cassvitaflour.com

Ciepłe wnętrze i szybki start auta to dwie z najprzyjemniejszych rzeczy, które pozwalają na bezproblemową jazdę zimą. Nawet korki nie mogą zepsuć pozytywnych emocji z jazdy. Aby uniknąć niepotrzebnych obaw o swoje zdrowie i stan auta zimą, warto wcześniej ocieplić auto .

Pozwoli to osiągnąć maksymalny komfort podczas poruszania się po mieście i autostradach, zapewniając dobry nastrój zarówno kierowcy, jak i pasażerom. W tym celu konieczne jest zaizolowanie nie tylko wnętrza, ale także „serca” samochodu - silnika. Zawsze ciepły silnik zapewni bezproblemowy poranny start i bezpieczne poruszanie się po drogach, ponieważ wszystkie układy auta będą działały poprawnie, a izolacja wnętrza pozwoli podróżować z maksymalnym komfortem.

Izolacja wnętrza samochodu

Najczęstszym problemem w izolacji wewnętrznej są przeciągi, które pojawiają się po odkształceniu gumowych uszczelek drzwi. Jeżeli zostaną wymienione na całe to kabina będzie miała stałą dodatnią temperaturę pod warunkiem, że po wymianie szczeliny pomiędzy wszystkimi częściami karoserii będą jednolite i niezbyt duże.

Obicie nadwozia materiałami dźwiękochłonnymi i termoizolacyjnymi (izolacja akustyczna i cieplna kabiny) sprawi, że wnętrze stanie się jeszcze cieplejsze. Jak zainstalować wewnętrzną izolację akustyczną na przykładzie VAZ 2112, patrz tutaj.

Warto zauważyć, że przed rozpoczęciem tej dość pracochłonnej procedury należy wybrać odpowiedni materiał izolacyjny. Niemal wszystkie te produkty doskonale pochłaniają wilgoć, która nieustannie powstaje w samochodzie podczas deszczu, mycia lub w postaci spalin. Jest jednak i wada: po chwili ta „termoizolacja” zacznie cuchnąć, co powoduje nieprzyjemny zapach w samochodzie. Dlatego warto kupić taki produkt, który nie tylko zapewni ciepło wnętrzu, ale także nie wchłonie wody.

Izolacja silnika i maski samochodu

Zakrycie silnika filcowym kocem może doprowadzić do pożaru, dlatego jeśli w twoim regionie nie ma bardzo ostrych zim, możesz to zrobić ze zwykłą ochroną przed ciepłem maski. A dla właścicieli samochodów, którzy mieszkają w miejscach, w których temperatura w zimie przekracza -25 ° C, oferujemy kilka najbezpieczniejszych opcji izolacji samochodu .

Po pierwsze, należy wyjaśnić, dlaczego konieczne jest izolowanie silnika samochodu.

• z powodu długiego nagrzewania się silnika zimą następuje znaczne nadmierne zużycie paliwa, a także szybsze zużycie części silnika;
• warstwa lodu na masce może uszkodzić lakier.

Wielu kierowców wie, że uruchomienie bardzo zimnego silnika negatywnie wpływa na żywotność tej najważniejszej części samochodu. Wynika to ze zmiany w niskich temperaturach niektórych właściwości oleju silnikowego i benzyny / oleju napędowego. Na przykład wraz ze wzrostem lepkości oleju nie może on natychmiast przeniknąć do niezbędnych odległych układów silnika: uruchamiając silnik takim olejem, przez pewien czas odczuwa brak smarowania olejowego w jego częściach, co przy stałe tarcie, spowoduje szybkie zużycie.

Również na uruchomienie silnika zimą ma wpływ czynnik, że benzyna zaczyna gorzej parować - prowadzi to do pogorszenia przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej wewnątrz samochodu. A bateria w temperaturach poniżej zera nie oddaje pełnej pojemności swojego ładowania.

Aby uniknąć wszystkich powyższych problemów, zaawansowane technologie sugerują zastosowanie kilku wynalazków, które upraszczają proces sadzenia i eksploatacji samochodu zimą:

• podgrzewanie silnika : urządzenie, które podgrzewa silnik przed jego uruchomieniem. Oszczędza nie tylko czas, nerwy i energię, ale także paliwo, a także zapobiega przedwczesnemu zużyciu części silnika i przeciążeniu akumulatora.
• rozgrzanie akumulatora jest po prostu koniecznym środkiem w ekstremalnie niskich temperaturach, ponieważ zamarzniętej mieszanki wody destylowanej i elektrolitu nie należy używać do momentu całkowitego rozmrożenia, ponieważ podczas uruchamiania rozrusznika ta zamarznięta ciecz uwolni wybuchowy gaz.

Po ustaleniu głównych powodów, dla których należy zaizolować nie tylko wnętrze, ale także wewnętrzne części silnika, należy wybrać najlepszą opcję, która jest odpowiednia zarówno pod względem wygody, jak i możliwości materiałowych.

Oczywiście nie ma idealnych metod, wszystkie mają zalety i wady.

Izolując silnik samochodu filcem, ryzykujesz samozapłonem. A ten materiał jest dość trudny do zdobycia, dlatego pianka polipropylenowa pokryta folią jest bardziej nowoczesną metodą izolacji silnika .

