cassvitaflour.com

Dodatki zmniejszające zużycie oleju są doskonałym rozwiązaniem tymczasowym, gdy silnik spalinowy zaczyna „pobierać” olej. Może być to spowodowane różnymi przyczynami, jednak za pomocą specjalnych dodatków można zapewnić, że silnik nie zjada oleju, a ilość smaru „na odpad” jest nieznacznie zmniejszona. Ale jeśli zużycie oleju wiąże się z pęknięciem w skrzyni korbowej, wówczas potrzebna będzie już inna klasa dodatków, zaprojektowanych, aby zapobiec wyciekowi oleju z silnika (w celu zatkania wycieku). Mają dużą lepkość i inny skład.

Zawartość:

• Dlaczego olej się wypala
• Jak działają dodatki
• Zalety i wady dodatków do smarów
• Popularne dodatki zmniejszające straty oleju

Istnieje dość szeroki wybór dodatków do silnika, dzięki czemu nie zjada on oleju na rynku chemii samochodowej. Są produkowane zarówno przez producentów krajowych, jak i zagranicznych. A kontrowersje i kontrowersje dotyczące stosowania dodatku ograniczającego zużycie oleju są jeszcze większe. Dlatego postaramy się podać jak najbardziej obiektywne informacje o dodatkach zmniejszających zużycie oleju w silniku wysokoprężnym lub benzynowym, nie opierając się na reklamach czy rekomendacjach jednej osoby.

W tym celu opiszemy 5 najpopularniejszych i najczęściej kupowanych produktów, które właściciele samochodów wlewają do silnika, aby zmniejszyć zużycie oleju.

Znaczy	działać	Cena £
Preparat Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi	Zmniejsza tarcie, wyrównuje kompresję. Zmniejszenie zużycia oleju trwa do 4 tys. Km.	560 rbl
Powraca uniwersalny	Wyrównuje sprężanie i osiągi silnika oraz nieznacznie zmniejsza straty oleju silnikowego.	350 rbl
Liqui Moly Oil Additiv	Zasadniczo, tylko zmniejszenie hałasu i zużycia paliwa, wpływa na zużycie oleju tylko pośrednio.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Zmniejszone tarcie i osady węglowe na częściach CPG.	820 rbl
SUPROTEC kombi 100	Zmniejszenie zużycia oleju jest znikome. Działanie ma na celu zmniejszenie hałasu podczas pracy i zużycia paliwa.	1200 rbl

Ocena oparta jest na rzeczywistych testach i doświadczeniu. Od Ciebie zależy, które narzędzie jest najlepsze i czy warto z niego korzystać na podstawie obiecanych przez producenta zalet i wyników uzyskanych po tym teście.

Dlaczego silnik „zjada” olej

Aby zrozumieć, dlaczego dochodzi do sytuacji, kiedy silnik zaczyna „zjadać” olej, a także czy warto wlać jakiś specjalny środek w celu wyeliminowania problemu, należy najpierw dowiedzieć się, dlaczego silnik „zjada” olej.

Zużycie oleju to nie jedyny problem ze zgarniaczem oleju i pierścieniami uszczelniającymi. Jest to zużycie uszczelek olejowych zaworów, owalny kształt tulei cylindrowych, zatkana wentylacja skrzyni korbowej i wiele innych problemów związanych ze zużytym silnikiem.

Przyczynami wzrostu zużycia oleju „na odpady” (w tym towarzyszące mu pojawienie się niebieskiego dymu z rury wydechowej) mogą być:

• awaria układu olejowego, z powodu której olej nie jest dostarczany do niektórych elementów silnika;
• stosuje się olej, który nie jest odpowiedni dla tego silnika lub ma skład złej jakości;
• olej trafia do układu chłodzenia silnika;
• występuje znaczne zużycie grupy cylinder-tłok;
• występowanie pierścieni tłokowych;
• zużyte lub występują problemy z uszczelnieniami trzonków zaworów;
• nastąpił wyciek oleju z powodu uszkodzenia uszczelek olejowych / uszczelnień;
• olej dostaje się do układu wydechowego;
• problemy z wentylacją gazów ze skrzyni korbowej.

