cassvitaflour.com

Izolacja do samochodu pozwala na zatrzymanie ciepła w silniku, jego układzie chłodzenia oraz akumulatorze. Dzięki izolacji właściciel samochodu może szybciej rozgrzać silnik na mrozie (oszczędzając przy tym paliwo), ogrzać wnętrze, a także pozbyć się lodu z maski. Jednak izolacja samochodu ma również wady. Wśród nich jest możliwość przegrzania, spadek mocy silnika, prawdopodobieństwo zapalenia się produktu niskiej jakości. Niska żywotność większości tych „koców” (około jednego do dwóch lat) przy ich wystarczająco wysokim koszcie jeszcze bardziej denerwuje właścicieli samochodów.

Poniżej znajdują się zalety i wady stosowania nagrzewnic do silnika samochodowego, według których można podjąć odpowiednią decyzję o możliwości zakupu, a także ocena popularnych nagrzewnic. Jeśli masz coś do dodania do materiału - wyrażaj się w komentarzach poniżej.

Zawartość:

• Zalety i wady
• Ocena najlepszych
• Izolacja zrób to sam

Zalety i wady koca automatycznego

Doświadczenie w stosowaniu izolacji do samochodu sięga dawnych czasów, kiedy samochody były gaźnikowe, a powszechnie używano benzyny 76. Oczywiście takie samochody bardzo powoli nagrzewały się na mrozie i odpowiednio szybko schładzały. Jednak te czasy już dawno minęły, samochody stały się samochodami wtryskowymi, a benzyna stała się bardziej wysokooktanowa. W związku z tym mniej czasu spędza się na ich podgrzewaniu.

Obecnie istnieją trzy rodzaje nagrzewnic - silnik, chłodnica i akumulator. Naszą recenzję zacznijmy od najpopularniejszego - „koca” silnika. Zalety korzystania z niego są następujące:

• Silnik nagrzewa się szybciej w ujemnych temperaturach . Zapewnia to efekt osłony termicznej, która zapobiega wznoszeniu się ciepła z silnika i rozchodzeniu się po komorze silnika oraz nagrzewaniu maski silnika.
• Po zatrzymaniu jednostki napędowej ten ostatni pozostaje ciepły przez długi czas . Staje się to istotne w przypadku krótkich postojów, wtedy łatwiej i łatwiej jest uruchomić samochód.
• Dzięki zastosowaniu grzałki na maskę samochodu skraca się czas nagrzewania . Wynika to z pierwszej pozycji na tej liście.
• Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczne ogrzewanie według temperatury, liczba uruchomień silnika na noc zmniejsza się o 1,5 ... 2 razy (na przykład z 5 do 3).
• Na masce nie tworzy się lód . Staje się to możliwe dzięki temu, że ciepło z silnika nie nagrzewa go, a zatem wilgoć z zewnątrz nie krystalizuje.
• Izolacja nieznacznie zmniejsza obciążenie hałasem zarówno wewnątrz samochodu, jak i na zewnątrz.

Przed opisaniem niedociągnięć konieczne jest wyjaśnienie kilku niuansów, od których mogą zależeć. W szczególności izolacja działa inaczej w przypadku silników turbodoładowanych i atmosferycznych, w różnych temperaturach (na przykład -30 ° C i -5 ° C), w różnych warunkach jazdy (w cyklu miejskim i na autostradzie), przy wlocie powietrza z kratka chłodnicy lub z komory silnika. Połączenie tych i innych obiektywnych warunków daje inny efekt stosowania koców samochodowych do silników, akumulatorów i chłodnic. Dlatego często takie koce mogą prowadzić do następujących problemów:

• przegrzanie silnika, które samo w sobie jest złe i może grozić awarią jego poszczególnych części;
• przy stosunkowo wysokiej temperaturze (około -5 ° C ... -3 ° C) mogą ucierpieć cewki zapłonowe i / lub izolacja przewodów wysokiego napięcia;
• jeśli ciepłe powietrze dostanie się do układu, istnieje ryzyko późnego zapłonu, co może zwiększyć zużycie paliwa;
• z reguły przy stosowaniu nagrzewnicy do samochodu spada moc silnika, oczywiście, że oszczędność paliwa nie wchodzi w rachubę;
• przy zakupie niskiej jakości koca na silnik może się zapalić! ;
• Większość nowoczesnych grzejników do akumulatora samochodowego, jego silnika lub chłodnicy ma krótki okres użytkowania - około jednego do dwóch lat.