Do izolacji potrzebny jest arkusz tego materiału o odpowiednim rozmiarze i klipsy do zamocowania izolacji na kapturze. Wskazane jest zdejmowanie go latem.

Drugą opcją izolacji silnika jest koc samochodowy . Ten rodzaj izolacji można wykonać samodzielnie, posiadając niezbędne materiały lub kupić gotową wersję. Do samodzielnej produkcji będziesz potrzebować: włókna szklanego i wypełniacza wewnętrznego lub wełny mulitowo-krzemionkowej. Materiały te są stosowane do izolacji rurociągów naftowych i gazowych, a także w osłonach ogniotrwałych. Ich niska przewodność cieplna i całkowicie niepalny skład pozwala im wytrzymać temperatury do 12 000 stopni, a także nie są narażone na chemiczne działanie różnych płynów technicznych.

Z najnowocześniejszych „gadżetów” technicznych do samochodów w zakresie izolacji silnika można wyróżnić dwa rodzaje podgrzewaczy silnika:

• Grzejnik elektryczny;
• Autonomiczna nagrzewnica wstępna.

Ogrzewanie elektryczne silnika samochodowego jest bardzo wygodnym narzędziem do utrzymywania optymalnej temperatury i zapobiegania zamarzaniu części silnika, ale ma raczej nie wadę, a cechę - potrzebuje źródła zasilania o wartości dwustu dwudziestu woltów w pobliżu miejsce przechowywania samochodu. Czas potrzebny do rozgrzania się tego urządzenia wynosi od dwudziestu do czterdziestu minut i wymaga ręcznej aktywacji.

Grzejniki elektryczne

Nagrzewnice elektryczne idealnie sprawdzają się tylko wtedy, gdy samochód jest w garażu nocą, gdzie można podłączyć się do sieci 220 V. Wystarczy tylko zamontować taką nagrzewnicę w silniku podłączając ją w niewielkim kółku chłodzącym. Są elementarne i bardziej skomplikowane:

• „Start” Turbo (PP 3.0 Universal nr 3) - 3820 rubli;
• Severs-M1, producent "Leader", Tiumeń (1,5 kW) - 1980 p;
• LF Bros Longfei, wyprodukowany w Chinach (3,0 kW) - 2100 rubli.

Jeśli szukasz pomocy w serwisie, to podgrzewacze elektryczne wraz z instalacją będą kosztować około 5500 rubli.

Autonomiczne grzejniki

Autonomiczne systemy grzewcze są przeważnie już zainstalowane lub są dodatkowo zamontowane na maszynie i działają wyłącznie z sieci pokładowej. Można zaprogramować timer tak, aby ogrzewanie włączało się każdego ranka o określonej godzinie lub można było je uruchamiać z pilota.

Wśród autonomicznych systemów podgrzewania najbardziej rozpowszechnione są:

• Webasto Thermo Top, Niemcy - do 30000 rubli (przy instalacji od 39750 rubli);
• Eberspracher Hydronic, Niemcy - średnio 35 880 r (z instalacją ok. 48 000 r);
• Binar 5S - 24 900 r (z instalacją do 32 000 r).

Wybór nagrzewnicy wstępnej to bardzo ważny moment, ponieważ np. Autonomiczna nagrzewnica wstępna ma więcej zalet niż elektryczna nagrzewnica wstępna. W jednym z głównych można zauważyć np. Obecność opcji "włącz / wyłącz" tej grzałki kilkakrotnie w nocy lub w ciągu dnia, a także autonomię tego urządzenia, które nie wymaga stałego zasilania Dostawa.

W tej chwili te metody są najbardziej odpowiednie i nowoczesne. Oczywiście najlepszą i najbardziej niezawodną opcją byłoby połączenie wszystkich powyższych metod. Pytanie: „ Jak najlepiej ocieplić samochód zimą ” zniknie samoistnie. Jednak instalując dowolny rodzaj izolacji termicznej, powinieneś znać kilka niuansów:

• Aby zapobiec uszkodzeniu silnika w wyniku wnikania części izolacyjnych na koła pasowe pompy, generatora, napędu wentylatora lub pod pasy, wszystkie części materiału izolacyjnego powinny być zamocowane możliwie jak najbezpieczniej.
• Oczywiście zimą prawie zawsze jest niska temperatura powietrza, ale są dni, kiedy pojawia się znak +. Przy dodatnich temperaturach izolacja termiczna powinna być częściowo otwarta, aby zapewnić większy przepływ zimnego powietrza, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Aby to zrobić, wykonaj specjalne zawory na materiale termoizolacyjnym zainstalowanym na grzejniku, które zamkną się i otworzą bez całkowitego usuwania izolacji termicznej, a także będą miały niezawodne mocowanie zarówno w otwartej, jak i zamkniętej formie.

Pamiętaj też, że silnik każdego samochodu pracuje na łatwopalnym paliwie i podłączone są do niego przewody elektryczne, dlatego wybierając materiały izolacyjne upewnij się, że nie są one łatwopalne i nie mogą gromadzić elektryczności statycznej z samochodowych urządzeń elektrycznych.

• Podczas mocowania izolacji termicznej należy unikać kontaktu z kolektorem wydechowym i elementami układu wydechowego.
• Aby nie uszkodzić lakierowanej powierzchni karoserii swojego „ulubieńca”, należy zamocować izolację termiczną z późniejszą możliwością jej demontażu.

Autor: Ivan Matieshin