Samodzielny montaż systemu alarmowego TOMAHAWK 9010. Jak prawidłowo zainstalować i podłączyć alarm Tomahawk 9010
W tym artykule przyjrzymy się, jak niezależnie zainstalować alarm TOMAHAWK 9010.
Montaż czujnika otwarcia maski
Klakson jest często przymocowany do dowolnej śruby linki przepustnicy. W celu zamontowania czujnika wykorzystamy otwór technologiczny pod pokrywą maski.
Po zainstalowaniu czujnika okapu zaczynamy robić kran z chipem połączeniowym, robi się to tak, aby później można go było podłączyć do czujnika temperatury. Teraz musimy dokręcić wiązkę przewodów przez przejście gumowe, w tym przejściu jest wiązka standardowa. Pod maską należy rozciągnąć pomarańczowo-szare i szare przewody.
Podłączenie czujnika bagażnika
Kolejnym krokiem instalacji jest podłączenie przewodu do czujnika bagażnika. Używamy standardowego czujnika. Aby podnieść czujnik musimy znaleźć niebieski przewód na lampie bagażnika i przylutować przewód, który będzie się do niego rozciągał wzdłuż lewego progu.
Następnie można przystąpić do podłączania przekaźnika sterującego otwarciem bagażnika i centralnego zamka. Aby to zrobić, musisz znaleźć jednostkę multipleksową, powinna znajdować się z tyłu skrzynki bezpieczników, za schowkiem na rękawiczki, wygląda jak małe płaskie pudełko. Aby się do niego dostać, trzeba będzie wyjąć skrzynkę z bezpiecznikami, nie zapomnij odłączyć wszystkich złączy, jak tylko zostaną rozłączone, możesz zdjąć blok.
Teraz odwracamy go i widzimy ten sam multipleks, którego potrzebujemy, na którym znajduje się przekaźnik centralnego zamka, a także zdalne otwieranie bagażnika.
Aby zdjąć osłony, należy odkręcić cztery śruby. Aby wyciągnąć stamtąd multipleks, musisz przeciąć blok o połowę.
Za pomocą śrubokręta delikatnie wciska się zatrzaski i odłącza urządzenie.
Połączenie centralnego zamka
Na płytce należy przylutować przewody do styków odpowiedzialnych za otwieranie i zamykanie drzwi.
Należy pamiętać, że punkty 1 i 2 odpowiadają za zamykanie i otwieranie drzwi, a trzeci punkt odpowiada za ryglowanie bagażnika.
Teraz musisz zrobić otwór w skrzynce multipleksowej, aby wyprowadzić przewody.
Instalacja jednostki alarmowej
Teraz zaczynamy demontować konsolę środkową, aby zrobić miejsce do zainstalowania głównej jednostki alarmowej:
Zaleca się natychmiastowe usunięcie z bloku tych przewodów, które nie są potrzebne:
- Niebiesko - czerwony (kontrola pozytywna czujnika drzwi);
- Żółto-czarny (1 dodatkowy kanał);
- Żółto-niebieski (3 dodatkowe kanały);
- Niebieski (oświetlenie salonu);
- Czarny czerwony (IGN3);
- Fioletowy (przycisk anty HI-JACK);
- Żółto-czerwony (2 dodatkowe kanały);
- Czarno-biały (opcjonalny zamek).
Teraz usuwamy tablicę przyrządów i przylutowujemy niebieski przewód z czarnym paskiem do przewodu czujnika ciśnienia oleju.
Następnie połącz się z diodą LED, która zaświeci się po otwarciu drzwi. Następnie demontujemy panel i przylutowujemy drut do katody. Zaczynamy wyświetlać transakcje.
Ten przewód łączy się z przewodem niebiesko-czarnym, który znajduje się na bloku samego alarmu. Wszystko, panel można założyć. Teraz na bloku stacyjki szukamy okablowania biało-czerwonego - na stały plus trzeba przylutować do niego czerwony przewód wychodzący ze złącza zasilania sygnalizacyjnego. Za rozrusznik odpowiada czarno-białe okablowanie, należy je zjeść i podnieść zgodnie ze schematem.
Nie zapomnij przylutować do niej diody, aby uniknąć samoindukcji. Na zamku jest też czarno-żółty przewód - to jest zapłon, jest do niego przylutowany IGN1. Za ACC odpowiada cienki czarno-żółty przewód, do którego należy przylutować niebieski przewód. Zielony przewód IGN2 jest przylutowany do czerwono-czarnego przewodu.
Teraz powstała uprząż jest owinięta taśmą izolacyjną wraz z przekaźnikiem i podłączona do alarmu. Teraz przylutowujemy go do przekaźnika kierunkowskazów, który znajduje się za małym schowkiem na rękawiczki po prawej stronie kierownicy.
Następnie przylutowujemy zielono-czarne i zielono-żółte przewody do przekaźnika.
Pozostaje tylko podłączyć transceiver do przedniej szyby.
Czujnik wstrząsów należy przymocować taśmą dwustronną do dowolnej metalowej części korpusu.
_Źródło: //auto10.in.ua/newTuningDetail.aspx?kid=165851&id=67_
