cassvitaflour.com

Jeśli pedał sprzęgła w Twoim samochodzie stał się bardziej miękki, wyciek płynu hamulcowego w kabinie lub pod maską, możliwe, że uległ awarii głównego cylindra hamulcowego. Numer katalogowy tej części dla VAZ 2106 to 21010-1602610-00. Główny cylinder hamulca służy do wytworzenia ciśnienia w układzie hydraulicznym sprzęgła.

Jest to jedna z części VAZ 2106, której nie można całkowicie zmienić, ale naprawić. Wystarczy kupić i wymienić zestaw naprawczy. Numer katalogowy zestawu naprawczego mankietu to 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Po wymianie GTZ musimy pompować sprzęgło.

Do tej pracy potrzebujemy:

• Szczypce okrągłe (szczypce);
• Grzechotka + przedłużka + główka na 10 (jest to bardzo niewygodne w przypadku zwykłego klucza płaskiego);
• Strzykawka do wypompowywania płynu hamulcowego;
• Klucz do specjalnego klucza dzielonego 13+;
• Płyn hamulcowy do uzupełniania;
• Klucz do 22;
• Smar penetrujący typu WD-40 (klucz płynny);
• Łachmany;
• Zestaw naprawczy lub nowy cylinder sprzęgła;
• Nowa rura hamulcowa (jeśli nie można było odkręcić starej).

1. Znajdujemy pedał sprzęgła pod deską rozdzielczą, wyciągamy zawleczkę z otworu okrągłymi szczypcami.
2. Zdejmij sprężynę i mostek z pedału. Wycieramy łodygę i zawleczkę szmatami.
3. Otwieramy maskę i idziemy tam.
4. Najpierw musimy odkręcić zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
5. Odkręcamy i odsuwamy zbiornik tak, aby nam nie przeszkadzał.
6. Usuwamy zacisk ujemny z akumulatora (należy to zrobić w przypadku wszelkich czynności z elektrykiem, ponieważ mogą one doprowadzić do zwarcia).
7. Zdejmij zaciski ze zbiornika płynu hamulcowego.
8. Odkręcamy zbiornik sprzęgła i hamulca.
9. Wypompowujemy płyn ze zbiornika sprzęgła za pomocą strzykawki.
10. Przecieramy rurkę hamulcową szmatką, która łączy główny cylinder sprzęgła z przewodem hamulcowym.

    

11. Spryskać gwint przewodu hamulcowego penetrującym smarem i odczekać 15 minut.
12. Odkręć przewód hamulcowy specjalnym kluczem (kluczem dzielonym).
13. Jeśli nie posiadasz specjalnego kluczyka i nie wykonujesz na bieżąco napraw auta to polecam zerwanie przewodu hamulcowego i odkręcenie go kluczem płaskim. Ponieważ cena rurki hamulcowej jest 3 razy tańsza od klucza, co przydaje się tylko w tym miejscu.
14. Odkręcamy 2 nakrętki mocujące GTZ do karoserii i wypychamy go z kabiny.
15. Zaciskamy nasz główny cylinder hamulcowy i spryskujemy nakrętkę korpusu penetrującym smarem, pozostawiamy na 15 minut.
16. Otwieramy zestaw naprawczy GTZ. Składa się z mankietów.
17. Za pomocą śrubokręta podważ gumowy mankiet i zdejmij go.
18. Wytrzyj szmatką i podważ pierścień ustalający szydłem lub cienkim śrubokrętem
19. Dotykając, wyjmujemy tłok i sprężynę.
20. Dokładnie sprawdzamy tłok. Nie powinien mieć żadnych rys ani rowków Jeśli tłok jest w dobrym stanie to wymieniamy mankiety, przecieramy płynem hamulcowym i wkładamy z powrotem.
21. Za pomocą strzykawki wlej płyn hamulcowy do samego korpusu GTZ w celu nasmarowania i dalszego pompowania.
22. Dociskamy pierścień ustalający.
23. Wlej płyn do otworu przewodu hamulcowego.
24. Montujemy GTZ na miejscu, przekręcamy rurkę hamulcową, wlewamy płyn do baku i teraz musimy odpowietrzyć sprzęgło jak weszło powietrze.
25. Montujemy również mostek i sprężynę, które zdjęliśmy z pedału
26. Prosimy asystenta o 5-krotne wciśnięcie pedału sprzęgła i przytrzymanie go.
27. Używając klucza, lekko odkręć rurkę hamulcową skręconą w GTZ.
28. Całe powietrze powinno wypaść. Kiedy widzimy, że płynął płyn hamulcowy, skręcamy rurkę.
29. Procedura jest powtarzana 3-4 razy. Dopóki nie zniknie całe powietrze.
30. To samo należy zrobić z podłączeniem przewodu hamulcowego do przewodu hamulcowego. Jeśli rura była nowa, może być znacznie więcej powietrza, a ciecz może opuścić zbiornik. Wskazane jest przestrzeganie tego.
31. Dolewamy płyn do zbiornika i to koniec pracy.