cassvitaflour.com

W każdym samochodzie zamontowany jest filtr kabinowy, dzięki któremu powietrze jest oczyszczane ze szkodliwych substancji, które dostają się przez system ogrzewania, wentylacji lub z klimatyzacji do płuc, gdy siedzimy w samochodzie. Wielu kierowców nie zwraca na to uwagi, uważają tę część za nie tak ważną jak filtr powietrza silnika, zaniedbując jego terminową wymianę. A potem są również zaskoczeni pochodzeniem wilgoci lub nieprzyjemnym zapachem w kabinie. Dlatego uważamy za konieczne, aby szczegółowo opowiedzieć o rodzajach filtrów kabinowych, ich właściwościach, zaletach i wadach użytkowania.

Treść artykułu:

• Filtruj lokalizację
• Typy filtrów
• Znaki wymiany filtra
• Polityka cenowa
• Filtruj marki
• Który lepiej wybrać

Gdzie znajduje się filtr kabinowy

W samochodach filtr kabinowy można umieścić w wewnętrznej ścianie schowka na rękawiczki lub za panelem środkowym samochodu . Jeśli chodzi o ścianę wewnętrzną, w tym przypadku można ją łatwo wymienić samodzielnie, wystarczy tylko zdemontować zapięcia ze schowka na rękawiczki i wyjąć element trzymający filtr. Panel jest dużo trudniejszy, nie da się go tak łatwo dostać. Musisz nie tylko wyjąć schowek na rękawiczki, ale także przesunąć siedzisko do tyłu, aby czołgać się do samej krawędzi. Pozostałe modele samochodów wyposażone są w filtry kabinowe umieszczone pod maską, w specjalnych kasetach.

Rodzaje filtrów kabinowych i ich zalety

Filtry kabinowe pełnią bardzo ważną funkcję ochrony dróg oddechowych pasażerów znajdujących się w samochodzie. Dlatego dokładniej zapoznamy się z ich rodzajami i tym, który z nich daje największą przewagę. Istnieją dwa rodzaje filtrów kabinowych: przeciwpyłowe i węglowe .

Aby zrozumieć, jaka jest ich główna różnica, rozważmy bardziej szczegółowo cechy każdego typu elementu filtrującego.

Filtr węglowy

Filtr przeciwpyłowy (konwencjonalny)

Anty-kurz (filtr antyalergiczny)

Przeciwpyłowe filtry powietrza są bardzo podobne pod względem wyglądu i parametrów technicznych do filtrów silnika. Typowy filtr „kurzowy” ma kształt prostokąta, na który składają się włókna celulozowe lub syntetyczne z plisowanym papierem ułożonym w rzędach. Jego gęstość jest znacznie niższa niż gęstość papieru w filtrze powietrza. Filtr przeciwpyłowy zbiera kurz, sadzę, cząsteczki gumy, pyłki roślin i ciężkie lotne mieszaniny . Należy zauważyć, że jeśli włókno zostanie potraktowane chlorem, filtr może również przeciwdziałać niektórym rodzajom bakterii.

Filtr węglowy

Filtr węglowy wykonany jest z włókna syntetycznego, które pod wpływem napięcia elektrostatycznego zbiera drobne cząsteczki (do 1 mikrona), a ponadto, w przeciwieństwie do zwykłego, składa się z trzech warstw:

1. Pierwsza - zgrubne czyszczenie, może zatrzymać duże zanieczyszczenia .
2. Drugi zawiera mikrofibrę, wchłania drobne cząsteczki .
3. Trzecia to bezpośrednio warstwa formowanego węgla aktywnego .

Po połączeniu szkodliwych substancji z węglem są one częściowo neutralizowane. Najlepszy ze wszystkich to węgiel kokosowy, który jest najczęściej używany przez producentów.

Zanim zaczniesz wybierać, który lepiej umieścić filtr kabinowy, węgiel lub zwykły, musisz dowiedzieć się, jakie są ich nieodłączne właściwości, a następnie podkreślić główne zalety i wady obu.

Plusy i minusy filtrów konwencjonalnych i węglowych
...	Filtr przeciwpyłowy (normalny)	Filtr węglowy
Korzyści	Z wentylatora możesz korzystać podczas jazdy w tunelu lub podczas postoju w korkach. Szyba w samochodzie nie zaparowuje. Filtruje grube i małe zanieczyszczenia, takie jak pyłki, zarodniki i bakterie. Przystępna cena.	Podczas jazdy w tunelu lub korku można użyć dmuchawy Okulary nie zaparowują. Możliwość filtrowania wszystkich szkodliwych substancji o 95%. Przekształcanie ozonu w tlen. Neutralizacja nieprzyjemnych zapachów i szkodliwych substancji.
niedogodności	Nie może zatrzymywać szkodliwych substancji toksycznych. Nie może wchłaniać obcych zapachów.	Dość wysoki koszt.

Węgiel jest dobrym adsorbentem dla niebezpiecznych substancji z grupy benzenu i fenolu, a także tlenków azotu i siarki.

