika to z ich wysokiej ceny. Zwykły entuzjasta samochodów może samodzielnie pozbyć się kryształków siarczanu ołowiu przy użyciu zwykłego ładowania akumulatora, jednak postępując zgodnie z opisanymi powyżej algorytmami.

I pamiętaj, że nie wszystkie baterie nadają się do ponownego naładowania. Zależy to od ich stanu, a także okresu i warunków eksploatacji. Mimo to warto przestrzegać prostych zaleceń, które nie tylko zapobiegają pojawieniu się zasiarczenia, ale także ogólnie wydłużają żywotność baterii.