cassvitaflour.com

Dość często kierowcy borykają się z problemem stukania w zimny silnik , zarówno w okresie ciepłym, jak i wraz z nadejściem chłodów. Może wystąpić wiele uderzeń, a także silniki, w których występuje ten problem. Ale wszystkie przypadki sprowadzają się do tego, że gdy odpalasz na zimnym, słychać hałas w silniku, który po krótkim czasie znika.

Niewątpliwie właściciele samochodów są zainteresowani tym, jaki rodzaj pukania do zimnego i jak to naprawić? Rozważymy 5 głównych najczęstszych przypadków, dlaczego silnik stuka w zimny . Jednak bez względu na przyczynę wszystkie one wskazują na zużycie silnika w mniejszym lub większym stopniu.

Przyczyny pukania

1. Najpierw sprawdź prześwity termiczne , ponieważ większość niezbyt zużytych silników ma ten problem. Zawory wymagają regulacji.
2. Kolejnym powodem, zarówno pod względem skali, jak i powagi i regularności, są zużyte podnośniki hydrauliczne . Oprócz wymiany hydrauliki sensowna może być również wymiana oleju na filtr.
3. Trzecim powodem, by tak rzec, przypuszczeniem mogą być główne łożyska , mogą one mieć już szczelinę większą niż dopuszczalna. A podczas pracy nad zimnym dźwiękiem słychać go, ale wraz z pojawieniem się ciśnienia oleju znika. A jeśli ciśnienie oleju w ogóle skacze, oznacza to problem z pompą oleju.
4. Pukanie może również pochodzić z mechanizmu rozrządu , gdy szczeliny w łożach wałków rozrządu zwiększają się, a gdy się nagrzewają, ustępują. Szczególnie widoczne w zimnych porach roku.
5. I wreszcie najstraszniejszy problem to usterka, zużycie tłoka (najpierw zwisają, stukają spódniczką, a potem może nawet skończyć się pęknięciem spódnicy) czy też pierścienie są zużyte.

Ale tak czy inaczej, nie da się zlekceważyć stukania wydobywającego się z silnika lub podwozia, nieprzyjemne sytuacje mogą się zdarzyć w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dlatego przy najmniejszym podejrzeniu musisz oddać samochód do naprawy, aby ustalić i wyeliminować przyczynę awarii!

Autor: Ivan Matieshin