Należy zauważyć, że stosowanie dodatków mających na celu zmniejszenie zużycia z tego czy innego powodu jest zjawiskiem przejściowym , ponieważ wyciek oleju sygnalizuje obecność usterki w silniku. Dlatego najlepiej jest znaleźć awarię i jak najwcześniej, ponieważ awaria jednej lub drugiej części silnika zwykle pogarsza się z czasem. W przypadku jednej awarii może wystąpić inna, co automatycznie doprowadzi do negatywnych konsekwencji, wyrażonych w tym, że konieczna będzie długa i kosztowna naprawa.

Stosowanie dodatków ma sens raczej jako środek zapobiegawczy i / lub tymczasowy w przypadku niewielkiej ilości oleju „zhora”.

Całkiem dużo zależy również od trybu pracy, ponieważ cykl miejski, przy częstym hamowaniu silnikiem, prowadzi do „zasysania” oleju przez prowadnice zaworów. Należy również pamiętać, że pewne zużycie smaru podczas pracy silnika jest zjawiskiem normalnym, spowodowanym specyfiką działania i konstrukcją. Oto kilka podstawowych informacji.

Typ silnika samochodu osobowego	Zużycie oleju w ml na 100 litrów paliwa
	Nowy silnik	Normalnie zużyty silnik	Silnik w stanie przed zderzeniem
Benzyna atmosferyczna	5 ... 25	25 ... 100	400 ... 600
Benzyna z turbodoładowaniem	około 80	300 ... 500	2000
Diesel	30 ... 50	100 ... 300	2000

W związku z tym należy się obawiać, że olej zaczął „palić się” w samochodzie, jest to konieczne tylko wtedy, gdy tempo zużywane przez silnik wzrośnie, zgodnie z tabelą lub instrukcją obsługi samochodu.

Jak działają dodatki

Współczesne osiągnięcia w przemyśle chemicznym pozwalają na stosowanie specjalnych zanieczyszczeń w dodatkach, dzięki czemu można znacznie ułatwić warunki użytkowania poszczególnych części i zespołów silnika samochodowego. Na przykład, niektóre dodatki wykorzystują do tych celów tak zwane diamenty ultraddyspergowane, które:

Powłoka ochronna na powierzchni części

• stworzyć specjalną powłokę ochronną na powierzchni ocierających się części, która zapobiega ich znacznemu zużyciu, a tym samym zwiększa zasoby w szczególności zarówno poszczególnych części, jak i silnika jako całości;
• wypełnić małe pęknięcia na powierzchni części roboczych, które powstały podczas pracy, przywracając w ten sposób normalny rozmiar części (zmniejszając w ten sposób szczeliny, do których może dostać się smar);
• oczyścić powierzchnie części i objętości silnika z brudu i osadów na nich / w nich (wykonać funkcję czyszczenia).

Jednak twierdzenia o wymienionych nieruchomościach są często tylko chwytem marketingowym mającym na celu przyciągnięcie uwagi potencjalnych klientów. W zależności od jakości dodatku i jego składu, w rzeczywistości wymienione właściwości mogą mieć ograniczony wyraz lub wcale się nie ujawniać. Zależy to od konkretnej marki dodatku zmniejszającego straty oleju, a także stanu silnika spalinowego (jeśli jego grupa cylinder-tłok jest dosłownie zepsuta, to wymaga generalnego remontu i żaden dodatek mu nie pomoże). Taki dodatek, który mógłby być nalany podczas zjadania oleju przez silnik, powinien zawierać przynajmniej substancje zdolne do przywracania elastyczności „utwardzonym” uszczelkom olejowym. Przywróć ruchomość pierścieni zgarniających olej, zmiękczając je,zapobiegając w ten sposób przedostawaniu się oleju do komory spalania i zmniejszając zużycie smaru. I tylko wtedy uwzględnij elementy przeciwcierne i odkoksujące, które zmniejszą straty tarcia, poprawią spalanie paliwa poprzez zwiększenie kompresji.

Zalety i wady dodatków

Prawdziwe testy różnych dodatków wykazały, że przy ich stosowaniu przejawiają się zarówno zalety, jak i wady. W szczególności korzyści wynikające ze stosowania dodatków zmniejszających zużycie oleju obejmują:

