Skoda Octavia A7 - lista przeglądów rutynowych (MOT 1, 2, 3, 4) oraz części w trakcie konserwacji

Eksportowane do Rosji Skody Octavia A7 były wyposażone w silniki 1.2 TSI (później zastąpione przez 1,6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI oraz jednostkę wysokoprężną 2.0 TDI z mechaniczną, automatyczną lub zrobotyzowaną skrzynią biegów. Żywotność jednostek będzie zależeć od poprawności i częstotliwości konserwacji. Dlatego wszystkie rutynowe czynności konserwacyjne muszą być wykonywane ściśle według karty TO. Częstotliwość przeglądów, co jest do tego potrzebne i ile będzie kosztować każda konserwacja Octavia III A7, patrz szczegółowa lista.

Zawartość:

  • TO 1 (w biegu 15 tys., 75 tys., 135 tys. Km)
  • TO 2 (przebieg 30 tys., 90 tys., 150 tys. Km)
  • TO 3 (przebieg 45 tys., 105 tys., 165 tys. Km)
  • TO 4 (przebieg 60 tys., 120 tys., 180 tys. Km)
  • Dożywotnie wymiany
  • Koszt TO Octavia A7

Okres wymiany głównych materiałów eksploatacyjnych wynosi 15 000 km lub jeden rok eksploatacji pojazdu. Podczas konserwacji występują cztery główne przeglądy techniczne. Ich dalsze przejście powtarza się po podobnym czasie i ma charakter cykliczny.

Tabela objętości płynów technicznych do Skody Octavii Mk3
Silnik Olej silnikowy (l) Chłodziwo (l) Ręczna skrzynia biegów (l) Automatyczna skrzynia biegów / DSG (l) Hamulec / sprzęgło, z ABS / bez ABS (L) Wspomaganie kierownicy (l) Spryskiwacz z reflektorami / bez reflektorów (l)
Silnik benzynowy
TSI 1.2 4.0 8.9 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3,0 / 5,5
TSI 1.4 4.0 10.2 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3,0 / 5,5
TSI 1.8 5.2 7.8 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3,0 / 5,5
TSI 2.0 5.7 8.6 1.7 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3,0 / 5,5
Jednostki Diesla
TDI CR 1.6 4.6 8.4 - 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3,0 / 5,5
TDI CR 2.0 4.6 11,6 / 11,9 - 7.0 0,53 / 0,48 1.1 3,0 / 5,5

Regulamin obsługi technicznej Skoda Octavia A7 jest następujący:Regulamin konserwacji Skoda Octavia A7.  Okresy międzyobsługowe Skoda Octavia A7

Lista prac w trakcie utrzymania 1 (15 000 km biegu)

  1. Wymiana oleju silnikowego. Oryginalny CASTROL EDGE 5W-30 LL jest nalewany z fabryki w celu wydłużenia żywotności, odpowiadającej tolerancji VW 504.00 / 507.00. Średnia cena kanistra EDGE5W30LLTIT1L wynosi 800 rubli ; a dla 4-litrowego EDGE5W30LLTIT4L - 3 tysiące rubli Jako zamiennik można stosować również oleje innych firm: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 i Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Najważniejsze, że olej jest zgodny z klasyfikacją ACEA A3 i B4 lub API SN, SM (benzyna) i ACEA C3 lub API CJ-4 (diesel), z homologacją na silnik benzynowy VW 504 i VW 507 na olej napędowy silnik.
  2. Wymiana filtra oleju. W przypadku silników 1.2 TSI i 1.4 TSI oryginał będzie miał numer artykułu VAG 04E115561H i VAG 04E115561B. Koszt takich filtrów wynosi 400 rubli. W przypadku silników 1.8 TSI i 2.0 TSI odpowiedni jest filtr oleju VAG 06L115562. Cena to 430 rubli. W diesla 2.0 TDI jest VAG 03N115562, który kosztuje 450 rubli.
  3. Wymiana filtra kabinowego. Numer oryginalnego wkładu filtra węglowego - 5Q0819653 ma cenę około 780 rubli.
  4. Wlewanie dodatku G17 do paliwa (do silników benzynowych) kod produktu G001770A2, średnia cena 560 rubli za butelkę 90 ml.

