Czarny dym z rury wydechowej (olej napędowy, benzyna, gaz). Przyczyny
Czarny dym z rury wydechowej można znaleźć we wszystkich typach silników - diesla, benzyny, LPG. Jeśli ze spalin wydobywa się czarny dym, oznacza to, że wystąpił problem z zapłonem lub nadmiernie wzbogacona mieszanka paliwowo-powietrzna. Dlatego czarny spaliny to przede wszystkim wskaźnik wysokiej toksyczności gazów, zwiększonego zużycia paliwa oraz obecności problemu w układzie paliwowym.
Zawartość:
- Główne powody
- Silnik gaźnika
- Wtryskiwacz
- Silnik wysokoprężny
- Niebezpieczeństwo czarnego dymu
Zwykle problem polega na tym, że po naciśnięciu pedału przyspieszenia (szczególnie „zimnego” i / lub przy mocnym naciśnięciu) z rury wydechowej wydobywa się czarny dym. Jednocześnie silnik jest często niestabilny, „trojak”, słabo odpalany, szczególnie po dłuższym postoju (np. Rano). W tym przypadku konieczne jest rozróżnienie między pojęciami „czarny dym” i „niebieski dym”, ponieważ te dwa znaki wskazują na różne awarie silnika.
Przyczyna czarnego dymu ze spalin
Ciekawostką jest to, że niezależnie od typu silnika, w którym zdarzyło się takie nieszczęście, częsta przyczyna w większości przypadków jest taka sama i polega na tym, że do komory spalania dostarczana jest zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna. I dlatego należy wziąć pod uwagę konkretny typ silnika, ponieważ silnik benzynowy pali znacznie mniej czarnego dymu niż silnik wysokoprężny.
Ogólnie przyczyną pojawienia się czarnego dymu ze spalin mogą być problemy z układem zapłonowym, układem zasilania lub układem wtrysku paliwa.Jeśli chodzi o układ zapłonowy, to najczęściej występują dwie opcje - problemy ze świecami zapłonowymi lub z cewką / cewkami. Jeśli świece zapłonowe nie wytworzą wymaganej iskry, mieszanka paliwowo-powietrzna nie wypali się całkowicie. Powoduje to również osadzanie się sadzy na elektrodach. A czasami świece są całkowicie wypełnione paliwem, wtedy trudno jest uruchomić silnik. W silniku wysokoprężnym są świece żarowe, a jeśli mają niewłaściwy żar to powodują zwiększony dym, ponieważ paliwo nie jest wtedy spalane.
W silniku benzynowym cewka może powstać w wyniku niepełnego spalania paliwa. Jeśli jest uszkodzony, mogą wystąpić przerwy zapłonu w poszczególnych cylindrach.
W układzie zasilania paliwem problemy w tym kontekście mogą być związane z pompą paliwa i / lub wtryskiwaczami paliwa. W przypadku ich częściowej awarii może dojść do przelania się paliwa ponad normę, w wyniku czego powstanie wzbogacona mieszanka paliwowo-powietrzna.
Powinniśmy również rozwodzić się nad paliwem niskiej jakości. Niestety w naszych realiach wielu kierowców boryka się z faktem, że na stacjach benzynowych sprzedawane jest paliwo niskiej jakości. Dotyczy to wszystkich rodzajów paliw - benzyny, oleju napędowego, gazu płynnego. Przy znacznej obecności w ich składzie zanieczyszczeń niepalnych, zakłócona zostanie normalna praca silnika, co może doprowadzić między innymi do pojawienia się czarnego dymu ze spalin.
Należy pamiętać, że czarny wydech jest silnie toksyczny i nawet katalizator nie może sobie z nim poradzić. Istnieją jednak subtelności charakterystyczne dla niektórych typów silników.Czarny dym z gaźnika rury wydechowej
Jeśli w silniku z gaźnikiem z rury wydechowej wydobywa się czarny dym, to pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest sam gaźnik. Najczęściej występuje tzw. „Przelew”, czyli ilość dopływającej benzyny przekracza normę. Z kolei może się to zdarzyć z dwóch powodów.
Po pierwsze, uszkodzony jest zawór iglicowy (potocznie nazywany „igłą”). Po prostu się klei i przepływa przez niego nadmiar paliwa. Drugim powodem jest zatykanie się dysz. Są to dysze o małej średnicy. Często przy stosowaniu niskiej jakości paliwa domowego (lub po prostu z czasem) zapychają się, dlatego w gaźniku tworzy się nadmiernie wzbogacona mieszanka.
Często, aby rozwiązać problem, wystarczy wyczyścić go karbclinerem. Jeśli proste czyszczenie nie pomaga, musisz kupić zestaw naprawczy gaźnika, który zwykle zawiera nowy zawór i dysze. W związku z tym wymień je. W końcu musisz poprawnie wyregulować gaźnik, ustawić poziom benzyny w komorze.
