cassvitaflour.com

Zestaw naprawczy gaźnika „Ozone”

Zestaw naprawczy gaźnika był i pozostaje poszukiwany wśród właścicieli maszyn gaźnika. Co obejmuje i jak z niego korzystać? Więcej o tym później.

Co to jest gaźnik i do czego służy

Gaźnik jest ważną częścią dozującą silnika spalinowego. Przeznaczony jest do tworzenia mieszanki paliwowej i regulowania jej dopływu do komory spalania. Najpopularniejszym typem gaźnika w naszym kraju jest tzw. „Solex”, produkowany od lat 80-tych ubiegłego wieku. Może być używany zarówno w starych VAZ, jak i innych samochodach krajowych z ubiegłego wieku.

Większość usterek w jego działaniu można z powodzeniem wyeliminować za pomocą standardowego zestawu naprawczego gaźnika (w tym do samochodów VAZ i gaźników Solex).

Do czego służy zestaw naprawczy gaźnika iz czego się składa

Zwykle wystarczy wypłukać i wyregulować „karbę”, aby przywrócić jej zdolność do pracy. Do tych celów służy zestaw naprawczy gaźnika.

Zestaw klasycznego zestawu naprawczego gaźnika „Solex 21083”:

Zestaw naprawczy gaźnika Solex

• dysza paliwowa (2 sztuki);
• rurka emulsyjna (2 sztuki);
• korpus zaworu iglicowego;
• zawór iglicowy;
• śruba jakości mieszanej;
• membrana urządzenia rozruchowego;
• membrana pompy przyspieszającej;
• membrana ekonomizera;
• filtr siatkowy z tworzywa sztucznego;
• rozpylać;
• uszczelka pokrywy górnej;
• uszczelka gaźnika;
• wysokiej jakości kołnierz śrubowy;
• mankiet do atomizera;
• sprężyna ekonomizera;
• naprawcza spinka do włosów;
• sprężyna pompy przyspieszacza.

Zestaw naprawczy gaźnika Solex

Zestaw naprawczy gaźnika Solex

Obecnie nie jest trudno kupić zestaw naprawczy gaźnika Solex. Jego przybliżona cena mieści się w przedziale 4 ... 5 USD.

Do wykonania pracy oprócz zestawu naprawczego potrzebny będzie płyn do mycia gaźnika. Możesz go kupić w dowolnym salonie samochodowym.

Sekwencja naprawy gaźnika

Niezależnie od konstrukcji gaźnika jego naprawa i czyszczenie odbywa się zgodnie z następującym algorytmem:

• Demontaż gaźnika. Aby to zrobić, najpierw odłącz akumulator (biegun ujemny), zdemontuj filtr powietrza i jego korpus, odłącz przewody, pręty i rurociągi. Przed przystąpieniem do pracy zaleca się oczyścić wszystkie połączenia gwintowe środkiem chemicznym powodującym korozję (np. WD-40).
• Całkowity demontaż gaźnika. Ma to na celu sprawdzenie i wykrycie uszkodzeń, usterek i zanieczyszczeń na wszystkich częściach składowych.
• Czyszczenie i płukanie poszczególnych części gaźnika. W szczególności opryskiwacz, filtr, dysze, zawór paliwa, rurki emulsji i osłona pompy przyspieszacza. Płukanie odbywa się w benzynie lub płynie czyszczącym. Po tej procedurze zaleca się przedmuchanie dysz i zaworu (możliwe są inne części) sprężonym powietrzem ze sprężarki. Jednocześnie nie zaleca się wycierania ich szmatką (aby nie dostały się na nie puch ani zanieczyszczenia)!
• Wymiana uszkodzonych części i materiałów eksploatacyjnych.
• Montaż i regulacja gaźnika.

Płukanie i czyszczenie wnętrza korpusu gaźnika jest obowiązkowe ze względu na złą jakość paliwa na większości domowych stacji benzynowych i osiadanie zanieczyszczeń w rowkach paliwowych.

Zwracamy uwagę na względne wartości dysz paliwowych dla gaźników Solex. Im bliższa zgodność z określonymi parametrami, tym wydajniej będzie pracował silnik i spalane paliwo.

