cassvitaflour.com

Jak wyregulować skok pedału sprzęgła w VAZ 2106, to raczej aktualne pytanie. Poradzi sobie z tym, znając wymagane wartości szczelin między ruchomymi częściami cylindra sprzęgła, nie będzie trudno wykonać podobną regulację sprzęgła VAZ własnymi rękami, wystarczy obecność takich przybory:

• klucze do „10”, „13” i „17”;
• szczypce;
• nacisk;
• linijka.

Oznaki nieprawidłowo wyregulowanego sprzęgła w VAZ 2106

Często, jeśli sprzęgło nie jest odpowiednio wyregulowane, mogą pojawić się następujące problemy:

• Po wciśnięciu pedału sprzęgła silnik tylko częściowo odłącza się od skrzyni biegów i samochód zaczyna szarpać. Dzieje się tak z powodu niewystarczającego oddzielenia dysku od kosza.
• Przekładnie się nie zmieniają, może się to objawiać w połączeniu z powyższym problemem.
• Bardzo sztywny pedał albo zupełnie zawodzi, a biegi się nie zmieniają.
• Samochód przyspiesza zbyt wolno lub w ogóle nie reaguje na nagłe naciśnięcie pedału gazu.

Proces regulacji sprzęgła

Regulacja sprzęgła w VAZ 2106 wygląda następująco:

1. Szczelina między popychaczem a tłokiem ustawiana jest w zakresie od 0,1 do 0,5 mm. Luz ustawia się za pomocą nakrętki na ograniczniku ruchu pedału sprzęgła. Aby to zrobić, konieczne będzie poluzowanie przeciwnakrętki poprzez wkręcanie lub wykręcanie korka. Po ustawieniu szczeliny na 0,4-2 mm ogranicznik należy ponownie dokręcić nakrętką kontrującą. Wszystkie te prace wykonywane są z wnętrza auta pod kolumną kierownicy.

Budowa mechanizmu: 1 - korpus cylindra głównego; 2 - otwór obejściowy (kompensacyjny); 3 - uszczelka montażowa; 4 - mocowanie; 5 - podkładka sprężysta zabezpieczająca; 6 - tłok pompy głównej; 7 - pierścień uszczelniający; 8 - tłok popychacza; 9 - hak; 10 - oś pedału; 11 - wspornik pedałów sprzęgła i hamulca; 12 - sprężyna serwomechanizmu pedału sprzęgła; 13 - sprężyna powrotna pedału sprzęgła; 14 - ogranicznik ruchu pedału sprzęgła; 15 - pedał sprzęgła; 16 - popychacz tłoka; 17 - nasadka ochronna; 18 - pierścień ustalający; 19 - wlot; 20 - pierścień uszczelniający (zawór pierścieniowy); 21 - otwór obejściowy tłoka; 22 - wnęka robocza cylindra; 23 - wiosna; 24 - uszczelka; 25 - korek.

Zatrzymanie ruchu swobodnego pedału sprzęgła

Pokazany jest proces regulacji ogranicznika

1. Aby zapewnić płynną pracę sprzęgła, należy wyregulować swobodny skok popychacza wideł. Powinien wynosić 4-5 mm. Aby wykonać tę procedurę, musisz usunąć sprężynę i zainstalować linijkę wzdłuż popychacza. Następnie zaznacz minimalny i maksymalny skok popychacza wideł. Oblicz skok w milimetrach. W przypadku odchyleń wymagana jest regulacja. Odbywa się to poprzez dokręcenie lub poluzowanie nakrętki na popychaczu.

Mechanizm sprzęgła, elementy: 1 - łożysko oporowe sprzęgła; 2 - łożysko kulkowe; 3 - widełki zwalniające sprzęgło; 4 - popychacz; 5 - nakrętka regulacyjna; 6 - przeciwnakrętka; 7 - sprężyna odciągająca; 8 - zatyczka do ciała; 9 - przyłącze do pompowania; 10 - korpus cylindra; 11 - pierścień uszczelniający; 12 - nasadka ochronna; 13 - tłok; 14 - uszczelniacz; 15 - talerz; 16 - sprężyna; 17 - podkładka podporowa; 18 - pierścień ustalający.

Popychacz widelca

Nakrętka nastawcza i przeciwnakrętka

Skok pedału sprzęgła wynosi zwykle 25-35 mm. Warto wyjaśnić, że sam proces dostosowania nie jest dość prosty i może zająć sporo czasu. Wykonując jakiekolwiek czynności, staraj się być niezwykle skupiony.

Autor: Ivan Matieshin