Oznaki wymiany filtra kabinowego

Wiedza o tym, który filtr kabinowy jest lepszy, musi być poparta procedurą jego wymiany, w tym celu przeczytaj instrukcję obsługi. Tam, gdzie często są dane dotyczące częstotliwości konserwacji. A co najważniejsze, zwróć szczególną uwagę na typowe oznaki konieczności wymiany filtra kabinowego. Rzeczywiście, bardzo często rzeczywisty przebieg i rzeczywisty stan elementu filtrującego bardzo różnią się od oczekiwanego.

Filtr przeciwpyłowy (nowy / używany)

Różni producenci pojazdów podają zupełnie inne zalecenia dotyczące żywotności i wymiany filtra kabinowego. Jedni radzą zmieniać co około 10 tysięcy kilometrów , inni zalecają co 25 tysięcy kilometrów , ale eksperci doszli do konsensusu - przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na warunki użytkowania , a następnie zdecydować o konieczności wymiany.

Oznaki zatkanego filtra kabinowego :

1. Zaparowanie przedniej szyby w kabinie pasażerskiej może wskazywać, że filtr nie nadaje się do użytku.
2. Jeśli w kabinie są zapachy (przy stosowaniu filtrów węglowych), oznacza to, że czas ją wymienić.
3. Zmiany mikroklimatu w kabinie, czyli wzrost temperatury latem lub awarie instalacji grzewczej zimą.
4. Wnętrze deski rozdzielczej i przedniej szyby znacznie szybciej się brudzi.

Filtr przeciwpyłkowy węglowy (nowy / używany)

Główne czynniki zanieczyszczenia filtra kabinowego :

1. Jeśli samochód jest użytkowany na południowym pasie, gdzie panuje klimat z dużą zawartością piasku i pyłu , to filtr należy wymieniać znacznie częściej niż w porównaniu z samochodem eksploatowanym w regionie o czystszym środowisku.
2. Jeśli samochód jest używany w mieście, w którym panuje dość duży ruch samochodów , filtr zużywa się znacznie szybciej w porównaniu z samochodami jadącymi poza miasto.
3. Obecność w atmosferze różnych pyłków, kłaczków i owadów, podobnie jak dwa poprzednie czynniki, skraca żywotność elementu filtrującego.

Na wygląd widocznych znaków duży wpływ mają warunki eksploatacji samochodu. Dlatego jeśli samochód był zaparkowany w garażu przez długi czas lub prawie nie jeździł po wiejskich drogach, to według słów mechanika samochodowego, że musisz wymienić filtr kabinowy, po upływie roku musisz pomyśleć o tym i osobiście upewnij się o tej potrzebie. Ponieważ cena oryginału tego elementu może przekroczyć 2-3 tysiące rubli. To, że się zgodzisz, nie wystarczy.

Koszt filtra kabinowego

Koszt filtrów kabinowych jest zupełnie inny, są filtry z segmentu premium, które oczywiście kosztują więcej niż konwencjonalne. Najdroższe filtry wraz z wymianą oczywiście od oficjalnych przedstawicieli będą kosztować dwa razy więcej niż te, które kupujesz na rynku. Cena filtrów kabinowych waha się od 130 do 3300 rubli. w zależności od marki samochodu i jego jakości.

Dokonując wyboru pomiędzy różnymi segmentami cenowymi nie trzeba kupować oryginalnych filtrów, które są bardzo drogie, od mniej znanej marki, będą tańsze, ale mogą też służyć przez długi czas. Możesz także znacznie zaoszczędzić na ich wymianie, jeśli zrobisz to samodzielnie.

Marki filtrów kabinowych

Wcześniej nie tylko klienci, ale także producenci samochodów nie przywiązywali dużej wagi do zalet filtrów kabinowych. Teraz sytuacja radykalnie się zmieniła, wręcz przeciwnie, producenci samochodów twierdzą, że absolutnie wszystkie samochody potrzebują po prostu filtrów, aby chronić pasażerów przed szkodliwymi substancjami. A teraz oferują ogromny wybór różnych typów i jakości.

Aby dowiedzieć się, która firma filtr kabinowy jest lepszy, należy najpierw zapoznać się z krajem pochodzenia i specjalizacją konkretnego producenta, a także nie zaszkodzi przeczytać recenzje i znaleźć testy porównawcze.

Dziś takie marki filtrów kabinowych znane są jako :