Kontrole w TO 1 i wszystkich kolejnych:

  • oględziny integralności szyby przedniej;
  • sprawdzenie działania szyberdachu panoramicznego, smarowanie prowadnic;
  • sprawdzenie stanu wkładu filtra powietrza;
  • sprawdzenie stanu świec zapłonowych;
  • reset wskazania częstotliwości konserwacji;
  • kontrola szczelności i integralności przegubów kulowych;
  • sprawdzenie luzu, niezawodności mocowań i integralności pokryw końcówek drążka kierowniczego;
  • oględziny pod kątem braku uszkodzeń skrzyni biegów, wałów napędowych, osłon SHRUS;
  • sprawdzenie luzu łożysk piasty;
  • kontrola szczelności i braku uszkodzeń układu hamulcowego;
  • kontrola grubości klocków hamulcowych;
  • sprawdzenie poziomu i uzupełnienie płynu hamulcowego w razie potrzeby;
  • kontrola i regulacja ciśnienia w oponach;
  • kontrola resztkowej wysokości rzeźby bieżnika opony;
  • sprawdzenie daty ważności zestawu do naprawy opon;
  • sprawdzenie amortyzatorów;
  • kontrola stanu zewnętrznych urządzeń oświetleniowych;
  • monitorowanie stanu baterii.

Lista prac w trakcie utrzymania 2 (na 30000 km biegu)

  1. Wszystkie prace przewidziane przez TO 1 - wymiana oleju silnikowego, filtrów oleju i kabinowych, wlanie do paliwa dodatku G17.
  2. Wymiana płynu hamulcowego. Pierwsza wymiana płynu hamulcowego następuje po 3 latach, a następnie co 2 lata (TO 2). Odpowiedni jest każdy TJ typu DOT 4. Objętość systemu to nieco ponad jeden litr. Koszt za 1 litr to średnio 600 rubli , artykuł to B000750M3.
  3. Wymiana filtra powietrza. Wymiana wkładu filtra powietrza, numer artykułu do samochodów z silnikami 1.2 TSI i 1.4 TSI będzie pasował do filtra 04E129620. Średnia cena to 770 rubli. W przypadku silnika 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI odpowiedni jest filtr powietrza 5Q0129620B. Cena 850 RUB
  4. Pasek rozrządu . Sprawdzenie stanu paska rozrządu (pierwszy przegląd przeprowadzamy po 60 000 km lub do TO-4).
  5. Przenoszenie. Sprawdzenie oleju w manualnej skrzyni biegów, uzupełnienie w razie potrzeby. Do manualnej skrzyni biegów odpowiedni jest oryginalny olej przekładniowy „Gear Oil” o pojemności 1 litra - VAG G060726A2 (w 5-biegowych skrzyniach biegów). W „sześciobiegowej” przekładni olejowej 1 l - VAG G052171A2.
  6. Sprawdź stan paska napędowego jednostek pomocniczych i, jeśli to konieczne, wymień, numer katalogowy - 6Q0260849E. Średni koszt to 1650 rubli .

Lista prac w trakcie utrzymania 3 (45 000 km biegu)

  1. Wykonać prace konserwacyjne 1 - wymienić olej, olej i filtry kabinowe.
  2. Napełnianie paliwem dodatkiem G17.
  3. Pierwsza wymiana płynu hamulcowego w nowym samochodzie.

Lista prac w trakcie utrzymania 4 (przebieg 60000 km)

  1. Wszystkie prace przewidziane przez TO 1 i TO 2: wymienić olej, filtry oleju i kabinowe, a także wymienić filtr powietrza i sprawdzić pasek napędowy (w razie potrzeby wyregulować), dodać do zbiornika dodatek G17, wymienić płyn hamulcowy.
  2. Wymiana świec zapłonowych.

    Do silników 1.8 TSI i 2.0 TSI: oryginalne świece zapłonowe - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Orientacyjny koszt takich świec to 650 do 800 rubli / szt.

    Do silników 1.4 TSI: odpowiednie świece zapłonowe VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Cena ok. 500 rubli / szt.

    Dla jednostek 1,6 MPI: świece wykonane przez VAG 04C905616A - 420 rubli za 1 sztukę, Bosch 0241135515 - 250 rubli za sztukę.

  3. Wymiana filtra paliwa. Tylko w silnikach wysokoprężnych kod produktu 5Q0127177 - cena 1400 rubli (w silnikach benzynowych wymiana oddzielnego filtra paliwa nie jest zapewniona). Silniki Diesla z systemem Common Rail co 120000 km.
  4. Wymień olej i filtr DSG (6-biegowy diesel). Olej przekładniowy „ATF DSG”, pojemność 1 litr (kod zamówienia VAG G052182A2). Cena to 1200 rubli. Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów produkcji VAG, kod produktu 02E305051C - 740 rubli.
  5. Sprawdzenie paska rozrządu i koła pasowego luźnego w silnikach wysokoprężnych i benzynowych. Sprawdzenie oleju w manualnej skrzyni biegów, uzupełnienie w razie potrzeby. Do manualnej skrzyni biegów odpowiedni jest oryginalny olej przekładniowy „Gear Oil” o pojemności 1 litra - VAG G060726A2 (w 5-biegowych skrzyniach biegów). W „sześciobiegowej” przekładni olejowej 1 l - VAG G052171A2.
  6. Lista prac o przebiegu 75 000, 105 000 km

    Wszystkie prace przewidziane przez TO 1 - wymiana oleju silnikowego, filtrów oleju i kabinowych, wlanie do paliwa dodatku G17.

