Wymiana sprężyn tylnych na VAZ 2101-2107 Classic
Pewnym znakiem konieczności wymiany tylnych sprężyn w VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) jest osiadanie tylnej części nadwozia. Ponadto prześwit jest znacznie zmniejszony, nawet przy minimalnych obciążeniach.
Przyjrzyjmy się całemu procesowi montażu standardowych sprężyn ze średnimi rozpórkami. Możesz też trochę poeksperymentować i założyć sprężyny z wysokimi rozpórkami, ale jest to dozwolone, jeśli zainstalujesz proste sprężyny z 2101, ich numer artykułu to 21010-2912712-01, a nie wzmocniony z 2102, numer artykułu to 2102-2912712. O tym, które sprężyny lepiej założyć na samochody VAZ, opisano tutaj.
Sprężyny z 2102 są znacznie wyższe niż standardowe, w połączeniu z wysokimi lub średnimi rozpórkami prawdopodobnie bardzo uniosą samochód. W konsekwencji skok standardowych amortyzatorów „VAZ” nie wystarczy, co oznacza, że trzeba będzie wymienić także amortyzatory na dłuższe, np. Moskwiczewskiego. Artykuł części zamiennej to 402-2915006-A. Dodatkowo konieczne będzie wykonanie prac spawalniczych w celu przyspawania dodatkowych pierścieni do samego amortyzatora. Ale wymiana konwencjonalnych sprężyn na sprężyny ładunkowe jest konieczna, jeśli codziennie ładujesz swojego Zhiguli.
Narzędzie, którego potrzebujemy do wykonania pracy:
- dwa podnośniki, na przykład „trapez” i „żaba”;
- duży śrubokręt;
- dwa klucze na 19;
- klucz do balonów.
Wymiana tylnych sprężyn w VAZ 2101-2107
Prace związane z wymianą sprężyn przeprowadza się zwykle na estakadzie.
Śruby kół są poluzowane i odkręcone od dołu.
Dolną śrubę tylnego amortyzatora usuwa się, a następnie odkręca, a śrubę dociskową krótkiego strumienia usuwa się.
Następnie podnosimy karoserię za pomocą podnośnika, koło pozostanie na ziemi, ponieważ amortyzator zostanie zdjęty, następnie trapezowy lewarek jest umieszczony pod obsadą tylnej osi, koło unosi się.
Po zdjęciu koła należy opuścić tylną oś za pomocą „trapezu”, uważnie obserwując stan resoru. Natychmiast zobaczysz, kiedy wyjdzie z siedzenia. Nie zapomnij o przewodzie hamulcowym - możesz go przypadkowo złamać.
Następnie sprężyna jest usuwana, a stare przekładki są wyciągane.
Podczas montażu sprężyny dolny koniec jest wprowadzany dokładnie we wgłębienie w misce tylnej osi.
Po zamontowaniu sprężyny można zamontować koło.
Następnie samochód jest opuszczany na ziemię, a tylny amortyzator i krótki ciąg odrzutowy są naprawiane. Możesz zmierzyć wynik wykonanej pracy za pomocą taśmy mierniczej.
