Obwód pompy paliwa: mechaniczny, elektryczny. Urządzenie, zasada działania, awaria.

Pompa paliwowa to element układu paliwowego pojazdu dostarczający paliwo do układu dozującego (gaźnik / wtryskiwacz). Potrzeba takiej części w układzie paliwowym wynika z technicznego usytuowania silnika i zbiornika gazu względem siebie. Samochody wyposażone są w jeden z dwóch rodzajów pomp paliwowych: mechaniczny , elektryczny .

Schemat mechanicznej i elektrycznej pompy paliwa

Mechaniczne stosowane są w maszynach gaźnikowych (podawanie paliwa pod niskim ciśnieniem).

Elektryczny - w pojazdach z wtryskiem (paliwo dostarczane jest pod wysokim ciśnieniem).

Mechaniczna pompa paliwa

Dźwignia napędu mechanicznej pompy paliwa stale porusza się w górę iw dół, ale przesuwa membranę w dół tylko wtedy, gdy konieczne jest napełnienie komory pompy. Sprężyna powrotna popycha membranę z powrotem do góry, aby dostarczyć paliwo do gaźnika. Budowa mechanicznej pompy paliwa:

Przykład mechanicznej pompy gazu

  • aparat fotograficzny;
  • wlot, zawór wylotowy;
  • membrana;
  • zwrotna wiosna;
  • dźwignia napędowa;
  • pięści;
  • wał rozrządczy.

Elektryczna pompa paliwa

Elektryczna pompa benzynowa jest wyposażona w podobny mechanizm: działa kosztem rdzenia, który jest wciągany do elektrozaworu do momentu otwarcia styków odcinających dopływ prądu elektrycznego. Budowa elektrycznej pompy paliwa:

Przykład elektrycznej pompy paliwa

  • aparat fotograficzny;
  • wlot, zawór wylotowy;
  • membrana;
  • zwrotna wiosna;
  • zawór elektromagnetyczny;
  • rdzeń;
  • Łączność.

Zasada działania pompy paliwa

Napędzany jest przez membranę poruszającą się w górę iw dół, ponieważ nad membraną (podczas skoku w dół) powstaje podciśnienie, otwiera się zawór ssący, przez który benzyna przepływa przez filtr do powyższej wnęki membrany. Podczas odwrotnego skoku membrany (w górę), gdy powstaje ciśnienie, zamyka zawór ssący i otwiera zawór tłoczny, co przyczynia się do przepływu benzyny przez układ.

Główne awarie pompy paliwa

Zasadniczo pompa gazu ulega awarii z 2 powodów:

  • brudny filtr paliwa;
  • jazda na pustym zbiorniku.

Zarówno w pierwszym, jak i drugim przypadku pompa gazu działa na granicy, co przyczynia się do szybkiego wygaśnięcia dostarczonego zasobu. Aby samodzielnie zdiagnozować i znaleźć przyczynę awarii pompy paliwa, przeczytaj artykuł dotyczący kroków weryfikacyjnych.

Sprawdzenie pompy paliwa

Możesz sprawdzić działanie pompy gazu w 5 lub 7 etapach. Aby to zrobić, musisz najpierw zacząć od bezpiecznika i zakończyć próbą ciśnieniową. Mając multimetr, manometr i baterię z okablowaniem

Więcej szczegółów

Autor: Ivan Matieshin