Dym czarny z wtryskiwacza spalin
Odpowiadając na pytanie, dlaczego z rury wydechowej silnika wtryskowego wydobywa się czarny dym, można wyróżnić trzy główne przyczyny.
Problemy z wtryskiwaczami
W silniku wtryskowym, podobnie jak w silniku gaźnikowym, wtryskiwacze zatykają się z upływem czasu, zwłaszcza przy stosowaniu paliwa niskiej jakości. W takim przypadku najpierw dochodzi do sytuacji, gdy z powodu zatkanych dysz nie ma wystarczającej ilości paliwa, a potem przychodzi pewien moment, gdy szczelność zaworu iglicowego jest zerwana, zaczynają wpuszczać nadmierną ilość paliwa do Komora spalania. Oczywiście w takich warunkach silnik będzie pracował niestabilnie, „potrójnie”, prędkość obrotowa silnika będzie „pływać”, szczególnie na biegu jałowym.
W takim przypadku zaleca się wyczyszczenie dysz wtryskiwaczy. Zabieg ten zaleca się wykonywać przy użyciu specjalnych środków czyszczących co 60 ... 70 tysięcy kilometrów, niezależnie od rodzaju używanej benzyny.
Wadliwe czujniki
Działanie silnika wtryskowego opiera się na poleceniach z elektronicznej jednostki sterującej (ECU), która z kolei otrzymuje informacje z czujników umieszczonych w silniku. W związku z tym, w przypadku otrzymania nieprawidłowych informacji, centrala może wydać polecenie utworzenia zbyt bogatej mieszanki, co doprowadzi do pojawienia się czarnego dymu z rury wydechowej. Jaki rodzaj paliwa, gazu, benzyny lub oleju napędowego jest używany, w tym przypadku nie ma to znaczenia. W takim przypadku czarny dym będzie tylko zewnętrzną oznaką awarii. Ponadto samochód straci swoje właściwości dynamiczne, silnik będzie „trząść”, „kichać”, będzie pływać na biegu jałowym.
Aby zdiagnozować czujniki, możesz użyć zarówno skanera, jak i konwencjonalnego multimetru. Gdy podczas uruchamiania zimnego silnika pojawia się czarny dym, to w pierwszej kolejności warto sprawdzić czujnik przepływu / ciśnienia powietrza, temperaturę silnika, przepustnicę, a jeśli na rozgrzanym silniku to sondę lambda.
Pompa paliwowa
W pojazdach wyposażonych w silniki wtryskowe pompa paliwa znajduje się bezpośrednio w zbiorniku paliwa, skąd pod wysokim ciśnieniem do listwy paliwowej dostarcza benzynę. W rzadkich przypadkach zdarza się, że pompa wytwarza zbyt wysokie ciśnienie, to znaczy wyższe niż to konieczne, przez co w komorze wtryskowej występuje przelew, aw konsekwencji - czarny dym ze spalin podczas rozruchu i / lub kiedy na biegu jałowym iw ruchu ...
Diagnostyka pompy paliwa to dość skomplikowana sprawa i lepiej powierzyć ją specjalistom. W szczególności za pomocą specjalnych urządzeń sprawdzane jest wydawane przez nie ciśnienie i wydajność. Ponieważ często podwyższone ciśnienie jest wytwarzane nie tylko przez samą pompę, ale przez wadliwy regulator.
Czarny dym ze spalin silnika wysokoprężnego
Zwróć uwagę, że nawet działający silnik wysokoprężny ma czarno-niebieski wydech, w przeciwieństwie do benzyny lub LPG. Dlatego konieczne jest rozróżnienie między normalną ilością spalin a ich nadmierną ilością, zwłaszcza że gazy mają charakterystyczny czarny kolor.
W przypadku każdego silnika wysokoprężnego istnieją 4 główne powody, dla których czarny dym wydobywa się z rury wydechowej:
- brak powietrza (zarówno zatkany filtr powietrza, jak i uszkodzenie rury wlotowej);
- słaba kompresja;
- wyciek wtryskiwaczy (szczególnie zauważalny przy gwałtownym naciśnięciu gazu lub podczas jazdy z ładunkiem);
- naruszony jest kąt momentu wtrysku (wczesny kąt powoduje zwiększone tworzenie się sadzy).
Więcej szczegółów na temat tych i innych powodów.
Filtr cząstek stałych
Czarny dym ze spalin z silnika wysokoprężnego będzie zależał od norm środowiskowych, jakie spełnia silnik samochodu. Nowoczesne normy środowiskowe, w szczególności „Euro-5”, zakładają zamontowanie filtra cząstek stałych, którego zadaniem jest oczyszczanie spalin ze szkodliwych substancji. W związku z tym, jeśli jest niesprawny, zacznie padać czarny dym.
W przypadku częściowo zatkanego filtra cząstek stałych czarny dym wydobywa się z rury wydechowej podczas przelania się gazu lub po prostu podczas normalnej pracy. Są dwa wyjścia z tej sytuacji - wymiana filtra cząstek stałych lub czyszczenie go.