Powinienem użyć koca samochodowego

Korzystanie z automatycznego koca

Zatem decyzja, czy kupić izolację silnika, czy nie, zależy od wielu czynników. W szczególności, jeśli mieszkasz na szerokościach geograficznych, gdzie zimą temperatura spada do -25 ° C i poniżej, a jednocześnie silnik w Twoim samochodzie nagrzewa się przez długi czas, to tak, warto pomyśleć o zakupie. Ale jeśli zimą temperatura w Twojej okolicy rzadko spada poniżej -10 ° C, a jednocześnie posiadasz nowoczesny zagraniczny samochód z dobrym systemem ogrzewania, to prawie nie musisz się martwić o koc samochodowy.

Jeśli zdecydujesz się kupić koc samochodowy, kup produkt wykonany z niepalnego materiału i od zaufanych sprzedawców, w przeciwnym razie istnieje ryzyko izolacji przeciwpożarowej!

Ocena najlepszych grzejników

Przede wszystkim omówimy nagrzewnice silnika, ponieważ są one bardziej popularnymi produktami niż ich odpowiedniki z chłodnicami i akumulatorami. Według recenzji kierowców w Internecie, najczęstszymi znakami towarowymi, pod którymi produkowane są te produkty, są TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT i Avtoteplo. Zostaną omówione dalej.

Koc samochodowy TORSO

Charakterystyczną cechą koca automatycznego TORSO jest jego niska cena. Na przykład produkt o wymiarach 130 na 80 cm na początku 2018 roku kosztuje około 500 rubli. Jednak istotną wadą tego produktu jest brak oficjalnej certyfikacji. Koce samochodowe są dostępne w różnych rozmiarach, dzięki czemu można je stosować zarówno w małych samochodach, jak i crossoverach oraz SUV-ach. Okres gwarancji na ten koc samochodowy wynosi 3 lata. Waga produktu o wymiarach 130 na 80 cm to 1 kg. Numer artykułu to 1228161.

Izolacja STP Heat Shield

Izolacja silnika StP HeatShield

Koc samochodowy STP Heat Shield jest również dostępny w różnych rozmiarach zarówno dla samochodów osobowych, jak i SUV-ów. Na przykład istnieją rozmiary 600 na 1350 mm, 800 na 1350 mm i inne. Charakterystyczną cechą tych produktów jest obecność nie tylko ciepła, ale także izolacji akustycznej. Również latem ochronę można zastosować między silnikiem a kabiną pasażerską, co zmniejsza obciążenie hałasem kabiny. Koc składa się z następujących materiałów:

• włóknina odporna na olej, paliwo i inne płyny procesowe;
• warstwa pochłaniająca hałas i ciepło;
• warstwa klejąca, odporna na ekstremalne temperatury i służąca jako mechaniczna podstawa izolacji.

Produkt mocowany jest za pomocą 8 klipsów znajdujących się w zestawie. Za ich pomocą możesz naprawić koc latem. Zimą można go układać bezpośrednio na obudowie silnika. Koszt obu tych modeli jest w przybliżeniu taki sam i wynosi około 1000 rubli.

Koc samochodowy Skyway

Pod tą marką produkowanych jest 11 modeli o różnych wymiarach. Specyfika produktów polega na doskonałym stosunku ceny do jakości. Według wielu właścicieli samochodów koc działa przez około 2 ... 3 lata bez utraty wydajności. Warunkowe wady obejmują łatwą możliwość uszkodzenia powierzchni produktu, dlatego konieczne jest ostrożne zainstalowanie izolacji, aby jej nie uszkodzić. Pomimo różnic w wielkości cena grzejników jest w przybliżeniu taka sama i wynosi 700 ... 800 rubli na początku 2018 roku.