1. Zastosowanie dodatków w silniku może naprawdę nie tylko po raz pierwszy zabezpieczyć powierzchnie robocze części, ale także wydłużyć ich żywotność. Gwarantowany czas trwania zależy od konkretnego dodatku i stanu części silnika.
2. Dodatek pomaga, gdy poziom oleju w skrzyni korbowej spadł do krytycznego i nie ma możliwości jego uzupełnienia. W takim przypadku można zastosować dodatek. Po pierwsze zmniejszy zużycie płynu smarującego, po drugie jego objętość nieznacznie zwiększy jego poziom. Jednak przy najmniejszej okazji konieczne jest dolewanie oleju zgodnie ze znakami na bagnecie (wskazane jest użycie tego samego składu i marki, jak ten w silniku w tej chwili).
3. Dodatek może pomóc w przypadku, gdy silnik jest znacznie zużyty, czyli wymaga generalnego remontu, ale nie można go jeszcze wykonać. W takim przypadku skład dodatku może przez pewien czas zwiększyć zasoby silnika. Należy jednak pamiętać, że jest to tylko środek tymczasowy, a poważny remont jest w tym przypadku nieunikniony.

Jednak te dodatki mają również wady . Koniecznie trzeba o nich wiedzieć:

1. Kompozycje mają krótkotrwały efekt. Zwykle trwa kilkaset (rzadziej tysięcy) kilometrów biegu.
2. Bardzo trudna do oczyszczenia z powierzchni części bardzo trudna jest warstwa ochronna, która pomaga zmniejszyć zużycie oleju podczas napraw silnika. A w niektórych przypadkach jest to całkowicie niemożliwe.
3. Liczne recenzje właścicieli samochodów i rzemieślników wskazują, że po zastosowaniu dodatków części, które chronią, nie mogą zostać przywrócone. Oznacza to, że wykonując zwykłe, a nawet bardziej remontowe naprawy, trzeba będzie je całkowicie wymienić. A to automatycznie pociąga za sobą dodatkowe (najczęściej znaczne) koszty finansowe.
4. Według statystyk koszt remontu silnika, w którym zastosowano dodatki zmniejszające zużycie oleju, wyniesie 20-50% więcej.

Pamiętaj, że wyciek oleju lub znaczny spadek oleju podczas pracy silnika wskazuje na awarię silnika. Dlatego stosowanie dodatków ma sens tylko jako środek tymczasowy. Konieczne jest jednak jak najszybsze zdiagnozowanie i naprawa zespołu napędowego maszyny.

Generalnie można stwierdzić, że stosowanie dodatku zmniejszającego zużycie oleju „na odpad” ma sens najprawdopodobniej jeśli silnik nie jest w przyszłości naprawiany (ma być poddany recyklingowi lub rozebrany na części ). W przeciwnym razie właściciel samochodu może napotkać opisane powyżej trudności i dodatkowe koszty podczas rutynowych lub poważnych napraw silnika.

Ocena dodatków zmniejszających zużycie oleju

Jak wspomniano powyżej, na półkach salonów samochodowych jest obecnie dostępna szeroka gama dodatków, które mogą znacznie zmniejszyć zużycie oleju silnikowego. Poniżej znajduje się ocena takich funduszy. Lista nie ma na celu reklamowania tego czy innego narzędzia, ale jest oparta wyłącznie na prawdziwych recenzjach i testach kierowców, którzy używali ich w różnym czasie.

Jeżeli miałeś pozytywne lub negatywne doświadczenia ze stosowaniem takich dodatków lub masz własną opinię na temat ich stosowania, podziel się nią w komentarzach na końcu materiału. Pomoże to innym właścicielom samochodów w wyborze tego lub innego dodatku.

Preparat Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Producent pozycjonuje go jako dodatek do oleju do samochodów z silnikiem o znacznym przebiegu (ponad 100 tys.km lub więcej po kolejnym generalnym remoncie), a także do aut taksówek. Oznacza to, że w przypadku silników z dużymi tolerancjami poszczególnych części. Jak podaje producent, dodatek zawiera substancje zapewniające ekstremalne ciśnienie i właściwości przeciwcierne. Pozwala to zabezpieczyć metalowe powierzchnie przed uszkodzeniem innych części podczas pracy silnika. Producent dodatków obiecuje, że kompozycja wlana do oleju silnikowego wytrzyma 5000 kilometrów. Liczne pozytywne recenzje kierowców, którzy używali tego narzędzia, naprawdę potwierdzają jego wysoką skuteczność.

Każdy, kto używał dodatku do oleju Hi-Gear OIL Treatment Old Cars i Taxi z SMT2 zauważył, że był on bardzo gęsty i jego napełnienie zajęło około dwóch minut. Wynik zastosowania wykazał, że Haigir do zużytych silników i taksówek faktycznie zawiera substancję, która może zmniejszyć tarcie, a dodatek ten zwiększa również gęstość i lepkość oleju. Dodatkowo dobrze wpływa na zwiększenie kompresji o 1,5-2 jednostki. Dlatego jeśli silnik twojego samochodu lekko pochłania olej, możesz użyć tego konkretnego narzędzia. Chociaż po 4-5 tysiącach, przepływ zaczyna się od nowa.