Pompa wysokiego ciśnienia
W silnikach wysokoprężnych za dostarczanie i dozowanie paliwa odpowiada pompa wysokiego ciśnienia (HPP). W związku z tym wraz ze wzrostem intensywności pracy oddaje więcej niż to konieczne, ilości oleju napędowego, przez co następuje przelewanie prowadzące między innymi do wydzielania spalin o bogatej czarnej barwie.
W silnikach wysokoprężnych starego typu (klasycznych) wystarczy sprawdzić działanie pompy - jej wydajność, ciśnienie wyjściowe. W nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, w szczególności wyposażonych w układ Common Rail, sensowne jest również sprawdzenie działania czujników, z których przesyłane są informacje do elektronicznej jednostki sterującej silnika. Otrzymanie od nich nieprawidłowych informacji może spowodować między innymi czarny dym z rury wydechowej przy mocnym wciśnięciu pedału gazu lub po prostu podczas normalnej pracy silnika.
Czas zapłonu
Chodzi o to, że w konwencjonalnych (klasycznych) układach silników wysokoprężnych kąt zapłonu może być nieprawidłowo ustawiony, w tym z powodu rozciągania łańcucha. Może to spowodować pojawienie się czarnego dymu spalinowego w zimnych, gorących i innych warunkach.
Należy pamiętać, że w nowoczesnych układach diesla typu common rail nie ma takiego problemu, ponieważ kąt wyprzedzenia jest ustawiany automatycznie przez sterownik silnika. Jeśli w takim układzie kąt zostanie utracony, należy sprawdzić działanie samej elektronicznej jednostki sterującej, a także działanie czujników wpływających na poprawną pracę silnika.
Silniki z turbodoładowaniem
Silniki wyposażone w turbiny mają swoje własne niuanse. W szczególności turbina może być przyczyną pojawienia się czarnego dymu z rury wydechowej. W normalnych warunkach pracy ciśnienie powinno być o 0,8 ... 1 atmosfery wyższe niż standardowe ciśnienie atmosferyczne. Jeśli zmierzone ciśnienie jest wyższe lub niższe od podanego, w obu przypadkach może dojść do powstania czarnego dymu w spalinach.
Droga wlotowa
Dość częstą przyczyną powstawania czarnych spalin jest zmniejszona wydajność powietrza dolotowego. Najczęściej krytycznym elementem w tym przypadku jest filtr powietrza. Potrafi zdobyć punkty z błahych powodów - był zmieniany przez długi czas, niezgodnie z obowiązującymi przepisami.
W związku z tym przepływa przez niego mniej powietrza niż jest to konieczne do normalnej pracy, podczas gdy paliwo jest na tym samym poziomie. Konieczne jest więc sprawdzenie stanu filtra powietrza i jeśli był zatkany, wymień go na nowy.
Układ EGR
Dość częstym powodem wydobywania się czarnego dymu z rury wydechowej jest wadliwy układ recyrkulacji spalin - EGR (Exhaust Gas Recirculation). Faktem jest, że systemy USR są wyposażone głównie w silniki samochodów europejskich o klimacie umiarkowanym. Ale przy silnych mrozach silnik wysokoprężny nie nagrzewa się tak szybko, dlatego zawory i serwomechanizmy elementów EGR są po prostu zatkane sadzą. W końcu wzbogacona mieszanka serwowana jest dłużej niż zwykle.
W związku z tym podczas normalnej pracy wiele spalin wraca z powrotem do kolektora dolotowego. To naturalnie prowadzi do braku powietrza dla silnika, co z kolei prowadzi do pojawienia się czarnego dymu ze spalin. Jeśli układ recyrkulacji działa prawidłowo, to przy pełnym obciążeniu silnika zamyka się całkowicie.
Konsekwencje zwiększonego tworzenia się sadzy
Pierwszym negatywnym punktem, który zauważysz, jest spadek mocy silnika przy zwiększonym zużyciu paliwa, ale jeśli interesuje Cię pytanie, jakie są konsekwencje czarnego dymu z rury wydechowej i czy można jeździć samochodem z takim w ogóle objaw, można zauważyć 5 głównych ostrzeżeń:
- szkodliwość dla środowiska z powodu zwiększonego CO2 w spalinach;
- obciążenie katalizatora (filtr cząstek stałych);
- wypalenie tłoków i zaworów (cały CPG jest pod ciosem, ponieważ nadmiar paliwa dostaje się do oleju, występują zatarcia);
- nieprawidłowe działanie zaworów (zawieszenie z powodu tworzenia się węgla);
- ryzyko uderzenia hydraulicznego, ponieważ paliwo można dosłownie wlać do cylindra.
Czy kiedykolwiek spotkałeś się z czarnym dymem z rury wydechowej? Co myślicie o tym? Podziel się swoją opinią w komentarzach.
Możesz być także zainteresowany:
- Pojawienie się czarnego dymu z wydechu VAZ 2106
- Czarny dym z wydechu w VAZ 2114