    Lista prac o przebiegu 90 000 km

  • Cała praca, którą należy wykonać podczas TO 1 i TO 2, zostaje powtórzona.
  • Koniecznie sprawdź również stan paska napędowego osprzętu i, jeśli to konieczne, wymień go, wkład filtra powietrza, pasek rozrządu, olej do manualnej skrzyni biegów.

Lista prac o przebiegu 120 000 km

  1. Wykonaj wszystkie prace czwartej rutynowej konserwacji.
  2. Wymiana filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów i filtra DSG (tylko w silnikach wysokoprężnych, w tym także w silnikach spalinowych z systemem Common Rail)
  3. Wymiana paska rozrządu i rolki prowadzącej. Górna rolka prowadząca 04E109244B, jej koszt to 1800 rubli. Pasek rozrządu można kupić pod kodem artykułu 04E109119F. Cena 2300 RUB
  4. Kontrola oleju w manualnej skrzyni biegów i automatycznej skrzyni biegów.

Dożywotnie wymiany

Wymiana płynu chłodzącego nie jest związana z przebiegiem i odbywa się co 3-5 lat. Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, uzupełnienie. W układzie chłodzenia zastosowano fioletowy płyn „G13” (odpowiadający normie VW TL 774 / J). Numer katalogowy pojemnika to 1,5 litra. - G013A8JM1 to koncentrat, który należy rozcieńczyć wodą w stosunku 2: 3 przy temperaturze do - 24 ° С, 1: 1 przy temp. Do - 36 ° (napełnianie fabryczne) i 3: 2 przy temp. temperatura wynosi do - 52 ° С.wynosi około dziewięciu litrów, średnia cena to 590 rubli .

Wymiana oleju w skrzyni biegów w Skoda Octavia A7 nie jest przewidziana w oficjalnym harmonogramie konserwacji. Mówi, że olej jest używany przez cały okres użytkowania skrzyni biegów, a podczas konserwacji monitorowany jest tylko jego poziom, aw razie potrzeby uzupełniany jest tylko olej.

Przepisy dotyczące sprawdzania oleju w skrzyni biegów są różne dla automatyki i mechaniki. W przypadku automatycznych skrzyń biegów kontrola jest przeprowadzana co 60000 km, a w przypadku ręcznych skrzyń biegów co 30000 km.

Ilości tankowania oleju skrzyni biegów Skoda Octavia A7 :

W manualnej skrzyni biegów mieści się 1,7 litra oleju przekładniowego SAE 75W-85 (API GL-4). W przypadku ręcznych skrzyń biegów odpowiedni jest oryginalny olej przekładniowy „Gear Oil” o pojemności 1 litra - VAG G060726A2 (w 5-biegowych skrzyniach biegów), cena to 600 rubli. W „sześciobiegowej” przekładni olejowej 1 litr - VAG G052171A2, koszt to około 1600 rubli.

Automatyczna skrzynia biegów wymaga 7 litrów, zaleca się wlewanie oleju przekładniowego do automatycznej skrzyni biegów ATF DSG o pojemności 1 litra (kod zamówienia VAG G052182A2). Cena 1200 rubli.

Wymiana filtra paliwa w silnikach benzynowych. Moduł doprowadzania paliwa z pompą zasysającą paliwo G6, ze zintegrowanym filtrem paliwa (filtra nie można wymienić oddzielnie). Wymiana filtra benzyny odbywa się tylko przy wymianie elektrycznej pompy paliwa, kod wymiany 5Q0919051BH - cena 9500 rubli.

Wymiana paska napędowego Skoda Octavia nie jest przewidziana. Jednak co drugą konserwację należy sprawdzić iw razie potrzeby wymienić pasek zespołu pomocniczego, art. AD. Średnia cena 1000 rubli. Z reguły podczas napraw wymieniany jest również napinacz paska klinowego VAG 04L903315C. Cena to 3200 rubli.