1. Niemiecki filtr Corteco chroni przed kurzem, pyłkami i ozonem. Przybliżony koszt to około 600 rubli. Powierzchnia filtrująca jest dość duża, ale współczynnik przepuszczalności pyłu jest średni.
2. Filtr BOSCH (Niemcy) może zatrzymać nie tylko kurz, pyłki, ale także bakterie. Cena to 650 rubli. Powierzchnia filtrująca jest imponująca, współczynnik przepuszczalności jest średni. W stanie brudnym produkt wykazał najlepszy opór aerodynamiczny.
3. AMD . Szacunkowa cena 175 rubli. Powierzchnia filtra jest mniejsza niż inne. Opór aerodynamiczny jest normalny, ale bardzo wysoki po zabrudzeniu.
4. MANN-FILTER (Czechy), szacunkowy koszt 400 rubli. Średni współczynnik przenikania pyłu jest znacznie lepszy niż inne. Najniższy opór aerodynamiki występuje w czystej postaci, znacznie wyższy w zanieczyszczonej.
5. Knecht MAHLE , producent (Bułgaria), cena - 650 rubli. Powierzchnia filtra jest dość duża, średni współczynnik przepuszczalności pyłu jest bardzo dobry.
6. Rosyjsko-chiński RAF-FILTER kosztował 950 rubli. Posiada trzy warstwy filtrujące: przeciwbakteryjną i przeciwgrzybiczą; węgiel aktywny z wodorowęglanem sodu; blokuje wiele alergenów. Powierzchnia kurtyny jest średnia. Opór aerodynamiczny czystego filtra jest najniższy w porównaniu z innymi. Średnia przepustowość jest najlepsza.
7. DENSO wyprodukowane w Japonii kosztowało 1100 rubli. Powierzchnia filtrująca jest jedną z największych. Przeciętny współczynnik przenikania pyłu jest całkiem dobry.
8. FRAM , producent Słowenia, cena 370 rubli. Współczynnik przenikania pyłu jest średni.
9. GOODWILL , producent Chiny, kosztował 500 rubli. Powierzchnia kurtyny jest najmniejszą z całej próbki.
10. Filtron (Polska). Koszt to 211 rubli. Filtry Filtron są wyposażone w przegrodę filtra wykonaną z całkowicie syntetycznej włókniny. Współczynnik przenikania pyłu jest niski.
11. Filtr rosyjski SIBTEK , cena 180 rubli. Przepustowość pyłu jest średnia.
12. Duży filtr , cena 276 rubli. Współczynnik przenikania pyłu jest wysoki.
13. Newski filtr . Koszt to 278 rubli. Współczynnik przenikania pyłu jest średni.

Prezentowane marki różnią się nie tylko ceną, ale także jakością, dlatego wybór filtra kabinowego należy do Ciebie. Wszystko zależy od osobistych preferencji i używanego pojazdu oraz oczywiście od twoich możliwości finansowych.

Który filtr kabinowy jest lepszy niż węgiel lub zwykły

Wielu kierowców zastanawia się, który filtr kabinowy jest lepszy niż węglowy czy prosty , postaramy się odpowiedzieć na to pytanie. Chodzi o to, że wysokiej jakości filtry kabinowe muszą być wykonane w całości z materiału syntetycznego, który nie będzie wchłaniał wilgoci . Bo jeśli tak się stanie, to może to nie tylko przyczynić się do zaparowania i zamarznięcia okularów, ale także do powstania schorowanego grzyba i pleśni na grzejniku.

Jeśli porównamy konwencjonalny filtr przeciwpyłowy i węglowy samochodowy, to należy zauważyć, że zwykły może chronić tylko kurz, brud, liście i owady przed dostaniem się do kabiny , z kolei jak węglowy radzi sobie z bardziej szkodliwymi substancje, takie jak: pozostałości spalin i parowania cieczy technicznych . Ale dziś większość kierowców odmawia im, wybierając węgiel, nie tylko dlatego, że ma wyższy stopień ochrony, ale także ze względu na to, że szczególnie w dużych miastach powietrze jest bardzo zanieczyszczone, a filtr węglowy doskonale sobie z tym poradzi , zadanie. Dlatego preferowane są filtry kabinowe z węglem drzewnym , mimo że ich koszt jest dwukrotnie wyższy niż w przypadku filtrów konwencjonalnych.

Wymieniając wszystkie wady i cechy filtrów kabinowych, chciałbym powiedzieć, że prosty filtr ma znacznie gorsze właściwości niż filtr węglowy. Każdy kierowca musi również wiedzieć, że żywotność filtra zależy bezpośrednio od czasu jego użytkowania , nawet jeśli samochód był mało używany, wtedy kulka węglowa w filtrze może się wyczerpać w ciągu 3-4 miesięcy, chociaż sam element może nadal pełnić swoje funkcje przez dość długi czas. Na żywotność może również wpływać i gęstość wypełnienia węglawaha się od 150 do 500 gr. za metr kwadratowy. Ale nie wszystkim producentom filtrów udaje się uwzględnić wymagania producenta samochodów i wykonać takie filtry, których moc wentylatora odpowiadałaby ich charakterystyce.

Nie zaleca się kupowania grubych mediów filtracyjnych, ponieważ przepuszczalność powietrza może być niewystarczająca. Zamiast zwiększonej filtracji powietrza pojawia się zupełnie odwrotny efekt.

W efekcie tego wszystkiego możemy podsumować, że wybierając między filtrem przeciwpyłowym a węglowym, warto dać pierwszeństwo temu drugiemu. Chociaż z idealnym algorytmem doboru, należy najpierw zwrócić uwagę na charakterystykę techniczną i pożądane funkcje, a następnie na cenę. Ponieważ cena nie zawsze odpowiada podanym możliwościom, częściej jest odwrotnie. Dlatego, aby nie zaszkodzić swojemu ciału, wystarczy na czas wymienić filtr kabinowy w swoim samochodzie.