cassvitaflour.com

Jeśli silnik zaczyna pracować niestabilnie, traci moc - często podejrzenie pada o awarię świecy zapłonowej. Jest to szczególnie prawdziwe na biegu jałowym. Zwiększone zużycie paliwa oznacza również sprawdzenie świec zapłonowych.

Przyczyny awarii świec

• Naturalne zużycie (średnio ich zasób wynosi 30-50 tysięcy km). Jeśli świeca zapłonowa bardzo szybko przestaje działać, przyczyną może być paliwo niskiej jakości lub olej z dodatkami. Podczas detonacji i / lub przegrzania silnika można zaobserwować znaczne zużycie świec zapłonowych.
• Obecność dużej ilości sadzy na elektrodach . Jest to zwykle wynikiem niezrównoważonej mieszanki paliwowo-powietrznej lub złej jakości paliwa.
• Obecność oleju na elektrodach . Przyczyną tego z kolei może być: nadmierna ilość oleju w silniku, zużycie pierścieni tłokowych, zużycie tłoków, bloku cylindrów, prowadnic zaworów. Jeśli silnik jest wyposażony w turbinę, możliwe jest, że jest częściowo niesprawny.
• Osady lakieru . Pojawiają się z powodu obecności dodatków w paliwie lub oleju.
• Złoża żużla . Są wynikiem dodatków w oleju silnikowym.
• Awaria elektrody centralnej . Może się to zdarzyć z powodu nieprawidłowo ustawionego zapłonu. Dodatkowo mogą występować osady w komorze spalania, awaria zaworów, zła jakość paliwa, nieprawidłowy moment dokręcenia korka w głowicy cylindrów.
• Topienie świecy . Zwykle elektrody rozszerzają się z powodu osadów w komorze spalania, które stale zapalają się samorzutnie. Podobna sytuacja może również wystąpić w przypadku wadliwych zaworów lub stosowania paliwa niskiej jakości.
• Zużyte złącze wtykowe . Może się to zdarzyć w wyniku starzenia się styków lub przegrzania.

Jak sprawdzić świece zapłonowe

Świece zapłonowe z przewodami wysokiego napięcia

Metoda 1. Najprostszą metodą testową jest usuwanie na zmianę przewodów ze świec zapłonowych podczas pracy silnika. W takim przypadku trzeba uważnie słuchać pracy silnika - jeśli po wyjęciu przewodu ze świecy zapłonowej dudnienie silnika się nie zmieniło, to ona zawiodła. Być może trzeba będzie go wymienić, ale warto dokładnie zbadać winną świecę - może wystarczyć do jej wyczyszczenia.

Metoda 2. Kolejna dość prosta, ale skuteczniejsza metoda. Świecę trzeba odkręcić, położyć na niej drut, położyć świecę na pokrywie zaworów i obrócić rozrusznikiem. Na działającej świecy iskra będzie widoczna optymalnie, czysto i jasno.

„Pistolet” do sprawdzania świec zapłonowych

Metoda 3. Sprawdzenie świec „pistoletem”. Świece zapłonowe można też sprawdzić specjalnym „pistoletem” dostępnym w sklepach samochodowych. Świecę należy włożyć do specjalnego otworu i sprawdzić, czy nie będzie iskry. Jeśli go tam nie ma, świecę można wyrzucić. Ale jeśli jest iskra, to i tak nie jest faktem, że będzie działać w studni pod innym ciśnieniem.

Metoda 4. Zasadniczo zasada jest taka sama jak w poprzedniej metodzie. Jedynie urządzenie do sprawdzania świecy można wykonać samodzielnie mając pod ręką zapalniczkę piezoelektryczną. Przewód wychodzący z modułu piezoelektrycznego należy przedłużyć, a następnie przymocować do końcówki wyjętej świecy. Sam blok piezoelektryczny należy docisnąć do korpusu świecy i nacisnąć przycisk na bloku. Jeśli nie ma iskry - wymiana świecy.

Sprawdzanie świecy zapłonowej pod ciśnieniem w samodzielnym uchwycie

Metoda 5. Sprawdzenie świecy zapłonowej pod ciśnieniem. Możesz sprawdzić świecę pod ciśnieniem, wykonując proste urządzenie ze strzykawką medyczną o pojemności 20 cm3 i odpowiednim żłobieniem. W ten sposób możliwe będzie odtworzenie nacisku na świecę zbliżonego do działającej, a zatem przeprowadzenie dokładniejszej kontroli.

Jak sprawdzić świece ciśnieniowe własnymi rękami

Jak sprawdzić świecę za pomocą multimetru

Prawidłowa odpowiedź nie jest możliwa. Chyba że ma to na celu ustalenie, czy w świecy jest zwarcie. Aby to zrobić, musisz jednym drutem dotknąć wejścia świecy, a drugim - nici. Iskra powinna trafić około 4 mm. Przewody wysokiego napięcia są sprawdzane za pomocą multimetru.

Oto jak sprawdzić świece zapłonowe. W niektórych przypadkach świeca może nadal działać. Być może wystarczy go wyczyścić lub wyregulować szczelinę elektrod, zginając je.

Ponieważ część nie jest najdroższa, podejrzaną świecę można wymienić, aby uzyskać dodatkowe zaufanie.

Warto też wziąć pod uwagę, że świece mają swój własny interwał wymiany. Okresy wymiany świec zapłonowych różnią się w zależności od silnika, ale w silnikach benzynowych są one wymieniane mniej więcej co 30000 km. przebieg.

Autor: Ivan Matieshin