Jak zdemontować, sprawdzić i naprawić silnik w VAZ 2112 własnymi rękami

Jeśli silnik w VAZ 2112 zaczął działać „dziwnie” i zdecydowałeś się na naprawę, to pierwszym krokiem jest jego usunięcie, ponieważ nie można w pełni naprawić silnika znajdującego się w samochodzie. Silnik 2112 jest umieszczony na czterech wspornikach. Lewy i prawy wspornik są podobne do tych z VAZ 2110 i 2111, a tylne i przednie są podobne do prętów, z gumowo-metalowymi podkładkami.

Demontaż i rozwiązywanie problemów z silnikiem

Jeśli popychacze hydrauliczne są niesprawne, konieczna jest naprawa. Po zdemontowaniu plastikowej osłony i odbiornika. Przed naprawą zakryj wszystkie otwory kolektora dolotowego czymś, aby uniknąć dostania się do nich zanieczyszczeń. W razie potrzeby wyjmij moduł zapłonu. Moduł zapłonowy, demontowany z głowicą 10 mm. Następnie należy zdjąć wąż wentylacyjny skrzyni korbowej z osłony HZ. Za pomocą łba 10 wykręca się śrubę, która zabezpiecza wiązkę przewodów wtryskiwacza.

Teraz musisz odkręcić 15 śrub z mocowań pokrywy głowicy cylindrów, jak tylko zostaną odkręcone, wyjmij je.

Konieczne jest sprawdzenie popychacza hydraulicznego, dociśnięcie go śrubokrętem, jeśli popychacz hydrauliczny działa, zostanie ściśnięty ze znacznym wysiłkiem. W przypadku, gdy nie działa prawidłowo, należy go wymienić.

Bierzemy w dłonie głowicę „8” i odkręcamy 20 śrub, na których zamocowana jest obudowa łożyska wałka rozrządu. Nie zapomnij odkręcić śruby mocującej pręt do tylnego wspornika jednostki napędowej.

Głowica „15” odkręca 3 nakrętki, do których zamocowany jest wspornik tylnego wspornika, a następnie go zdejmuje.

Musisz wyjąć świece zapłonowe.

Następnie należy zdemontować dwie „tylne” zaślepki HZ i oczywiście samą obudowę łożyska wałka rozrządu.

Nowy popychacz hydrauliczny jest wkładany do gniazda. Przed przystąpieniem do montażu należy dokładnie oczyścić HZ z pozostałości oleju i szczeliwa. Krzywki nośne i czopy należy nasmarować olejem, następnie wały są osadzane w wspornikach głowicy cylindrów. Umieszcza się obudowę łożyska, po czym śruby mocujące są równomiernie dokręcane.

Nie zapominaj, że o-ringi rur prowadzących również wymagają smarowania, rury są instalowane w otworach HZ.

Nowe uszczelki wałka rozrządu są wciśnięte. Korki są wciskane z tyłu głowicy cylindrów. Wszystko, możemy powiedzieć, że naprawa silnika VAZ 2112 została zakończona. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Przed zamontowaniem pokrywy głowicy cylindrów należy nałożyć uszczelniacz na połączenie pokrywy i nowej uszczelki, należy użyć szczeliwa, tylko takiego, który jest odporny na wysokie temperatury.