Względne wartości dysz paliwowych dla gaźników Solex
	Stosunek	Średnice dyfuzorów
Wartości fabryczne	14	95,0	102,0	107,0	115,0
Ekonomiczna moc	13.5	98,5	105,8	111,0	119,3
Mocny umiarkowany	trzynaście	102,3	109,8	115.2	123,8
Moc normalna	12.5	106.4	114.2	119,8	128,8
Potężna dynamika	12	110,8	119,0	124,8	134.2
Sport	11.5	115,7	124,2	130,3	140,0

Wymiana części z zestawu naprawczego gaźnika odbywa się w następującej kolejności:

• Zamontuj i dokręć nowe dysze paliwowe . W takim przypadku nie przesadzaj z wysiłkiem fizycznym, aby ich nie uszkodzić. W końcu to dysze paliwowe są odpowiedzialne za równomierne dostarczanie paliwa do cylindrów silnika.
• Wymień dysze powietrzne .
• W razie potrzeby przyspieszacze pompy należy wymienić . Chociaż jeśli stare wyglądają dobrze, możesz je zostawić, ale pamiętaj, aby je wyczyścić.
• Filtr paliwa jest również opcjonalny. Wszystko zależy od jego stanu. Jeśli jednak nie planujesz jego wymiany, nadal warto wypłukać zainstalowany filtr.
• Następnie zainstaluj uszczelki , wstępnie zabezpieczając je szczeliwem.

Wymiana dysz w gaźniku

Po całkowitym montażu gaźnika wykonuje się jego regulację, strojenie i, jeśli to konieczne, strojenie. Jednak zalecamy samodzielne strojenie tylko wtedy, gdy masz wystarczające umiejętności do wykonywania prac hydraulicznych. W przeciwnym razie skontaktuj się ze specjalistą.

Należy dodać, że aby jak najrzadziej naprawiać gaźnik, warto na czas wymieniać filtry powietrza i paliwa. A poza tym zatankuj samochód wysokiej jakości wysokooktanowym paliwem. Zwykle naprawę za pomocą zestawu naprawczego warto przeprowadzić nie później niż po 100 tysiącach kilometrów . Dzieje się tak w przypadku braku usterek i problemów w działaniu maszyny. W przeciwnym razie naprawy należy przeprowadzać częściej.

Producenci zestawów naprawczych gaźnika

• PEKAR („Pekar”), którego produkty są wytwarzane w Rosji. Zestawy naprawcze są produkowane dla prawie wszystkich marek sprzętu domowego. Jeden zestaw K2105-1107980-20 do karby VAZ-2105-20 kosztuje 4 USD.
• Pierburg to oddział niemieckiego koncernu KolbenSchmidt Pierburg AG, który jest jednym ze światowych liderów w produkcji części silnikowych. Sztuka zestawu. 401249010 kosztuje 9 USD.
• Weber to włoski producent gaźników i ich zestawów naprawczych, obsługiwany przez Magneti Marelli SpA. Dla Forda ich zestaw W5491 będzie kosztował 13 dolarów.
• Keihin to japońska firma produkująca układy paliwowe, gaźniki oraz zestawy naprawcze do nich. Cena ich zestawu N751 do gaźników KEIHIN DEO 4A Audi 80 wyniesie nie mniej niż 14 dolarów.
• DAAZ (JSC "Dimitrovsky Automobile Aggregate Plant"). Popularny na rynku krajowym producent części zamiennych do samochodów osobowych i ciężarowych, w tym zestawów naprawczych do gaźnika. Jeden zestaw uszczelek i dysz gaźnika kosztuje 2 dolary. Na przykład: OZON (nr kat. 2105-1107010-20), K151 (K1511107910PK) i inne.
• NAPCO to kolejny japoński producent, którego produkty charakteryzują się doskonałą jakością i niezawodnością, a cena różnych zestawów naprawczych waha się w granicach 10-13 dolarów.
• ZENITH - dziś nadal można znaleźć gaźniki i zestawy naprawcze tej angielskiej firmy, które wcześniej były bardzo popularne. Opracowała również gaźniki STROMBERG i AISAN.

Przed zakupem zestawu naprawczego sprawdź markę i model gaźnika zainstalowanego w Twoim samochodzie. W związku z tym kupuj tylko zestaw naprawczy, który mu odpowiada.