Dodatek jest tradycyjnie stosowany w celu zmniejszenia zużycia oleju. W szczególności zawartość opakowania należy wlać do szyjki wlewu oleju po rozgrzaniu i wyłączeniu silnika (nie wlewać oleju do bardzo gorącego silnika, przestrzegać zasad bezpieczeństwa!) . Produkt może być stosowany w dowolnych silnikach spalinowych napędzanych benzyną lub olejem napędowym.

Sprzedawany jest w opakowaniu 444 ml. Numer artykułu - HG2250. Cena tego narzędzia w określonej kwocie od lata 2018 roku to około 560 rubli.

jeden

Powraca uniwersalny

Uniwersalny dodatek Resurs rosyjskiej firmy VMPAUTO jest pozycjonowany jako remetalizator, czyli narzędzie przeznaczone do przywracania powierzchni metalowych, a także zwiększania ich ogólnych zasobów. Zalecany jest do stosowania w silnikach, w których występuje duże zużycie oleju „na odpad”, zwiększone zużycie paliwa, głośna praca silnika oraz obniżona kompresja silnika spalinowego. Produkt może być używany z dowolnymi silnikami napędzanymi benzyną, LPG i olejem napędowym.

Obiecanym rezultatem jest zwiększenie kompresji o 40% i zmniejszenie zużycia oleju nawet o 5 razy już po 300 km po napełnieniu. Po zastosowaniu w silniku o niewielkim zużyciu ze względu na wypalenie oleju zauważono znikomą różnicę, wskaźnik nieco lepiej zmniejszał zadymienie i ciszę silnika, ale poziom sprężania został w pełni potwierdzony, wzrósł o 1,5 - 2 atm w cylindrach. Pod wieloma względami wynik ten został osiągnięty poprzez przesunięcie w składzie cząstek stopu miedzi i cyny.

Sposób użycia dodatku jest następujący. Przede wszystkim musisz trochę rozgrzać i wyłączyć silnik (upewnij się, że nie jest bardzo gorący, w przeciwnym razie możesz się poparzyć). Następnie potrząsaj opakowaniem z dodatkiem przez 20 ... 30 sekund, a następnie dodaj zawartość opakowania do oleju silnikowego przez szyjkę wlewu oleju. Następnie musisz pozwolić silnikowi pracować przez około 10 ... 15 minut na biegu jałowym. Należy pamiętać, że zaleca się wlewanie Resurs Remetalizant do świeżego oleju z filtrem!

Sprzedawany jest w małym opakowaniu o łącznej objętości 50 ml. Numer artykułu tego produktu to 4302. A cena takiego dodatku zmniejszającego zużycie oleju to około 350 rubli we wskazanym powyżej okresie.

2

Liqui Moly Oil Additiv

Zasadniczo Oil Addictive jest dodatkiem przeciwciernym opartym na disiarczku molibdenu. Jego zadaniem jest zmniejszenie tarcia pomiędzy ruchomymi częściami silnika, a także ich ochrona i wydłużenie ogólnej żywotności silnika. Nie było jednak logicznego potwierdzenia, że ​​dodatek Oil Additiv zmniejsza zużycie oleju, ponieważ nie wpływa na lepkość oleju ani zmiękczenie gumy, a zatem nie może w żaden sposób wpłynąć na jego zużycie. Ale w praktyce odnotowano spadek hałasu podczas pracy, to znaczy zmniejszenie tarcia, a tym samym wzrost zasobów części, a także zużycie paliwa. Na zużycie oleju można wpływać tylko w pracującym silniku i wypełnionym dobrym olejem, obniżając jego temperaturę i zdolność do utleniania. Ale to jest szybko przeoczone.

Nadaje się do wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych (w tym motocykli i dwusuwowych silników spalinowych), a także silników z turbosprężarką i katalizatorem. Należy pamiętać, że ilość dodatku należy dokładnie dozować! ... Zaleca się stosować około 5% jego składu w przeliczeniu na ilość oleju wlanego do silnika (czyli 50 ml dodatku na 1 litr oleju).