"Maszyna"

Pod tą marką produkowane są dwa rodzaje koców samochodowych do silnika - A-1 i A-2. Oba modele są podobne do produktów opisanych powyżej. Są niepalne, nieprzewodzące, odporne na kwasy, paliwa, oleje i różne płyny procesowe stosowane w samochodzie. Różnica między nimi to maksymalna temperatura. W szczególności model А-1 może wytrzymać maksymalne temperatury do + 1000 ° С, a А-2 - + 1200 ° С. Istnieje również model A-3, przeznaczony do izolacji baterii. Jego właściwości są podobne do dwóch pierwszych. Różni się tylko wielkością i kształtem. Cena koca samochodowego na silnik od początku 2018 roku to około 1000 rubli za sztukę.

„Avtoteplo”

To najbardziej znany i popularny koc wśród krajowych kierowców. Jego charakterystyczną cechą jest to, że producent umieszcza go jako grzejnik komory silnika, a nie jako grzejnik maski. Produkt może być stosowany w temperaturach do -60 ° С, jednocześnie zapobiega oblodzeniu mechanizmów rozruchowych silnika.Izolacja „Avtoteplo” jest produktem ognioodpornym, odpornym na temperatury do + 1200 ° С. Koc samochodowy nie boi się wilgoci, oleju, paliwa, kwasów i zasad. Ma znaczną żywotność, może być używany zarówno do samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Według opinii kierowców najlepiej kupić odpowiedni koc samochodowy, wyprodukowany przez firmę z Czelabińska o tej samej nazwie „Avtoteplo”.Ponadto przy zakupie sprawdź dostępność wszystkich zezwoleń i paszportu zarówno na sam zakup, jak i na produkt. Cena na początku 2018 roku to około 1500 ... 2000 rubli, w zależności od wielkości. Numer artykułu zbiorczego 14 - AVT0TEPL014.

Izolacja samochodu zrób to sam

Aby nie wydawać pieniędzy na zakup izolacji fabrycznej, możesz własnoręcznie zrobić koc samochodowy i położyć grzejnik do samochodu pod maską lub na kratce chłodnicy samochodu. W takim przypadku możesz użyć różnych dostępnych materiałów (wymagane niepalne). Możesz zaizolować następujące obszary samochodu:

• wnętrze kaptura;
• osłona silnika (przegroda między silnikiem a kabiną pasażerską);
• chłodnica chłodząca;
• dolna część komory silnika (od strony zabezpieczenia);
• zaizoluj baterię.

Jednak najważniejsze w tym przypadku będą grzałki akumulatora, okapu i chłodnicy. Zacznijmy od tego ostatniego.

Izolacja grzejnika

Aby zaizolować grzejnik, możesz użyć różnych materiałów - kawałka grubego kartonu, filcu, imitacji skóry i tak dalej. Istnieją dwa niuanse, o których należy koniecznie pamiętać podczas izolacji. Po pierwsze, ochrona musi być szybko zdejmowana . Dotyczy to zwłaszcza mocnych silników benzynowych. Wynika to z faktu, że podczas ogrzewania ochrona będzie musiała zostać usunięta, aby zapobiec przegrzaniu. Po drugie, materiał nie powinien być higroskopijny (nie powinien wchłaniać wilgoci). W przeciwnym razie straci swoje właściwości i będzie po prostu wyglądał brzydko.

Niestety wiele nowoczesnych samochodów jest zaprojektowanych w taki sposób, że naprawienie domowej grzałki za grillem chłodnicy jest trudne, a czasem wręcz niemożliwe. Dlatego jeśli w sprzedaży jest odpowiednia izolacja do Twojego samochodu, lepiej z niej skorzystać.