Wymiana łańcucha rozrządu. Zgodnie z danymi paszportowymi wymiana łańcucha rozrządu nie jest zapewniona, tj. jego żywotność liczona jest dla całego okresu eksploatacji samochodu. Łańcuch rozrządu jest zainstalowany w silnikach benzynowych o pojemności 1,8 i 2,0 litra. W przypadku zużycia wymiana łańcucha rozrządu jest najdroższa, ale bardzo rzadko wymagana. Numer części nowego łańcucha zamiennego to 06K109158AD. Cena to 4500 rubli.

Po przeanalizowaniu etapów konserwacji znajduje się pewien wzór, którego cykliczność jest powtarzana co cztery konserwacje. Pierwszy przegląd techniczny, który jest również główny, obejmuje: wymianę oleju silnikowego oraz filtrów samochodowych (olej i salon). Druga konserwacja obejmuje prace nad wymianą materiałów w TO-1 oraz dodatkowo wymianę płynu hamulcowego i filtra powietrza.

Koszt TO Octavia A7

Trzecia inspekcja to powtórzenie TO-1. TO 4 to jedna z kluczowych usług samochodowych i jedna z najdroższych. Oprócz wymiany materiałów wymaganych do przejścia TO-1 i TO-2. Konieczna jest wymiana świec zapłonowych, oleju i filtra automatycznej skrzyni biegów / DSG (6-biegowy diesel) oraz filtra paliwa w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym.

Koszt tych. serwis Škoda Octavia A7
Na numer Numer katalogu * Cena, rub.)
DO 1 olej silnikowy - 4673700060

filtr oleju - 04E115561H

filtr kabinowy - 5Q0819653

Dodatki G17 w paliwie kod produktu - G001770A2

4130
DO 2 Wszystkie materiały eksploatacyjne do pierwszej konserwacji , a także:

filtr powietrza - 04E129620

płyn hamulcowy - B000750M3

5500
DO 3 Powtórz pierwszą konserwację 4130
DO 4 Wszystkie prace przewidziane w TO 1 i TO 2 :

świece zapłonowe - 06K905611C

filtr paliwa (diesel) - 5Q0127177

olej do automatycznej skrzyni biegów - G052182A2 i filtr DSG (diesel) - 02E305051C

7330 (3340)
Materiały eksploatacyjne, które zmieniają się bez względu na przebieg
Płyn chłodzący G013A8JM1 590
Pas napędowy VAG 04L260849C 1000
Olej do manualnej skrzyni biegów G060726A2 (5 st.)

G052171A2 (6 stopni)

600

1600

Olej do automatycznej skrzyni biegów G052182A2 1200

* Średni koszt podano jako ceny na jesień 2017 roku dla Moskwy i regionu.

TO 1 jest podstawowa, ponieważ zawiera obowiązkowe procedury, które będą powtarzane przy dodawaniu nowych do następnego TO. Średnia cena wymiany oleju silnikowego i filtra, a także filtra kabinowego na stacji obsługi sieci dealerskiej, wyniesie 1200 rubli.

Do 2 dodaje się również konserwację przewidzianą w TO 1 i wymianę filtra powietrza (500 rubli) i płynu hamulcowego 1200 rubli, łącznie - 2900 rubli.

TO 3 nie różni się od TO 1, z tą samą ceną zestawu 1200 rubli.

MOT 4 jest jednym z najdroższych przeglądów technicznych, ponieważ wymaga wymiany prawie wszystkich wymienialnych materiałów. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi, oprócz kosztów ustalonych TO 1 i TO 2, konieczna jest wymiana świec zapłonowych - 300 rubli / szt. Razem 4100 rubli.

W samochodach z silnikami wysokoprężnymi oprócz wymiany dostarczonych TO 2 i TO 1 konieczna jest wymiana filtra paliwa i oleju w skrzyni biegów DSG (z wyjątkiem samochodów z systemem Common Rail). Wymiana filtra paliwa - 1200 rubli. Wymiana oleju kosztuje 1800 rubli plus wymiana filtra 1400 rubli. Tylko 7300 rubli.

TO 5 powtarza się TO 1.

TO 6 powtarza się TO 2.

Praca w TO 7 jest wykonywana analogicznie do TO 1.

TO 8 to powtórzenie TO 4 plus wymiana paska rozrządu - 4800 rubli.

Całkowity

Decyzję o tym, które rutynowe czynności konserwacyjne odbywają się na stacji paliw, a które poradzisz sobie własnymi rękami, podejmujesz w oparciu o własne mocne strony i umiejętności, pamiętając, że cała odpowiedzialność za podejmowane działania spoczywa na Tobie. Dlatego nie warto opóźniać przejazdu kolejnego przeglądu technicznego, ponieważ może to wpłynąć na osiągi samochodu jako całości.