Sprzedawany jest w opakowaniu 300 ml. Artykuł takiego pakietu to 1998. Cena z powyższego okresu to około 700 rubli.

3

Bardahl Turbo Protect

Ten dodatek zmniejszający zużycie oleju został pierwotnie opracowany do użytku w silnikach z turbodoładowaniem. Jednak może być również stosowany w innych silnikach zasilanych zarówno benzyną (gaz skroplony), jak i olejem napędowym. Skład dodatku wyróżnia się obecnością w nim dużej ilości fosforu i cynku, które zapewniają niezawodną ochronę powierzchni trących części roboczych silników spalinowych (szczególnie ważne w przypadku silników Diesla). Zapobiega również tworzeniu się koksu przez olej na mocno rozgrzanych częściach silnika, co w przyszłości, ale w żaden sposób od razu nie przyczyni się do tego, że silnik nie będzie jadł oleju.

Według zapewnień producentów (w dużej mierze potwierdzonych recenzjami kierowców) ma następujące zalety: zmniejsza zużycie paliwa, zwiększa całkowity zasób silnika, stabilizuje kompresję, zmniejsza tarcie między częściami silnika, chroni ich powierzchnię przed tworzeniem się węgla depozyty i depozyty na nich.

Sprzedawany jest w opakowaniu o pojemności 325 ml. Jego numer artykułu to 3216. Cena jednego opakowania takiego dodatku to około 820 rubli.

cztery

Suprotek Universal-100

Dodatek można stosować w dowolnych silnikach benzynowych (a także pracujących na gazie skroplonym) oraz silnikach Diesla o pojemności od 1,7 do 2,4 litra, ale nie wymuszonych! Należy pamiętać, że stosowanie dodatku obejmuje kilka etapów. W szczególności, jeśli przebieg silnika jest mniejszy niż 50 tysięcy kilometrów, to zgodnie z zaleceniami producenta konieczne jest wypełnienie go w dwóch etapach. Jeśli silnik przejechał ponad 50 000 km, zalecane są trzy etapy. Jeśli przebieg przekracza 200 tysięcy kilometrów, są cztery etapy. Szczegółowa instrukcja użytkowania nadrukowana jest na opakowaniu.

Producent informuje o następujących pozytywnych efektach stosowania dodatku SUPROTEC "Universal 100": zwiększenie zasobów silnika o 1,5 ... 2 razy, łatwiejszy rozruch silnika (w tym "na zimno"), zmniejszenie zużycia paliwa o 8 ... 10%, redukcja hałasu silnika o 5 ... 10 dB, redukcja zużycia oleju „na odpady”, a także inne dodatkowe korzyści. Prawdziwe recenzje kierowców są również w większości pozytywne, choć nie w tak wysokim stopniu, jak wskazuje producent.

Należy pamiętać, że dodatek nie powinien dostać się do otwartych obszarów ciała, a tym bardziej do oczu lub ust . Ze skóry lub oczu kompozycję należy zmyć dużą ilością wody. A jeśli lek dostanie się do organizmu ludzkiego, musisz zwrócić się o pomoc lekarską.

Pakowane w opakowania po 100 ml. Numer artykułu to 4660007120031. Jego cena na lato 2018 roku to 1200 rubli.

pięć

Na koniec warto dodać, że warto kupować dodatki zmniejszające zużycie oleju silnikowego w wiarygodnych i sprawdzonych salonach samochodowych, które posiadają odpowiednie licencje i zezwolenia na handel. W ten sposób zabezpieczysz się i zminimalizujesz prawdopodobieństwo nabycia podróbek, których jest obecnie na rynku ogromna liczba. To rozumowanie jest prawdziwe zarówno w przypadku sklepów stacjonarnych, jak i internetowych.

Wniosek

W Internecie można znaleźć wiele niejednoznacznych recenzji na temat stosowania jednego lub drugiego dodatku mającego na celu zmniejszenie ilości zużytego oleju silnikowego. Dlatego to właściciel samochodu decyduje, czy zastosować takie preparaty, czy nie. W każdym razie wzrost zużycia oleju wskazuje na pojawienie się jakiejś awarii (prawdopodobnie nieistotnej). Tylko niewielka część dodatków może tymczasowo pomóc w zmniejszeniu zużycia oleju, jeśli zaraza samochodu nie została jeszcze „zabita”.

I pamiętaj: jeśli silnik zażąda kapitału, nie będziesz w stanie zamknąć buzi ani jednym dodatkiem ...