Izolacja silnika

Jednym z najpopularniejszych rodzajów niezależnej izolacji silnika jest montaż odpowiedniego materiału na wewnętrznej powierzchni maski silnika. W tym celu stosuje się różne materiały, w szczególności:

• Folgoizolone . Jest to spieniona pianka polietylenowa. Odporny na wilgoć, olej i paliwo. Materiał jest ognioodporny w zakresie temperatur pracy od -60 ° C do + 105 ° C.
• Penofol . Materiałem podobnym do poprzedniego jest również spieniona pianka polietylenowa. Jednak jest realizowany w trzech wersjach - „A” (materiał z jednej strony pokryty folią), „B” (folia z obu stron), „C” (folia jednostronna, podstawa samoprzylepna na inny).

Należy pamiętać, że folia przewodzi prąd elektryczny, co oznacza, że ​​podczas montażu materiału na wewnętrznej powierzchni okapu należy wykluczyć styki między zaciskami akumulatora a samym materiałem izolacyjnym!

Istotną wadą izolacji wewnętrznej powierzchni maski silnika w porównaniu z układaniem koca bezpośrednio na silniku jest to, że w tym przypadku tworzy się między nimi szczelina powietrzna, co zmniejszy skuteczność izolacji. Dlatego nadal lepiej jest używać zwykłych koców samochodowych.

Im grubszy zakupiony materiał, tym lepsza będzie izolacja akustyczna i cieplna. Zaleca się wycięcie kawałków materiału tak, aby pasowały do ​​wnętrza maski, aby izolacja była jak najbardziej efektywna. Jeśli chodzi o metody mocowania, mogą się one różnić w zależności od użytego materiału i kształtu kaptura. Często używa się do tego materiałów klejących (izolacja samoprzylepna), nylonowych opasek, zszywek i tak dalej.

Izolacja akumulatora

Izolacja akumulatora

Istnieją również standardowe grzejniki akumulatorowe, które działają na podobnej zasadzie. Wykonane są z tych samych materiałów co koce samochodowe, dzięki czemu są odporne na elektrolity, oleje i inne płyny procesowe. Jednak jego użycie wiąże się z pewnymi niuansami.

Dlatego sensowne jest instalowanie grzejnika akumulatorowego tylko przy bardzo silnych mrozach, a głównie na tych akumulatorach, które mają znaczne wymiary geometryczne. W przeciwnym razie (na przykład, jeśli Twój samochód ma stary i już słaby akumulator), łatwiej jest go po prostu wyjąć na noc i zabrać ze sobą, aby mógł spędzić noc w ciepłym miejscu (i, jeśli to konieczne, naładować) to).

Główny problem polega na tym, że jeśli mróz jest lekki, a akumulator bardzo się nagrzewa podczas jazdy to istnieje możliwość jego eksplozji. Oczywiście nikt nie potrzebuje tej sytuacji awaryjnej. Dlatego powtarzamy, że stosowanie izolacji ma sens tylko w przypadku silnych mrozów.

Nagrzewnice akumulatorowe są sprzedawane jako gotowe do różnych rozmiarów akumulatorów. Możesz je również wykonać samodzielnie, używając niepalnego materiału izolacyjnego, najlepiej bez powłoki foliowej, aby wykluczyć zwarcie w sieci elektrycznej maszyny.

Wniosek

Dlatego warto stosować izolację silnika tylko przy bardzo silnych mrozach i gdy samochód długo się nagrzewa. W przeciwnym razie koc samochodowy może wyrządzić krzywdę. Jeśli zdecydujesz się kupić izolację, zrób to w zaufanych sklepach i wybierz te modele, które są przede wszystkim bezpieczne (wykonane z materiałów niepalnych). Biorąc pod uwagę znaczny koszt koców samochodowych i ich niską żywotność, izolację chłodnicy i silnika można wykonać własnymi rękami. Dzięki temu dużo zaoszczędzisz, a jeszcze większy efekt możliwy jest przy doborze wystarczająco efektywnego materiału i jego prawidłowej instalacji.